Aleko

poate fi din cauza depresiunii din carburator ingheata benzina, asta se mai intampla la Dacie. Mergea o vreme, dup-aia se oprea, asteptai, porneai mergea iarasi o vreme. Baga niste aditiv de-ala antifreeze pt iarna de se baga in benzina. Da nu cred

Da ma si mie imi plac cioparele dar imi plac motoarele care au deja in ele ceva care aduce a ciopar. Adica sa faci ciopar dintr-un harley modern e chiar natural si arata de obicei mai bine decat originalul. Asta fiindca Harleyul e facut dupa o anumita filozofie. Dar M-ul vechi e un motor de alta factura, o masina utilitara clasica. E un "workhorse", da bine sa pui pe el o roata de rezerva (pe atas bine-nteles),o lopata, o mitraliera, 2 cauciucuri cramponate si sa-l rupi prin mocirla.

Ba daca tu ai scris prima oara ca e din 66 am dedus ca e K750, mai ales ca sunt obisnuit cu altfel de chiulase la IMZ M72. Frate chiar te rog sa pui si alta data kestii de-astea, io m-am atacat fiindca am crezut ca a stricat el un model clasic. Daca l-a facut pe bucati foarte bine. Si doar am dat si eu cu piatra in balta cu parerea mea. N-am nimic impotriva sa vina altu sa zica altceva.

PS : In general cand are cineva un Harley Knucklehead vechi, Triumph Thunderbird, Enfield Bullet, Dominator il ingrijeste si se straduieste sa-i pastreze aspectul original, chiar daca sunt inca sute de motoare identice. Nu e nici M72 e K750, fiindca M72-ul nu se mai facea in 66, era deja seria miltara de K750 Molotov cu cadru de Nipru MT9 si motor asemanator cu ala de M72.

E nasol rau. Daca vrei sa modifici strica frate un motor nou de japoneza V2 sau de Harli nou, adica un motor fara nici un fel de valoare istorica. Asa omul s-a gandit ca erau prea multe motoare vechi si frumoase pe lume si ce-ar fi daca i-ar fute el aspectul retro... Nu se potriveste motorul cu restul. In plus nu e Ural ci e KMZ Dnepr K 750. gusturile nu se discuta , parerea mea.

Bai g\se gaseste si 20W40, fiindca de multe ori ma incurc cand iau pt moto ale mele 20W50. Cat despre proprietati, vezi sa scrie API SJ sau SL Mai degraba poti inlocui 20W40 cu 10W50 sintetic.

Si eu sunt multumit de Niprul meu. Merge bine, porneste usor. Daca se deregleaza ceva se face repede si piese se gasesc chiar daca-s mai proaste. Daca nu mergi cu ea in turatie mare la drum lung atunci nu cedeaza decat rar cate ceva. Dar e misto pt tinuta de drum, sunet, simplitate. Daca iei una ia-o cu atash, ca sa sti pentru ce e facut de fapt Niprul Cel mai important lucru la care sa te uiti este cadrul, sa nu fie indoit (desi e putin probabil) si motorul. Ia cu tine unul din prietenii tai cu Nipru sa te ajute cand te duci la cumparat. Cu cat o iei intr-o stare mai originala, cu atat e mai bine. Si daca are mici imbunatatiri ca aprindere electronica, 2 bobine e mai bine.

Da la 2 milioane nu ai nimic de pierdut, mai ales daca si merge motorul.

Ba nu pune, ia mai bine unele noi de la Tunaru, ca sunt foarte bune, scad si consumul un pic.Adica stiu din ce-am citit ca multi nu sunt multumiti de carburatoarele Mikuni de pe Uralele noi si pun de-astea rusesti.

Daca vrei sa iesi ieftin si bine poti face ceea ce recomanda americanii: iti iei un Ural sau un Nipru cu motor vechi si bulit, dar cu cadru, furca si restu bun si pui motorul nou de 750 , cutia de viteze noua, sau una noua de Nipru (e f. buna), si daca vrei mai pui un alternator Denso, bobina de tip nou, aprindere noua. Carb le lasi pe alea de Nipru ca-s mai bune decat Mikuni pe boxer. iesi cu totul pe la 3500 Euro

Du-te frate la Tunaru odata. Ca are program toata ziua si sambata. Mai mult ca sigur ca n-are nimeni p-acasa pastrat un cilindru de rezerva, ca se gaseste usor si daca crapa il iei rapid.

