hora09

@ioio_viola vrei sa o vezi live ca-s in temesvar

12 ore de condus si Una si ceva in plus de pauza. Doar asfalt si drumuri mici, sate din spate pierdute si uitate. Ma gandeam ca o sa ma omoare lipsa de comfort la drum lung, dar nu a fost nici o tragedie, chiar ok si relax. Prima data folosesc gentile

Ma gandesc ca la o anumita maturitate in ale motoarelor nu se Mai uita nimeni la marketing, alea sunt CA trebuie sa existe in piata si in industria de azi. Impresia mea este ca T7 este o motocicleta foarte bune, gandita clar care ii este clientela si va continua numele Teneree cu capul sus. Insa eu vad motocicleta Asta ca a fi la fel de bine lansata acuma 10 ani sau si Mai bine. Fain povestita si illustrata tura voastra. Incurajez sa Mai contribuiti cu material

RST Tractech Evo III Marime 44 Talpa cu uzura dar fara gauri sau dezlipiri. De jur imprejur se prezinta foarte bine. Le dau ca au facut "buba" langa calcaiul lui ahile - s-a rupt panza si nu mai pot sa merg cu ele fara sa frece (doar condus nu se pune problea). Predare (doar) personala in Ghiroda, Timisoara (exista o posibilitate si in Arad) intre 14 si 16 August. Contact aicea dupa care dau eu mai multe detalii

Aveam acum multi ani niste info verosimila despre conducerea BMW din munchen - ma refer doar la auto, unui multi dintre ei erau (si sunt CA doar nu se schimba nimic in bine) dezastre toatale de oameni si 0 management carte si interest. Am vazut ca se aplica Mai peste tot, deci nu sunt Mai speciali cu nimic nemtii Greu sa cred, dar sunt aicea sa observ. HD a trait Pana acuma ca are fun base fara numar care urmeaza emblema fix ca oaia, aidoma BMW. Cine face asa sa fie sanatos si sa I se ia dreptul de vot, astia sunt periculosi ca mor de gat cu tine ca a lor e cea Mai buna. Motoru Asta o sa ajunga in garaje langa Tesla de zi cu Zi, Alta decapotabila cu un SASE in linie si o masina de tuna iarba. O sa fie folosita in weekend de aici acolo si propietarulul o sa fie fericit. Peste multi ani vanduta la mana 2-3-4 la cetateni de pe forumuri care o sa incerce sa resolve toate hibele adunate in ani. E motor pentru ala care vrea ceva diferit fata de Rocket 3 a vecinului. Eu zic asa, bine CA ai de unde alege, daca nu iti permit, nu e vina BMW, e a vulpii

Pentru ca Inca nu am motoru meu - serviceul unde trebuie spitata nu se grabeste am luat peste weekend 1290, multe chestii as avea de comentat in continuare dar plm, sunt pe-o roata efectiv cu fiecare ocazie posibila In continuare sustin ca e cel Mai muther fucker far de pe piata. In Alta nota: Rocket 3R Impresionant, parca sunt cu vechiul meu allroad cu motor 3L DIESEL Pozitia agresiva un pic la condus, picioarele stau super, la ghidon in pic cam rastignit. Saua foarte confortabila si cu super sustinere la spate. Bordul in deliciu si foarte bine realizat ux-ul. Acelasi butoane foarte calitative. QS de la triumph fara gluma este mierea lui dumnezeu, nu stiu cum ceilalti producatori Mari dau asa mizerii comparat cu Asta. Trage si nu se Mai opreste, nu te sperie sau iti da voma in gat, nu au idee si esti la 140 efectiv si doar dupa merits sa bagi in 6. Sta super bine pe sosea si impresia este ca pot sa ma pun sa fac peste 1000km Zi si o sa fie ok. Desi 0 protectie vant si EU cu casca si echipamentu gresit nu am ce comenta, aerul trece ASA curat de zici ca la viteza mare esti in oras. La viteza de autostrada mult current la genunchi si stat. Frane ok cred, cel Mai bine in combinatie cu frana de motor, la frana de urgenta concluzia mea e ca Mai bine sa nu ai parte. Motoru Asta avea ceva peste 8mii km si guma era patrata pe spate, ma luptam in curbe, groazni. Toba suna si rasuna super misto, numa bun incat sa fie tot timpu prezenta dar sa nu te innebuneasca. Rocket 3GT A fost super de treaba omu si a zis CA trebuie neapart sa vad si cum e gt-ul dupa R, difetenta este parbrizul absolut inutil, in ghidon mult spre tine care face manevrarea la viteza mici usoara, motoru e greu nu gluma. In plus are si comenzi avansate - nasol! Foarte USA style, dai de o denivelare si iti termina coloana, de fel cu Asta cand treci peste speed bumps.. naspa. La viteza de autostrada talpile picioarele iti sunt impinse inapoi si genunchi parca for sa zboare, nu mi se pare combinatie buna. Cand am luat gt-ul s-a aprins imediat lampa de benzina si am oprit sa tranche, doar14L au intrat, la un consum usor de 8% te opresti des, dar Asta sa fie problema Asta avea ceva peste 4mii km si guma spate era ok , dadeai pe curbe si se apleaca si tine bine. Impresionant de CE inseamna 2500cc, da cardanu nu prea ii place cu tras tare de gaz, cu frane mai serioase, stie doar cruising. Frane CA guma dar na cantareste cat restu motoarelor din salon... Frumoasa foc si deosebita de fel. Tiger 900 cred ca Luna ce vine o sa am timp de ea, aveai o Gramada in salon si este faina rau, no comment.

