Aleko

Mai e o varianta, cu adevarat clasica. /index.php?showtopic=161927

S-a desprins sudura veche. Daca nu tine asta baga sudura electrica.

Nu exista cauciucuri originale de Ural, exista acelasi cauciucuri Uralshina sau Modern, cu aceleasi calitati eventual aspect diferit, eu prefer cauciucurile ucrainiene fiindca sunt mai tzapene, tu ai prefera cele rusesti fiindca sunt mai moi. Pretul lor difera f mult depinzand de unde le iei. Cauciucurile astea au talonul foarte solid pt atas, sunt mai inalte, merg bine pe udatura si zapada, nu prea fac pana. Sunt multumit cu ele si la viteza mare sau pe serpentine cu Uralul solo. 100 Euro pt Avonurile astea e f mult, americanii cumpara cauciucuri groase Avon la limita cardanului cu 60$.Mai ai varianta cauciucurilor Heidenau pe 19. Dar nu au talonul alb, asa ca urmeaza-ti instinctul.

Cauciucurile Avon sunt bune. Dar nu uita ca tipul ucrainean, rusesc sau chinezesc de cauciuc pe 19 cu santuri in unghi drept este modelul german de armata.

Craciun Fericit tuturor!

Danutza sper sa il faca odata, ca o sa adori aia 22cp, nici nu se compara senzatia cu Ijul sau defapt orice altceva. Nu zic ca Ijul nu isi face treaba, dar BMW-ul ala si toate din familia aia au fost motociclete geniale. Estetic este foarte frumos si curat, senzatia motorului, tehnica simpla si rezistenta, foarte usor de intretinut, buna de sosea si de teren, o reusita totala. Daca stressu vrea piese gaseste de MT12/K750 destule cum gaseste si danny. @lil debul: 3000 Euro nenegociabil si ai un Ural Solo Clasic 2002 cu 16 000km, model original de politie cu girofar, coburi si proiectoare albastre. Este un model mai rar. Motor de 40-45 cp 750 cmc, in stare perfecta, nu consuma ulei, nu bate, trage pana la 160, ii place constant 100, alternator de 300 W, pornire clasica si cu demaror, crash-baruri si sissy baruri originale, furca Paioli, frana fata Brembo, carburatoare Keihin, aprindere electronica ti-o cumpar si montez eu. De la anul nu se mai comercializeaza Urale noi solo, asta este in Rusia in jur de 7000 Euro nou. In lume exista foarte putine Urale 750 second hand si se vand scump. --- Mesaj completat în 24 Dec 2007 19:40 ------------- Acu stii care e chestia, esti destul de pasionat sa iti cumperi Uralul asta in loc sa dai 3000 Euro pentru o japoneza incomparabil mai performanta? Macar esti destul de pasionat incat sa-ti cumperi un Ural de 650 vechi si sa-l intretii? Sau iara e numai vorba de tine, ca si cu Ijul.

Vopseaua arata foarte bine dupa parerea mea. Mai important este sa manance km, motocicletele mor de la stat pe loc.

"multumesc celor care mi-au raspuns, celor care o ard aiurea nu e mobra mea, am postat pt cineva ca nu are user hai ca v-am pupat" Penibila justificare.

Cine e mosul din Giurgiu cu Ij cu atas de tot trece Dunarea?

Da te lasa in situatia ta. Orice comunista (ca doar nu vrei sa iei Ural nou), nu ai de unde sa stii, merge bine si fara probleme abia dupa ce ti-ai facut tu ucenicia pe ele, in momentul in care ai toate sculele necesare, rezerve de piese consumabile si stii cum sa o ingrijesti. In momentul in care stapanesti micile secrete devine o motocicleta de mare incredere si ieftina de exploatat. Tu nu ai timp fiind pe drumuri si nu ai de la cine sa inveti in Cehia...

K62~K63~K65, difera parghia socului de la tip la tip sau chiar in cadrul aceleiasi serii si felul cum se regleaza acul, pe filet sau pe 5 pozitii clasice.

vezi daca se potrivesc yalele de la Nipru, Ij sau Minsk, nu vad de ce ar diferi prea mult. SUna la Gaspar, sau bate-l la cap pe danny old Moto.

n-are cum tre masina de danturat speciala, angrenajele hipoidale sunt foarte pretentioase.

