Axa cu Scame

In ultima vreme nu prea am mai gasit filme bune si "diferite" cu adevarat....de americanisme ieftine( in sensul sarace cu duhul, nu cu..banii ) sunt satul. De recomandat "Balnieue 13" , frantuzesc...interesant, desi ca poveste cam intra pe fagasele batute de holiud, mi-a placut cum e realizat. In Parisul vitorului, un cartier intreg e inchis intre ziduri de beton, pe motiv de criminalitate. Si se intampla chestii , mai mult vedeti singuri. P.S. "Killing Zoe" am auzit ca ar fi un film bun, dar nu il gasesc pe DC. Il are cineva ? Daca mai aveti ceva recomandari, scrieti pe aici, cand nu stiu ce sa mai dau jos pe DC mai bag un ochi , sa nu stea conexiunea degeaba Dar chestii care sa merite cu adevarat...ca de-astea "de consum" sunt gramezi .

Nasol, imi pare rau in primul rand e prietenul si tovarasul vostru.... ii doresc recuperare rapida . Imi pare rau si de intrunire, una din cele mai faine din tara. Totusi inteleg de ce se anuleaza, sa organizezi o intrunire de calibrul ala e mult mai greu decat isi inchpuie multi, si de multe ori greul asta cade in carca unui singur om care poate si vrea sa coordoneze si sa puna totul cap la cap. Totusi timp mai e , speram in gasirea unei solutii Cu Sibiul si Brasovul jos de pe harta, pierdem mult din farmecul unei veri.Am destule amintiri placute din anii trecuti, care m-ar fi facut sa revin si anul asta...

Mai intrebati-l si pe Dobrescu de lanturi de distributie si altele, mi-a soptit o "pasarica " (,) cum ca a facut rost de lant nou la bani decenti de la el P.S. ( "decent" inseamna jumatate din pretul reprezentantei, in cazul de fata )

Mai oameni...ia ca-mi bag io p**a in ea de tartareata... VAND MOPOEDUL cui pana mea ii trebuie 2 roti cu pedale dca ma f***astia la cap cu hartiile. Asa am bine-mersi motorul...deci gata ,il vand. ieftin, nu avioane coreene pe cerul Marii Britanii

Ne-ai omorat cu pozele, mai ales astia "microbisti" . Eu, unul, sunt interesat de o tura scurta la pescuit, numai ca e destul de departe pt doar un we. Sunt adept al cortului, mi se pare cea mai comoda garsoniera. Se intra cu motoarele acolo ?

2.5 si 2.7 aia sunt asa de relativi la sistemul de suruburi de la jawa, incat se cheama ca e tot pe acolo. Eliminand platinile o buna parte din jocuri au disparut, iar daca poti regla la 0,05 mm difrenta intre ele si poti repeta masuratoareafara sa mai umbli la nimic cu aceleasi rezultate de mai multe ori , esti un maestru

Nu banui decompresorul inainte sa fii sigur ca nu e din carburatie (aer fals -flansa admisie sau valva de soc) . Mi-a soptit o pasarica cum ca nu iese capacul de chiulasa pana nu dai jos motorul de pe cadru Legat de ora de manopera,din nou, mai bine nu intrebi Foloseste din nou nr de tel daca te roade curiozitatea.

In primul rand ar trebui sa gasesti limitatoare pe admisie, la intrarea in filtrul de aer si/sau in flansa dintre carb si cilindru.

Sunt motoare beton, merg pana le uita dumnezeu pe drum mergand, totul e sa o ingrijesti cat de cat si sa-i mai rezolvi unele probleme minore sau sa le previi ( aerisire la releu, prindere la CDi) , si consumabile -rulmenti, mai un kit de ambreiaj, una-alta , normale pentru km lor ( nu va mai uitati pe bord ca va uitati degeaba...numai restul conteaza)

wrong, un brat mai mare iti da control mai bun , nu inseamna ca trebuie sa te opintesti in cheie pana crapa ceva, te opresti la click. Teoretic corect, dar traim in lumea reala wrong, mai bine folosesti garnitura originala inca o data daca se mai poate decat una facuta in Ro Asa si chiulasa se planeaza cand schimbi garnitura, dar daca abaterea e in limite, nu e nevoie. Ne adaptam, ca piese noi originale si scule speciale gasim si ne permitem numai in vise si in cataloage aduse de afara. Eu a trebuit sa ajung la Nisa(!!! ) pentru o garnitura originala, dupa ce 4 (patru) buc. facute in Ro nu se puteau folosi ... si legat de strangerea la dinamometrica, da, totul e ca la carte daca folosesti si prezoane, piulite noi, cheia calibrata si cele 2 suprafete sunt perfect plane ca noi din fabrica. In viata reala insa, esti nevoit sa mai trisezi.

