hora09

As vrea sa cred ca nu s-au tras concluzii de genu, pentru ca ar fi pur si simplu vrajeala. Se diluiaza un pic discuttile aicea T7vs790, sincer ne mai trebuie niste competitie (Tiger8/900, GS-urile "mici" si ce o mai fi relevant.) Dar stiu ca totul se va rezuma la cat costa in cele mai multe dintre cazuri, de aia T7 este in coltul ei. Avem nevoie de un Transalp nou

Nope, nu e sponsorizat si (momentan) nici nu il duce capu cum sa faca bani din YT (e mai mult de notorietate/hobby) Din experienta mea scurta de viata, am dat sa ovserv ca cine da cu hate in lucruri noi in principiu nu le-a experimentat. Mai sunt unii care refuza technologia, amish, fiecare crede ce vrea, eu zic doar ca repulsia/refuzul fata de evolutie/tech este un pas sigur inspre........... completati voi linia punctata in ochii celui care are cheia, dar da.. si mie imi place!

Cu un mare amendament: sa le conduci inainte Daca cumperi doar citind prospecte si uitandu-te la "jurnamistii" masii moto care zic toti la unison aceiasi plictiseala, e cam la acelasi nivel ca atuncea cnad erai mic si aveai postere cu masini exotice pe usa. Ce aveam sus pe lista pentru motor nou, m-au dezamagit, rau

Chill down satan ca si oamenii astia care au T7 au sentimente, plus ca e motoru misto, nu cred ca e cineva care se trage pe coada si nu recuonaste ca e facut pe un buget fix. Dar dilema e urmatoarea: ce facem cand spre exemplu 790Adv e fix la acelasi pret cu T7 (evident cumparat din stoc de an trecut sau an actual dar in extra sezon)?

Mai rar asa placere ca din 3 cilindrii. Sa o stapanesti Santos!

Daca gasesti cumva branduit nu este decat in logo peste acelasi produs. Sau, cum am mai vazut, magazine de profil vand foarte scump acelasi plastic din piata

Am dat jos aripile de sub far, parca mai bine cu ele, dar nu sunt convins Inca. Schimbat ulei si filtru ulei. Facut recall la frana spate - cablu sensor si conducta lichid frana. Schimbat capac rezervor, parea ca sigiliu de cauciuc nu mai tinea perfect. Schimbat lichid frana fata - spate. Quick Shifter Plus - pentru misto Rally Pack - pentru ca accelearatia aia on/off de aduce aminte de 990 si TC care mere schimbat din mers. Astea doua am zis ca vreau dupa ce am mers sambata trecuta cu R-ul. 3 luni de utilizare, cam asa arata uzura cosmetica: Restu e boboc

Eu asa m-am prins, da am vrut sa o servest pe aia cu enfildul. Nu e nici gs-ul chiar taticul la toate intrebariile, motoare bune si misto foara daor si poate, dar hai sa facem un exercitiu de imaginatie si sa luam in calcul ca the Long Way Round ar fi fost facut cu un 990, sau V-Strom.. cum vedeam noi azi GS-ul?! ca un Stelvio?! Baiatu ala care in 2004 a zis da-va dracu' ca nu sunteti in stare voi de asa ceva unui Ewan si unui Charlie a fost direct cel care a tinut brandul ktm ca fiind foarte de nisa si gs-ul de la bmw mare revelatie care duce orice middle age man la aventura vietii cafenea. Nu stiu ce e s-a intamplat cu omu ala, dar tare sunt curios sa aflu cum a fost atuncea, dupa si azi. Oameni slabi, fara viziune, fara putere de a intelege mai mult decat are in fata. Intorcandu-ma la ale mele, maine schimb ulei si sa vad cu ce supriza ma intorc acasa Spoiler - aduce a:

royal enfield?

Daca mergi pe R sau Rally si faci naveta cu el sau concedii civilizate atuncea putem zice ca alegerea agregatului nu a fost cu inspiratie. S-ul, adica Standard, nu Sport cum ar vrea multi sa creada este.. ceva interesant, clar inafara de protectie vant daca si peste 1.86. Dupa cum explicam la inceput, eu initial umblam sa cumpar tiger1200, ktm1290, alta marie cu alta palarie. Am dat o tura cu Asta doar asa ca a fost foarte recomandata de cineva in care am incredere, si am dat banu si luat motoru. M-a cucerit cu destule pe care nu le mai gasisem in alte motoare. Eu am luat doar cu intentia de mers pe Strada, acuma m-am dat la inafara asfaltului, nu eram pregatit, dar ma adapted din zbor.

