Aleko

daca pui carburatoare noi rusesti la o comunista, refaci electrrica cu fire noi, aprindere electronica , bobine, fara sa strici martorii precum neutru e super ok. -Dar sa pui alt rezervor care se potriveste prost, se scoate greu, are pe el vitezometru care nu functioneaza e aiurea, sau e mai inalt si taie din raza de viraj a motocicletei (cazul Niprului meu). -Sa pui alta sea care se scoate/ pune greu e de 5 ori mai fragila ca aia originala, e incomoda, urata... - sa pui un bord urat la care nu mai functioneaza martorii si nu merge vitezometrul (cazul Niprului meu), mai si vibreaza aiurea... - sa pui un far nasol de tractor fara pantaloniu care se intampla sa-ti cada (cazul lui Kali, ce-i drept fara voia ei). - sa scoti suspensiile ca sa ce? ca sa te gandesti cu groaza cum o sa ajungi tu inapoi acasa pe un drum relativ ok. Si-asa avea Niprul problema suspensiei. - sa pui o roata lata si mica sa virezi greu sa nu o mai scoti in teren, sa faci o modificare naspa la cardan (sa-l lungesti, sau mai nasol am vazut, sa pui 2 pinioane de Ij cu lant) Vremea modificarilor la Nipru a trecut, era in floare acu 3-4 ani cand erau multe nipre originale si lumea vroia ceva diferit. Atunci si-au luat unii tzeapa cu Niprul la 1000-1500 $ pentru o ciopareala. In lume se cauta Niprul si Uralul original, cu atas, cu aspect de fabrica si se vinde scump. oricum din punct de vedere mecanic nu prea ai cum sa bati o echipa de ingineri proiectani, chiar si rusi daca te apuci sa modifici tot. Ce au facut ei e maximul posibil cu minimul de pret intr-o anumita epoca tehnologica. Si tre sa fii foarte talentat sa iasa ceva chiar placut la vedere. Tie poate ti-o place cum a iesit ca ai facut-o tu dar ala care o cumpara...

daca pui carburatoare noi rusesti la o comunista, refaci electrrica cu fire noi, aprindere electronica , bobine, fara sa strici martorii precum neutru e super ok. -Dar sa pui alt rezervor care se potriveste prost, se scoate greu, are pe el vitezometru care nu functioneaza e aiurea, sau e mai inalt si taie din raza de viraj a motocicletei (cazul Niprului meu). -Sa pui alta sea care se scoate/ pune greu e de 5 ori mai fragila ca aia originala, e incomoda, urata... - sa pui un bord urat la care nu mai functioneaza martorii si nu merge vitezometrul (cazul Niprului meu), mai si vibreaza aiurea... - sa pui un far nasol de tractor fara pantaloniu care se intampla sa-ti cada (cazul lui Kali, ce-i drept fara voia ei). - sa scoti suspensiile ca sa ce? ca sa te gandesti cu groaza cum o sa ajungi tu inapoi acasa pe un drum relativ ok. Si-asa avea Niprul problema suspensiei. - sa pui o roata lata si mica sa virezi greu sa nu o mai scoti in teren, sa faci o modificare naspa la cardan (sa-l lungesti, sau mai nasol am vazut, sa pui 2 pinioane de Ij cu lant) Vremea modificarilor la Nipru a trecut, era in floare acu 3-4 ani cand erau multe nipre originale si lumea vroia ceva diferit. Atunci si-au luat unii tzeapa cu Niprul la 1000-1500 $ pentru o ciopareala. In lume se cauta Niprul si Uralul original, cu atas, cu aspect de fabrica si se vinde scump.

De putut se poate dupa cum vezi in topicurile alea de care spune draku, dar de ce ai face-o, doar ca sa mai fie inca un Nipru tunat... E chiar o placere sa dai la pedala la Nipru, mai ales ca nu e greu, daca e reglat bine va porni rapid. Si nu omori bateria. Apreciati frate motocicleta asta pentru ca e frumoasa in felul ei, precum broscutele clasice.

Ij, de preferinta Planeta 4-5 sau in cel mai rau caz un Ij 56 Festival vechi dar in stare cat mai buna. Daca gasesti o Jawa 350 facuta in Cehia (nu Ucraina) e ok.

Dneprul are diferential la roata atasului,merge permanent cu roata de atas cuplata. Uralul Gear-Up/Patrol nu are un sistem asa complicat dar nu il poti manevra cand e roata cuplata. Oricum nici astea nu te ajuta prea mult daca nu ai niste rapoarte adecvate.

nu e cazul de role la Planeta 5. Daca sunetul e ascutit metalic si puternic mai ales daca bagi mana in gaz un pic si dai apoi drumul e posibil sa fie boltul. Scoti chiulasa dessuruband in cruce, scoti usor cilindrul, cu grija la garnitura de cilindru, scoti sigurantele, impingi usor cu un dorn tinand biela cat mai fixa ca se indoaie usor. schimbi boltul... Sa te uiti sa se alinieze gaurile de ungere in biela si bucsa.

