switch

In concluzie termostatul nu-si face treaba

Io mi-as da toata ouale din frigider... si ieri erau 2 cutii de 6!

Este destul de probabil. Intre XR600 si NX650 difera doar diametrul cilindrului. Stiu un NX care a mers cu chiulasa de XR ceva vreme ca omului ii sarise o supapa la chiulasa de NX. Ah, si pistonul avea o bartai julitura cat o juma de verigheta. Si mergea.

Aualeo, limba romana, bat-o vina s-o bata!

Unii n-au ce face decat sa ridice in slavi acaretele astea. Nu tre sa justificati fata de altii de ce ati dat banii pe ele. E de ajuns ca sunteti voi convinsi de asta La urma urmei, fanaticii astia sunt cei care tin brand-ul in picioare. BMW, Harley, Honda... si mituri precum "enduro"-touring sau "paris-dakar"-shit. Ce observ aci pe forum e ca lumea nu ia ca atare posturile lor: radeti, zambiti si gata. Lasa-ti-l ca oricum si daca ii explodeaza la 50 la ora in oras tot va ridica in slavi BMW ianachime, lucrezi in vanzari?

Difera de la an la an inaltimea seii. Intre 95 si 97 e cea mai joasa. In 88-89 si dupa 97 sunt cele mai inalte. Insa amortizoarele de RD02 sunt majoritatea praf (nu am vazut prea multe in stare macar acceptabila) si sunt mult mai lasate decat erau la inceputul anilor 90 (metalul din arc e "imbatranit").

30-40 euro e rezonabil. Mai apare cate unul pe e-bay. Maxim 50 euro livrat. Nu se mai fabrica noi decat pentru modelele 88-91. Incearca la distribuitori Givi. Ei au parbrizul aftermarket pentru '96 (48eur) - daca se mai livreaza.

400 euro?

Pai si eu am

Ai arata ca un purice pe un Saint-Bernard Eu asa arat

Parca nu ai cunoaste motoru asta... merge mai incet decat o gasca intreaga de TDMisti

Dap.

Preload-ul nu are treaba cu cat de tare plonjeaza. Aia e de la lichidul din furci. Mai vascos = plonjeaza mai greu. La tine cu arcuri progresive preload in plus = anulezi partial progresivitatea (partea care se comprima mai usor). Daca pui prea mult preload practic nu mai ai arcuri progresive. In rest, n-ai ce setari sa ii faci. Schimbi uleiul de furca cu unul mai vascos si va raspunde mai greu furca (atat pe compresie cat si pe destindere). Daca vrei sa scapi de nose dive (care e prezent la orice motocicleta normala si e cu atat mai pronuntat cu cat franarea e mai brusca), iti iei BMW cu telelever.

Tot echipamentul de protectie se poate despagubi independent de valoarea motocicletei, pe RCAul vinovatului. Tine minte asta. In rest, ma bucur sa aud ca sunteti intregi. Din asa ceva se poate iesi mult mai rau si echipamentul pare-mi-se ca si-a facut treaba. Ti-ai luat botezul, asta e, sa fie ultima data cand ti se intampla! Asa sa-ti ajute!

Subscriu! Eu o inecasem

Nu-s sigur ca mai vrea cineva (inca un) R1100GS, dar pun si aci linkul cu poze. Da, VAND jucaria. /index.php?/topic/329426-bmw-r-1100-gs/page__view__findpost__p__2974059

In ce sens? Daca il inverti invers nu se aude nimic. Corect e sa il invarti in sens anti-orar, parca. Daca nu face tzac, decompresoru ori nu lucreaza ori lucreaza tot timpul. Clar e ca nu e bine.

Hai sa dau si cu poze noi. Am dat jos husa, am sters praful si cam asta e ce a rezultat. Intre timp m-am ofticat pe baterie si am schimbat-o. Varta nou nouta. Daca nu o mai lasa vreun ametit sa inghete peste iarna, 5 ani de zile merge brici bateria asta. Si cateva detalii:

Inutile. Alea nu fac fata la impacturi puternice. Nu merge orteza + genunchera. Majoritatea ortezelor nu sunt concepute sa lucreze si cand le lovesti din exterior Oricum, la capitolul protectie, e simplu: scump sau prost.

Ah, atunci da. Aveam impresia ca doar ai dat jos motorul din cadru, nu stiu de ce. Revin maine dupa ce intreb la cei mai avizati. Am impresia ca trebe invarita in timp ce ii fortezi ulei pe unde isi trage in mod normal, dupa ce o umplii la asamblare. Or something.

O sa iti blestemi zilele cu amorsatu pompei de ulei. EDIT: De ce vrei sa o amorsezi? Ai desfacut-o? In mod normal doar daca dai jos motorul de pe cadru, nu-i problema, il reconectezi si nu trebe re-amorsata. Doar daca o demontezi [pompa in sine] sau invarti motorul in gol fara ulei la intrare se dezamorseaza. Altfel nu-i bai. Iar daca ai pus doar 2L dupa dezasamblare motor, esti cam la minim. Intra vreo 2,4L conform manualului, iar experienta zice ca asta iti duce nivelul pe joja putin sub jumate.

RD08 iti fac eu rost de unul. RD02 n-am. Garantie... nush ce sa zic. Cum iti e bafta. La mine mergea ok Altfel, vezi ce zisesem mai devreme, de modificat plecand de la amortizorul de XR. Daca vrei, pot sa ma bag sa te ajut (ca si pe mine ma batea gandul intr-o vreme)... da nu esti din Buc deci mai greu.

Pai de la a lu Yzu nu merge sa iei suspensia

Toti distribuitorii de xenoane iti sugereaza 6000K. Nu stiu de ce. Le zic k nu face lumina, ca e deranjant, ei o tin pe a lor. Majoritatea au pe stoc 6000, 8000 si 5000. Greu gasesti pe cineva sa aiba sau sa aduca becurile Xenon de 4300K. Care sunt singurele ce pot inlocui decent becurile Halogene, fara sa deranjeze extrem de mult.