Bai la 30 RON poate exista riscul sa iei foc

Paw Waw , te inteleg

au folosit tot ce-au avut de la R11, R16 mai vechi , si Gnohme Rhone 750 si FN-uri. Si Victoria, NSU... Misto poze Harciogu

sa nu cumva sa pui de Dacie ca e o porcarie si iti intra apa in rezervor... in Asa am la Nipru. Mai incearca ca poate ai noroc. Incearca un' ti-am spus eu la Agip spre Buc Noi.

Ba hai sa ne dam maine cu moto ca sunt in TG cu Uralul. Cat despre atas, stiu unul de vanzare.

Bravo baieti! Poze, poze! Io nu m-am incumetat mai ales ca stiam ca voi fi obligat de circumstante sa merg peste 90, adica viteza pe care o estimez eu ca "limita de curgere" la un Nipru. Asa ca m-am dus la Targoviste cu Uralul...

Simsonul, s-a mai spus de altfel e un motor rar in Germania. Cand spui Simson in Germania ei cred ca zici de Simsonetele si toate partonetele de 50cmc...In Romania Simsoanele au venit in numar foarte mare, e probabil cea mai bogata tara in 425S. Sunt mult mai multe decat MZ RT 125, e plin Teleormanu' de ele. Da sunt cam praf, in afara de ala a lui Valhal. Bai daca tie iti place RT125, si e bun, si o sa ai grija de el ia-l ca e motor foarte fiabil.

Tu tot nu te lasi...Mai intai vrei sa-i pui plastice si sa-l faci vitezana, si acu ii pui alte plastice sa-l faci enduro. Orice ai obtine dupa "tunare" tot naspa va arata si va merge PROST, ca Minskul nu e un motor care sa fuga sau cu care sa te arunci in gropi. Ti-ai luat Minsk, bun, e un super motor facut sa te misti de colo-colo si pe drumuri mai proaste, simplu, ieftin si eficient. Da-te cu el o vreme si dup-aia ia-ti ce-ti doresti cu adevarat. Tu crezi ca cineva iti va cumpara creatia dupa ce ai bagat atatia bani? Sunt o groaza de motociclete pocite de vanzare, si nu le ia nimeni.

rulmentii capsulati sunt buni in lagare fara ungere, cum ar fi lagarul basculei. Dar nu cred sa tina mult timp la turatiile din motorul Niprului. Asa mai bine iei rulmenti buni de Alexandria sau Barlad necapsulati.

cauta pe e-bay ca gasesti. Insa vremea chilipirelor a trecut... Daca am sti BMW-uri la pret accesibil, am tine-o pt noi oricum.

Dap, au dreptate. Daca iti dadea si celalalt motor, si tot nu merita 20 milioane.

Deci daca diametrul de la buson este ca la Ij atunci, la Agip de langa Podul Constanta, pe la OMW-uri, unele Petromuri, ba chiar si la Lukoil gasesti. O cutie rosu cu verde.

Bai pai sa spuneti si voi daca treceti pe la magazinul ala daca au si alte tipuri de cauciucuri pt rusoaice. Mie chiar imi pare rau ca nu stiu de unde sa iau cauciucuri noi Victoria sau Danubiana (daca mai fac pt moto). Arata chiar misto pe clasice si sunt foarte rezistente in timp.

Robinete de Ij se gasesc , am si eu p-acasa, nu are plasa la paharul decantor. Cel mai belea decantor e cel de M72, daca gasesti in targ, da trebuie sa-i etansezi una din gurile de curgere spre carburator ca e pt 2 cilindrii. Cu ocazia asta iti poti face un robinet rapid de unde scoti benzina sa faci amestecul de ulei mai misto. Asa am si robinete de Nipru de rezerva.