switch

Unii nu stiu ce zic. Regleaza dupa manual, ca procedura e putin cam tampita. Daca doar pui pistonu sus si reglezi, garantat tacane dreapta fatza. Tacane la fel si daca e jocul reglat dupa stele

1. Regleaza supapele

...sau cum sa arunci cu banii pe fereastra.

Daca masina a fost RASTURNATA... va dati seama cum mergea cel de pe motocicleta - care numai motociclist nu era. Dormiti linisiti! Selectia naturala vegheaza. Pacat insa ca idiotu nu a putut sa se infiga intr-un stalp sa moara singur si a trebuit sa ia cu el si copil nevinovat.

Visul unei nopti de vara, numai ca a venit toamna si nu mai e (doar) un vis. Multa bafta la restaurare

Ori sunt eu chior, ori sunt eu chior. Scuze, credeam - din nu stiu ce motiv tampit - ca vorbim despre ambreiaje. In cazul ala sa eviti EBC! Revenind la placute: par infime cifrele date de tine. Probabil namol din belsug si curatare ioc, de aia s-au dus asa repede. Stiu niste SBSuri care au tinut 3000 in conditii din alea, dar acum cu o curatare minimala si mult mai putin namol tin bine-mersi (50%) dupa 8000km.

Heh, oricat ar vrea Yamaha si unii de pe acilea, nu-i prea mare diferenta intre TDM si GSF (nu-i tot una, nu dati cu rosii!). Merge ceva gen Padina fara discutie. Insa numai daca e uscat. La o adica am vazut si vitezane pe Transalpina (inainte de asfaltare), dar... TDMul e mai mult touring - un touring de drumuri proaste dar fara discutie de drumuri. Acolo unde nu-i nici urma de asfalt... meh. Tine doar de cat de nebun e fiecare si cat de dispus sa se chinuie. ...asta o zice cineva care a bagat un BMW de 250+kg, cu pasager cu tot, pe drumuri cu bolovani cat capu de mari.

Presupun ca nu v-ati atins deloc (motoru tau de masina ei). Legal nu o vei putea scoate vinovata. Din moment ce doar te-a sicanat, nu se considera accident. Faptul ca sicanarea ei a dus la imprastierea ta te scoate pe TINE vinovat si daca te ranesti poti sa te trezesti cu amenda pt autoflagelare Un rahat de legislatie. ...sorry ca suna pesimist.

http://www.stromtrooper.com/general-v-strom-discussion/25471-totally-tubular-tool-tube.html http://www.agrisupply.com/manual-canister/c/1900088/ Dar revening la chestiile de aluminiu: https://picasaweb.google.com/cnjonesIII/GTMotoToolTube#5487222404979604594 Din pacate, acest Tool Tube de AL de la GT-Moto nu se mai gaseste. De fapt nu se mai gaseste compania pe net (sau sunt eu mai retard de felu meu).

Mah, tu cauti ceea ce advriderii numes "Tool tube", nu-i asa?

Am un prieten care si-a pus EBCuri. De doua ori. In 12000km. De ce? Se tocesc foarte foarte repede. Acum a pus OEM si ii pare rau ca nu a facut asa de la inceput. Cica sunt fff proaste.

Cumva pensiunea de anu trecut?

Daca ai luat de la Kronau iti poti scoate copie dupa bonul cu care ai cumparat-o. Sau factura. Te duci si vorbesti frumos cu fetele de acolo si sigur te ajuta. Pentru pantaloni, la fel. Sau proforma.

Nu ii intereseaza cat te-a costat cand le-ai luat. Le duci o factura proforma pentru acelasi articol, nou. Ei sunt obligati sa iti asigure inlocuirea produsului deteriorat, conform legii, nu sa iti deconteze bonuri de 5 ani. Bonurile demonstreaza valoarea; insa valoarea din momentul accidentului conteaza, nu cea de la momentul achizitiei.

