ciprinakos
-
Număr conținut
812 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ciprinakos
-
Recomandare de la racetech am doar aceasta fisa de calcul on-line: /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=817950 in care, la ulei, spune sa fie unul de 5W - drept urmare astept ulei motul de 5W cu garnituri de ulei si praf (plus placute frana fata CL). Nu sunt profesionist, desi imi cam bag nasu-n mobra, si nici nu merg sportiv. Notiuni ca centistokes ma depasesc - traiasca wikipedia c-asa ma dumirii si eu ce inseamna - si sper sa iasa bine-ntru-un final. Multumesc pt sfaturi si oferta. Apreiez stiind ca vin din partea unui profesionist - ati schimbat avatarul mai de curand, parca, pt ca am urmarit cateva topicuri pe care erati activ - unul parca era cu sfaturi ... sper sa nu ma insel. Cheers.
-
Prin user-ul ROMi3 (sau romimoto.ro) si uite citat din conversatia pe pm cu dansul: "... Amortizorul spate 641-511-00 cu rezervor separat de 19,3 kg/mm la 3124 lei iar aici se mai poate alege culoarea arcului. pretensionare hidraulica 625-046-00 la 889 lei plus reglare in inaltime 629-000-00 la 219 lei ..." Stiu ca nu-s putini si sper sa merite - voi vedea pe parcurs...
-
Salutare, Topicul "dedicat" vfr-urilor, cu sfaturi, probleme discutii si altele, il gasesti aici: /index.php?/topic/32357-honda-vfr-750800/?hl=honda%20vfr Bine-ai venit si la cat mai multe iesiri. Legat de caldura: mobra se incinge f tare la stat pe loc si la mers cu 30-40 km la ora - asta pt ca ventilatorul trage din exterior prin radiator aer si, la viteza mica, curentii de aer generati de ventilator si mersul mobrei, sunt in sensuri opuse si se anuleaza. Unii, mai ales p'afara, inclusiv eu, si-au pus pala de VTR care inverseaza directia curentului dat de ventilator. Sa reduci temp, atat in zona radiatorului sat si la sea, poti folosi banda termoizolanta pe galeriile de evacuare.
-
Momentan am arcurile cu parti interne (valve) stock. Am luat arcuri Wilbers ceva mai tari (am cerut 1,0 kg/mm) si sunt progresive pt ca merg pe drumurile patriei (care nu-s ca pe pista sau la altii mai civilizati) si nu vreau sa-mi clantane dintii la denivelari mici. Uleiul de 5W il pun pt c-asa imi zice fisa de setare de la race tech (am valvele de la ei). Deci nu pot spune inca cum va fi dupa ce fac switch-ul. Pe amortizorul spate (WIlbers) am reglaje si low si high velocity (furtunul ce se vede in poza este de la remote/reglajul la dist - in cazul meu in spatele scaritei pilotului). @mr.magic -
-
Eu voi schimba in curand uleiul in furca cu un 5w - se pare, am citit, ca este necesar lucrului propice a foitelor ce compun velvele. "Taria" o voi ajusta fin din nivelul uleiului dupa aceea. Intre timp mi-am instalat noua suspensie spate. Ca sa-i ofer o cat de cat protectie termica, am izolat tevile de esapament, ca in poza. Nesincronizate suspensiile (fata-spate) ma simt pe un cal . Aici cred ca se vede mai bine.
-
Se poate monta bixenon pe Honda cbr600 f4i din 2001 ?
topic a răspuns lui ciprinakos în cm.bordeiul Service si intretinere curenta
Merg bagate proiectoare dar, cum au zis colegii mai sus, vezi sa-ti incapa. Ca ex de aici: /index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=925526 -
Daca te referi la angel eyes, alea inca sunt dar nu le-am pornit la pozare - doar ce terminasem instalarea. LED-urile nu erau tocmai potrivite, sau asa mi s-a parut mie.
-
Mi-am pus, in sfarsit, farurile pe pozitie. Am scos led strip-ul. Bataie de cap a fost cat de cat la alinierea aproximativa a proiectoarelor. Cele de sus au trebuit slefuite la baza pt a putea fi puse pe pozitie - bateau mult prea sus fata de cele inferioare. Acum, cam la 20m ar trebui sa aiba aprox aceeasi linie. Voi iesi intr-o seara sa le probez si sa le ajustez mai bine. Le pot folosi cate 2 sau tote odata (am un comutator pe ghidon), sunt bi xenon (adica au toate faza scurta si lunga) si, cele de pe partea stanga, se aprind defazat, la 7 si 12 secunde, pt a nu suprasolicita instalatia electrica la pornire. Pun aici si cum arata prelungirea aripii spate - facuta pt a nu-mi mai umple topcase-ul cu noroi. Salutari.
-
Apeleaza la Dl Harea, e din Bucuresti si-ti poate face o alta bucata de parbriz, mai mare, cu care sa inlocuiesti partea mobila de la MRA. Ca aici: http://www.pro-bike.ro/forums/uploads/garage_images/image_url-20317-1352549754.jpg De turbulente in spatele castii nu ai cum sa scapi - pozitia pe bicla nu-i tocmai aerodinamica.
-
Uneori se poate remedia schimband uleiul, adica sa folosesti alt brand. Baietii p'aici fol diverse iar eu merg cu Motul. O alta solutie ar fi sa iei intinzator reglabil - nu mai stiu pe unde vazui. Dar cel mai prob se rez cu schimbul uleiului. Apropos, ce ulei ai? Daca bine-mi amintesc, mr.magic avu si el candva aceeasi probl
-
Ciudat... La mine toate 4 tevile scot fum (si zgomot )
-
Nu ești singurul
-
De cate ai nevoie? Eu am unele, inlocuitori, cu capete ceva mai plate si late. Din nefericire nu-mi aduc aminte de unde/de la cine le-am luat dar daca n-ai nevoie de prea multe-ti pot da eu.