sari cu banu

RST Tractech Evo III Marime 44 Talpa cu uzura dar fara gauri sau dezlipiri. De jur imprejur se prezinta foarte bine. Le dau ca au facut "buba" langa calcaiul lui ahile - s-a rupt panza si nu mai pot sa merg cu ele fara sa frece (doar condus nu se pune problea). Predare (doar) personala in Ghiroda intre 14 si 16 August. Contact aicea dupa care dau eu mai multe detalii

Aropo, care e faza cu oglinda?

acolo e si concluzia mea, daca nu numeri sutimi nu vad diferenta dintre cele doua, adica evident exista si e clara, insa pentru consumatorul de zi cu zi 790 pentru ca iti raman ceva bani si de altele

Multi, adica multi km frumosi impreuna!

revenind la subiect, Gladius 650 - una din cele mai subapreciate nakeduri

daca se ridica la fileu asa ceva - cum sa fiu delicat.. nu este partenerul de viata ideal

La sume similare este si Duke 390 pentru un pic de mai mult cick

Nu arunci banii, ci ii bagi in ceva ce iti va aduce placere Noul Rebel e o motocicleta cinsitita, dar la ocazie tot iti trebuie undeva la 5000euro, diferenta foarte mica fata de noua. La nakeduri e dulapul plin, toti producatorii au in linie nakeduri de diverse dimensiuni ca sa acopere cat mai mult din cerere. Manevrabile sunt toate, da un bmw 650 cs e balerina fata de un marauder sau vulcan, dar toate se misca, totul depinde de teorie, practica, experienta si un gram de talent. Fiabilitate... pai la 2-3000 euro = motoare numa noi nu, depinde maxim de cum a intretinut-o cel sau cei care au avut-o pe mana. Fara sa mai lungesc guma: daca iti place ce vezi ai sa fii incantat de achizite, nu ai experienta si anii in spate de a face diferenta intre una si alta - asta vine in timp si gata. Daca iti sclipesc ochii de fiecare data cand te duci la motor e ce trebuie.

Salut, Este excelent ca ai ani buni experienta in trafic cu masina, ajuta! Intotdeauna zic ca cel care vrea fier "nou" sa se gandeasca bine la ce vrea sa il foloseasca, tu ai inceput cu naveta la lucru prin oras si ocazional altceva - imi trece prin minte ca cea mai buna solutie pentru tine ar fi un maxi scooter - rege in oras si placut pentru o tura asa de placere intr-o dupa amiaza. Mai conteaza mult ce bani ai pentru motoreta si ce bani ai pentru echipament (nu te zgarcii la punctul asta). Ai probleme cu spatele si cam trebuie sa stai mai mult drept decat apecat - specifica; ti se scurg ochii dupa anumite motoare (din poze sau de pe strada) - specifica. Daca doamna nu vrea in spate - foarte bine - nu forta lucrurile sub nici o forma - si a se nota ca si ei ii trebuie echipament. Pe scurt mai toarna niste detalii, impreuna putem ajunge la o concluzie, nu tu zici recomanda si careva arunca nume de modele. maxi scooter nu scuter - nu prea au unu cu alta legatura inteleg ca motocicelta, da astia care stie ceva si nu e papagali, isi doresc scuter in oras fata de motor, crezi ca toate orasele vestice sunt pline de ele degeaba sau de sarci ce sunt ca nu isi pot lua o ninja cum ziceam mai sus, hai sa le luam pe rand

Am vazut azi la un muzeu expusa capsula Soiuz, te is capu cand vezi ce e inauntru, ce pozitie ai ca "pilot" si sunt controale de toate felurile absolut oriunde te uiti. Doar tehnologie, evolutie si progres, asa s-a ajuns in spatiu, in oceane, se scoate petrol si nu in ultimul Rand aveti internet pe telefon CA sa debitati prostii aicea si nu numa E fix Asta, trebuie sa si oo la fel de Mari sa te bagi in asa combinator.

