Adrian M.

Din ce se scrie pe facebook, s-a izbit in parapet. De ce, numai el stie, sau eventualii martori... Sanatate colegului!

Pai daca americanii au făcut Zero, trebuia si Mama Rusia sa scoata ceva, ce, ei nu poateeee? autonomie de max 100km si timp de incarcare 5 ore. Cand vor scoate autonomie de 200 km, si incarcare in 2 ore, atunci va fi tentant..

Cum nu e o variabila daca depinde de caracteristicile materialelor care.... Se freaca?

Nu. Difera compozitia si duritatea cauciucului, presiunea uzura. Sunt foarte multe variabile. De aia se si ia un coef de referinta, empiric. Dar in realitate, sunt n variabile.

Total gresit. Vezi mai sus formula. Fiecare material are propriul coeficient. Plue conditii de aderenta intre materiale. Deci nu.

Ca sa inteleaga tot poporu, coeficientu de frecare, ca e a bucilor, a ce vreti voi , e raportul ditre forta de frecare si Normala. Adica forta aia de sens opus, greutatii. Si se aplica la orice...se freaca. Multumit?

Suoerbec, da unde am spus eu ca e vorba doar de frecarea pt anvelope? Forta de frecare are mai multe xomponente, una pe roti, una pe discuri, una pe aerodinamica, una pe rulmenti, ca da, si aia au un grad de frecare. Si fundul ti se freaca de sa. O fi tot forta de frecare? Hai mai bec, ca nu suntem copii. Ce vrei? Am spus deja ca tine. Mare troll mai esti. Ai prea mult rimp liber. Cine te tine aici sa raspunzi?

Pai da, ca ai o forta de frecare mica, generata de un singur disc. Plus centrul de greutate, raportat la roata fata spate, unghi. Cruiserele sunt renumite pt frane slabe

Tu citesti ce scriu sau raspunzi doar ca sa iti vezi postarile? Este o formula simpla, din cinematica. Vezi acolo vf vi, acceleratie etc. Si un echilibru de forte. Ecuatii simple om bun. La un moment dat masa se reduce. Ai auzit de treaba asta? Ai citit ca am scris clar, masa afecteaza coef de frecare, dar ca nu putem noi calcula? Asta e forma simpla de calcul. Apropo, ai va, ut cam cum franeaza un camion volvo de generatie noua, ca tot vorbim? Sunt niste clipuri pe net:D » Post actualizat in 20 Oct 2017 19:23 Uite, sugestiv. Daaa, evident ca franeaza mai greu. Datorita coef de frecare. Ce nu vrei sa pricepi.

Mai las una aici. Atentie, in calcule ia un coef de frecare 0.1, f mic. Un coeficient bun e 0.9, asfalt uscat, cauciucuri bune, bla bla. Orice masa ai pune, se reduce in formule. Repet, coef de frecare este cel care difera, raportat la masa. Dar este imposibil de calculat, se schimba continuu. Asa ca , ca ia o chestiune de referinta.

Salut, O idee, ca sa iesi mai bine in timp, de ce nu pe Rm Valcea-Caciulata? sa eviti Dn1? Asa dai pe Pitesti talpa, la intoarcere la fel. 200 km din 580. Cred ca e mai ok, tinand cont de ziua scurta. Si poti porni la un 7, ca la 7.30 8 sa iesi deja pe autostrada. Castigi niste timp. In plus, mi e pare mai fain de la N la S. Esti orientat altfel pe versant, ai alte privelisti. https://goo.gl/maps/dZjzWJizr4v

Nu o dam in sf uri. Camera montata sa bata pe vitezometru si maneta frana. pe margine-jos un semn de sart frana, si doritorii baga mare. Pentru distante, gasim solutii simple. Creta, repere, conuri, ce vreti voi, Mai sunt colegi care detin camere de actiune cu gps, si avem deja mai multe info. Scopul, ala e important-in ce distanta vor opri cei care incearca.

O voi face! ne auzim, ms. » Post actualizat in 20 Oct 2017 18:40 Cam asa ceva.

Uite, asta e : http://motodiscount.ro/HUSA-MOTO-IMPERMEABILA-OXFORD-AQUATEX-XLARGE-TOP-B Gasesti si mai ieftine, dar asta nu se sfasie daca o agati in oglinzi, tobe, etc. Eu am agatat o de cateva ori, totul ok daca nu tragi ca nebunul. Aaaa, o stii pe aia? nici o fapta buna nu trece nepedepsita? Ma gandesc la primavara sa fac upgrade. In lista , am mai multe variante, sh. Versysul de 1000, 2015 ar fi interesant. Tu ai modelul nou? sau cel cu botul ala ...de cal ? Oare as putea sa te bat la cap cu o bere, 10 minute, langa fier? si sa ma sui poate pe ea, sa vad pozitia?