Deci Type 3 merge doar cu bobina speciala, probabil ca si Type 1 la fel, asa ca intereseaza-te undeva unde se stiu chestiile astea.

Bineee, ai cu ce sa faci ture mai lungi, ca daca te mai vad cu Heinkelu in remorca iti pun piedica . Deosebit de frumos, felicitari.

pai ai si materialele?

Bai, aprinderea lui Gaspar vine cu bobina ei speciala. Nu mai pune gheara sa faci modificari, o pui cu bobina aia si gata.

Felicitari, deci la vara vedem care 16 e mai bun, da?

Ai ajuns la concluzia ca ai in final de unde sa pui pe masa 10 000 Eu? Sau topicul asta, ca alea cu vand ba nu mai vand Uralul, exprima doar o nehotarare? De ce crezi ca o sa indragesti Rangerul ala de 10 000 Euro care este foarte asemanator cu Uralul tau bun de 900 Euro pe care il neglijezi.

Ionel27, frumoase lucrarile tale dar fa un topic cum trebuie in care pui tarife aproximative, tipul materialelor etc. De exemplu pe mine m-ar interesa in principiu tapitara scaunului si spatarului de la un atas (cadru de lemn, burete , vinilin solid), buretele e bun, vreau un vinilin cat mai rezistent negru. Cat mi-ai lua pt asa ceva?

baga T90 EP2 sau EP4 sau M40S2 si mentine nivelul

Am mers cam 13 000 km cu baterie auto in atas, mai intai una cam varza de 70Ah, apoi una de 55Ah buna. Dupa ce am facut un off-road si mi-a intrat o surubelnita sub baterie si a curs tot acidul am renuntat la idee.

Zii mai bine la lume ca ai acasa un Ural 650 abia vopsit cu furca leading link, cu motor f bun cu 10 000 km, original, sei de cauciuc, aprindere electronica, si nu dai 1 mil-2 pentru un atas.

M72-ul e stramosul URalului, el ti-a zis sa te uiti la M72 ca ala e descris binisor in Manual, si seamana. Citeste TOATA cartea aia ca e de aur, dar tine minte ca ai internetul plin cu informatii despre motocicleta ta. Certificatul de radiere iti ajunge ca sa poti sa o inmatriculezi. Zi-i sa fie mai serios, ca tu bati drumul degeaba pentru fierul lui pe care nimeni altcineva nu i-l mai cumpara. NU poti sa-l conduci fara atas. Ai face un sacrilegiu. Nu e buna de motocicleta de solo. Nu e nici un impozit la vanzare-cumparare, asa ca poti sa treci orice suma. CVC-ul nu se face de mana. Da print la urmatoarele: Trebuie sa il iei de aripa pe unchi si sa va duceti la cel mai apropiat birou de inmatriculari de pe langa Politie (probabil in orasul resedinta de judet). Acolo cu buletinele se bat la masina datele in CVC si in Fisa de Inmatriculare. Apoi te duci cu unchiul la primaria din localitatea lui unde el isi plateste impozitul restant si amenzile restante ca sa ii dea primaria un certificat special ca nu are datorii si sa-ti puna tie pe fisa de inmatriculare o stampila. Tu cu fisa de inmatriculare, CVC-ul si certificatul ala special te duci la tine unde locuiesti si il inregistrezi la Taxe si Impozite Locale pe numele tau. Impozitul este mic (10-20 Ron pe an). Asta o faci cat mai repede ca sa stii ca e al tau. Apoi dupa ce il aduci aici sa ti-l fac, si e ok, trebuie dus la ITP (stiu eu unde) apoi la RAR la identificare. Restul e floare la ureche (dar mai costa vreo 100 Ron).

daca cuiul poantou e conic nu trebuie garnitura. Daca K36 se strica sau nu iti face amestecul cum trebuie la toata plaja de turatie, pune ciocanul pe el si cumpara un K68.