switch

Lasata ma seul de oaie si alte tampenii din astea de acu dooj da ani. A avansat tehnologia, intre timp avem garnituri cu profil in forma de O, Z , X, wahtever. Nu mai e ca pe vremea lu bunicu'. Sau o sa imi recomanzi sa merg cu o geaca de piele oarcare cu ziare pe dedesubt in loc sa merg cu o geaca moto cu mesada groasa?

Da' care'i shusta? Ati descoperit si voi clatitele de langa P1?

Cam asa se anunta vreme urmatoarele 10 zile: http://www.weather.com/outlook/travel/busi...tenday/ROXX0003

pacpac

Daca ai far normal, nu-ti lua LED. Daca ai Xenon, atunci se merita. LEDuri gasesti la baietii care se ocupa cu xenoane. Becuri normale de pozitie gasesti peste tot. Sunt ieftine si tin, ca nu-i cine stie ce tehnologie la ele.

Diseara e vineri pana la 12 noaptea. @shefa: accept berea doar daca bei cu mine

Drumul Sinaia - Cuibul cu Dor - Babele nu e la fel de bine intretinut ca cel pe Moroieni - Bolboci - Padina. Primul din cele doua e practicabil chair si cu un Naked si e cel mai prost din cele doua...

Pai cum sa pui nenea H4 pe far de H7 (lasand soclu la o parte ca ala se manareste)? Stii cum se vede farul de faza lunga cand ii pui bec de H4 si stai pe faza scurta? Iti zic eu: orbeste tot ce misca pe contrasens. Da, sigur, tu vei vedea, insa iti bati joc de ceilalti participanti la trafic. Cel mai bine e 2x H7 (scurt+lung) si gata. Ambele de 4300, EVENTUAL 5000 daca vrei sa pari mai 'cool'. Pe langa asta, 2x H7 = 2x200RON iar 2xH4 = 450RON cel putin (kit auto, nu moto, cu niste balasutri cat vaca lu Decebal). Singuru avantaj al unui H4 e ca da flashurile mai bine (adica la 100% din putere). Un H7 de faza lunga, stins in prealabil, da falshuri cam la 60% din capacitate, insa la cat de puternice sunt Xenoanele in general, se vede oricum ca 'faci cu ochiu', si asta destul de clar. Ce iti recomand e un LED alb puternic de pus pe pozitie.

Daca va pun harta cu Bucegii, ziceti unde?

Poti sa urci si la Babele pe forestier cu un Trailmax aproape slick, nu-i asta problema. Bolboci-ul il face si un naked daca-i uscat. Conteaza ce se intampla cand drumul nu mai e drum, ci mal de pamant sau cand apar bolovanii 'ai mari.

Daca aduci tu o aeroterma pe baterii sau lemne de foc, atunci da.

Uite asta-i treaba: toata lumea da bani pe blazon, de parca nu ar mai exista nimic altceva. Protejaza cam la fel de bine din pacate. In rest e moft/confort. Eu am ales sa-mi iau un Airoh S4 + Xenon + kit de lant + consumabile decat sa dau 17 milioane pe un Arai Tour.

O intrebare: de ce guma mea de pe fatza e uzata inegal (mai mult pe stanga decat pe dreapta!? O fi oare posibil sa am ceva inegal pe la directie?

Pentru oglinzi, stiu pe cineva care aduce cu vreo 50-60 RON oglinzi sau seturi. Cred k asta era pretul per oglinda. Daca vrei detalii, da-mi un PM (util doar pt Bucuresti in principiu...). Pentru aripa, ori pe eBay ori pe la dezmembrari ori cum a sugerat Dominator72 - lipita sau refacuta din fibra. Exiesta multa lume care se ocupa si de adus produse de pe e-bay cu comision mic, si de refacut bucati de carena. Daca vrei insa o aripa superioara, nu-i greu de adaptat una universala (vezi UFO, Acerbis etc.). Din nou te ajuta ebay-ul.

Shoei Hornet are 3 prinderi, Arai Tour are 2, Airoh S4 are 4 prinderi... sunt curios daca e vreo casca cu o singura prindere

Lasa dom'ne fata daca ea vrea sa apese butonu cu genunchiu : Poate e moto din aia cu kickstarter la ghidon ... @rvn: Eu am tinut-o pe'a mea vreo 10-12 ziel fara sa o pornesc, ba chiar m-am jucat cu farurile o gramada fara motor pornit. Era bateria practic moarta, dar a invartit o data si aia a fost (vezi sa fie luminile stinse cand faci asta). Serios ca la misto am dat la demaror. Ce te costa sa incerci? ...sau ti-o placea sa umblii la suruburi p'acolo

Incearca intai sa-i dai un buton. La mine a mers desi credeam k e moarta bateria...

Eu unul iti recomand cu caldura sa-ti pui doar Xenon, de 4300K sau cel mult 5000K, impreuna cu 1-2 LEDuri culoare alb pt pozitie. Albastrul e de prost gust, lumineaza mai putin, are lumina deranjanta si pt tine si pt ceilati... La ce faruri sunt pe africane, NU o sa deranjeze halo-ul suplimentar produs de becul cu Xenon pe far proiectat pt halogen.

Ai avut dreptate, da, stiu. Oricum ieri a venit bujia ...si filtre si alte dichisuri... mai trebe doar ulei si...

M+S sunt cauciucuri mai moi. Se vor uza MULT mai repede...

Dragi mei, mai tineti minte ca ma plangeam ca nu pleaca mobra? Azi dupa ce a stat in garaj de o saptamana, cu benzina deschisa si rezervoru aproape gol (si a fost frig ultima saptamana)...ei bine astazi i-am schimbat bujia. Socul la jumate, contact si buton. A plecat la SFERT. Mama ei de bujie...

Care ar fi hibele? Pentru ca nu cred k e vorba de hibe specifice acestor casti, poate doar specifice castilor mai ieftine de 300e (fara reduceri). @macicasan: Daca iti iei Uvex si ai ocazia sa incerci un S4, te-as ruga sa faci o comparatie acolo

Care e aripa de Dominator de care zici matale? Aripa fatza? Stanga/dreapta? Aripa spate? Stanga/dreapta? Aripa de la roata (aparatoarea de noroi)? Ce model ai? De 250, 500 sau 650? Din ce an?

Angi, lasa M+S-urile, ca oricum trece vremea rece. Ia-ti normale, omule! Mezutule, cred ca treaba cu 'urcatul pe cant' al gumei se aplica doar gumelor tocite (mai vorbim peste 4-5 mii de km).

Uvex-ul e 200 iar Arai-ul e 350. Adica aproape dublu. Intr-adevar finisajul si confortul sunt superioare la Arai, dar daca asta merita sa dai de doua ori mai mult - asta e la latitudinea fiecaruia. Momentan in clasa asta de casti, pentru mine exista doar doua marci: Airoh si Uvex. Orice altceva are un plus de calitate pe care nu-l gasesc foarte justificat, pe langa 'adaosul de brand'.