switch

Intrebare de o mie de puncte: cum reglez suspensia la Domi' fara sa dau jos tot ce se poate de pe motor? Incerc sa-mi salt spatele dar nu am acces la piulita aia cu scule conventionale (surubelnito-dalta si ciocan).

Manualul de utilizare descrie clar procedura. Se gaseste de luat de pe net. Anyway.... 1. surub pe cadru in partea din fatza, chiar sub evacuari. Capu' de surub de 14 2. surub la cutia de viteze, ascuns partial de schimbator. Capu' de surub de 12 Golesti cu motoru oprit, dar incalzit in prealabil. NU PORNESTI MOTORU FARA ULEI NICI LA RELANTI! Dupa ce se scurge tot, poti schimba filtrul sau poti sa pui suruburile la loc direct. Bagi 2L de ulei 10w-40 sau 15w-50 sau 20w-40 sau 20w-50 sau 10w-50, ceva mai mult daca ai schimbat si filtrul. Intai bagi 1L jumate, apoi pornesti si lasi la relanti un minut. DUpa aia completezi pana la 2L sau 2L si ceva.

La multi ani, frate butoane

Frectie la picior de lemn cu full-synthetic. 15W-50 doar vara, iarna musai 10W-40. Semisintetice, afar de cazu in care te dau banii afara din casa. Eu cred k voi incerca Yacco momentan, 15w50 semisint. Merge si mineral la o adica, la cum exploatam noi motoarele astea. Doar atentie sa nu se duca prea repede

Multam 15w-50 e ceva mai subtire la temperaturi scazute, deci mai usor la pornire. Se preteaza mai bine la vreme ceva mai rece, insa are dezavantajul de a fi mai putin stabil in timp fata de un 20w-50. Daca tu gasesti un 20w-50 semisintetic moto, zi-mi si mie pls

+1

Din ce dai jos din fatza cred ca vei economisi vreo 5-7 kg. Daca schimbi tobele, inca vreo 5-7kg. Per total nu sunt sigur ca vei putea sa aduci mobra sub 145kg. Asta si faptu ca e dstul de groasa si butucanoasa nu cred ca te va ajuta prea mult in noroi

Da, sonorizarea e foarte tare Dar te rog, ala nu a fost picaj, a fost o incercare timida de Superman

Da... duminica asta! In alta ordine de idei, eu am de gand sa iau un 15W-50 sau un 20W-50, functie de ce gasesc. Ma orientam spre Mobil sau Yacco, desi nu am incercat inca nici unul din ele...

@SZERO - Deci am si eu un rival la titlul de Superman? Iaca io va sunt dator cu poze. Deci, in ordine invers cronologica: -- Ciolpaniada II - http://s6.transfer.ro/storage/Ciolpaniada_2-164dd.zip -- Ziua Ilenei - http://s6.transfer.ro/storage/26_apr_2009-aec01.zip -- Ziua lu' switch - http://s6.transfer.ro/storage/25_apr_2009-ef86b.rar -- Ziua Alinutzei - http://s6.transfer.ro/storage/Zi_Alinuta_-..._2009-9675f.zip -- Marsul Moto 2009 - http://s6.transfer.ro/storage/Marsul_moto_..._2009-4a963.zip Pentru cine e certat cu transfer.ro sau cu internetul in general, vin cu ele pe stick joi ...asa, deci eu am pus pozele. Voi?

Daaa.... si se plange ca nu are bani de-o tura pana la buzau

@pc : Nu vei gasi crash-bar-uri inalte pentru Domi - nu ai cum sa le fixezi! Cele mai inalte sunt cele pe care le are si ser79ban pe motoreta.

Model 88-89 daca ai si pedala de kick sau 90-91 daca nu ai Sa-l stapanesti sanatos, cu tot cu rezervoru lui de 13L Daca vrei un rezervor mai mare is ai chef sa investesti vreo $300, stiu unde poti gasi un Acerbis de 21L pentru modelul tau de Domi Motorul in sine e foarte previzibil odata ce te obisnuiesti cu el. Nu prea te surprinde in ture, decat daca faci zero gaz - full gaz intr-antaia sau intr-a doua

Lasa-ma cu robinetu ca desteptu de io credea la inceput ca rezervoru e de 16 + 3 rezerva si nu intelegeam de ce moare in mers uneori si nu pleaca pana nu il trec pe rezerva La modelele mai vechi (pana in 95), rezervoru era de 13 L, din care 2 rezerva. La astea noi, rezervoru e de 16 din care 2,5L rezerva.

Mda... Domi72 al nostru e singuru care poate merge cu a 5-a la 60 la ora. Eu unul recomand sa ai minim 2500 ture in vitezele 1-4, minim 3000 intr-a 5-a. Adica schimbi pe la 3500 iar din 4 in 5 la 4000. Asa merg eu cel putin. Cam acolo se simte bine al meu. In timp, iti vei da seama singur cum trebuie sa mergi si fara sa te mai uiti la turometru Ca sa iti dai seama ce model de domi ai, pune acilea o poza cu un profil si iti zic in 2 secunde ce e Ah, vezi ca eu in rezervor de Matiz (35L) am bagat si 42, deci nu te lua dupa ce scrie la pompa in Romania. @Sebi: tre sa ne mai vorbim si noi domnu'

Am fost un mic tradator ieri: (ceea ce nu se vede in poza e aterizarea, care a fost pe cat de amuzanta, pe atat de aiurea si tot pe-atat de norocoasa )

Deci daca ajung acolo la 11, va sun iar voi nu ati plecat inca... ce sa va fac, ei? Tulai ma... o fost ziua ta, tzacanitule! Sa nu zici La multi ani mestere

Aaa, te referi la saiba aia mare de pa partea dreapta de sub piulita? Aia din cate stiu protejaza bascula si reduce uzura asupra piulitei.

Ia-ti. TKCurile sunt scumpe si se duc repede. Ce-i drept sunt mai bune daca te bagi pe unde-ar trebui sa mergi cu caprite de 250.

Pai piesa din capat e o piulita mare, atata tot. Eu ma refer la piesa interioara, care se vede prin decupajul basculei si care fixeaza axul spate. Uite doua poze, cam neclare ce-i drept, dar macar sunt:

Deci in bratele basculei ai doua decupaje. In decupajele astea ai cate o piesa mobila pe fiecare parte, cu gradatii. Piesa e legata direct de surubu cu doua piulite din capatul basculei. Daca nu vezi gradatiile si pe piesa stanga, si pe piesa dreapta, inseamna ca una din ele e pusa invers. Din pacate nu am poze cu montajul respectiv sa vorbim pe desen.

Gradatii trebuie sa existe pe ambele parti. Daca ai doar pe o parte, inseamna ca ai infipt invers piesa inapoi in bascula. Sistemul este chiar foarte eficient asa cum este, o reglare de lant durand aproximativ un minut (pe ceas) si necesitand cheia de 24 si cheia de 14 sau de 12.

Legat de furca de Domi: - prinderile ghidonului sunt turnate ing jur, cu strat de cauciuc - prinderile au diametru interior de 12mm si lungime 40mm - distanta intre prinderi e de 100mm - costa cam 70e un set de cleme profesionale pe dimensiunile astea ----------- Care bagati un Buzau/Dobrogea weekendu asta?

Ca fapt divers: noaptea muzeelor de obicei tine pana la ora 12 noaptea, din pacate.

Cine are o inelara de 14? Sau dau o fuga la Obor?