raoulserban

salutare, scurt si la subiect. refurbisam o furca moto si uzura de pe cuzineti mi-a atras atentia. asadar am purces la investigatie, uzura de pe cuzineti era prea uniforma, prea localizata intr-o singura parte. am inspectat atent paharele si am gasit , uitandu-ma la lumina, indentatii usoare, pe interior. de pe Net adunate am gasit si altii care s-au lovit de asa ceva, fiecare cu sculele si priceperea lui, majoritatea au recurs la smirghel si un dispozitiv( coada de matura, teava, strungetc) functie de gravitate(cei cu strung samd au deformat bine paharele cu sudura samd Acuma sunt in faza de documentare, adicalea brainstorming. Va rogu spuneti-mi cum as putea proceda sa remediez problema, sa nu imi bat joc de cuzinetii noi dar nici sa futizez paharul poza e luata de pe net, pen ca paharele le-am dat la vopsit de dimi. dar la fel arata si la mine. ps: am impresia ca imi trebuie antonim la indentatie, o sa ma documemtez, pana una alta cum as putea proceda

amanunte mai incolo, dupa ce termin. concluzia e ca ...ieftin nu poti schimba furca, de la cuzineti la simeringuri, la rulmenti la diverse retusuri toate se aduna. cerusem o oferta pt o furca fata completa(roata, ghidon, etrier, tot tot tot) de crf450( arata bine) si am facut atac de panica. daca apucati drumul asta... cautati sa verificati bine de tot produsul, pen ca e sh si daca aveti niste standarde... s-ar putea sa coste mai mult decat cealalta oferta, care era prea scumpa » Post actualizat in 23 May 2016 13:57 Am scos si eu mobra la plimbarica. Din seria vreau sa ma laud La un moment dat am dus o pan la 150 kmh sa depasesc vreo 4 masini asa rasfirate. A fost drum drept dar parca s a chinuit. Sa fie de la pinionul de 43 de sinti pe spate? » Post actualizat in 23 May 2016 21:37

salutare. vin si eu cu o rugaminte la voi. cine ma ajuta cu asa ceva. doar aceste prinderi pt ghidon de 28 imi trebuiesc. chipurile ar fi cineva din CJ care are separat de vanzare

Un vecin cu spirit civic si a notat nr masinii ce mi a rasturnat motocicleta si azi m a acostat. Aveti idee cum gasesc detalii despre TM11(sau12)FAT culoare rosu (citroen)

03 ala cu fata de Dominator, parca l-as vana dar nu ma lasa inima cu 2 mobre, nevoie de mashina si datorii

ne auzim la un call. 0752275599, cumva nu mai am nr tau( am un fetis cu formatatul electronicelor fara sa fac backup)

vreo idee pe unde gasesc asa ceva. adicalea niste prinderi pe 28 la handguards

Din seria nu vreau nimik, vreau doar sa ma laud.

Ahhahahahhaha... Ti a fost teama ca ma descurc cu actele cumva si ai zis ca e de bitzicleta.

am pe teava un tutorial cu schimbat rulmentii la jug, dar nu am facut poze si nici video ca ma caraia junioru. o sa incerc unul retroactiv. mai am si un swap de furca daca m-ati ajuta cu niste piese de afrikana ce le aveti in plus, cadru, motor etc, sa. va fac tutorial de la curatat, refurbihat tot. numa sa imid ati piesle for-ever. faca cea maic ea baza de date numa sa imid ati piese. cadru si motor , cablu electric mi-ar ajunge pt inceput » Post actualizat in 19 May 2016 11:01 : piesele ar fi nerestituibile

scrisul de pe mobra nu e aliniat cu Nadrag City Romania. cercul alb exterior trebuia alta culoare de fond, din cauza lantului intreaga emlema pare mica ingramadita, gatuita gica contra ps: daca nu lucrez poate vin sa va fur o bere si ceva mancare

si eu as zice sa verifice de doua ori releul

poza pls. » Post actualizat in 17 May 2016 07:45 Ps: am bagat rulmentul pe axul de la jug. Parfum. Pus la congelator jugul inferior vreo...3 zile(am uitat de el) si 30min rulmentul la cuptor. Mai ceva ca la casatorie. Fara ciocaneala etc

nu cade asa usor la vant( nu neg ca husa se comporta ca o vela). si prin cartier nu sunt curenti de vant asa puternici, se sparg de masinile parcate, vegetatie etc daca ar fi cazul de te miri ce furtuna. aseara cand am venit de la serviciu era un golf4 parcat, efectiv, la o palma de motocicleta. ps: de ce zic ca nu e de la vant, pentru ca a stat pe cricul lateral ,fara sa cada , pe vant puternic, cu crengi rupte samd

Cum ziceam. Am nevoie de un loc unde sa tin mobra. Sa nu mai patesc dastea.

investigheaza daca ai o jamba pe bound si cealalta pe rebound. nu prea cred, dar se prea poate. ps: ai lasat timp uleiului sa se aseze si sa nu fie perne de aer . ai folosit aceeasi cantitate de ulei?

nici nu o sa va vina sa credeti cine se face conservar http://olx.ro/oferta/africa-twin-750-ID6fkn6.html#368a7a8cfd sa nu-l primiti la Nadrag

Incearca la o croitorie ( una de piele, aia folosesc ace mai serioase). Parca e una in Piata Traian prin zona pe acolo

Eu am pus G12 ca specificatie.

Depinde de antigel. La masina de exemplu dupa 2 ani din verzui deschis s a facut maroniu. Acelasi antigel e si in mobra dar pt ca nu a prea mers in acesti 2 ani a ramas catre verzui. Parerea mea...nu e bai. Oricum antigelul se schimba la 2 ani. Ps: antigelul folosit e pt motoare din aluminiu? Vezi ca siastea is pe specificatii etc etc

ventilator de pc, de carcasa, prins cu holzsuruburi de aripioarele releului. legatura electrica nu mai stiu cum e, am avut pe afrikana montat, cred ca l-am pus pe direct. in alta ordine de idei... nu cauta lumea transalpuri ingrijite

un patent cu varful indoit te rog rezerva-l pt mine. simt ca o sa imi trebuiasca in viit apropiat. ps: tarozi gasesc la tine sa curat niste filete la un jug?

aham, poate din vedere ne-am intalnit

as fi fost tentats a zic ca e asta. dar sincer, cred ca e F*uckedUp. mai intreaba, dar in paralel cauta motor donor

slabesti arcul si nu mai simti asa tare amortizorul