switch

Daca in manual ii scrie sa masoare cu mobra pe cric, atunci se masoara cu mobra pe cric. Asa se face la Domi si la XR125-650, de exemplu. Ce scrie in manual - nu opinii de forum Un sfat: verifica daca nu ai pus invers pinionul de atac. La unele Honde, pinionul are turnata un fel de saiba pe una din parti. Mie mi-a pus un 'mester' pinionu ala invers (cu saiba la interior in loc de extetior), norocu meu fiind ca am ochiul bun. Diferenta ar fi fost ca in loc sa fie aliniate foaia si pinionul, ar fi existat o abatere de 4-5 mm. Imens pentru o piesa sub tensiune. Ca sa verifici, asigura-te ca lantul merge in linie dreapta spre pinion; ar trebui sa existe o protectie de plastic pe bascula: acolo se vede cel mai bine daca lantul are abateri de la traiectoria normala.

O solutie ar fi fixarea cu pasta termodonductoare (si niste bride de metal) a doua radiatoare (radiatoare metalice simple, nu cu lichid) pe lateralele rezervorului de ulei, in partea centrala. Din pacate insa, nu prea ai loc de cursa telescoapelor. Pana la urma tot radiatorul de ulei e cea mai buna solutie, luat de la un XR600.

Cum e nene pe la bulgari ? P'acilea ploo de rupe...

Daca o sa castig potu mare la loto, poate iti iau si tie un endurache pe langa viespe

Bai, se aduna soft-enduristi pe acilea Nu ma mai simt singur! (shefa nu se pune, ca ea viseaza la 'ornet ) @CHL: Acu cu F650u asta portocaliu inteleg cum vine traba cu Club bKTmw

Orice portocala e binevenita... mai ales ca nu e KTM

Nu ai probleme la turatii mari? In mod normal la ce aripa i-ai pus, nu prea mai ajuge aerul cum trebe la priza... Car despre crash-bar-urile alea... nu sunt sigur ca ai unde sa le prinzi sus.

Cam asa ceva; nu sunt sigur de eficienta lui insa; oricum partea respectiva e ventilata muuult mai bine in miscare. Si mai e o chestie: daca nu ai flux de aer zdravan pe langa rezervoru din cadru si pe sub rezervoru de benzina, nu trage calumea in ture (ramane fara aer). Aviz celor care vor sa-si puna aripa inalta la roata fatza

Sar'na rvn

Pai cred ca punctul de intalnire va fi undeva in Sibiu, rumand ca de acolo sa mergem la locul de campare/cazare; care nu a fsot inca stabilit.

Adica tipu din mijloc din poza asta? http://picasaweb.google.ro/septimiu.p/Moto...125916779581298

Multi km... multi de tot pentru o zi. Cum a fost?

O singura intrebare: esti sigur ca potecile trans-carpatice sunt accesibile in perioada aleasa? Deocamdata transfagarasanul e inchis, iar de transaplina nici nu cred ca e nevoie sa amintesc. Nu sunt sigur daca sunt practicabile drumurile...

Se zice ca da; de fapt asa au si aparut: ca alternative mai eficiente la lanturile cu o-ringuri.

Simpatic spus Domnul meu, bine ca esti inca intreg. Asa e cand ai zile! Mai departe, sa-ti deie 'al Sfant zile frumoase iar asigurarile, banii de-un fier nou!

Si eu tot din auzite: cica la unele Honde, daca bagai Motul facea zdranga-zdranga. S-ar fi rezolvat schimband marca. Nu stiu ce sa zic acuma...

Ma intristeaza sa tot vad cereri din astea de ajutor...

Si eu aici Cu cazarea e cu cantec. Unde exact vom innopta? Asta trebuie discutat si stiut din timp!

Pentru un CRF450, daca o cumperi de noua cu kit road-legal, e inmatriculabila. Daca nu, singura sansa e ori sa dai spaga si sa speri k nu ai probleme cu ea, ori sa soliciti o omologare individuala care e foarte costisitoare si posibil sa nu produca rezultatele dorite.

Lasa, sefa, ca noi te iubim oricum... ...dar sa nu uitam:

Al lui sta fara cric iar al meu nu sta nici cu cric...

Daca te uiti vreo 20 pag inapoi vei vedea discutiile despre ungatoarele automate "made from bricostore parts".

Man, vezi ca da cu virgula linku ala...

Recomandarea unui dominatorist: nu-ti lua termometru de ulei, ca iti faci griji inutile dup'aia. Asigurate ca ai ulei bun in motor si mergi linistit. Motoru de domi e indestructibil atata timp cat te tii de reviziile planuite de baietii de la Honda. Adica schimbi uleiu la timp, filtrele la timp, bujiile din cand in cand. Ah da, atentie la nivelul uleiului - asta e singura problema la motoarele astea: scade prea multi si tu mergi tare => probleme.

Nu stiu exact cat ar fi normal, dar daca variaza cu mai mult de 10-15%, mi-as face griji. Mai mult variaza la cele cu camera, am impresia. Ah si vezi ca spatele se incalzeste si daca mergi pana la vulcanizare