-
Eu fol un mra vario touring care la viteze de pana-n 130 e ok ( adica pot merge in pozitie dreapta cu ceva turbulente) dar dupa aceea trebuie sa ma aplec peste rezervor. Pt viteze mai mari, probabil, un double buble ar fi mai potrivit. Orice genti textile ar fi ok atata vreme cat nu ating nimic ce tine de evacuare Nu am exp pe ss dar mi se pare ok vfr-ul pe curbe. Pana sa mi-o patesc cu unul oprit in curba (si poc in fubdul lui), vedeam asfaltu-n curba de la cativa zeci de cm distanta.
-
Este f posibil sa ai dreptate - eu merg cu ea si pe ploaie si pe frig - pt ca am luat mai multe balti. Dacă mai este disponibil discul sunt interesat. Am intrebat de unul de Hornet dar nu s-a potrivit. Multumesc! Pt ca vine vara, mi-am demontat si roata fata si i-am băgat vaselina grafitata pe ax si garniturile de praf. Cu ocazia asta am vazut ca mai am undeva între 1 - 2 mm carne perr plăcutele de frână. Voi opta pt carbon loraine (parca-i zice) si întreb, dacă știe cineva, de care sa fie: sintetice sau compozit? Plimbare plăcute!
-
Cine stie unde as putea gasi un disc fata de frana? Nu stiu cand am comis-o dar de mai multa vreme-mi vibra usor ghidonul la fraare si am descoperit zilele astea ca dreapta-i usor deformat. Am gasit urmatoarea lista de compatibilitati si trebuie sa m-apuc de cautat. CBR600F 600 99-00 FRONT - L / R CBR600F 600 03 FRONT - L / R VFR800 VTEC 800 98-10 FRONT - L / R CBR900RR 900 92-93 FRONT - L / R CBR900F 900 03 FRONT - L / R XLV1000 VARADERO 1000 99-07 FRONT - L / R XLV1000 VARADERO ABS 1000 10-11 FRONT - L / R XLV1000 VARADERO 1000 99-02 FRONT - L / R GL1500 F6C VALKYRIE 1500 97-03 FRONT - L / R Eu mi-am schimbat furtunele de frana spate si ies maine sa le probez.Am, pt cei cu vtec, furtune de frana la vanzare. Mai am si un claxon oem - asta nu tine de model. Si-a izolat cineva galeriile de evacuare din spate? As vrea sa stiu daca se simte diferenta de temperatura. Eu vreau sa fac asta inainte de a monta noua suspensie pe spate. Merci.
-
Daca stiti pe cineva care ar dori un VFR, iaca-ya unul aici: /index.php?/topic/696031-honda-vfr-800-2003/&do=findComment&comment=3445965 Cu ABS si suport de genti la aprox 3000 iepuroi eu zic ca nu-i o oferta rea - daca intr-adevar mobra-i buna.
-
Prob in jur de 150-170 lei Eu schimbai azi furtunele frana spate. Pt ca spatiu-i mic din cauza modulatorului ABS de sub sea, a trebuit sa demontez intreaga parte din spate - un pain pt c-aveam o gramada de add-on-uri bagate p'acolo - deci si tobele. La un moment dat, punand inapoi pe pozitie borcanasul de lichid de frana (spate) mi-a cazut o tubulara pe teava de esapament si s-a dus in galerie. Decat sa demontez galeriile mai bine-mi dau c-o tesla-n oo. Voi incerca cu un magnet s-o pescuiesc maine dar oare presiunea gazelor de evacuare o fi suficienta sa-mi apropie (macar) capul de tubulara de deschidere?!? De la o vreme am observat ca-mi tremura usor ghidonul la franare. Nu mi-am batut capul prea tare si am tot mers asa pt ca oricum eu fol mai intens frana de motor. Am verif ieri si vazui c-am discul dreapta usor atins si, implicit, ovalizat. Nou n-am chef sa mai iau asa ca vreau unul 2nd and. Stiti daca se potriveste unul de Hornet? Cheers!
-
August ar fi no good 4 me pt ca, cel mai prob, voi fi plecat la munca.
-
Standere moto , fata si spate .
topic a răspuns lui ciprinakos în mariusspunecevaul Service si intretinere curenta
Un stander mi-a dat si mie si este fain. Tine motoreta ferma pe pozitie, este usor de ridicat si coborat. Atentie trebuie avuta in momentul agatarii in jugul furcii sa nu zgarie aripa fata - dupa o prima atingere, acu folosesc o carpa mai groasa cand montez stander-ul - si, pt unele motoare, functie de inclinarea furcii, nu poate fi dus ghidonul full in lateral pt ca loveste, iar, aripa in stander. Marius, cum merge cu un stander spate monobrat? -
Cand imi fac timp - sunt bagat in cursuri pana-n gat iar weekend-urile-s dedicate familiei. Voi profita de ocazie sa schimb si furtunele de frana spate asa cum facui cu cele de fata. Cheers!
-
Cumparat (cum altfel) prin intermediul /index.php?/user/944-romi3/ Cu aj lui mi-am luat mai multe, inclusiv cauciucuri (dupa o negociere mai stransa - i-am aratat ca puteam gasi mai ieftin pe un site extern )
-
La asta ma refeream ieri.
-
Merci, am reusit. Eu incercam sa introduc codul HTML dar se pare ca trebuia BBCode-ul. Cheers!
-
Tineam sa intreb de mai multa vreme dar tot uitam: cum ai bagat icoana de consum de pe spritmonitor.de in semnatura? Am incercat si eu dar nu mi-a reusit.
