Doctor X

Intra aici: http://www.monitoruloficial.ro/RO/article--e-Monitor--339.html Selecteaza data de 13 mai, Partea I, 267bis.

Se poate citi online pe site-ul MO: http://www.monitoruloficial.ro/RO/article--e-Monitor--339.html E doar ordinul ministerului transporturilor pentru scolile de soferi. Mai trebuie ordinul ministerului de interne privind desfasurarea examenului si modificarea regulamentului de aplicare a OUG 195/2002.

Aoleu, ala-i moarte curata! Pentru starea drumului trebuie sa aducem multumiri unei mari companii franceze (nu dam nume), care isi cara camioanele pe-acolo, si guvernului Romaniei. http://www.bzf.ro/dj-104-sercaia-hoghiz-refuzat-de-guvern.html

Sa-mi spui pe PM cum facem sa-ti dau lantul de distributie. Cred ca mai gasesc si ceva rulmenti.

Daca mergeti pe Sinca Veche-Recea-Sambata-Victoria sa-mi spuneti si mie cum e drumul. Multam! PS: Ultima oara cand am ajuns pe Zarnesti-Sinca-Sercaia asfaltul era nou intre Zarnesti si Poiana Marului, apoi plombat si valurit pana la Sercaia.

Exista cel putin un posesor de Tiger 800 in Bucuresti. L-am vazut pe drumul spre Targoviste acum vreo 3 saptamani. Motocicleta e alba, cu cutii Triumph. Poate il cunoaste careva si-l convinge sa spuna ceva despre model pe topicul asta. Oricum, la SMAEB am vazut varianta de strada si cei de la United mi-au spus ca va exista la ei o motocicleta de test in vara asta.

Sighisoara-Apold-Agnita era bun anul trecut. Trebuie doar atentie la nationalitatea conlocuitoare (sau inlocuitoare, in cazul asta). Agnita-Cincu-Voila era ceva mai prost: valurit, cu ceva petice si gropi, dar nimic de speriat.

Accidentul nu s-a petrecut unde ai marcat tu pe harta, ci la iesirea din Cazanesti. Nu-i o curba stransa, ci una de viteza, fara vizibilitate, dupa o linie dreapta destul de lunga.

Sunt curios daca se poate trece totusi. Alaltaieri, insa, disparuse restrictia de pe panoul de la Obarsie, mai precis drumul nu mai e inchis oficial intre Obarsie si Sugag. Ma rog, cat de oficial se poate.

In afara de Podul Dambovitei e in regula. O tzara de nisip pe la Fundata si obisnuitele petice dintre Bran si Rucar.

Acum 5 zile nu se putea ajunge la Piatra Arsa. Drumul era inzapezit dupa aproximativ 1 km de la intersectia cu drumul spre Pestera. Poate aveti norocul sa bage baietii lama pana atunci, ca tot vin sarbatorile. Plimbare frumoasa!

Multam! Scuze pentru off-topic si din partea mea si plimbare placuta!

Au terminat vreo 30km, incepand de la Shumen. De vis! Apoi incepe cosmarul.

Cred ca ai vrut sa spui Balea Cascada, nu?

Da, se poate. Pentru orice informatii privind conditii de calatorie intrati pe site-ul MAE.

Buna asta! Numai ca aici e topic KTM. Daca vreodata voi avea posibilitatea sa trec la alta clasa, as vrea sa am mai multe optiuni, pe langa F800GS si Tiger 800XC.

Neah. Astept macar un bicilindru cu rezervor mai generos si cu valente de touring.

Multumesc frumos tuturor! Bre, pe matale te vad cam des, pentru ca umbli mult. Nu cred ca drumul e accesibil inca intre Ranca si Obarsie, dar pe nord, dupa cum vezi, merge. Daca nu ti-e teama de forestiere bune, pentru a evita portiunea rupta dintre Voineasa si Vidra poti alege forestierul de pe valea Lotrului care te scoate la baraj. Din Voineasa, in loc sa faci stanga pe DN 7A, o tii inainte. Drumul e cam asa: Multam! Cand am trecut pe langa lacul Vidra ma tot uitam pe stanga dupa forestierul care te scoate in Strategica (despre drum am aflat tot de pe forum), doar din curiozitate, dar nu mi-am dat seama care ar fi acela, dintre toate drumurile de exploatare forestiera din zona. Poate la vara sa ma incumet la un macadam pe-acolo, ca n-as schimba gumele anul asta.

In loc sa faca monstrul asta, mai bine se concentrau pe ceva de clasa medie, ca de la 640 Adventure au cam uitat de astia mai mici. Parerea mea.

