Doru1900

da smulsul chiulasei!!!!!!!!!! credeam ca am vazut toate prostiile despre mecanica!iar m-am inselat! hai ca explic ca la etc ...cum se comprima un licnid fie el si benzina? si sa explodeze? sa presupunem ca bagam benzina intr-un cric hidraulic, ar functiona perfect. altele sant problemele lipsa de informatii de a invata ceva ! ca netul nu are dreptate tot timpul . de ce anumite masini au admisia aerului sus pe langa cabina? si unele moto pe sub sa?

Asa este e din Dr Taberei.

exista cineva care a rezolvat problema ambreiajului si multe altele la dl 1000

asa si???

Da...asta e. cum spune lumea pestele de la cap se inpute! Ianachim are dreptate !dar ma tem ca tu nu ai inteles nimic!asta e!

Cerceteaza pe wemoto.ro nu este de 550?

In primul rand anvelopele au un termen in care pot sa stea in depozit .ceva ani! ne se strica ca nu sant prajituri.o anvelopa poate fi facuta intr-o tara iar sora ei in alta tara, fata de -spate. de exemplu! deci eu am luat cele mai scumpe amvelope de enduro turing. fata facut intro tara spatele bicomponend in alta ! dot 2015 ce sa fac sa renunt pentru ce?

Tng are perfecta dreptate!orice modificare atrage dupa sine alta.

Pe toba de sus scrie marca.

Am avut modelul de nou in 1984.

Weicon.Are spray cu zinc si cupru . cautati voi ,eu stiu de la un reprezentant in romania cu care am stat de vorba!

ce tip de dantura are? exista model? chiar si uzat -distrus?

Azi au venit cauciucurile comandate,pirelli scorpion trail 2 . am considerat ca batrana moto are nevoie de ultima generatie de cauciucuri si cum merg deja pe tubles de 4 ani cred ca sant ce trebuie pentru mine!gata ca m-am laudat destul .ms!

De ce placutele nu mai calca la fel ? intreb si eu ca nu ma prea pricep.

ma bag si eu in seama pe aici. stiti cat poate fi pastrat un cauciuc in depozit pana a fi vandut? 4 ani! o spun producatorii. cum sa verifice cineva dot-ul in depozite imense de afara? va spun eu nimeni. poate importatorului sa i se spuna cand a intrat tot lotul.asta daca are o relatie buna cu cel de afara! altceva multi nu au habar cum se fabrica un cauciuc auto sau moto. mai departe la -5 grade cu apa in motor se sparge,ca nu are pastile ca la auto. am uitat un mecanic adevarat citeste un disc in cateva minute si constata ca e strimb in tot atata timp.

Pai eu as pune placutele exact unde ai fost ca urmele dupa ele sa se potriveasca cu discul altfel iar trebuie sa se pasuiasca dupa discuri...smirghel de 3000 o aberatie. degresat da.putina solutie de blocat suruburi e ok dar albastra sa se poata demonta.

Africana nu are carter uscat? daca nu are ramane fara ulei cazuta pe o parte! » Post actualizat in 26 Nov 2015 15:28 revin pare o gripare iar lantul a barbierit pinionul.

La 2t are scanteie de cate ori pistonul e sus. la 4t din 2 in doua ture sau daca da scanteie la fiecare tura nu se intampla nimic pentru ca la inchiderea evacuarii nu are ce sa arda! iar la urmatoarea tura fiind pe compresie cu combustibil arde stiu ca e sinteza sintezei citeste ciclurile motoarelor cu ardere interna.

Sa nu crezi tot ce este scris.oriunde! confirm motor ff bun.

Si discul stramb tot in hopuri franeaza ,iar ideea expusa de soe,on pe care a primito este o tampenie si eu care am crezut ca am vazut tot in mecanica!!!!!!!!

Spitele nu se blocheaza cu nici o pasta! stau in tensiune. roata pe spite este mai elastica ca sa zic asa ca deaia e folosita la of. in timp cedeaza janta si butucul iar gropile ajuta la aceasta uzura!

condoleante l-am cunosct! te vom urma mai devreme sau mai tarziu!

nu mai merge. a fost calat motorul ulei a avut ? ca vad ca este de 2 timpi.

mda ma gandeam eu!

asa si mai departe?