Anul trecut a mai fost un Ural stock in competitie. Si ce a facut... s-a afundat in prima duna pana la sea. Uralul de 750 nu va termina niciodata Dakarul fiindca e greu si se afunda si nici nu are o cutie de viteze proiectata pentru asa ceva. BMW R-75 de teren era o masinarie cu un motor grozav si o cutie impresionanta cu 4+1 viteze si o maneta care care comuta rapoartele pt drum normal/drum greu, deci 10 viteze. Iesea din orice infundatura, pe cand grozavia asta ruseasca se ingroapa. Uralul nici cauciucuri nu are pt asa ceva, BMW R-75 avea cauciucuri balon. Deci iata cum 28 cp ai masinii nemtesti se dovedesc mult mai folositori decat cei 40 ai "modernului" Ural. Si probabil ca BMW-ul consuma mai putin .

din pacate frate nu ai dreptate. experienta a dovedit ca MZ-ul tine o viteza mai mare de drum si e cu adevarat f sprinten.

uite o poza pe care o pusese Demostene acu vreun an

e in spatele lacului Morii . Intrii pe strada din Drumul Taberei cam la 2 statii de autobuz 178 de la Lujerului. Uralele noi sunt super motociclete, din cate am citit pe forumuri straine multi si-au vandut Harley-uri mari pentru senzatia unica (ca de Nipru) si fiablitatea sporita. Dar trebuie sa-ti si poti permite. Cauta ca am vazut la vanzari aici sau pe celalat forum niste MT16 ieftine cu atas din cate stiu originale, asa cum imi plac si mie. Cele mai bune boxere rusesti au fost Dnepr MB650 100% militare, marsarier, tractiune cu diferential, statie radio, proiector, mitraliera, priza de curent, si calitate de executie f. buna. Da nu se gasesc, la noi au venit doar panarame.

io daca as fi gagica cu IMS-ul m-as simti bine.

da-le in cotor ca se duc mai repede supapele, e si ce daca, tot le schimbi si improvizezi unele de crom

ba te complici. tu roaga pe TunaRU sauai degraba pe Gaspar sa-ti aduca un set bun si gata ,uiti de griji. da-le naiba de gauri,si ce daca sa caleaza un pic la inceput?

piesele la Nipru care se gasesc prin alte tari sunt tot la fel de bune ca astea. In SUA se vand Kit-bike Dnepr cu atas. Primesc aia saracii o gramada de piese noi proaste sau second vechi si nepotrivite. Daca vrei piesa de JAWA iti comanzi de la reprezentanta si probabil ca e scump.

e o porcarie, am vazut asa ceva si la Tunaru. Zi-i sa-ti trimita unu normal clasic. chiar nu ai de un sa iei la second? daca ai drum are sigur unu Tunaru normal

o fi de la iepurator

Ba daca nu e stransa bine chiulasa se observa ca e ulei pe dedesubt, sau mai rau se simte cand e pornita. Cand am luat Uralul de la propretaru vechi suiera ca o locomotiva cu aburi: nu se auzea motorul de compresia ce o scapa (futuse garnitura), si tot i-am dat 100. Faza e ca daca i-ai schimbat setul la 500km maxim procedezi la strangerea din nou a prezoanelor, asa se obisnuieste. Da nu de la asa ceva cred ca e. Sunt nasoale K65-urile si K68-urile PEKAR ca se regleaza greu la cuiul poantou si mai si curg aiurea din cauza garniturii. K68-urile Kartex (cum se gasesc la Tunaru) sunt mai bune, nu curg, se regleaza precis.

Adica daca apuci cu ambele maini oala si incerci sa misti se balangane oala? daca da atunci tre sa schimbi rulmentul, nu e mare lucru si gasesti ( rulment radial simplu ).

Saracele AN2-uri sunt de la an la an mai jerpelite si mai putine. E si asta o mandrie, cate aerocluburi (in afara de cele din tratat) au intretinut motoare de 1000 cp?

@XCS911 nu inteleg ce-ai scris, si despre ce motor e vorba? Daca are jocul asta axial de 0,5 mm nu cred sa fie ceva anormal, ca doar si lantul pe oala are un mic joc. Sa nu aiba joc din cauza rulmentului uzat (banuiesc ca oala la GPZ sta pe rulment).

Fa-ti timp intr-o dimineata si fa-o cu totul de la capat. Regleaza tot. Daca nu merge reglat simetric la ambii cilindrii, regleaza diferentiat in asa fel incat sa nu traga unu pe celalalt. Saq nu fie si bobina de vina... Bai sunt bune NGK BP7HS dar sunt cam pretentioase. Io le-am pus la pastyrare si merg cu 14NP24.

Parca Tunaru aducea cu 10 milioane motor de Planeta ...

Ba chiar ca sunt naspa tobele alea ...l Daca nu gasesti pe nicaieri iti dau un pont. Pune de tractor. SI ca sa fie original, pune si caruta.