Pai e ideala aia de iti zic eu de ea. Si eu tot la interior il tin, tot pt praf si curiosi luata. Ia cu incredere, e ok. Iti fac o poza dacs vrei, pusa pe motorisca, mai pe seara, dupa ce se racesc tobele

Salut. Eu am pt tdm luata de la motodiscount, oxford. Are forma pt topcase, deci nu il dau jos. Husa e ok la banii astia, dar nu e de folosit 4 ani afara. Cred ca in maxim 2 o schimbi. Vezi pe site, e 150 lei un xxl.

Fara alcool bre

Adica suntem la furat? infractori? Buna asta.

negativ.

Ce nu spune clar Silver, si nu se intelege. NU MASA Afecteaza. Ci coeficientul de frecare. Coeficientul de frecare este calculat functie de masa. Deci, masa mai mare sau mai mica, obtii un coeficient de frecare mai mic sau mai mare. Are si miu u asta formula, e un raport de Forte. Si, vectori:))) In teorie, empiric, masa dispare-u constant, independent de masa. insa masa suplimentara, duce in practica la un coef de frecare mai mic, implicit o distanta de oprire mai mare! Doar ca SIlver nu spune asta, direct

Vectorii "e" peste tot ))

Las si eu asta. nu e aplicata pe moto, este o varianta simplificata. Si , pentru cine mai tine minte, era prin manualul de clasa a 8-a parca, fizica, o problema standard, care cerea distanta de franare. Varianta postata de einstein e deja altceva. https://en.wikipedia.org/wiki/Braking_distance Se determina distanta de franare prin lucrul mecanic necesar pentru a disipa energia cinetica. Ceva fain in formule, cum se elimina m-masa. Asa, ca chestie. Acum, daca incepem sa compunem si descompunem forte, sa adaugam momente, ne uitam ca matza in calendar la articolul postat d=v^2/(u*g) unde d-distanta de franare v=viteza in m/s (16.66 m/s=60km/h) u(miu) coeficient de frecare, ce e greu de determinat in cazul moto. Generic vorbind si ideal, spunem ca avem un u=0.9, tabele standard, asfalt cu cauciuc. g=9.8 m/s2 si cat da, oare? bine, e clar, un calcul empiric. Cu siguranta in realitate se poate mult mai bine. Hai cu testele. La final berea Prezent, ca si gura casca. » Post actualizat in 19 Oct 2017 10:45 Graficele alea cu distante de franare la anumite viteze, asa calculeaza. Ca idee.

La finalul lunii se inchide. Asa au declarat cel putin. » Post actualizat in 18 Oct 2017 18:54 De curiozitate, cate grade erau sus?

Limpta, clipul ala nu e relevand. Dau niste informatii fara sa arate efectiv. Eu iti pot arata cel putin 10 clipuri de pe youtube, ce apar in primq pagina de search, langa clipul asta, in care americanii testeaza franarile la 15, 30 si 45 mile. Cu rider noob si rider pro. Toti afirma ca 1g este franarea maxima posibila pe moto. Si ca la 45 mile aka aprox 70 km/h, , le trebuie 65 feet, adica aproape 20 m. Cum spunea si silver, forta de franare la un noob e de 0.5g, la unul pro 1g. Sa zicem ca in conditii de circuit moto super pregatita, cauciucuri, obtii mai mult. Dar alea nu sunt conditii reale. Si tot nu cobori sub 10m. Bine, da, o dam in teorie si expertii-farw ironie aici, zic ca pot. Dar pot ul asta nu a fost concret masurat. Acolo e provocarea. Nu ne aratati nou, e ok. Dar data viitoare, faceti pentru voi o exacta. Asa, ca idee. » Post actualizat in 18 Oct 2017 03:49 Pana si la motogp aveti graficele pe rideri cu g force, pe franare eu vazut 0.9, 1.1 max. Deja la 1 incep sa ridice spatele, sa intre in derapaj. Acolo e limita de aderenta.

Cum suna asta, vreti sa stiti cum, dati bani la curs. Era o chestiune simpla, prin care se inchidea un subiect. Acum se inchide, cu, daca vreti, veniti la curs, sau, nu am nimic de demonstrat etc etc. Adica ramane fix la acelasi nivel, de polemica si cancan. Cu nimic mai prejos de restul discutiei. Ar fi fost interesant ca cineva sa raspunda prococarii cineva care stie. Ej, noi sa fim sanatosi. » Post actualizat in 17 Oct 2017 19:59 Si era o miscare geniala de maeketing apropo. Va dati seama cum e, scris mare, Voi nu stiti sa franati. Demonstrație de frânare, asa cum nu credeati ca se poate. Si baam filmulet cu nebunia din nspe unghiuri, pot frama in 5 m de la 50. Aia rupea gura targului, nu o afirmatie gratuita.