Multam pentru aprecieri! Pentru poze nu prea merit laude: o vorba din batrani zice ca tot ce-ti trebuie e "F8 and be there!" Aveti dreptate cu plecatul de dimineata, dar se pare ca nu ma invat minte dupa ce m-a prins de cateva ori noaptea pe trasee nerecomandate. Si n-am nici mobra prea sprintena sa recuperez pe drumuri de viteza. Kollar stie. Baiului il lasam pentru vara, bre, si daca erai cu mine nu ne lasa paznicul sa intram pe drum. Cu siguranta!

Nu-mi explic cum de nu te-am felicitat pana acum. Bravo! La mai multe!

Multam! A fost probabil mai mult inconstienta decat curaj, dar a iesit bine pana la urma. Oricum, n-as mai pleca singur la un asemenea drum si fara o planificare cat de cat riguroasa. N-a fost prea placut sa merg noaptea 200 km. Am exclus din start o trecere de la Obarsie spre Ranca, in primul rand ca ar fi fost peste mana (planul era sa ajung seara la Campina) si in al doilea rand ca in pasul Urdele, la peste 2000m, sigur as fi gasit drumul troienit. Bine ca am avut vreme buna, ca drumul n-a fost niciodata acoperit total de zapada si ca nu m-am simtit obosit deloc. Mai fain a fost ieri, cand intre Campina si Bucuresti m-au prins doua torentiale din plin si sfarsitul unei a treia.

Teoretic in Parcul National Cozia n-ai voie sa intri cu mijloace motorizate (asa cum am vazut mai tarziu ca scrie si pe biletul de vizitare), dar probabil ca paznicul face o exceptie in cazul turistilor motorizati care cotizeaza. Eu nu m-am uitat deloc la bilet, ca daca as fi vazut ca nu-i voie m-as fi dus in treaba mea si as fi lasat cascada pentru alta data, cand as fi mers pe jos. PS: Cand am plecat de la cascada paznicul nu mai era acolo, asa ca oricine putea intra in voie.

Multam! Am uitat sa zic ceva: la cascada Lotrisor se intra pe aici, imediat dupa motelul cu acelasi nume. Indicatorul e pe stanga, dar e aproape sters. La intrarea pe forestier am dat de o bariera si de un paznic in uniforma de padurar, cu care am avut un dialog simpatic: "- Vreti sa vizitati? - Da, zic eu. - Pai stiti ca n-aveti voie cu asta? si arata spre motocicleta. - Pai am mai fost o data pe drumul asta cu masina si n-au fost probleme. S-au schimbat regulile de vizitare? - Cu masina e voie, cu asta nu! zice el si arata iar spre mobra. - Am inteles. Atunci ma intorc, daca nu-i voie. - Hai ca de data asta puteti sa intrati. Costa 5 lei biletul, dar sa nu stati mult! zice el si balbaie ceva legat de masinile care circula pe drumul spre cascada."

