switch

Ramane fine de iunie, inceput de iulie; corect?

In traducere, intalnirea pentru toti Dominatorii romani se tine undeva langa Sighiu. EDIT: Mihnea, nu mai vin azi ca n-am protectii antiploaie

Doua chestii: 1. rezervoru meu e belit 2. asigurarile imi vor despagubi un rezervor nou (s-h) 3. rezervor original = 1000e Simplu, nu?

Mai e o posibilitate: a dat cu roata in canal, a strambat-o (din spitze) si acuma ii freaca. Si eu am acelasi lucru. Te duci, o tragi din spitze la un mester si se rezolva problema.

Cred ca e valabila... mai e albila programarea la examen?

S-auzeau pufaituri pe tobe; dupa ce a inceput cu rateurile a murit in 500m.

1. Nu se recomanda top-case in teren; enduristii stiu de ce. 2. Nu ai topcase-ul cu tine in permanenta. 3. In general nu iti lasi topcaseul pe motor in Romania. 4. Topcaseul este adesea plin ochi cu tzoale, corturi si saci de dormit; eudor-aventuristii stiu ei de ce. 5. Cand te lasa motoru in drum... ai pus-o daca nu ai scule. Concluzie: ori ai pile la un atelier de fierarie, ori strici un termos

Incearca si cu clestii de la o baterie de masina. Daca asa pleaca fara discutii... SIGUR e bateria.

Eu vorbesc de rateur rateuri. Din alea de zici ca se trage daca ai avea toba goala (aviz ravenitzelor de pe acilea). Comportarea sugereaza ca cilindrul rateaza cate o explozie din cand in cand. Taiat gazul => mort, demaror => mort, dat pe rezerva si demaror => normal.

Eu stiu de doi oameni: Luigi - om de incredere, se ocupa si de montaj, insa are doar becuri de 6000K: /index.php?showtopic=242138 (preturile de pe prima pagina s-ar putea sa fie invechite) Sorin - ok baiatu, tipu de la acre mi-am laut eu, nu stiu detalii insa nu mi-a facut figuri kitul de la el; tipul vindea si la SMAEB: /index.php?showtopic=307219

Il las pe Razvan sa povesteasca, doar el a fost cu ideea. Pe scurt... Buc - Oltenita - Giurgiu - Buc, cu pauza pe la mine pe la tzara pentru un mic si-un suc.

Nu. A fost una bucata dominator sinucigas si una bucata bandit. Eu sinucigas pentru ca intram in curbe la 90 de grade cu 3500-4000 de ture in treapta a 5a... si era sa ma si vars cand la finele curbei era o masina care circula regulamentar. Tura a fost Bucuresti - Oltentia - Giurgiu - Bucuresti, insa nu s-a ajung chiar la Giurgiu iar in drum spre Bucuresti s-a trecut pe la mine pe la tzara pentru un mic si niste surubareala. Apropo, cand ramai fara benzina, e normal sa inceapa sa dea rateur in ture?

A luat de la Sorin. 250 RON in mod normal. Baiatu are inclusiv becuri de om normal (4300K), nu numai neamprostii din alea de 6000k. Si eu am tot de la el xenon, numai ca -am luat in iarna. Foarte multumit de investitie. Ah, si nu vibreaza. Ba chiar m-am chinuit sa bag calumea becu ala in soclu.

Hua... noi ne plimbam si voi stati sa frecati mingea

Incearca niste ciorapi de bumbac de calitate si nu vei avea problema cu iritatiile

Din scurt: plimbarica azi de la ora 12:30 -13:00 spre oltenitza! Strangeresa la 12:30 in parcarea Mr.Bricolage de la Vitan!

Probleme carburator se traduce probabl in probleme la motor. Verificat cu compresmetru inainte de achizitie ...sau mai bine luat la 1400 unu functional.

Daca vrei sa cumperi, gasesti. Iti bati joc de scuter cu improvizatii de felu asta.

Tu ce te plangi? Ti-a venit motoru?

De obicei se infunda doar daca vreun binevoitor iti baga vreun cartof in ea...

FMX are motor de Domi, cu injectie si euro 3 Cutia de viteze etajata usor altfel si alte suspensii.

Cea hard se refera, de la motodrive. Genunchere... multi au MadHead (vezi pe louis.de), insa protectia lor se termina deasupra genunchiului. Ceva mai scump... gasesti dar ai grija sa-si fara banii!

Salutare si scuze... eu am zis ca poate o fi nenea RD02ALX prin vreun metrou ceva si l-am tot sunat din 5 in 5 min; la un moment dat am adormit, ca toata saptamana am evitat sportu asta. Si cand m-am trezit pe la 9 jumate am zis ca nu mai are rost sa vin In alta ordine de idei: pe pietre ca alea e in regula... problema e cand sunt multe pietre mai mari decat pumnu pe o panta cu inclinatie mare De suspensii m-am tot uitat si m-am tot uitat. Costa 500e un amortizor spate calumea si vreo 400-500 o furca fatza de marca, luata sh.

Eu cand m-am dat cu 2t am zis ca ce-i asta frate. N-am inteles nimic, n-am simtit motoru... naiba s-o ia. Stiam doar ca daca trag de gaz fuge mai repede si daca fac asta brusc se infige mai tare

Asa crede toata lumea pana si-o ia de doua ori...