switch

Mie la presiuni mici imi danseaza/vibreaza/vobleaza... cu tot cu mama ei de furca telelever.

S-o stapanesti sanatos, omu meu Ai cam abuzat de efecte la pozele alea, dar na, se intelege Cutii gasesti misto la nea Istvan (lauramarginea i se zice pe aici) pe konvoi.ro iar parbriz... e cu cantec. M-a durut capul citind pe advrider numai pareri impartite. Stiu doar ca ala standard nu imi placea la viteza

Ambele sunt bune E clar ca din moment ce voua va place, e foarte bun pentru voi, corect? Schimb R1100GS 97/ABS, accesorizat cu VStrom 650, musai ABS Si vorbesc serios. Motivul? Se vinde greu pentru bani, iar VStrom e aproape de ce as vrea sa imi cumpar. Nu o fi ideal din umilul meu punct de vedere, dar se apropie destul cat sa fiu multumit in urma unui schimb. Nu m-ar deranja sa fiu VStromist daca asa mi-e scris; nici VFRist nu m-a deranjat sa fiu o saptamana asta vara Eta dom'ne n'are voie omu sa aiba o opinie care nu ridica VStromu in slavi. Serios acu, n-am nimic personal cu nimeni si nu sunt un fanatic BMW/VStrom/Aprilia. Adevaratii fanatici se balacaresc la BMW si rade lumea de ei

Asteptam cu interes Spor

Eu zic sa schimbi gumele Aderenta unui K76 (dupa cateva mii de km) e similara cu a unui Tourance dupa 25.000km.

De ce crezi ca il vand? Uite, cred ca l-as da la schimb cu un VStrom mic

http://fodi.frubar.net/files/EADB306A-A368-9948-B6BD-21B5A899254A.jpg Nenea ceho-croatu care detine mtooru asta zice ca a reusit sa fixeze un parbriz de model 88-91 pe carenaj de model 96+. Cica nu vine perfect, dar "merge". Parbriz MRA de 88-91 poti gasi la mai multa lume. Incearca la dillypoint.ro.

Eu ti-as fi recomandat VARTA; costa vreo 160ron (de 14Ah, cu bateria veche la schimb) si are doi ani garantie.

Ar mai fi o chestie: daca nu facem schizme (oarecum daunatoare comunicarii), ne-ar trebui doua chestii: - topic de bazar (oare? am vazut ca multi vine cu vand/cumpar si eram obisnuit sa fie topicul care a ajuns acu la enduristi) - topic de indexare a topicurilor de modele

Welcome to the world of SUV... SUM... p'acolo.

De aia am tacut Cand o fi ceva mai concret... poate. Cine stie? Spor la cutii pana atunci!

Vino la Bucuresti si te ajut sa-ti treci 130/80 in talon. Pe legale.

La fel orice producator. Vezi greutatea unui R1200GS Adv.

Fix acela.

Atunci pune 130/80-17. Diferenta e infinitezimala si la ITP n-ai treaba. Apropo, undele domi-uri inscrise la Bucuresti au 130/80-17 pe talon.

Nu ma deranjaza cele 250kg ale BMWului meu. Ma deranjaza ca e cat o vaca de lat, rotile sunt departate, cercul de virare e larg, greutatea e prost distribuita la viteza mica si, drept urmare, motocicleta e un cosmar in oras. Mi-as face ceva cafe-racer cu cadru e domi si motor din asta. Probabil e Diesel 2T... ar conta foarte mult dimensiunile.

Sunt mai mult curios si avand o gramada de piese de domi in plus, ma si intereseaza cumva. Tinem legatura

Ce-ai zice sa pui motorul ala pe un cadru de mobra? Am eu unul de domi

Domnul meu, ti-am vazut cutiile pe ADVRider la Tiger-istii cu XCuri. Baietii par incantati de oferta si de produs! Sa ai noroc de multi clienti de pe acolo!

Nu. Doar vreo rabla de furaciune, eventual deja stricata. Fara acte, clar.

www.google.ro cu textul cautarii la care adaugi "site:motociclism.ro", fara ghilimele. Cel mai sfant mod de a cauta pe un site. Poti adauga si "-bikeshop.ro" si "-vand" pentru a evita anunturile care contin textul cautat. Advanced stuff Un topic dedicat castilor dual-sport (enduro cu viziera) gasesti aici: /index.php?/topic/315806-dilema-existentiala-3/ In fine, ca sa iti raspund la intrebare: > pentru utilizare offroad, casca offroad + ochelari e de baza; nici nu se discuta de altceva (vezi al doilea post din topic) > pentru utilizare stradala, casca offroad fata de o casca integrala... (+) arata cool pe supermoto/enduro (+) este mult mai aerisita, un avantaj in oras (+) nu se abureste (ochelarii, mai precis) decat in situatii extreme (-) nu este utilizabila in conditii de siguranta la viteza peste 80-100 la ora (-) nu protejaza de mizerie precum o casca full-face (-) este mult mai aerisita, un dezavantaj pe vreme rece si la drum lung (-) purtata pe un speed/naked/chopper arata ca un aurolac la un dineu oficial

Mda, deci e pentru vaci, nu motociclete Asteptam opinii referitoare la alte gume 50-50 in afara de TKC si K60

Vezi ca Mitas a scos un nou model - E-10. Ziceau de bine pe advrider.com la un moment dat. Merita cautate doua-trei review-uri, poate nu e chiar asa de prost ca celelalte.

Heidenau K60 Metzler Karoo/Karoo 2/Karoo T, dar am impresia ca trebuie sa te duci la 130/80-17 Continental TKC80 Mitas whatever - renumite ca fiind aproape de plastic