switch

Asa. Deci io am dat licenta. In concluzie, am timp Hai, care cum ne vedem sa punem dominatoriada la cale?

Nu stiu ce o fi avand Yacco Mie mi-a mers atza si cu Valvoline

Sar'na Raven c'ai venit sa-i pui pe astia pe palavrageala. Revin si eu maine cu detalii si forte noi (si, sper, diploma de inginer).

Amortizoare se gasesc pe www.ebay.co.uk la preturi destul de bune - cca 100-120 lire (cauta pt XR, nu pentru NX ). In conditiile in care ceva pt Domi e aproximativ 400e, cred ca se merita. Bushonu de rezervor e cam acelasi la toata gama de 'onde de prin 90-95, inclusiv naked-urile.

Si eu mi-am luat tzeapa cu cretinu care a dat peste mine si pe care am vrut sa-l feresc de un dosar penal. Ei bine, daca as fi chemat salvarea & politia se stabilea vinovatia definitiv la locul faptei - nu mai incapea nici un fel de discutie. El - dosar penal + 3 luni pe tusha. Eu - posibilitate de a repara in 3 saptamani motorul. Asa au trecut trei luni si vor mai trece inca patru pana sa vad vreun leu de la asigurari si pana sa i se ia lui o luna - doua carnetul.

Toata stima si respectul cuvenite pentru fetita asta Nice find

Ca fapt divers legat de xenoane. Eu merg din februarie cu xenon pe motor. Cu masina am mai mers sporadic si niciodata noaptea. Aseara am iesit sa iau un suc si de vreo trei ori am avut impresia ca am uitat sa aprind farurile. Efectiv am senzatia ca nu vad nimic cu halogenele de la masina ...iar sticla e la fel de matuita si la moto, si la masina

Ai grija ca daca depune contestatie, nu te despagubesc asigurarile pana nu se rezolva dosarul! Daca vinovatul a obiectat ceva la politie (pe procesul verbal, la mentiuni), e mare sansa sa patesti asta. Eu stau din martie (29.03.2009) cu motoru sifonat pentru ca abia miercuri (17.06.2009) e primul termen de judecata pentru reclamatia depusa de viovatul accidentului in care am fost implicat. Daca respectivul are de gand sa o tina cu cererea lui idioata eu am de gand sa ii cer despagubiri.

Vinovat clar a fost soferul, nu? Ati fost la politie sau cum ai rezolvat? Traiasca echipamentu si doamne ajuta la asigurari!

Daaa.... se caleaza motoru de stii cum se intrerupe? Ma rog, fiind foarte tzapan motorul, ma astept sa se deformeze chiulasa si sa rupa vreo supapa inainte de a se cala

Doar daca isi pun un actibild pe parbriz si poarta insigne, pentru perioada intalnirii

this stuff

Deci nenea, e super belea... da' de ce esti la topicu de motociclee.... aaa, uite si un Suzuki

Gandeste-te bine: cu scuteru mergi pe drumuri; cu o capra din asta n-ai mari sanse sa o inmatriculezi la noi fara multa shpaga decat daca e deja inmatriculata. Crede-ma aici. Si eu vreau o capra mica, 4t nu 2t, dar nu imi permit sa iau S-H fara numar deoarece risc sa nu o pot inmatricula deloc.

Ah, pai d'aia iti permiti nene sa ii rupi mufa in halu asta Daca aveai turometru ti se facea mila pe la 160 Oricum, e XR nene. Pentru asta-i facut Numa' vezi sa-l intretii ca pentru competitie, desi cred ca e de prisos sfatul

Ma ajuta cineva cu lista? Eu unul sunt prin rau de tot pana marti...

Spor maxim la surubareala. Ca scule speciale... nu cred sa ai nevoie de mare lucru. Garnituri se gasesc usor, lock-tight si chei dinamometrice iei de la magazine de bricolaj... vezi doar ce suruburi ai pe acolo. Poti sa te uiti la modelul tau pe www.oemmotorparts.com - acolo vezi exact ce suruburi sunt si unde sunt. Iti recomand sa-ti faci rost de niste spray degripant. E foarte probabil sa ai nevoie. Site-u de mai sus e util si daca rupi vreun surub Daca ti-l faci pana in iulie si ai chef de-o plimbare pe la Sibiu...

Vezi din ce iti faci DBkilleru. O sa se incinga ca dracu mai ales in dreptul capacului, pe la sudurile si unghiurile drepte de acolo. In fine, n-ai prea mult ce strica. O idee ar fi ca la captul gol al db-killer-ului sa ii adaugi o piesa de stilul asta: Dupa sectiunea ta cu gaurele, sudezi patru lamele metalice (groase, sa nu vibreze) in toba, dupa cum reiese din comico-schita de mai sus (bucatile negre din dr jos sunt lamelele; cu gri e golu' tobei). Eu am vazut aplicat procedeul cu patru lamele indoite in forma de L si sudate cu partea lunga de peretele interior al unei tobe goale. Diferenta la sunet era izbitoare. Citisem si pe net despre asa zisele hom-made db-killer-e, insa nu mai gasesc nici impuscat linku. Stiu doar ca era ceva forum sau blog de americani sau engleji...

zanga-zanga! Domiurile au 2 pistonase pe fatza, chit ca-i bamboo d'ala, chit ca-i nissan sau lend cruzar. Serios acuma, m-am uitat pe toate site-urile. 2 modele de placute/etriete/blabla: Nissin pana in 96 si Bremdo din 96. Ambele un etrier, ambele cu doua pistonase. Nissin o ureche pe un coltz, placutele impartite in patru, brembo ceva mai patratoase, doua orechi pe aceeasi parte laterala si placute impartite tot in patru. Nu am vazut etrier si nici citit de vreun etrier cu un singur pistonas pe fatza la dominator. Cat despre nenea p.c., m-am holbat atent la poze si am impresia (nu mi-e clar) ca se vad doi lobi pe etrier. Adica due pistonashe.

Mama, da inrosesti si radiatoru la motoru asta. la 180 cred ca esti cu turometru pe roshu de 5 km!

@mzrider: Am verificat pe site-uri de specialitate se si pare ca sunt doua soiuri de distributie pentru domi-urile mai noi de 93 (nx500/nx650): un fel la RD02 si unu la RD08. Nu conteaza ca-i de 650 sau de 500 - diferenta se face la an de productie. Intre cele doua distributii, e o singura schimbare: la roata dintzata din varf si la vreo 2 prinderi. Lantul si patinele insa sunt identice daca nu ma insel. Cat despre supape, manualul comun nu zice... Stiu doar ca difera compresia (8.3 la 650, 8.9 la 500), deci e posibil sa difere reglajele. Eventual sa fie diferiti arborii, desi ma indoiesc.

@harciogu: toate domiurile audoua pistonase pe fatza. Daca nu ai asa... etrieru nu-i de domi :|

Am eu owner's manual pt NX500/NX650. La motor singurele diferente sunt: cu kick sau fara kick, deci nu-i problema. Mai am si un manual de 92 nx500/nx650 (hartie chiar). Nu am insa repair manual decat pt domi de 88-89 (totusi versiune 650, fara kick). Piesele interne cum ar fi lantul si intinzatorul am impresia ca sunt identice.

Exact ala era simptomu, Schumy! Eu dau vina pe ulei gros, de vara, la temperaturi joase si motor statut o vreme. No matter - nu face tot timpu deci nu poate fi asa rau, nu? In alta ordine de idei... dati cu ochiu la semnatura lu' baiatu', in caz ca nu v-ati anuntat deja prezenta