grex

ce alarma e asta ca pare destul de simpla. m-ar interesa si pe mine una din asta, da mai multe detalii. cum au mai zis si altii inaintea mea nu cred ca e necesar sa te complici cu prea multe prostii gen semnalizari si pornire din telecomanda. poate doar de fite. bafta.

care ati experimentat grupul de solo(ala cu 35 la coroana) la atas cum se comporta? trage prea greu motorul de el?

ori folosesti o pompa de vacuum pt aerisit circuitul de frana, ori incerci pe cale gravitationala dar e mai dificil. ca sa amorsezi pompa tre sa desfaci putin cunducta la iesirea din pompa, deseori face o bula de aer acolo. succes

da si tu niste preturi pt un tricou de asta.as prefera ca tricoul sa fie de calitate.

pun si o poza cu motocicleta care este intreaga, are acte, etc.

pt cei interesati dati-mi mie pm. va raspund la toate intrebarile. toate se dau impreuna, de fapt ce piese se dau sunt pt buna functionare a motocicletei propriu-zise. poze inca nu am sa vad cand imi poate face proprietarul!

un prieten de-al meu vrea sa scape de motocicletele astea(mai are 2 japoneze si comunistele nu-l mai pasioneaza). una dintre ele are actele ok(itp expira in aprilie), este cat de cat functional, (a suferut un mic accident, dar fara probleme grave, daca stai de el intro saptamana e gata de drum). la el mai da inca o motocicleta completa, piese, fara cadru.(adik motor, cutie, grup, furca japoneza, roti de honda, coarne t-bar si aripa spate de harley). toate astea sunt la 2000lei(20 mil) nu ma intrebati de poze ca nu am deocamdata. motocicleta este la 40 km de Pitesti, actele se vor face imediat la vanzarea motocicletei. acum am vazut ca am facut topic nou. Mihai cum il mut la bursa comunistelor? sau muta-l tu acolo te rog!

up pt calitate!

salutare! in primul drum pe autostrada si cu viteza peste 230 am observat o problema la moto mea(cbr 1100xx 98 carburatie), moare motorul si face exact cum ar ramane fara benzina. o las cateva secunde si o ia fara probleme. daca am mer la viteza pana in 200 nu a facut nici o problema. sa fie ceva pe la alimentare?

salutare! trebuie sa schimb un cadrula un zx6 din 98.(asa scrie in talon) cu toate ca plasticele, saua, bordul sunt model pana in 97 dupa aspect. se potriveste cadrul de la modelul 96? dati-mi o idee unde sa caut! sa nu pun omul sa-si ia cadru degeaba!

si eu am observat acelasi lucru la pompa de vacuum. poate ca bulele acelea ff mici de aer nu le trage din instalatie ci pe langa cuplajul furtun-ventil. oricum ai procedat corect!

rezervor kawasaki s-a dat.rezervor suzuki rectific are 56 cm hai ia vedeti ce va mai trebuie. sunt si poze dar mai pe la pag 15

cauciuc 140/90/15 s-a dat cauciucul de sub rezervor Dunlop 150/70/16 - promis, sper sa ajung la posta sa-l trimit la cluj. pt cei care m-au intrebat rezervoarele merg puse pe comuniste, sunt pt modelele cu cadru din teava tip leagan. kawasaki- lung 54cm suzuki lung 62cm la furca de ij nu am poze.

care stie un consum la cbr600f carburatie?

eu zic sa cauti un etrier complet la care o sa gasesti si placute de frana. tu ai acolo un etrier antic, unde mai gasesti garnituri? cel mai bine gasesti un etrier sa-l poti pune in locul celuilalt si stii ca faci o treaba buna! filtre de aer se gasesc pe louis, vedeti ca sunt mai multe tipuri in func de diametrul difuzorului carburatorului.

kawasaki gpz750 5%, pe autostrada cu 180 constant si in oras a ajuns la 6.5-7 % acum am cbrxx dar inca nu i-am facut un consum real.

in ajutorul unora pentru care acest aspect este foarte important, hai sa spunem din experienta(nu din auzite) cat ne consuma motocicletele, si factorii care influenteaza asta, adik diferite consumuri constatate in functie de regimul de exploatare!

cauta aici. trimit si in romania. wemoto.com

vezi ca am gasit capacele de carburator, daca le mai vrei da-mi pm cu adresa

sau sublerul are o degajare de material pe falcile de masurare si fentezi buza de pe disc.

si asta s-a mai intamplat. e ceva in neregula acolo. nu stiu cum este grupul de ural dar toate grupurile indiferent casunt de bmw, aro, nipru trebuie sa fie reglabile. nu poate fi fix. mai cauta si vezi ce se intampla acolo.

pai vezi ca nu ai reglat jocul dintre pinion si coroana. era pe aici un caz si zicea cum a reglat jocul acesta. trebuie sa se invarta ff lejer, nicidecum sa agate sau sa forteze!

dupa o aranjara a fiarelor prin garaj si magazie am hotarat ca de unele lucruri sa scap, asa ca unele or sa fie degeaba, altele pe bani sau schimb de fiare! rezervor ij jupiter 3 -2 buc fara buson si canea- gratis(la astea nu am poze) rezervor suzuki cu cheie(am si cheia), nu este ruginit in interior -pret 30 lei cauciucul de sub rezervor Dunlop 150/70/16 mai are carne pe supr de rulaj dar are o taietura pe lateral, se poate face la o vulcanizare -gratis rezervor kawasaki-30 lei cauciuc de sub rezervor metzeler 120/70/18- 10 lei(si marimea asta pe 18 inca mai am vreo 2 buc) un fel de porbagaj - 2 buc, 10 lei (cel cromat, celalalt gratis) cauciuc 130/90/16-20 lei cauciuc 140/90/15-20lei genti laterale si topcase(la asta am si cheie) toate la 300lei ar mai fi 2 roti de ij, bune , cromate, o furca de ij. daca va trebuie ceva dati pm!

am gasit eu prin pod un set! cat oferi pe ele?

foarte interesant! am vazut ca deja sunt 4 romani inscrisi.oare merge si cu alt moto decat transalp?