Nu iti schimb nici o parere, chiar lasa-ma sa adaug ca aproape toate institutiile statului sunt degeaba sau devenite de mult irrelevant si doar niste Gauri care inghit oamenii, banii si timpul lor

Roata scoasa si dusa la atelier pentru spitat, pacat ca azi si Maine e super creme, dar inchid oamenii atelierul pentru vacanta. 690SM -Boys with Balls Isuse e rapida! Daca pui harta pe 1 scoti abs si TC e golaneala faina. Oras si drumuri mici e nebunie. Da rusine Pana in 130 asa la multe motoare de 600 si nu numa. Mi-e clar CA nu stiu cum sa conduc cum se cuvine un sm, dar clar daca e sa fie un al doilea motor ar fi asa ceva. Mi-a placut! 890duke the nuke Nu pot sa imi dai seama ca are Mai multi cai fata de 790 si e Mai usoara, dar pozitiva parca esti si Mai aplecat peste roata fata si clar rezervorul are Alta forma, numa bun sa iti faca omleta din oo. Putere, putere, putere, cat tragi tot Mai are ceva de dat. Imediat ajungi sa iti faci probleme cu legea, in a 3-a, dai, te uiti in bord si esti peste limita de autostrada.. Are niste nebunii de gume de fabrica, Miki 2ct, dar CE imi place si Mai mult la 890 cat si la 790 e toba stoc - frame, frana de motor, inchis gazu: bubuie si pufaie, sfârâie si tot asa, un deliciu! Ce mi-ar placea si pe a mea..! Inafara de putere si stabila ca o Ancora apreciez cat de precise este, nu stiu sa to mers Pana acuma pe ceva care sa ma faca sa ma simt ca in jocuri. VID_20200801_125922.3gp

De ce lumea este cu impresia ca daca fieru are tehnologie nu te duce departe..

Fain! Camelbag sau ceva pentru apa, nu e gluma cand te dezhidratezi si trebuie sa conduci in off.

Yamasuka Nike Ia ziceti saracilor, tot cu 2 roti?! Nu stiam la ce sa astept dar aveam niste supozitii, dar a iesit bine Pana la urma - dupa o ora de mers parea ca e totul in regula si normal. Am avut-o trei ore la dispozitie, da m-am intors dupa 2 si cam plictisit Daca te astepti la ceva sport te inseli Amar, daca si asteptari de touring linistit, atuncea e la fix. Cu viratul a fost dubios rau Pana am iesit din curte si primele manevre pe Strada, dupa cateva minute de mers si daca iti scoti din cap ideea ca si o singura roata, totul a devenit "natural" Accleratie rapida oarecum Pana in 140, dupa stai cu maneta la capat ca sa se Mai intample ceva. Frantul foarte slab pe fata sau spate singur - in oras la franat doar cu soarele intra imediat abs si sare roata - sigur sag-ul e foarte gresit setat pentru mine. Protectie la vant nasoala, are parbriz zici ca e de Moto sport. Oglinziile sunt hazlii, senzatie de cum erau pe vremuri la unele masini- montate pe capota in fata. Nu iti da trairi de loc, pe autostrada scaritele vibreaza de iti desurubeaza tija de pe tibie. Comfort Mai bun ca pe orice tourer, mergi cu Asta de te saturi fara sa te oboseasca, scaritele ma asteptam sa fie Mai jos. In traffic am stat ca masina Nu am chestii prea interesante despre cum e motorul, desi e super inginerit. Ce s-a intamplat si nu am vazut Asta Pana acuma: biciclisti si soferi iti arata ok, toti carnatii (adici iosc femei) te fixeaza. Tatal duce fata de Pana pe Strada si se opreste sa se uite. In benzinarie in tip cu un Harley gen in Electra Mai bagger facut zambea la mine si arata ca super. Pai cand unu cu Harley a zambit la time!? Fantastic cum se bolbeaza lumea dar totul cu zambet, adica nu se uita de-a crucisu. Daca vrei atentie - nu e panigale sau cel Mai cromat Indian - e dracia Asta. Altfel am impresia ca si putea face misto Europa pe asa ceva. Mai ieftina decat ma asteptam si are 3 ani de intretinere inclusa la tot inafara de consumable fara limits km. Cam 770km intr-o Zi, cel Mai mult Pana acuma cu 790-ul. Drumul la intors apeox 300km din care 2/3 autostrada m-au terminat curu, ceva de nedescris, peste iarna as trimite saua originals la motovis sa face ce pot Mai moale si confortabila din ea. Am prins o Gramada de sectiuni de drum de access tractoare pe campuri, da erau uneori as apante abrupte de nu stiu ce tractor trece pe acolo, o Gramada de crevasse adanci de the lua dracu DACA intrai in ele. Cu Mai mult gaz si mult balans am trecut ok de toate, sa Raman intepenit nu era optiune, granita cu Ucraina, departe de drumuri sau sate. Mi s-a infundat roata spate si cam am ramas intepenit, trebuit sa o culc si sa trag de ea, prima data nu am reusit ca atuncea cand am ridicat-o s-a dus inapoi in Sant - vezi injuraturi. Am scos sa spal prefiltrele ca erau numa tarana. De data Asta m-am intors Mai prafuit ca niciodata.

fain!

lol, unele motoare par ca le vand la preturi de noi

Noice La ce gume aveati, sa sarim peste faptul ca era un Verys mare pe acolo, pare ca v-ati distrat. Ma mir ca nu a zburat aripa fata la nici unul. Spor