Jorge Lorenzo

Are si michelin gume de top, pt dat racing: power pure sau power one. Dar parca mai frumos suna Supercorsa Hai ca am dat topicul omului in discutie despre cauciucuri.

vad ca scrie in articolul de mai sus ca accidentul a fost usor, iar conducatorul motocicletei a ramas internat. Sanatate maxima ii dorim ! @cata 30: o mica precizare... 8000k nu e intensitatea xenonului, ci e temperatura de culoare. Cu cat mai mare, cu atat bate mai mult spre albastru, iar cu cat este mai mica, cu atat va fi mai spre galben. Link

Pai de cand am vazut pozele de mai jos, postate de Reaper (initial prin 2007, ulterior pe un topic "micutza mea ninja") , nu pot sa nu ma gandesc la imaginile asta, cand vad michelin

Pirelli diablo corsa III daca esti cuminte . Daca nu esti cuminte, Supercorsa sau Supercorsa Pro

abia ce se spusese ca nu se stie starea baiatului... Inca o data: Inca nu se stie in ce stare e baiatul, daca a decedat sau nu. Si in titlul topicului scrie "posibil mortal" si pana acum n-a venit nimeni sa confirme decesul motociclistului. Sper sa nu fie vorba de deces!!

Mai sa fie... chiar ma uitam astazi si imi parea bine ca n-am vazut niciun topic nou cu accident. In seara asta intru si vad 3 topicuri, toate cu accidente posibil mortale (sau daca nu, foarte grave). Sper ca nici macar unul din ele sa nu se lase cu RIP.

Cauciucul in urma loviturii cu coltul masini, a fost aruncat in sant (l-am vazut cum a zburat). Am vrut sa opresc imediat sa ma uit la masina, am incetinit, si mi-am dat seama ca eram chiar eu un pericol daca opream acolo, fiind chiar in curba la dreapta, fara vizibilitate (si noapte pe deasupra) si acostament practic nu exista, este sant destul de aproape de partea carosabila. Nu m-am plans pe forum, nu m-am "laudat", ci doar v-am informat cu privire la obstacolele ce ne pot pune in pericol. Ce ar trebui sa invatam? sa fim foarte atenti si constienti de aceste pericole, pe langa soferii idioti din trafic.

Din pacate, in tara la noi e imposibil sa nu gasesti astfel de obstacole pe sosele. Am fost vara asta pana la Turnu Severin si inapoi (Ploiesti) intr-o singura zi , din fericire cu masina, si va spun ca am ramas uimit. Inafara de caini abandonati, caini morti pe sosele , cai, vaci, si tot felul de animale, am intalnit si altele care te puteau "aranja" chiar si cu masina. Cand ma intorceam, noaptea, curba fara vizibilitate, in mijlocul curbei pe sensul meu de mers, ditamai cauciucul de camion explodat. Noroc ca nu a venit nimic de pe contrasens si am putut evita obstacolul (desi tot l-am lovit cu coltul din dreapta al masinii) si viteza nu era mai mare de 50 km/h. Daca ar fi fost un motociclist in locul meu, era inevitabil accidentul. Dupa cativa km, tot intr-o curba insa spre norocul meu pe sensul celalalt de mers, cazute niste scanduri sau placi de Rigips (nu mi-am dat seama exact, fiind noapte). Bafta la reparat motocicleta!

Bre, mi-ai promis filmulete mai multe cu sv-ul 650 dar ai zis ca dureaza mult editarea si nu prea ai timp/chef de asta . Acu vad ca ai trecut la 1000, e timpul pentru filmulete muuulteee Pai... am dat degeaba subscribe pe youtube?

Dar de exces pervers ce parere ai? (e interzis sub 18 ani, dar daca o asculti nu mai conteaza cati ani ai ) - o melodie care imi place cum suna.

Offff.... injectiile astea.. mereu mi-a fost frica de injectii

Dar te rog eu sa imi spui si mie cum ai dat tu de topicl asta Eu de obicei daca trece mai mult de o luna , greu mai gasesc un topic in care atunci s-a scris ultima oara in el (desi poate il caut minute bune) ... dapoi din 2006

Pai din mai multe motive. Unul dintre ele ar fi sunetul. Stiu ca multora le place sunetul produs de noul R1 (e un sunet agresiv), dar mie personal imi place mult mai mult cum suna R1 2008 (bestial). Si acest tip de motor, nu mi se pare util decat pe circuit...

Si mai mult e dupa cum te trage buzunarul Daca n-ai ca$h degeaba... "toate e bani, da' bani nu e" Frumos F4i-ul (sau ma rog, F4Sport) ! Sa-l stapanesti sanatos! Schimba cauciucurile neaparat

Nasol accidentul... si tare mi-e ca o sa fie gasit vinovat motociclistul pentru nepastrarea distantei (sper sa nu fie asa, dar e posibil orice). Eu sunt de acord cu pozele facute la accidente, atata timp cat sunt facute cu bun simt. Mi se pare chiar ok sa se fotografieze vehiculele avariate, cat si un cadru mai larg, pt a se observa exact locatia unde s-a petrecut accidentul. Insa nu sa te apuci sa faci pe fotograful pe acolo, ca pana la urma e o tragedie, nu un eveniment spectaculos. Si binenteles, pozele doar dupa ce ai ajutat cu tot ce se putea, nu il lasi pe ala sa moara pe asfalt, iar tu sa ii faci poze , iar daca ai in plan sa pui pozele pe forum sau in alta parte, mi se pare de bun simt sa intrebi mai intai accidentatul (mai ales daca apare el in poze) daca e de acord.

