Jorge Lorenzo

Ai dreptate... iti dau dreptate, fiindca in ziua cand am dat exament pt categoria B, politistul mi-a spus asa: "ia uite, astazi nu mi-a luat examenul nicio fata. Poate crezi ca am eu ceva cu ele, dar nu e asa... pur si simplu nu sunt pregatite pentru traficul asta. Sa se mai pregateasca ca e timp destul" . Deci clar in foarte multe cazuri, fetele nu sunt chiar cele mai bune la sofat. Va rog sa nu intelegeti gresit! Vreau sa spun ca le e mult mai greu femeilor sa mearga cum merge un barbat, pur si simplu le trebuie mai mult timp pentru a dobandi experienta necesara...sunt sigur ca si femeia din acest accident se numara printre cele de care am vorbit eu. Asta nu inseamna ca barbatii sunt experti... exista o multime de femei care merg mai bine decat unii bizoni. RIP motociclistului... fara legatura cu accidentul, dar totusi cam prea uzate cauciucurile motocicletei.

Din punctul lui de vedere, ar fi trebuit sa scrie toti "Sanatate maxima raidărului" de ce e forumul de cacao? ca a avut un motociclist accident cu R1, fara experienta, fara echipament, atunci cand incerca sa faca "uălii" ? E ca atunci cand un sofer incearca sa faca spectacol cu masina, drift, si se infige intr-un pom... cine e dobitocul? cel care a pus pomul acolo? Oricine ar fi fost in locul lui (prieten, ruda, cunostinta, Obama), tot vina lui ramanea, si tot s-ar fi atras atentia asupra greselii lui. Edit: Acum am vazut ca se referea la faptul ca se intra in discutii de gramatica sau alt gen de discutii. Da, aici ii dau dreptate

Eu nu inteleg treaba asta cu "anchetatorii nu l-au putut identifica" . Pai ala nu are niciun act la el? Nu ar trebui sa aiba permisul in buzunar cand pleaca cu motocicleta la plimbare? Sau nu avea nici permis , dar nu cred asta, cred mai degraba ca anchetatorii nu au vrut sa dea informatii presei despre identitatea victimei.

N-ai ce sa le ceri... din 2011 si masinile euro 5 vor plati taxa de poluare . Nu am auzit sa existe nicaieri asa ceva, dar in Romania, se poate. Deci, o inmatriculare banala in alte tari, la noi ai de alergat ca sa o faci:

Chestia e urmatoarea: multi dintre motociclisti (chiar si unii de pe forum) recunosc ca merg agresiv, "racing" ca sa spun asa, scuzandu-se de faptul ca in Romania nu exista circuite. Insa cand e vorba de un accident in care un sofer a virat stanga (cu semnalul mai mult sau mai putin pus), iar un motociclist s-a infipt in el, majoritatea acuza soferul: "nu se uita in oglinda dupa motociclete", "nu suntem respectati", "nu ne vad in trafic" , etc. Pai fratilor (racerii), voi incalcati grav f. multe reguli de circulatie, iar cand un sofer incalca doar una singura, dati vina in totalitate pe sofer. Nu e corect. Vrei respect, arata respect. Daca nu vrei sa arati respect, atunci nu mai cere treaba asta, si asuma-ti riscurile la care te expui, fara sa te plangi ca x e de vina. Si spun asta pentru ca de curand m-am simtit tare prost din cauza unei mici intamplari. Eram la o masa cu mai multe persoane, iar la televizor tocmai era un interviu la stiri cu un motociclist care spunea "trebuie sa ne respecte mai mult soferii in trafic, ca noi suntem mai fragili pe 2 roti, ..." , moment in care o persoana care era de fata, nestiind ca am eu vreo legatura cu motociclismul, zice "ce respect ma sa va dam, cand voi nu respectati mai nicio regula... faceti slalom printre masini, ma uit in oglinda nu-i nimic si intr-o secunda deja m-ai depasit... o-ti vrea sa ma dau la o parte de pe drum ca sa treceti voi? De nu v-as darama pe toti astia ca tine ... stati si voi in coloana ca toti ceilalti si mergeti legal, si atunci sa ceri respect" Asadar, cam asa sunt vazuti motociclistii in trafic, si in mare parte avea dreptate acea persoana cand a spus asta. In concluzie, pentru toti cei care merg foarte des "racing" si care se lauda cu cauciucuri tocite pana-n muchie, trebuie sa fiti constienti de un singur lucru: in caz de accident esti vinovat 90 % ; nu vorbesc dpdv legal, ci mai degraba RATIONAL. You're an accident waiting to happen E doar o chestiune de timp...

