switch

Asta pana se da cu el un an - pe urma ori nu mai vrea altceva, ori vrea sa scape de el cat mai repede

Inca nu am vazut dominator bun la 1000euro, care sa nu aiba nevoie de inca 400 in primu an. Poate doar la ocazii ca e disperat omu sa vanda.

Lipseste Australia din poze. Cromul a invatat si cucerit un continent Oricum, nu-s valabile decat daca le pui pe ceva chopper

Pare rau sa aud ce ai patit. Furca nu prea stiu de unde gasesti. Pe bucatele (adica un singur picior) poate. Am de stanga parca. Si unu usor indoit de dreapta. Carene am doar de an 1996, dar teoretic merge pe 1992. Problema e ca sunt in Bucuresti si nu am cum sa le trimit prin posta si sa fie si ieftin.

Poti. Insa trebuie sa iti faci un cot 2-in-1 care sa vina pe prinderile cadrului si sa se prinda pe toba. Gandeste-te ca modele similare 95% NX-ului au o singura toba.

Traducere idioata a termenului airbox. Cutia filtrului de aer. Multam de sfaturi. Stiu ce presupune povestea. Aprinderea va putea fi modificata daca e nevoie.

OEM. Am impresia ca pretul e acelasi la Honda/Dilly/MyMoto. Discurile alea... habar nu ai cum tin. Totusi costa doar ~120 euro. Stiu ca e in dolari pretul acolo, dar cat pierzi la cursul PayPal si cat iti pun astia vama (TVA), ajungi la paritatea 1$ adus din china/sua = 1 euro la noi, pentru orice suma peste 100dolari.

Pai asta zic si eu. Numai ca eu nu mi-as lua niciodata o chestie de 100 de euro care nu face cu nimic mai mult decat una de 25. Da, sigur, le schimb de doua ori mai des, insa ce vrei? Dai de doua ori mai putin per total! ABS Fault? A mea nu a mai dat de un an si ceva. Indiferent de starea bateriei, daca motorul porneste am abs in primii trei metri. ABS rewire

Ma ajuta la reglarea carburatiei. Imi ajunge daca imi da valori ale puterii la diverse turatii. Nu ma intereseaza analiza noxelor, insa pt aia pot improviza cu o sonda lambda oarecare si un laptop. Cand ai schimbat carburatoru, camera de admisie, filtrul de aer si evacuarea, jetting-ul carburatorului va fi pe langa in 95% din cazuri. La fel si raportul final. Mi-ar trebui standul de dyno pentru a gasi setarile optime (putere sau cuplu max), urmand ca de acolo sa fac ajustari minore pentru a trece amestecul in zona usor bogata (pt o temperatura mai ok) si pentru a aduce poate mai mult cuplu la turele joase, caz ca imi trancane la turatii prea mici (ping-ing, nu stiu echivalent in romana). Daca nu am un dyno, sigur carburatia ar iesi pe langa, chiar daca ma chinui o saptamana.

Merge si la R1100 aceeasi tactica, insa rezervorul trebuie sa NU fie plin Sun 1/3 e bine, dupa 30km mers cu bec aprins e ideal.

I-am sunat si i-am intrebat. Si reactia a fost... "cum? ce'i aia? nu, n-avem". La mail nu s-au obosit sa raspunda. Daca zici ca au sigur, dau o tura pe la ei. Vorbim de showroom-ul din Pipera ...sau?

Ce zici tu e normal pt o baterie cu gel A mea fara mentenanta a facut la fel (aia de pe dominator). Dupa un accident in noiembrie, a stat pe motor pana in aprilie, iar motoru era langa o casa, o batea viscolu sub o husa jerpelita. In aprilie a pornit la a doua invarteala. Nu cred ca ar fi avut curent si de a treia. Revenind la BMW. Nu e vorba ca Oddyssey sunt proaste - sunt doar mult prea scumpe pentru ceea ce fac. Daca ai banii de ele - cheltuie-i sa ai constiinta impacata. Daca te intereseaza calitate/pret, cauta in alta parte.