Crede-ma, nu vrei sa stii cat costa un carb nou. Daca (,) chiar vrei, suna la reprezentanta 7782046/0788350385

Pentru viteziste nu e recomandat sa le incarci...chiar daca le fac bine si nu se desprind in nici un fel, la franare violenta la viteza mare apare "fading" cand se incing. E drept ca pretul bate orice alta varianta, dar

Hai sa ne mai laudam cu ispravile "de arme" In sfarsit w-e asta a fost declarat festival de surubareala , calare pe naveta de bere mi-am tras salopeat si m-am pus pe hacuit. - montat guma pe spate, Mitas E07...dn primele probe a iesit bine, mi place. Incredibil cat poate schimba manevrabilitatea o guma noua care se aseaza frumos pe geanta , pe rotund. de-abia astept sa le vina tirul cu gume astora de la Chemtraders, sa imi incalt si roata fata - verificat joc supape..aici e de furca, dai jos rezervorul si te ia ameteala cand vezi ce uzina e acolo Am reusit sa verific 5 supape din 6, erau ok, numai una putin larguta 5 sutimi...reglat . Dar cand am ajuns la evacuarea cilindrului din fata... imposibil de accesat. Am demontat toate matele pe acolo....ar fi trebuit sa dau jos un radiator , sa vantur lichid de racire, sa aerisesc la loc....belea mare si ma prindea noaptea. Am lasat-o asa, n-am mai umblat Cum celelalte erau ok, si motorul merge bine, nu suspectez nimic acolo. -sincronizat carburatoare..eh, aici e frecush . surubul ala de sinconizare e f greu accesibil, a trebuit sa inventez tot soiul de surubelnite "dupa colt" , pana la urma l-am desfacut un sfert de tura cu un bricegut si am sincronizat ( diferenta intre ele in ture mici si relanti era de cca 0.5-0.1 Bar. Difrenta se simte, merge mai rotund in ture mici si trage mai bine jos. INTREBARE : La RD07 robinetul de benzina e fix sub rezervor pe centru, capatul e un patrat, il manevrez cu patentul. Ar trebui cumva sa aiba o prelungire pana in lateral sa il poti actiona cu mana in mers? Ca asa ar fi logic. Care sunt cele 3 pozitii? normal-off-res sau off-normal-res? de la stanga la dreapta sau invers? cat intra in rezervor pana ramai fara gaz? In carte zice 23 litri, eu am ramas fara desi in rezervor mai balteau 2-3 litri, am mutat robinetul in toate pozitile si nu mai curgea nimic, iar la umplere am bagat cca 16.5 litri pana sub buza anti-val de la buson . WTF?

Uzura poate sa apara la membrana subarului (sub ciuperca aia mare de sus ), aia se poate perfora . Se mai uzeaza jiglerul de dozaj si cuiul, de aici iti poate apare consum mare si mers nasol in ture mici/medii. Si, in final, cuiul pontou , asta cand se uzeaza fie se blocheaza inchis ( nu mai intra benzina decat cu "noduri") sau nu mai inchid bine ( curge pe la supraplin, amestec f bogat, merge innecat) . O alta piesa la care trebuie sa mai ai atentie e valva de soc, care se poate bloca deschisa sau sa nu mai inchida bine. verifica, pentru asta nu tb dat jos carbul, e sus in stanga unde intra cablul de soc. Trebuie sa aiba o urma continua pe partea de cauciuc, unde se aseaza pe "scaun" , iar cilindul de alama sa nu aiba uzura mare pe lateral.

, nu umbla cu carpeli in zona asta ca e periculos, si pentru pilot si pentru motocicleta. Am vazut si bascula strambata, si bloc motor crapat de la un lant rupt, asa ca nu e de joaca.

