Doctor X

Observ ca tu esti un soi de "ianachim versiunea 2.1" (cu upgrade de procesor si update la DOOM si DEX). No offence! Iti voi urma sfatul si voi pleca duminica sau luni, dupa care revin cu informatii daca e cazul. Numai bine!

Eu n-am avut probleme de aderenta cu Anakee 2 pe spate. Poti sa-l cumperi fara grija. Se comporta cel mai bine pe ud, in comparatie cu Conti TrailAttack, Conti Escape si Metzeler Tourance (pe-astea le-am folosit eu pana acum).

Eu am facut calculul respectiv pentru ca ma intereseaza o parte din traseu (mai precis Bosnia si zona Plitvice). De-asta eram curios cum de-au cheltuit doar atat. Cat despre mers, eu n-as mai merge pe intuneric: nu-i nici fun si mie mi-a cam ajuns.

Mie-mi da cu virgula un pic. Am dedus ca ati dat bani pe cazare 7 nopti (fara Viena; fara Plitvice, ca nu mi-am dat seama daca v-ati cazat pe undeva pe-acolo). Daca scad 53 de euro hotelul din Bosnia si 15 euro intrarea la Plitvice rezulta ca v-au ramas cam 33 de euro pe zi pentru cazare si mancare. Sa nu mai pun si distractia in Prater, care nu-i chiar ieftin din cate tin eu minte, si eventual intrarea la Auschwitz (nu stiu daca e gratis). Daca v-ati descurcat cu atat, e bine. Oricum, cred ca va trebuie cateva zile de recuperare dupa turul asta de forta.

Dupa aparitia lui Karoo 3, concurenta va raspunde cu Anakee Wild:

De evitat pentru motociclete sportive tronsonul din DN7A de la limita judetelor Valcea/Hunedoara pana la iesirea din Cheile Jietului. Si daca tineti cont de sfatul meu si vreti sa o luati pe Valea Jiului aveti in vedere faptul ca se lucreaza la drum si-s semafoare. Drum bun!

Celor cu sportive le-as recomanda sa evite bucata Obarsia Lotrului-Petrosani, desi gasiti cazare si mancare buna la Cabana Groapa Seaca.

Fiecare cu pasarica lui, ce sa mai zici... Tsunami, daca ti-a placut, vorba ta: "nothing else matters".

Maine imi scot si io placutele de inmatriculare de la Logan, ca vaz ca-i cool.

Mie mi s-a intamplat sa am probleme cu doua lanturi DID, in sensul ca s-au exfoliat o-ring-urile inainte sa fie nevoie sa schimb lanturile din motive de uzura. Lanturile respective au fost intretinute identic (curatate si unse numai cu produse dedicate) si au fost montate pe motociclete diferite (un naked si un dual sport, deci regim de mers on/off-road diferit). Eu tind sa cred fie ca DID au probleme in a mentine calitatea constanta, fie ca lanturile cu probleme au fost importate de la distribuitori dubiosi. Parerea mea...

Acum o luna se lucra in draci la drum pe Valea Jiului, erau montate semafoare si traficul era restrictionat cateva zile pe saptamana. Interesati-va inainte sa plecati la drum daca lucrarile continua. Bafta!

Offtopic: Pe-asta l-am facut eu in weekend, tura de doua zile cu stat peste noapte in gara Obor (mobra mea e mai lenesa). Au aia niste mici... te lingi pe degete, nu alta! Ontopic: "Mai lasa-ne-n saracia noastra!"

Da, bre Filosofulle, așa zic și ăia care întorc pe DN1 pe linia dublă continuă și se trezesc răsturnați de raidări care o ard cu 200 în localitate. Și ăia respectă spiritul legii, până la moarte chiar. PS: Proști rău nemții ăia care așteaptă la semafor 1 minut. Rumânii sunt ăi mai dăștepți și trec pe unde și pe ce culoare a semaforului vrea mușchiu' lor, pentru că gândesc, nu-s roboți.

Categoriile de autovehicule sunt aceleasi in toata Uniunea Europeana.

Se pot cauta motociclete deja limitate in alte tari, care au trecuta puterea dupa limitare in cartea de identitate. Parerea mea...

Nu imi imaginam ca Albania montana poate fi atat de spectaculoasa. Felicitari pentru tura!

Simplu: deraiezi!

De vanzare. )

Bucuresti-Basarbovo-Ivanovo-Cherven si retur.

Acum montez unul DOT2013, deci se fac. Karoo 3 n-am gasit inca in Romania pe 130-80/17.

4. Michelin Anakee 2. Am avut Anakee 2, Conti Trail Attack, Conti Escape si Tourance. Azi revin la Anakee 2. Trail Attack sunt aproape exclusiv pentru asfalt, cel mult un forestier bun. Aderenta foarte buna pe asfalt uscat, buna pe ud. Escape si Tourance sunt comparabile ca si comportament on si off, cu mentiunea ca Escape se duc mai repede. Aderenta buna pe asfalt uscat si ud.

Intreg sistemul de franare e de vina pentru problemele tale, iar schimbarea placutelor n-o sa faca diferenta, din pacate. Eu am acum placute Brembo si disc fata nou si nu simt o imbunatatire notabila. Motocicleta e comparabila cu a ta.

Multam!

Prin Slon.