Deci concluzia e ca la noi nimeni nu foloseste, toti am auzit la mana a treia. Tot la mana a treia mi s-a raspuns si mie cand am intrebat ici-colo de asa ceva... Tot speram sa gasesc pe undeva prin Bucuresti.

Pui una singura, mah! A doua o tii in caz ca busesti ceva (un filet ) si sa nu mai stai pe urma. Iti iei una si inca una de rezerva, asta era ideea

El e doar un pic in urma ta

Merge, merge refolosita, ca doar suntem in Romania. Insa un tatic de dominatoare cumpara doar doua garnituri pentru o reasamblare: aia de chiulasa si aia de chiulasa din nou Mi se pare ca si pe aia de la baza cilindrului o cumpara. Oricum astea sunt singurele - restul carton si silicon rosu. Insa daca nu te pricepi, ai foarte mare grija ca asa s-a paradit un motor de domi: silicon pe traiectul care aduce ulei in chiulasa (de la garnitura facuta prost a capacului de chiulasa).

10w pe o parte!? Nu cumva 10w per bec? Pe al meu de domi scrie pentru 21w+21w+3w. Si asta clar e doar pe o parte.

Daca mergea doar pe stanga si pe dreapta nu, e foarte probabil sa fie o problema dincolo de releu. Posibil daca cel vechi s-a ars, sa se fi ars si asta. Parerea mea e ca ai ceva busit pe instalatie (scurtcircuit la firele de semnale dreapta). Apropo, ce becuri de semnal ai tu? Daca ai becuri de 21w si i-ai pus releu pt bec de 10w, l-ai ars. Daca ai becuri prea mici, nu o sa iti comute releul si ori vor sta stinse, ori aprinse. Deci: - asigura-te ca ai sigurantele ok - leaga plusul si plusul catre buton intre ele si vezi daca semnalizeaza asa (ar trebui sa stea in permanenta aprinse becurile cand semnalizezi stanga/dreapta - daca iti sare siguranta sau ia foc ceva, nu e de la releu - daca totul merge cum am zis mai sus, atunci vezi ce becuri ai pe fiecare semnal (poate a pus vreun destept becuri aiurea in stanga sau dreapta) - ca si putere: 6w, 10w, 21w sau LED (~1w) - pune toate becurile de un singur fel (sau macar echilibreaza puterile pe stanga/dreapta) si apoi ia-ti un releu special pentru puterea respectiva (ex: daca ai 21w si 6w pe stanga si 10w+15w pe dreapta, ai 25w pe o parte si 27w pe cealalta. Un releu pentru 30w total ar trebui sa functioneze).

Drum bun! Sa nu pleci mai tarziu de 7 ca oricum e foarte mult drum pentru o singura zi.

Da mah da, bine ca inghiti tu toata publicitatea. Ce sa mai, daca ai bani de aruncat ia-ti oddysey.

Nu stiu care-i faza, stiu doar ca au crapat.

Ah, apropo: eu unul stiu de doua baterii luate de la Zalau care au dat coltu. Una a stat pe o mobra impecabila tehnic, alta pe o mobra cu prea multi consumatori.

Oddysey (baterie pe GEL) este, ca multe alte accesorii pentru GSuri, o mare porcarie vanduta la suprapret. Da, isi face treaba, dar e ca si cum ai pune ulei full sintetic ulta racing intr-un GS. De ce imi permit sa zic asta? Pentru ca namilele astea de motoare nu au probleme cu bateriile ani de zile. Orice baterie de 2 lei, intretinuta cum trebe, le porneste bine mersi trei ani. Oddysey-ul ala nu va tine mai mult de 5 ani si costa cat trei baterii ordinare. Shorai-ul e cu totul alta mancare de peste. Alta tehnologie, etc. Pe hartie si pe termen scurt, sunt net superioare bateriilor ordinare. Insa sunt foarte noi pe piata si nu stiu cat tin in timp si cat de fiable sunt.

Asa am auzit si eu, insa daca te duci la ei si intrebi, se uita crucis la tine

Pe unde gasesc si eu un Dyno pe care sa il pot folosi? Suna simplu intrebarea, insa am tot incercat pe ici si pe colo si nu am gasit asa ceva, cel putin nu oficial.