Nu este deloc aiurea sa mergi cu 120, e ok pt ca mai sus te bate vantul si te balangani pe suspensiile numai bune de gropi dar nu si de viteza mare. Totusi Domi ar trebui sa ia usor 140 fara sa te rogi de el si sa treaca de 150 chiar si cu pasager. Cei care aveti consum mare si daca pare ca trage greu la viteza mare, verificati filtrul de aer, se imbacseste foarte repede cel original de hartie pe drumurile RO ("offroad" curat ) si influenteaza mult carburatia. Totusi media de 5,5-6 e ok, atata papa ele ...aici conteaza mult si cum mergi, ca eu ii scoteam si 10% in oras si sora-mea la drum lung a scos 5 cu aceleasi setari. Daca Domi sare de poponeata pe gropi e ceva in neregula cu amortizorul spate... am urcat in viteza pana la Piatra Arsa cu pasager ( peste 150 kile impreuna) si suspensiile au facut fata cu brio...nu comparam cu ktm ci cu altele asemanatoare (DR/XT/XTZ etc. ) . Eu la solo nici nu ma mai oboseam sa ma ridic in scari la sarit borduri, asa de confortable mi se pareau suspensiile

Uleiul poate ajunge in camera de ardere prin 3 locuri: simeringuri de supapa garnitura de chiulasa segmenti Daca spui ca la inceput dupa ce l-ai montat nu dadea fum, inseamna ca intre timp s-a intamplat ceva. Fie simeringurile de supapa nu au fost buna/montate incorect/ghidurile (daca-s noi) nu erau tratate, etc. , fie garnitura de chiulasa s-a mai "asezat" si trebuie restransa la cuplu, daca nu cumva s-a si stricat deja garnitura (scuipata? ) si tb alta. Si eu am patit asa ceva la Guzzi , dupa ce am pus o garnitura de chiulasa noua , stransa la dinamometrica, dupa 10 min a inceput sa dea fum. Am aruncat-o dracu de cheie dinamometrica, am strans batraneste la mana si de atunci - nici o problema, inclusiv dupa ce l-am vandut a mers beton. O alta varianta ar fi ca segmentii sa se blocheze in canale la cald , dar la rece sa fie liberi si sa etanseze corect. Totusi, daca nu i-ai schimbat, nu ar avea de ce. spor la investigatii

Il asteptam pe Escu sa bage si alte cataloage, se lauda ca a mai sapat in site-ul ala si mai sunt unele f utile

Pai cred ca la vopsit se ducea...la Gabi. Acum o sa aiba mai mult de munca inainte de vopsea

Am fost sunat mai devreme de un prieten (Gabi, "Just Him" pe forum), zice ca "Inger Albastru" a avut un accident azi in Voluntari , se pare ca un papuc i-a virat stanga in fata,el se pare ca nu e f grav, era lovit la picior si il cam durea gatul, a plecat cu o ambulanta la Spitalul Pantelimon. Gabi a ramas la fata locului cu motorul sa vina militia sa faca masuratori, dar nu mai stie nimic de accidentat, nu raspunde la mobil. Rog pe cineva care il cunoaste mai bine sa incerce sa dea de el, eventual prin prieteni comuni mai apropiati, sau daca cineva este pe aproape de spitalul Pantelimon sa se intereseze de soarta lui , macar sa stim daca e ceva serios si are nevoie de ajutor. Motorul se pare ca e varzuit numai estetic, si il va adaposti Gabi in curte dupa ce vine politia. Sa speram ca a scapat numai cu avari superficiale.

si acum, ca am vazut ca e furata ce facem ? Incurajam furtul si comertul cu moto furate tacand din gura ?

HAi ca pe asta n-am mai auzit-o, sa pornesti intentionat motorul fara ulei sa-l auzi ca n-are ungere Din cate stiu parca F-ul nu are uleiul in cadru ci intr-un rezervor separat, care trebuie demontat si golit

Da , dar mi-as fi dorit sa imi permit la de 18 ani o motocicleta...

Lasa-l acolo unde trage de rupe si sta in relanti frumos. Mai umbli numai daca nu te satisface consumul.

La 18 ani ? Un Minsk, un Simson, Ij ... orice