Amortizoru spate e praf la 80% din domi-uri. Chiar si asa, isi face treaba. E suspensie statica, fara cine stie ce ghidusii prinauntru. Barca sigur nu e - aia se vede cand iei o groapa si 5 secunde face pe broasca.

Da-mi un semn.

Daca te costa 600 ron, adauga 24% TVA. Tot ce trece de ~100euro se impoziteaza. In general o axa cu came noua, fara nimic (decomp, pinion, rulmenti), e vreo 100 dolari plus 20 transport, la care se adauga TVA (practic, in loc de 120$ dai 120euro).

E o chestie pentru norme de poluare, nimic mai mult. Merge brici si fara.

Eu vin dupa multi km cu un mono. Inclusiv touring. Nu mi-as lua mono pentru drumuri mai lungi de 100km. Pur si simplu NU. Daca tu ai f650 si tot mono vrei, inseamna ca nu ai mers prea mult pe bicilindrice decente. Dupa juma de an cu un 1100 am zis ca nu mai ies din bucuresti cu domi'u. Auzisem de transalp mai sus - ala e cel mai de jos bicilindru - monoton si fara putere. Am mers, nu-mi place. AT e putin peste, dar nu cu mult. Imi permit sa generalizez si sa zic k japonezele bicilindrice ale anilor 80 nu sunt tocmai cele mai jmechere motoare. Prin contrast, BMWuri 2008 bicilindrice sunt super jmechere: greutate cat f650u tau si putere cat sa n-ai nevoie de ea. Si decente in offroad cat sa iti permiti ceva rally-raid. Repet: nu mono!! E o recomandare pe care o fac in ideea ca poate nu o sa iti blestemi zilele la drumuri lungi, dar e treaba ta. Si sa te gandesti daca vrei fiabilitate sau performanta. Petru ca daca spun KTM (640 adv), nu iti va conveni intretinerea. Si da, cu un 640 poti merge pe asfalt, cu cutii laterale si parbriz si toate astea. Insa vibreaza mult (deci musai mansoane ingrosate si ceva blana de miel pe sha). By the way, cati bani ai vrea sa fie motorul tau? Cu plus-minus de rigoare.

Perfecta pentru ce? Mie mi se pare ca pui multe atributii care se bat cap in cap acolo. Vrei cauciucuri de offroad (21/18) dar anvelope mixte. Vrei rezervor mare (deci greu!). Pe un monocilindru mare (chin daca mergi mai mult de 100km). Apoi chestia aia cu "cât mai uÂşoară, puternică, fiabilă"... stii si tu ca e utopie, mai ales pentru ca te plangi de KTM 640 adventure ca nu se mai face (pai vrei motor ieftin si nou!?). Tu vrei sa haladuiesti cu motoru? Ia un F800gs sau un KTM 990 si gata. Vrei carburatie? KTM 950. Ala face cam tot ce vrei tu, insa mententanta este critica (iar pompele de ulei si apa trebuie servisate constant). Ah, nu vrei sa surubaresti? Pai si f. ... si fata mare? O batranica de la yamaha nu e o idee rea, insa e plicticoasa motocicleta aia si nu prea trage. Modernitatea de XT660z e draguta, dar e vibrator, ca orice mono. Faci ce faci si tot o sa ajungi sa o blestemi.

Integrala seamana cu coada vacii... ce-mi trebe mie sa stau la coada vacii?

Stai sa ma uit azi prin garaj Ieri fu' picat forumu si nu am vazut mesaju. Axu 99% este, intreg si drept. Insa nu cred ca mai am distantierele. O sa iti raspund dupa ce stiu exact.

Eu ti-am recomandat sa nu iti pui decat cel mult 130. E fix problema ta ca iti pui 160. Cauciucul oricum nu o sa stea bine pe talon, mai ales ca tu probabil vrei sa pui cauciucuri facute sa mearga fara camera. Improvizatia ta

Nu iti pune 140.

Difera layout-ul bordului si grosimea sheii.