switch

Anu trecut vreo 20k si am mers doar mai-noiembrie. Si NU pot spune ca ma plimb prea mult.

Ai grija - fieru e MULT mai dur decat capacul tau de chiulasa si RISTI sa te trezesti fara filet daca strangi prea tare. Cel original (aluminiu) strans usurel pe aluminiu, nu se desface in vecii vecilor (dilatare diferita fata de capacul de chiulasa -> fixare FOARTE buna).

Toba singulara, carene spate decupate, far din ala chior, aripa Acerbis aripa inferioara eliminata, roata fata de FMX (cred, posibil sa fie chiar si originalul), guma subtirica pe spate, codita modificata usor. Ah, si scut termic pe airbox.

Raul, eu tot sper ca o sa apuci sa dai o tura cu ea anul asta

O fi stiut el de 100 plus/minus 20euro... da nu mai stia daca plus sau daca minus

Daca isi ia cineva evacuari de la baietii aia, sunt si eu curios cat de bune sunt calitativ.

ebay.com, gasesti la 80e (80$ + TVA = 80e) plus transport un set de supape. Tot acolo 90e axa cu came. Aveau si set de culbutori tot la vreo 80-90e. Ah si daca nu depasesti valoarea de 100e sau iei pe firma, poti sa scazi TVAul.

Woody's Wheel Works. Dar e in SUA.

In concluzie termostatul nu-si face treaba

Io mi-as da toata ouale din frigider... si ieri erau 2 cutii de 6!

Este destul de probabil. Intre XR600 si NX650 difera doar diametrul cilindrului. Stiu un NX care a mers cu chiulasa de XR ceva vreme ca omului ii sarise o supapa la chiulasa de NX. Ah, si pistonul avea o bartai julitura cat o juma de verigheta. Si mergea.

Aualeo, limba romana, bat-o vina s-o bata!

Unii n-au ce face decat sa ridice in slavi acaretele astea. Nu tre sa justificati fata de altii de ce ati dat banii pe ele. E de ajuns ca sunteti voi convinsi de asta La urma urmei, fanaticii astia sunt cei care tin brand-ul in picioare. BMW, Harley, Honda... si mituri precum "enduro"-touring sau "paris-dakar"-shit. Ce observ aci pe forum e ca lumea nu ia ca atare posturile lor: radeti, zambiti si gata. Lasa-ti-l ca oricum si daca ii explodeaza la 50 la ora in oras tot va ridica in slavi BMW ianachime, lucrezi in vanzari?

Difera de la an la an inaltimea seii. Intre 95 si 97 e cea mai joasa. In 88-89 si dupa 97 sunt cele mai inalte. Insa amortizoarele de RD02 sunt majoritatea praf (nu am vazut prea multe in stare macar acceptabila) si sunt mult mai lasate decat erau la inceputul anilor 90 (metalul din arc e "imbatranit").

30-40 euro e rezonabil. Mai apare cate unul pe e-bay. Maxim 50 euro livrat. Nu se mai fabrica noi decat pentru modelele 88-91. Incearca la distribuitori Givi. Ei au parbrizul aftermarket pentru '96 (48eur) - daca se mai livreaza.

400 euro?

Pai si eu am

Ai arata ca un purice pe un Saint-Bernard Eu asa arat

Parca nu ai cunoaste motoru asta... merge mai incet decat o gasca intreaga de TDMisti

Dap.

Preload-ul nu are treaba cu cat de tare plonjeaza. Aia e de la lichidul din furci. Mai vascos = plonjeaza mai greu. La tine cu arcuri progresive preload in plus = anulezi partial progresivitatea (partea care se comprima mai usor). Daca pui prea mult preload practic nu mai ai arcuri progresive. In rest, n-ai ce setari sa ii faci. Schimbi uleiul de furca cu unul mai vascos si va raspunde mai greu furca (atat pe compresie cat si pe destindere). Daca vrei sa scapi de nose dive (care e prezent la orice motocicleta normala si e cu atat mai pronuntat cu cat franarea e mai brusca), iti iei BMW cu telelever.

Tot echipamentul de protectie se poate despagubi independent de valoarea motocicletei, pe RCAul vinovatului. Tine minte asta. In rest, ma bucur sa aud ca sunteti intregi. Din asa ceva se poate iesi mult mai rau si echipamentul pare-mi-se ca si-a facut treaba. Ti-ai luat botezul, asta e, sa fie ultima data cand ti se intampla! Asa sa-ti ajute!

Subscriu! Eu o inecasem

Nu-s sigur ca mai vrea cineva (inca un) R1100GS, dar pun si aci linkul cu poze. Da, VAND jucaria. /index.php?/topic/329426-bmw-r-1100-gs/page__view__findpost__p__2974059

In ce sens? Daca il inverti invers nu se aude nimic. Corect e sa il invarti in sens anti-orar, parca. Daca nu face tzac, decompresoru ori nu lucreaza ori lucreaza tot timpul. Clar e ca nu e bine.