Aleko

Mda. Deci se pare ca daca la Nipru sau la Planeta ai vreo problema ea se repara in cele mai multe cazuri si motorul merge aproape la fel ca scos din fabrica. Cred ca problema la MZ-uri este ca nemtii le-au facut prea bine in fabrica si daca se strica este putin probabil sa reuseasca mecanicul sa le aduca la aceeasi stare de functionare.

Acuma sincer mestere cios, astea sunt mofturi. Dai 2 pedale in laterala usor si gata porneste. Nu este Ij sa iti arunce pedala de la avans, si sa iti loveasca tablele. Nu cred ca e ceva mai misto decat sa o pornesti asa din laterala si sa o ia usor duduind. mai ales daca ai atash si nu trebuie sa o tii in echilibru la pornire

tot atunci o sa ma uit si eu la cilindrii aia de Ural.

barca ti-o ia Pedro daca inca nu ai aflat. O sa vin eu sa o iau.

am vazut azi o motocicleta belea pe soseaua Bucuresti_Urziceni dupa Voluntari. Era un Simson cu atash roshu. Clasic. N-am avut aparat sa-l prind in poza.

alterantorul de Ural cu releu de Dacia incarca baterie de 72Ah. De unde stiu? Fiindca Uralul Aleko are asa o baterie.

Hoinare tu chiar ai pus un topic prost. Ia frate o carte veche cu reparatul motocicletelor si studiaza un pic. Ai la dispozitie tot ce vrei pe internet. Dai un search si gasesti daca vrei. Nu vad ce rost are sa ne intrebi asa ceva. Daca gasesti ceva interesant acolo nu ne povesti chiar totul. Pe forumul asta ne mai povestim patitele ,mai cerem ajutor, mai ne dam cu parerea.

segmentii nu e bine sa ti-i faca altcineva. Cat despre pistoane, honing daca n-ai chef la Slatina du-te la Nea Misu. Da un search cu Nea Mishu/Misu ca am postat eu mai demult nr de telefon. Mie si unor prieteni ne-a facut super pistoane care nu au calat, erau imbatranite, cu segmenti de Trabant ingusti. Omu face pistoane si la japoneze si are toate masinile unelte trebuitoare la el.

cu cuprare rezista foarte bine, si mareste viata segmentilor prin micsorarea frecarii. Insa nu stiu unde se poate. Iara Nicasil se pune pe pistoanele de japo. Vezi ce acoperiri fac baietii la Turbomecanica

@Catallin Multa lume si-a aruncat Niprul si si-a luat Planeta. In general in republicile federative ruse ai mai mari sanse sa gasesti un Ij. Nu doar fiindca e cam tot asa de rapida(ce mi-e 10-20km/h) si fiindca trage destul de bine. Nu doar fiindca consuma mai puntin cu 2%. Nu doar fiindca e mai fiabila. Nu doar fiindca e mai buna pe teren accidentat. Nu doar fiindca piesele sunt mai bune si mai ieftine. Cel mai marfa lucru e ca Planeta n-are bec rosu sa se aprinda cand ti-a lumea mai draga. Altfel Niprul e mult mai misto . Nu mai baga Uralul in aceeasi oala cu Niprul, sunt doua motoare esential diferite.

Din punctul meu de vedere sunteti praf amandoi.

fier vechi poate fi o caroserie de Dacia, nu un motor functional de Mobra. Nu sunt multe comuniste pe butuci, majoritatea sunt functionale si care nu,au devenit PIESE DE SCHIMB pentru alea care merg. Esti singurul se pare care si-a aruncat motocicleta la gunoi .

40 % ulei de care vrei. Stai linistit ca nu iti scoate mult mai mult fum. Stiu un Ural cu asa instalatie claxon.

cuprarea e o varianta pentru oglinda cilindrului

Nu merita. Vezi articolul cu ala care a cumparat ETZ cu 600 si avea un defect la cutie si pana la urma a bagat la bani aiurea in el..

1,9 pana la 2l Nu prea e bine sa fie mult .Cand schimbi uleiul la Uralul nou tre sa tii seama ca mai ai ulei si la filtru asa ca nu bagi 2L. Bagi ceva mai putin si controlezi cu joja.

nu zic, cu alta pompa, cu lichid DOT3, instalatia curata, fara aer si cu placute noi frana pe disc tine foarte bine, probabil ca tine mult mai bine ca aia clasica. A mea are lichid vechi, o fi jegoasa instalatia ca nu tine. Dar oricum nu se justifica sa ii dai lui Tunaru 300Euro sa iti aduca furca noua. Si second hand s-ar putea sa ai surprize cu simeringurile.

Nu este ceva extraordinar furca pe gaz si frana pe disc. Frana pe disc odata refacuta si pusa o pompa calumea isi face treaba. Amortizoarele pe gaz sunt belea cat timp sunt bune simeringurile. Daca incep sa curga gata. NU gasesti simering la cotele alea... Bine ca tin in timp simeringurile originale. Altfel am mers si pe Planeta clasica si pe Planeta Deluxe (cum am eu) si pot sa spun ca nu e mare diferenta. Planeta clasica a lui Harciogu se comporta mai bine offroad decat a mea. Si franarea e mai buna.

Hai Zidule pe la Nael ca trec si eu si o facem sa mearga mai bine. Rezolvam cu ambreiajul ceva, carburatia...

NSU OSL alaturi de Simson ,ce frumos.

120 e o utopie. Nu cu Simsonul. Cine da asemenea viteze e praff. Simsonul are o emblema foarte frumoasa ,un S stilizat ca un drum. Simsonul e o motocicleta de drum, un touring de 60km/h care ar merge asa sute de mii de km. Mai precis a mers ,ca acum foarte putine sunt originale si refacute. Valhall are una belea, tot respectul.

Bai Cios noi ne cunoastem ca io nu stiu de unde sa te iau... Cand ne vedem mai multi ca am si eu 2 cunoscuti cu Ural. Da ma sunt belea Uralele, Niprele si mie imi plac si CJ-urile. Are unu american un Ural si circula din 85 si are ~ 600 000km. Binenteles ca i-o fi schimbat 3 motoare pana acum da pt mine e deajuns.

orice motor in 2timpi si in 4 timpi (da mai putin) produce calamina. Poti sa ai bujia bruna si sa mergi bine cu ea da tot calamina se depune. Cam o data la 10-15000 km se curata. Ing Mayer recomanda sa se arda o data pe an. Pe atunci se alerga mai mult cu ele...

Rabdaaaaaare