Sambata m-a mancat undeva s-o tai singur la plimbare, contrar obiceiurilor mele si cu o umbra de teama ramasa de la prima tura solitara, nu prea reusita din motiv de rupere de lant. Din cateva optiuni incropite in graba m-am hotarat la traseul Pitesti-Brezoi-Voineasa-Obarsia Lotrului-Sugag-Jina-Sibiu-Brasov, urmand sa innoptez langa Campina, unde doi prieteni planuisera cateva ture pe drumuri neasfaltate. Din pacate am cam ignorat lungimea traseului asa ca veti vedea cat mi-a luat sa-l parcurg mai incolo. Ma asteptam sa nu pot trece de la Obarsie la Sugag, banuind ca la altitudinea aia zapada e inca mare si drumarii nu s-au apucat de deszapezit, asa ca aveam si solutia de rezerva cu intoarcere pe forestierul de pe valea Lotrului, in jos de barajul Vidra, pe care il stiam bun, iar apoi indarat in DN7. Deci, in concluzie, am luat-o din loc pe la 10 jumate (lene, stiu...) si prima pauza a venit mai repede decat anticipam: cum am intrat pe A1 a intrat si mobra pe rezerva, asa ca obligat-fortat am oprit la prima benzinarie iesita in cale. Pana la Dedulesti am mers intins, salivand cu gandul la mici... pe care i-am mancat: Dealul Negru n-a fost prea aglomerat, asa ca am ajuns relativ repede pe valea Oltului, unde am profitat de o fereastra intre copacii de pe marginea drumului pentru a-i trage Coziei o panorama: Dupa un ocol e drumul de camioane, pentru a evita zona Calimanesti-Caciulata-Manastirea Cozia, am alimentat preventiv la Brezoi, dupa ce m-am abatut pret de 2.5 km si cateva poze la cascada Lotrisor: Pana la Voineasa drumul e decent, insa localnicii se incapataneaza sa-si lase vacile libere pe marginea carosabilului, asa ca un pic de precautie nu strica: Ei, si dupa Voineasa incepe dezastrul: drumul e plin de gropi, iar nisipul si pietrisul sunt prezente nelipsite, asa ca scad viteza catodata si pana la 30 km/h, sa evit cat pot din gropi si sa-mi mai protejez amortizoarele. Dupa ce am fost avertizat de cateva petice de zapada itite pe marginea drumului din padure, cand ies la lumina constat ca e cam multa (si lumina, si zapada): Ma "felicit" in gand ca mi-am luat manusile de vara si continui, cu un ochi la norii cenusii care se strangeau amenintator spre vest. Pana la lacul Vidra cateva masini de teren ma umplu de praf pana sa le depasesc, iar la bifurcatia cu drumul spre statiune jandarmii montani nu pot sa ma lamureasca daca se poate trece de la Obarsie la Sugag, dar ma asigura ca pot sa trec la Petrosani. "Eh, vad io acolo" zic si ma avant pe drumul asfaltat de pe marginea lacului, unde constat ca, pe langa scurtele portiuni le la intersectiile cu vaile secundare lasate neterminate, apar si crapaturi de-a lungul drumului, probabil de la traficul de camioane cu lemne, pentru ca padurea se taie intr-o veselie. Trec si pe langa telefericul (in functiune) si monstrul de cladire in constructie de la baza noii partii de schi si trag o poza si-o tigara aproape de capul lacului: Ajuns la Obarsie deja se innorase zdravan si ma batea gandul sa beau o cafea calda, dar cand am vazut cat de pustie si de deprimanta era zona, am intrat vioi pe Transalpina, alergat de un dulau de la cabana. Prima avertizare: panou care ma anunta ca urmeaza un drum inchis pe doua tronsoane. Ma gandesc ca oricat de inchise ar fi, reusesc cumva sa ma strecor cu mobra, asa ca-i dau bataie. Dupa 200 de metri, a doua avertizare: apare zapada pe marginea drumului, insa o banda si jumatate e curatata. Din pacate, pe masura ce continui urcarea portiunea curatata se ingusteaza usor, asa ca la hotarul cu judetul Alba situatia arata cam asa: Apar si primele picaturi de ploaie asa ca o intind rapid, dar peste putin timp raman cu o fasie de asfalt de maxim o juma de metru, plus ca pe fasia asta mai sunt sariti si cativa bulgarasi aruncati probabil de masini. Concentrat la drum nici nu observ ca in spate a aparut un Subaru Forester, care, desi discret, tare si-ar mai fi dorit sa treaca de mine. N-am ce face si ma bag in malul de zapada tasata si-i fac loc sa se duca. Si se duce, multumindu-mi, dar nu prea mult pentru ca mai jos drumul e ocupat de un camion cu doua remorci cu lemne, care astepta rabdator ca o masina in urcare sa manevreze in marasarier pana la urmatoarea alveola de refugiu. Si-asa mergem noi trei (ca mai aparuse o masina in spatele camionului) o juma de ora intr-a-ntaia, pana cand camionul gaseste un locsor pe stanga si ne face loc. Drumul incepe se se degajeze iara aproape de coada lacului Oasa zapada dispare. Usurat, incerc sa ma tin dupa cei din fata si ii prind pe portiunile ramase neasfaltate, unde iar imi iau portia de praf. Bine, nu stau eu prea aproape de ei pentru ca soferul primei masini a avut surpriza sa vada de aproape o caprioara care trecuse alert soseaua in drumul ei catre lac. Mai iau o pauza de tigara si de poza pe un pod si apoi trec de baraj si continui pana in Sugag, unde ajung pe la 7 jumate. Din pacate drumul pana acolo e la fel ca anul trecut, adica decopertarile din suta in suta de metri facute in zona torentilor au ramas in acelasi stadiu, asa ca stilul de mers e blana-frana-blana-frana. Dupa Sugag asfaltul devine impecabil, dar merg tot cu grija pentru ca lipseste semnalizarea rutiera si mai gasesc cateva firicele de pietris in curbe. Varianta Jina a cazut, preferand sa ajung rapid la Sebes si apoi tzeava pana la Sibiu. Gasesc totusi timp sa trag in poza si barajul Capalna: De la Sebes nu mai sunt prea multe de povestit. Am ajuns in Sibiu pe la 9 seara, cand mai era o geana de lumina crepusculara, iar apoi pe noapte pana la Brasov si pe valea Prahovei, profitand de cativa "iepuri" cu masini, pentru ca farul de KLE a cam orb. Am tremurat de frig pe la Predeal si am ajuns in sfarsit la Campina la 1 jumate noaptea. Acolo prietenii ma asteptau cu berea rece, cuptorul cu microunde pregatit si povesti despre zapada de pe creasta Baiului. Cam asta a fost. Sper sa va placa pozele si sa va fie utile informatiile despre drum, daca aveti de gand sa va planificati un traseu pe unde am "balaurit" eu.