Sari la conținut

hora09

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.064

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de hora09

  1. hora09
    Ciocu mic de acuma ca oricine se poate da pe T7 Dar pe bune, sarumana la oamenii astia ca au adus destule si pret normal la inchiriere.
  2. hora09
    a fost candva treaba reprezentantei sa il curete inainte de livrare a fost candva omul merita un premiu, este primul in aproape trei ani de cand urmaresc (cel putin primu care pune pe net isprava)
  3. hora09
    ah! am luat-o de bune Pai de aia vreau ceva numere te Q1/Q2 de anu asta ceva. Pe unde locuiesc industria moto sta bine, adica magazine multe mari si pline, reprezentante de la mai toti cu gama la usa scoasa sa vezi ce iti place si tot asa. Dar in toate turele mele de weekend am vazut doar un T7 (evident ca nu e doar unul, da atata mi-a fost dat sa vad) si prin oras nu am memorie sa fi zarit unu. Nu se leaga ceva.. Altel ktm cat vezi, tiger si AT, GS-uri pe la categoria asta de in jur a 1000cc. Urmaresc si scoli de condus in off care pun saptamanal poze de la cursuri, acolo la greu GS mare, Tiger mare si T7 daca nu manc rahat am vazut de doua ori postat. Iti dai seama, asta e ce vad, restu de 99.9999% din lume se invarte, nu in raza mea vizuala
  4. hora09
    Da te rog ceva date/statistici, ca de curiozitate am sapat dar doar la suprafata. Gasesc doar pe producator nu si pe modele. Plus ca sigur se vinde diferit in functie de tari.
  5. hora09
    De anu trecut se stia ca se va muta productia in fabrica de la Hangzhou. Fabrica din Mattighofen nu poate face fata, sunt multe modele de ktm plus husky si gas gas. Fabrica chineza este mult mai mare, noua si moderna fata de cea austriaca. Daca asta ar fi luat ca lucru rau (productia in china) nu stiu ce sa zic, fiecare are in casa cea mai mare parte a lucrurilor produse in tara aia. Asta se intampla ca oamenii vor sa plateasca nimic daca se poate si sa aibe cat mai multe. Ca in orice situatie de productie, rezultatul o sa fie in functie de calitatea controlului.
  6. hora09
  7. hora09
    As vrea sa cred ca nu s-au tras concluzii de genu, pentru ca ar fi pur si simplu vrajeala. Se diluiaza un pic discuttile aicea T7vs790, sincer ne mai trebuie niste competitie (Tiger8/900, GS-urile "mici" si ce o mai fi relevant.) Dar stiu ca totul se va rezuma la cat costa in cele mai multe dintre cazuri, de aia T7 este in coltul ei. Avem nevoie de un Transalp nou
  8. hora09
    Nope, nu e sponsorizat si (momentan) nici nu il duce capu cum sa faca bani din YT (e mai mult de notorietate/hobby) Din experienta mea scurta de viata, am dat sa ovserv ca cine da cu hate in lucruri noi in principiu nu le-a experimentat. Mai sunt unii care refuza technologia, amish, fiecare crede ce vrea, eu zic doar ca repulsia/refuzul fata de evolutie/tech este un pas sigur inspre........... completati voi linia punctata in ochii celui care are cheia, dar da.. si mie imi place!
  9. hora09
    Cu un mare amendament: sa le conduci inainte Daca cumperi doar citind prospecte si uitandu-te la "jurnamistii" masii moto care zic toti la unison aceiasi plictiseala, e cam la acelasi nivel ca atuncea cnad erai mic si aveai postere cu masini exotice pe usa. Ce aveam sus pe lista pentru motor nou, m-au dezamagit, rau
  10. hora09
    Chill down satan ca si oamenii astia care au T7 au sentimente, plus ca e motoru misto, nu cred ca e cineva care se trage pe coada si nu recuonaste ca e facut pe un buget fix. Dar dilema e urmatoarea: ce facem cand spre exemplu 790Adv e fix la acelasi pret cu T7 (evident cumparat din stoc de an trecut sau an actual dar in extra sezon)?
  11. hora09
    Mai rar asa placere ca din 3 cilindrii. Sa o stapanesti Santos!
  12. hora09

