Aleko

Din pacate sunt slabe sanse sa fie 750 nou fiindca de cand au aparut (2002) au fost vandute la pretul din occident care a tot crescut Si oamenii aia nu sunt prosti sa piarda atatia bani. Dar cine stie.

la anul nu mai trebuie viza in Ucraina.

Mai e o varianta, cu adevarat clasica. /index.php?showtopic=161927

S-a desprins sudura veche. Daca nu tine asta baga sudura electrica.

Nu exista cauciucuri originale de Ural, exista acelasi cauciucuri Uralshina sau Modern, cu aceleasi calitati eventual aspect diferit, eu prefer cauciucurile ucrainiene fiindca sunt mai tzapene, tu ai prefera cele rusesti fiindca sunt mai moi. Pretul lor difera f mult depinzand de unde le iei. Cauciucurile astea au talonul foarte solid pt atas, sunt mai inalte, merg bine pe udatura si zapada, nu prea fac pana. Sunt multumit cu ele si la viteza mare sau pe serpentine cu Uralul solo. 100 Euro pt Avonurile astea e f mult, americanii cumpara cauciucuri groase Avon la limita cardanului cu 60$.Mai ai varianta cauciucurilor Heidenau pe 19. Dar nu au talonul alb, asa ca urmeaza-ti instinctul.

Cauciucurile Avon sunt bune. Dar nu uita ca tipul ucrainean, rusesc sau chinezesc de cauciuc pe 19 cu santuri in unghi drept este modelul german de armata.

Craciun Fericit tuturor!

Danutza sper sa il faca odata, ca o sa adori aia 22cp, nici nu se compara senzatia cu Ijul sau defapt orice altceva. Nu zic ca Ijul nu isi face treaba, dar BMW-ul ala si toate din familia aia au fost motociclete geniale. Estetic este foarte frumos si curat, senzatia motorului, tehnica simpla si rezistenta, foarte usor de intretinut, buna de sosea si de teren, o reusita totala. Daca stressu vrea piese gaseste de MT12/K750 destule cum gaseste si danny. @lil debul: 3000 Euro nenegociabil si ai un Ural Solo Clasic 2002 cu 16 000km, model original de politie cu girofar, coburi si proiectoare albastre. Este un model mai rar. Motor de 40-45 cp 750 cmc, in stare perfecta, nu consuma ulei, nu bate, trage pana la 160, ii place constant 100, alternator de 300 W, pornire clasica si cu demaror, crash-baruri si sissy baruri originale, furca Paioli, frana fata Brembo, carburatoare Keihin, aprindere electronica ti-o cumpar si montez eu. De la anul nu se mai comercializeaza Urale noi solo, asta este in Rusia in jur de 7000 Euro nou. In lume exista foarte putine Urale 750 second hand si se vand scump. --- Mesaj completat în 24 Dec 2007 19:40 ------------- Acu stii care e chestia, esti destul de pasionat sa iti cumperi Uralul asta in loc sa dai 3000 Euro pentru o japoneza incomparabil mai performanta? Macar esti destul de pasionat incat sa-ti cumperi un Ural de 650 vechi si sa-l intretii? Sau iara e numai vorba de tine, ca si cu Ijul.

Vopseaua arata foarte bine dupa parerea mea. Mai important este sa manance km, motocicletele mor de la stat pe loc.

"multumesc celor care mi-au raspuns, celor care o ard aiurea nu e mobra mea, am postat pt cineva ca nu are user hai ca v-am pupat" Penibila justificare.

Cine e mosul din Giurgiu cu Ij cu atas de tot trece Dunarea?

Da te lasa in situatia ta. Orice comunista (ca doar nu vrei sa iei Ural nou), nu ai de unde sa stii, merge bine si fara probleme abia dupa ce ti-ai facut tu ucenicia pe ele, in momentul in care ai toate sculele necesare, rezerve de piese consumabile si stii cum sa o ingrijesti. In momentul in care stapanesti micile secrete devine o motocicleta de mare incredere si ieftina de exploatat. Tu nu ai timp fiind pe drumuri si nu ai de la cine sa inveti in Cehia...

K62~K63~K65, difera parghia socului de la tip la tip sau chiar in cadrul aceleiasi serii si felul cum se regleaza acul, pe filet sau pe 5 pozitii clasice.

vezi daca se potrivesc yalele de la Nipru, Ij sau Minsk, nu vad de ce ar diferi prea mult. SUna la Gaspar, sau bate-l la cap pe danny old Moto.

n-are cum tre masina de danturat speciala, angrenajele hipoidale sunt foarte pretentioase.

Deci Type 3 merge doar cu bobina speciala, probabil ca si Type 1 la fel, asa ca intereseaza-te undeva unde se stiu chestiile astea.

Bineee, ai cu ce sa faci ture mai lungi, ca daca te mai vad cu Heinkelu in remorca iti pun piedica . Deosebit de frumos, felicitari.

pai ai si materialele?

Bai, aprinderea lui Gaspar vine cu bobina ei speciala. Nu mai pune gheara sa faci modificari, o pui cu bobina aia si gata.

Felicitari, deci la vara vedem care 16 e mai bun, da?

Ai ajuns la concluzia ca ai in final de unde sa pui pe masa 10 000 Eu? Sau topicul asta, ca alea cu vand ba nu mai vand Uralul, exprima doar o nehotarare? De ce crezi ca o sa indragesti Rangerul ala de 10 000 Euro care este foarte asemanator cu Uralul tau bun de 900 Euro pe care il neglijezi.

Ionel27, frumoase lucrarile tale dar fa un topic cum trebuie in care pui tarife aproximative, tipul materialelor etc. De exemplu pe mine m-ar interesa in principiu tapitara scaunului si spatarului de la un atas (cadru de lemn, burete , vinilin solid), buretele e bun, vreau un vinilin cat mai rezistent negru. Cat mi-ai lua pt asa ceva?

baga T90 EP2 sau EP4 sau M40S2 si mentine nivelul

Am mers cam 13 000 km cu baterie auto in atas, mai intai una cam varza de 70Ah, apoi una de 55Ah buna. Dupa ce am facut un off-road si mi-a intrat o surubelnita sub baterie si a curs tot acidul am renuntat la idee.

Zii mai bine la lume ca ai acasa un Ural 650 abia vopsit cu furca leading link, cu motor f bun cu 10 000 km, original, sei de cauciuc, aprindere electronica, si nu dai 1 mil-2 pentru un atas.