Foarte misto topicul... Imi place tare mult motocicleta ta, si imi place si mai mult cum te porti tu cu ea. Foarte frumoase descrierile facute de tine, m-au facut oarecum sa intru in pielea "personajului" Ma uitam la pozele de mai sus si am observat un lucru la Zett... Ii trebuie neaparat niste rim stripes de culoare verde (asta din punctul meu de vedere):

Nu stiu de ce, dar am impresia ca ai confundat accidentele Sti de ce cred asta, fiindca e alt accident cu un 954 cu casca Shoei si geaca Alpinestars. Sau spuneai asa, la modul general?

Dar Dani Pedrosa cum ti se pare? Se incadreaza in criteriile tale ? E pe locul 2 in clasamentul MotoGP , merge pe o racheta ce pe strazi n-ai sa vezi niciodata. Si sti care e partea frumoasa? Ca are inaltimea 1, 59 m si 51 de KG. La constitutia sa, ar trebui sa mearga pe Pocket Bike, in mintea voastra . Dar voi aveti ochiul format, si v-ati dat seama imediat ca motorul ala e prea greu pentru baiatul ce a avut accidentul... Aia e, daca voi nu va permiteti 954 macar nu mai fiti invidiosi pe motorul omului, sau macar NU VA MAI ARATATI INVIDIA, ci abtineti-va !

Aici e cu dus si intors... Poti sa gandesti si asa: schimband evacuarea, gazele ies altfel din motor, iar injectia nu stie treaba asta (ea functionand pentru evacuarea stock). Si astfel consumul ar trebui sa fie diferit (mai mare zic eu). Cu PC se "adapteaza" injectia la noua evacuare, si motorul functioneaza in parametrii optimi (ceea ce ar insemna un consum mai bun fata de primul caz). Dar teoretic evacuare rapida, admisie mai rapida (cu un filtru sport) , rezulta mai mult combustibil ce trebuie ars , de unde si un consum mai mare. In ambele cazuri , nu cred sa fie diferenta mare la consum. Adica nu cred ca difera prea mult consumul fata de o motocicleta stock. Cu alte cuvinte, tot stilul de mers este cel care influenteaza cel mai mult consumul. Daca o ambalezi ca in filmuletul postat de tine, clar acolo e problema la consum

E al 3-lea accident luna asta in care motociclistul/scuteristul nu purta centura de siguranta. Nu se mai poate! Naspa de saracul om... sper ca a avut cursul de legislatie ca altfel isi mai ia si amenda (cred) .

Cine vrea sa imi dea PM sa il invat sa franeze numai cu discul stang pe fata Nu de alta, dar se echilibreaza motorul, pe spate discul fiind pe partea dreapta.

Eu nu il vad julit nici pe maini nici in genunchi, asa ca nu vad de ce se vorbeste despre manusi si genunchere. Sau poate chiar a avut manusi dar si le-a dat jos, si eu as fi procedat la fel, doar nu as fi stat cu ele in maini dupa accident. Bravo lui ca are geaca si nu tricou. De ce nu ziceti: bravo pentru alegerea castii (Shoei) si a gecii (Alpinestars) in schimbul celor de proasta calitate? @Enos... tare-s curios cum ridici tu motocicleta aia de jos cu un picior rupt! Dar am uitat ca pe forum nu ti se poate intampla nimic si totul e posibil Recuperare rapida motociclistului si bafta multa la reparatii!

" [...]au dezvoltat R7-ele. Tactica falimentara, Honda si Ducati dominand copios Superbike-ul[...] " Acum ai inteles?

Parerea mea e ca nici in momentul de fata, modelele actuale ale competitorilor nu ajunge la nivelul unui R6 din 2006. Toate sunt frumoase, toate sunt puternice, dar R6 e mult mai special. Si in '99 a dat Yamaha "BUMUL" cu R6, avand in vedere ca la momentul actual se fabricau SRAD, CBR F, ZX-6R (cu un design deloc atractiv parerea mea). Si s-a intrecut chiar si pe sine, ca modelul ss de 600 era FZR-ul care e prea departe de R6. Un lucru e sigur: Mor de curiozitate cum va arata noul model si ce performante va avea. Sper totusi sa nu-i puna Crossplane Crankshaft ca la R1.

Parca asa a vrut cineva sa se intample, nu stiu. Ma uit ca este special un spatiu mare de esapare chiar acolo, dar din pacate nu a fost sa fie ca Tomizawa sa se duca spre acel spatiu. Pacat! Uitati aici un filmulet cu Peter Lenz cand avea 10 ani, si vedeti diferenta dintre el si ceilalti motociclisti cu ss-uri . Ce trasa are, ce stil de mers... un adevarat talent!!! RIP