Ai dreptate, si eu prefer sa citesc posturi scrise corect, si nu cuvinte de genul "cmf?", "am plekat", "sall pri3t3nii", etc. Dar avand in vedere ca este un forum unde orice cetatean al Romaniei (mai exact al Pamantului ) are dreptul de a posta, nu mi se pare o idee buna sa atragem atentia pentru unele greseli gramaticale neintentionate. Daca numeri numai pe o pagina a oricarui topic, vei gasi greseli cat cuprinde, de aceea spun ca nu isi avea rostul corectarea facuta de tine aici. Si ca sa iti dau cel mai bun exemplu, chiar si tu ai facut o greseala (grava din punctul unora de vedere) in postul tau: "ptr. ca sint [...]" corect era sunt. Asadar, cu ocazia asta o spun tuturor celor care sesizeaza astfel de greseli, sa se abtina de la comentarii inutile fiindca nu e frumos sa pari mai presus decat ceilalti. Daca vreti sa corectati neaparat, puteti trimite PM celui care a gresit, si astfel aveti sansa sa il invatati forma corecta a cuvantului/expresiei. Numai bine si scuze pentru off-topic, promit ca nu mai intervin cu mesaje off

Mai interesant este ca ai contul de 2 ani de zile, si doar 8 posturi... chiar nu puteai sa te abtii si de data asta asa cum te-ai abtinut in astia 2 ani? Sau toate cele 8 posturi sunt la fel de constructive? Anyway... Sper sa auzim vesti bune despre motociclista cat mai curand; ideal ar fi chiar de la ea

Nu esti "pussy" deloc pentru ca n-ai depasit 180. As putea spune ca esti foarte "smart" fiindca ti-ai gasit limita si nu ai incercat sa o depasesti aiurea. Multi nici macar nu isi cunosc limitele si nu isi dau seama cand le depasesc, ajungandu-se deseori la tragedii. In realitate (nu pe forum) am intalnit viteji care intrebau: "cat i-ai dat cel mai mult?", fiind cam dezamagiti cand aflau raspunsul, in jur de 150, spunand: "doar atat?" ... partea funny venind atunci cand se dadeau de gol "nu m-as suii pe asa ceva nici sa ma bati" , deci sa spui asta e mult mai pussy decat sa mergi cu viteza mica

Uite ce spune pe sectiunea "Motocicleta mea" un proprietar de CBR F4i: "S-a spart membrana de la regulatorul de presiune si baga benzina pe furtunasele de vacuum la cilindri 2 si 3 care nu mai mergeau decat in forja peste 8000rpm. Cum o lasam incet cum scotea fum si mergea in 2 cilindri. Urmeaza schimbul regulatorului de presiune si al uleiului pentru ca mi-a bagat benzina in ulei." Later edit: Cel despre care spuneam mai sus, este user-ul cristidb

A mai avut fratemiu un incident cu masina, unu i-a intors in fata si el n-a mai avut ce sa faca. S-au inteles amiabil, ca deh, erau doar avarii minore si dupa cateva zile vine dobitocul cu 50 RON si ii spune: "ia-i pe astia , iti repari si tu masina la o cunostinta, ca si asa tu erai vinovat fiindca veneai prea tare" . De atunci, lectia a fost invatata: FARA INTELEGERI AMIABILE! Nu conteaza cat de grav sau de usor a fost accidentul, apeleaza la politie, ca daia sunt pusi acolo, mai ales cand nu esti tu vinovat. Din intelegeri amiabile nu ajungi la nimic. In cazul tau, e foarte clar ca el e vinovatul: Art.59 alineatul (2) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002: In intersectii, conducatorii vehiculelor care vireaza spre stanga sunt obligati sa acorde prioritate de trecere vehiculelor cu care se intersecteaza si care circula din partea dreapta. Un martor era foarte bun, dar si in lipsa lui tot tu aveai de castigat la politie...