    Voltmetru

    topic a răspuns lui hora09 în MirceaBul Discutii Generale

    Daca gasesti cumva branduit nu este decat in logo peste acelasi produs. Sau, cum am mai vazut, magazine de profil vand foarte scump acelasi plastic din piata
  13. hora09
    Am dat jos aripile de sub far, parca mai bine cu ele, dar nu sunt convins Inca. Schimbat ulei si filtru ulei. Facut recall la frana spate - cablu sensor si conducta lichid frana. Schimbat capac rezervor, parea ca sigiliu de cauciuc nu mai tinea perfect. Schimbat lichid frana fata - spate. Quick Shifter Plus - pentru misto Rally Pack - pentru ca accelearatia aia on/off de aduce aminte de 990 si TC care mere schimbat din mers. Astea doua am zis ca vreau dupa ce am mers sambata trecuta cu R-ul. 3 luni de utilizare, cam asa arata uzura cosmetica: Restu e boboc
  14. hora09
    Eu asa m-am prins, da am vrut sa o servest pe aia cu enfildul. Nu e nici gs-ul chiar taticul la toate intrebariile, motoare bune si misto foara daor si poate, dar hai sa facem un exercitiu de imaginatie si sa luam in calcul ca the Long Way Round ar fi fost facut cu un 990, sau V-Strom.. cum vedeam noi azi GS-ul?! ca un Stelvio?! Baiatu ala care in 2004 a zis da-va dracu' ca nu sunteti in stare voi de asa ceva unui Ewan si unui Charlie a fost direct cel care a tinut brandul ktm ca fiind foarte de nisa si gs-ul de la bmw mare revelatie care duce orice middle age man la aventura vietii cafenea. Nu stiu ce e s-a intamplat cu omu ala, dar tare sunt curios sa aflu cum a fost atuncea, dupa si azi. Oameni slabi, fara viziune, fara putere de a intelege mai mult decat are in fata. Intorcandu-ma la ale mele, maine schimb ulei si sa vad cu ce supriza ma intorc acasa Spoiler - aduce a:
  15. hora09
    royal enfield?
  16. hora09
    Daca mergi pe R sau Rally si faci naveta cu el sau concedii civilizate atuncea putem zice ca alegerea agregatului nu a fost cu inspiratie. S-ul, adica Standard, nu Sport cum ar vrea multi sa creada este.. ceva interesant, clar inafara de protectie vant daca si peste 1.86. Dupa cum explicam la inceput, eu initial umblam sa cumpar tiger1200, ktm1290, alta marie cu alta palarie. Am dat o tura cu Asta doar asa ca a fost foarte recomandata de cineva in care am incredere, si am dat banu si luat motoru. M-a cucerit cu destule pe care nu le mai gasisem in alte motoare. Eu am luat doar cu intentia de mers pe Strada, acuma m-am dat la inafara asfaltului, nu eram pregatit, dar ma adapted din zbor.
  17. hora09
    Pai aia e, cand e total dezbracata totul e ok, oglinziile si ele iau parte la problema turbulentelor. Parbrizul e cam in misto aruncat pe motor, forma protectie si prindere. Nu vreau sa arunc cu rahat in cei care au lucra la productie ca e munca dracului si cine stie ce e in spate la poveste, dar le cam umplu frigideru!
  18. hora09
    poate dati un tet prin polonia ca aicea ma dau doar solo
  19. hora09
    Umbla vorba'n sat ca o sa fie intre 3 si 500 usd, deci euro - preturile sunt dictate cam dupa cat s-ar arunca lumea sa dea pe oricare ar fi produsul. Nu am incredere ca face nimic la inaltimea mea, m-am uitat dar din nou nu sunt dispus sa incer parbrize scumpe pe banii mei. Toti care le lauda sunt de inaltimea nevestei mele (<--insert jokes here) Misto! simplu si eficient. In cazu 790-lui nu prea e nici un fel de carena.. rezervor si turn cu niste bucati de platic pe langa insurubate care cica sa tina de vant
  20. hora09
    Pana acuma asta este cel mai bun rezultat - naked style Am sa incerc sa scot si delectoarele de sub far sa vad care e treaba Desi nu am incercat inca tankba, as da dreptate in teorie - spre exemplu daca pun telefonu pe suport (ghidon) este aproape imposibil sa merg, parca sunt in spatele la un avion care decoleaza (daca tin tel pe dreapta - turbulente pe dreapta si vice versa); deci vine vand puternic de jos inspre barbie si daca ii sta ceva in cale e jale Eu acuma.. fosta motocicleta a fost varadero cu parbriz after market (11cm mai inalt fata de origial) + deflector, de lat era oricum sufieicent. Aveam vant doar la varful getelor si un pic fix in varful umerilor, in rest linsite (desi cand era prea cald eram ca in masina fara ac, scoteam capu un pic pe lateral sa mai iau vant..) dar faceam destul de des 800-1250km/zi - adica cat ii ziua pe motor si eram ok, doar na un pic oboseala ca totusi. Stiu ca 790 nu e goldwing dar vreau sa ajung la solutia care sa imi permita si multe ore de pers pe sosea.
  21. hora09
    Don't There are not that may options when talking about dedicated bmw services, so be flexible about it, look also at non brand services or look for that buddy that owns a garage and you can gange there a filter or something in that matter. Best of luck
  22. hora09
    Este cunoscuta prinderea oarecum slaba si triple clam cred ca e cea mai populara solutie. Nu stiu astia de au ajuns sa rupa prinderea ce fac exact, sar cu ele ca si cand ar fi crosuri... ?! As aprecia daca poti sa pui poze cu prinderea asta suplimentara de la givi, merci! https://powermadd.com/star-series-handguard-mirror-set.html
  23. hora09
    Exact asta este parbrizul, zici care e paga de unde l-ai cumparat te rog. Oglinzile astea sunt in state 20 usd, cam pe acolo, deci 20 euro sa zicem, cauta vezi cine aduce (profil enduro)
  24. hora09
    La oglinzi sunt si eu pe treaba sa le schimb - ma uit la astea: Se aschund dupa hand guarduri, ma aseptet sa sufar un pic din cauza dimensiunii cand vine vorba de vizibilitate, deci o sa intorc capu mai mult. Dar ca sa le montez astept sa imi vina hand guardurile alea cu bara de alu de la powerparts. Daca nu merge ok cu astea mici nu e panica ca sunt ceva peste 100lei. Legat de parbriz, stiu de care Givi zici, este AirFlow-ul lor la 7-800lei - arata ca o ceapa, nu se potriveste de loc la estetica. Daca isi face treaba atuncea nu am problema, il folosesc doar la drum si atata, insa prefer sa il testez undeva, nu ma simt in pozitia sa iau parbrize de 200coco unu dupa altu si sa vad daca sunt bune au ba.
  25. hora09
    Cuma naiba mereti de tin atata?! Intre 4 si 6 schimburi de ulei (5K-7K per schimb) schimb lantu - curatat si uns minim la 500km/strada (daca cu poalie mai des) si pe offroad spalat si uns zilnic
×
×
  • Creează nouă...