Pai aia e, cand e total dezbracata totul e ok, oglinziile si ele iau parte la problema turbulentelor. Parbrizul e cam in misto aruncat pe motor, forma protectie si prindere. Nu vreau sa arunc cu rahat in cei care au lucra la productie ca e munca dracului si cine stie ce e in spate la poveste, dar le cam umplu frigideru!

poate dati un tet prin polonia ca aicea ma dau doar solo

Umbla vorba'n sat ca o sa fie intre 3 si 500 usd, deci euro - preturile sunt dictate cam dupa cat s-ar arunca lumea sa dea pe oricare ar fi produsul. Nu am incredere ca face nimic la inaltimea mea, m-am uitat dar din nou nu sunt dispus sa incer parbrize scumpe pe banii mei. Toti care le lauda sunt de inaltimea nevestei mele (<--insert jokes here) Misto! simplu si eficient. In cazu 790-lui nu prea e nici un fel de carena.. rezervor si turn cu niste bucati de platic pe langa insurubate care cica sa tina de vant

Pana acuma asta este cel mai bun rezultat - naked style Am sa incerc sa scot si delectoarele de sub far sa vad care e treaba Desi nu am incercat inca tankba, as da dreptate in teorie - spre exemplu daca pun telefonu pe suport (ghidon) este aproape imposibil sa merg, parca sunt in spatele la un avion care decoleaza (daca tin tel pe dreapta - turbulente pe dreapta si vice versa); deci vine vand puternic de jos inspre barbie si daca ii sta ceva in cale e jale Eu acuma.. fosta motocicleta a fost varadero cu parbriz after market (11cm mai inalt fata de origial) + deflector, de lat era oricum sufieicent. Aveam vant doar la varful getelor si un pic fix in varful umerilor, in rest linsite (desi cand era prea cald eram ca in masina fara ac, scoteam capu un pic pe lateral sa mai iau vant..) dar faceam destul de des 800-1250km/zi - adica cat ii ziua pe motor si eram ok, doar na un pic oboseala ca totusi. Stiu ca 790 nu e goldwing dar vreau sa ajung la solutia care sa imi permita si multe ore de pers pe sosea.

Don't There are not that may options when talking about dedicated bmw services, so be flexible about it, look also at non brand services or look for that buddy that owns a garage and you can gange there a filter or something in that matter. Best of luck

Este cunoscuta prinderea oarecum slaba si triple clam cred ca e cea mai populara solutie. Nu stiu astia de au ajuns sa rupa prinderea ce fac exact, sar cu ele ca si cand ar fi crosuri... ?! As aprecia daca poti sa pui poze cu prinderea asta suplimentara de la givi, merci! https://powermadd.com/star-series-handguard-mirror-set.html

Exact asta este parbrizul, zici care e paga de unde l-ai cumparat te rog. Oglinzile astea sunt in state 20 usd, cam pe acolo, deci 20 euro sa zicem, cauta vezi cine aduce (profil enduro)

La oglinzi sunt si eu pe treaba sa le schimb - ma uit la astea: Se aschund dupa hand guarduri, ma aseptet sa sufar un pic din cauza dimensiunii cand vine vorba de vizibilitate, deci o sa intorc capu mai mult. Dar ca sa le montez astept sa imi vina hand guardurile alea cu bara de alu de la powerparts. Daca nu merge ok cu astea mici nu e panica ca sunt ceva peste 100lei. Legat de parbriz, stiu de care Givi zici, este AirFlow-ul lor la 7-800lei - arata ca o ceapa, nu se potriveste de loc la estetica. Daca isi face treaba atuncea nu am problema, il folosesc doar la drum si atata, insa prefer sa il testez undeva, nu ma simt in pozitia sa iau parbrize de 200coco unu dupa altu si sa vad daca sunt bune au ba.

Cuma naiba mereti de tin atata?! Intre 4 si 6 schimburi de ulei (5K-7K per schimb) schimb lantu - curatat si uns minim la 500km/strada (daca cu poalie mai des) si pe offroad spalat si uns zilnic

Asta aunt de la ploaia care mi-a inecat telefonu

Aventuro e o casca de acu 5 ani facuta de portughejii de la nexx, dupa cum scrie negru/gri pe alb si la ei pe site:

sau https://www.nexx-helmets.com/en/helmets/x-wed2/duna/blue/ si pui ti ce stiker de ura muratura tech vrei

Noice!

A venit necuratu, cu 2-3 zile mai devreme fata de estimare La atingere si aspect finisaje putea sa scrie pe el Sony, Nokia, Samsung etc. Cablaraia lui pentru 5000mAh si folie protectoare sa o pui peste gorilla 5 Am sa revin dupa cateva zile, oricum e mare in p*la mea, o sa trebuiasca sa sudez ceva pe cadru motorului sa il tina ...