Nici mie nu imi place ultimul model de R1. De cand a aparut R1, mi s-a parut cel mai frumos model de motocicleta comparativ cu concurenta. 2007 a fost anul in care R1 a atins apogeul ... mai exact acel kando despre care Yamaha vorbeste. In 2009 , desi foarte performanta, m-a dezamagit din mai multe puncte de vedere. Si ca sa spun despre motorul care-l consider eu cel mai nereusit: Ultimul model de Fireblade ... Urat cu spume! Povestea bine cineva aici pe forum cum si-a cumparat un astfel de model, a iesit la plimbare cu o prietena pe motor si intr-o benzinarie, fetei ii "curgeau balele" dupa un r1 de prin 2002 . Ca performanta, mi se pare foarte reusit Fireblade-ul... chiar peste noul R1, dar la design parca nici macar nu se incadreaza in categoria Superbike. Nici daca as primi gratis un Fireblade dasta nou, nu l-as pastra... l-as vinde si mi-as lua ce-mi place PS: astea sunt doar parerile mele personale, nu inseamna ca asta e realitatea, ci inseamna ca asa vad eu realitatea. Nu am testat modelele despre care vorbesc, i-am lasat pe profesionisti sa o faca, si cand am comparat motoarele de mai sus, le-am comparat privind rezultatele profesionistilor care le-au testat. (asta ca sa nu iasa niste discutii off-topic aiurea). Cel mai mult vorbesc despre design-ul acestor motociclete (de viteza), fiind motivul NR 1 pt care sunt pasionat de motocicletele sport.

Si un prieten de-al meu a avut un accident de genul acesta, numai ca el efectua virajul la stanga, si o duba a depasit coloana in asteptare, accidentandu-l grav pe motociclist. Din cate stiu, vinovat a fost gasit soferul dubei, deoarece era linie continua, si discontinua doar in dreptul strazii, pentru a putea face virajul spre stanga. Dupa nefericitul accident nu mai conteaza practic cine a fost exact de vina, si cat % din vina poarta... cel mai important e sa intelegem ceva din acest accident si sa facem tot posibilul sa evitam astfel de cazuri. Mai exact, cand ai in fata o coloana in asteptare de 2-3 masini (sau chiar mai multe), ASTEPTI. Nu te bagi in depasire decat daca si vehiculele din fata ta au facut acest lucru. Chiar daca coloana din fata ta este inca in miscare, trebuie sa observi ca vehiculul din fata ta franeaza.. nu franeaza de idiot, are el un motv, asa ca franezi si tu. Daca te bagi in depasire pe motiv ca "coloana nu era in asteptare" e posibil sa ajungi in locul motociclistului din prezentul accident. E adevarat ca cel care vireaza la stanga, mai ales daca e in miscare, e obligat sa se asigure in oglinda daca nu cumva alte vehicule il depasesc, si e obligat sa semnalizeze intentia de a efectua virajul, insa cand e viata noastra in joc, nu cred ca poti sa te mai bazezi pe ce e obligat sa faca cel din fata ta... NOI suntem obligati sa avem grija de viata si sanatatea noastra. Si despre accidentul prietenului meu, pot sa spun ca si el a facut o greseala... desi in asteptare sa efectueze virajul si cu semnalul pus, cand a avut ocazia sa vireze, ar fi trebuit mai intai sa se uite in oglinda, sa intoarca si capul... repet: cand e viata noastra in joc, nu te mai bazezi pe ceilalti, ca ai tu semnalizarea pusa si ei trebuie sa astepte, sau daca exista spatiu suficient, sa te depaseasca prin dreapta. NU! Faci tot posibilul sa fi sigur ca nu da vreun berbec peste tine. Sa nu creada cineva ca dau vina pe motociclistul din acest accident! Spun doar parerea mea, cu ce ar trebui sa facem sa nu ajungem in situatia lui.

Credeam ca numai R6 '99-'02 e celebra pt saritul din a 2-a .

E posibil... au fost cazuri in care a cazut betisorul de urechi in cilindru, asa ca nu se stie niciodata On-topic... merge perfect cu seringa. Exact cum a spus cineva mai inainte, desfaci frumos cablurile si "injectezi" lubrifiant intre cablu si camasa. Nu trebuie sa scoti cablul din camasa. Din cate stiu eu nici nu ai cum sa il scoti din camasa pe ala de la ambreiaj spre exemplu, fiindca la ambele capete are chestiile alea (cum naiba s-or numi) care se prind de maneta de ambreiaj, respectiv de parghia de la capatul celalalt.

Daca porti un tricou dasta peste geaca moto, poti sa te mandresti ca ai nr de inmatriculare si in fata, nu numai in spate, atunci cand esti pe motocicleta

Ce chestie... acum am observat. La modelele R1/R6 in culorile rosu, respectiv negru, nu apare cuvantul "YAMAHA" pe motocicleta R6-le ala rosu are la baza carenelor laterale un spatiu vopsit doar rosu, care ar fi mers de minune umplut cu ceva... si "Yamaha" se incadra perfect in acel loc ...

Sunt foarte ok anvelopele alea pt un incepator ca el (sau pt o persoana care nu se da "racing"). Unele mai moi si mai performante, fac diferenta la stabilitate pe curbe, sau pe circuit, cand motocicleta este aplecata foarte foarte mult. Dar se vede dupa roata spate ca inca nu se apleaca atat de mult incat sa fie necesare niste gume de top

Eram sigur ca nu 2011 va fi anul in care Yamaha isi va schimba modelele de motociclete. Dintre modelele din 2011, yamaha R6 imi place cel mai mult. Si nu, nu sunt fan yamaha, dar pur si simplu asa vad eu lucrurile. Prin 2007, modelul preferat era gsxr 600 k7 (asta la clasa 600). Dar la ce schimbari au adus astia gixxer-ului, yamaha ramane favorita. Imi place mult R6-ele pe rosu din pozele de mai sus. Toba lunga intr-adevar nu este asa frumoasa ca cea din 2006-2009 dar cel putin nu arata ca o vuvuzela si chiar imi aduce aminte de vechile generatii de tobe (lungi si cilindrice) . Astept cu nerabdare viitorul model de R6...

@antemiu: nu cred ca era incepator... omu' desi intrat pe contrasens, nu s-a panicat si si-a pastrat privirea unde trebuie. Daca ar fi fost incepator, sigur s-ar fi uitat direct spre vehiculul ce se afla pe contrasens si probabil finalul nu era unul fericit.

Pfff.. a venit randul celor de la suzuki sa strice design-ul la motociclete Urasc codita din ce in ce mai subtire si mai mica, in urmatorii ani ce o sa vedem? motociclete care se termina brusc imediat dupa saua pilotului ? Si farul ala e naspa rau de tot... si bombat ca naiba, si o forma urata rau. Mi-e dor de clasicele tobe cilindrice si lungi, de generatie veche (ex: gsxr 600 k3)... aratau mai bine decat "vuvuzelele" astea Ca performanta, e normal sa fie marita la noile modele, insa pe mine design-ul ma intereseaza cel mai tare. Ce motocicleta mor de nerabdare sa vad cum va arata in generatia viitoare? Yamaha R6, normal... sper ca aia sa nu dezamageasca Edit: la gsxr 600 i-au pus etrieri Brembo monobloc, iar la hayabusa , Tokico

Design mult mai reusit decat modelul precedent, parerea mea. In sfarsit au si farurile alea o forma serioasa si agresiva. Imi place... singurele chestii in materie de design care nu imi plac sunt: 1. codita (o gluma proasta), mai au un pic astia si se opresc imediat dupa saua pilotului. 2. pozitia oglinzilor - prea jos, si arata ciudat cu prinderile in locul ala... Imi place mult bordul!

Si ar mai fi si denumirea R4 de 250cc . Atunci la YZF R125 de ce nu ii spune R3 ?

Cam asa arata senzorul respectiv la un zzr 600 / zx6r din anii '01-'02 . Desi e normal sa fie diferit, in mare, veti sti cum arata si pe unde ar trebui sa fie pozitionat senzorul respectiv: Sper sa fie de folos

Cum pot astia sa mearga fara permis asa prin oras, sa nu-i doara nici macar in c*r, eu nu pot sa inteleg. Recunosc ca primele ture din viata mea pe motocicleta, au fost fara permis (altfel nu as fi descoperit pasiunea asta), dar am mers doar cateva sute de metri, la tara, pe un drum drept si necirculat, motocicleta fiind de 125 cc. Dar sa iesi in trafic, mai ales in oras, pe zx6r, deja e inconstienta pura. Bine ca a cazut prostu' singur, fara sa raneasca si pe altcineva, sau sa avarieze alte vehicule.

Ohooo... am vazut si eu cateva masini cu stickerul "atentie la motociclisti" care mergeau de-ti venea sa te dai jos la ei. Mai e o moda acuma cu sticker "Bebe on board" si am vazut astfel de masina lovita de tramvai, deci ce sa ne mai miram. Poti sa pui 100 de stickere cu diverse mesaje, daca tu nu esti atent si faci astfel de greseli (ca in accidentul acesta), ce pretentii sa mai ai de la ceilalti? Sanatate multa motociclistului!