Axa cu Scame

Aveam quickshifter d-asta pe Jawa, si tare era bun cand mi se rupea cablul de ambreiaj Totusi, aprinderea intrerupea numai cand ramaneam fara curent , si nu era un lucru bun . Dar puteam pleca de la stop fara sa ating ambreiajul, cuplam din schimbator

Problema e ca United Motors sunt singurii care dispun de un stand de testare Dupa ureche poate sa iti instaleze oricine, dar cand te bagi la reglaje fine diagrama de putere si cuplu e sfanta. Sper ca au invatat sa foloseasca standul...oricum, Indianu' de la UM e vulpoi batran si cred ca stie ce face. E drept, e scump service-ul la ei, da' stii cum vine vorba: " Dai un ban da' stii ca nu-l mai ai " Eu, unul, mi-am bagat personal manutele prin carburatie/admisie /evacuare la ultima moto (Dominator ), si am fost multumit de rezultat, cel putin ca "feeling" al motorului, dar nu bag mana in foc ca pe hartie am iesit mai "in fata" . Sfatul meu ar fi sa te documentezi cat mai bine si sa instalezi singur ce e de instalat, si daca nu esti multumit de rezultat abia atunci sa apelezi la servicii care implica mai mult sau mai putin $$$

Curba de putere si cuplu e specifica fiecarui model, iar plaja de turatie o folosesti cum crezi de cuviinta, pe cand marcajul rosu e pus acolo sa intelegi ca peste turatia aia avariezi motorul.

Are dreptate, daca mergi subturat forta de apasare pe cuzineti e mai mare la o singura explozie, iar presiunea uleiului mai mica . La fel si fortele laterale pe piston . Asta nu inseamna ca trebuie sa mergi numai in blana , un motor tinut frecvent aproape de rosu se "trece" repede. Eu, unul, la orice motor merg in mod normal pana la 75% din plaja de turatie , iar ocazional cand dau in el mai tare nu il trec pe rosu...niciodata.Oricum cand te apropii mult de rosu il scoti din plaja de cuplu si putere, deci nu are nici o logica

Eu, unul, sunt un maniac al uleiului, il schimb cat de des cred de cuviinta, adica imediat cum mi se pare ca s-a nasolit.Il cercetez des, il miros, il testez pe mana, ascult motorul etc. Uleiul bun schimbat la timp e cel mai ieftin mod de a-ti intretine motorul. Si de fiecare data incerc sa bag si filtru nou,ca e ieftin...decat sa-mi tataie curu sa ma intreb daca nu cumva s-a colmatat si merge pe by-pass. In plus, imi palce sa am ulei colorat frumos in motor , nu negru taciune. Am I crazy ? P.S. nu as lasa nici un ulei mai mult de 5000 in motor, fie el si mama sinteticului. BTW, daca vreti sa vedeti cel mai pertinent studiu pe uleiuri pe care l-am vazut facut, ete mai jos: study_of_motorcycle_oils.pdf

http://www.motorlife.ro/motociclete/jawa/cum_sa_iii.htm Prcedura de reglaj completa, in caz ca iti "scapa" ceva

Nu te panica, asa fac toate. Si Jawa, si Jupiter, si aici am acoperit comunistele in 2t-2 cilindri, orice i-ai face din 2 cilindri care sug dintr-un singur carburator intodeauna unul va suge mai mult amestec, unul va mai lua ceva aer sau ulei din carter. E NORMAL, daca trage bine si fuge bine, ai grija sa ai aprinderea trasa la punct mereu si DUNGA !

Shit happends. Din varii motive, fiecare ajunge pana la urma sa faca cunostinta cu gipsarul Motivele pot fi diferite, bulangii si idioti la volan sunt din ce in ce mai multi, ii intalnim zilnic pe strazi, alta data e vina noastra si nu avem ce mai reprosa nimanui. Cateodata scapi dintr-o situatie ce pare fara iesire, numai cu ajutorul "de la forurile superioare" , aka Zeul Bulanului Exagerat. Alta data dintr-o situatie banala , fara sa te astepti la nimic, ti-o furi nevinovat. Lasand la o parte revolta si instigarile de gen "rupeti-le capu' la conservati" ( Bebe, o bere pt copyright ) , acum trebuie sa tii moralul sus , multi dintre noi au trecut prin asta, unii mult mai rau, si acum ne aducem aminte razand la un pahar cu prietenii. Uite mai jos o poza, eram mai tanar,mai cret si mai " dement" La 2 saptamani duap aia , inca cu gipsul pe mana, trageam burn-out in nisip cu un ij la intrunirea de la Bacau. Dracul nu e asa de de negru, iar cand ai prietenii langa tine treci mai usor peste orice

M-am interesat de Mitas...se fabrica si 140/17 , numai ca acum nu au pe stoc pentru fata pe 21. Momentan ma streseaza faza cu benzina din rezervor...nu imi vine sa cred ca Honda nu a prevazut un sistem de avertizare la o motocicleta de touring pe distanta lunga, mai ales in conditiile in care daca ramai pe uscat arzi pompa de benzina ( unul din putinele puncte sensibile ale modelului). Despre consum, pana acum am calculat 7% pentru regim de oras=drumuri scurte(benzina arsa pe loc pentru incalzirea motorului ) , ceea ce e ok pentru ditamai vaca Din cate am mai cercetat cu uleiul, cred ca o sa merg pe Motul 5100 (semisint) 10w40 Am vazut ieri la Dobrescu o toba Leo Vince pentru ea, asa ca inca ma mai gandesc daca o sa ma "uit" cu flexul in toba stock sau sa-mi fac rost de una aftermarket mult mai usoara. Totusi, pretul(300 E) nu ma incanta deloc, mai ales ca acum sunt pe "-" cu banii . Poate dibuiesc una SH. Va mai astept in continuare cu orice detalii/sugestii/sfaturi legate de Africa Twin. Ceva imi spune ca vom fi impreuna mai multi ani, nu vad nici un motiv pentru care as renunta la ea

Atentie la manevra asta sa nu va cada de pe cric

Bai, te-ai inmuiat, tataie Poa sa ninga, sa ploua, sa tune, sa trazneasca , ne vedem in vama pe plaja, corturile se pot instala si la lumina unei sticle de tuica, garantat

Mai oameni, este 11:34 si deci vremea sa mai povestim despre cine mai canta, cum mai canta , ca pentru cine stim deja... T I M P U R I ...... N O I Formatia e reunita, mai inversunata ca oricand, Iliescu mai mester in a face chitara aia sa schiorlaie, scheaune, miaune, sa scoata ragete, sa ridice parul maciuca sau sa-l faca pufos si matasos dupa caz . Artanu si-a dezvoltat plamanul peste limitele normale, se pregateste pt voi. Stan ii da cu magaoaia mai tare ca oricand, Vecina e din ce in ce mai disperata dupa ciocan, namolul e mai negru, Stere invarte banu’ tot mai mult, oile sunt mai blajine si au mai multa pofta la nutret, mistretul fuge mai tare ca glontul,catranul e mai negru si mai adanc, Adeline e tot mai delicata, Luca a ramas la fel de tanar, tampit si labagiu, Varu’ Maftei isi cauta cele 2 sticle de vermut rosu, iar Veta e in drum spre Baneasa, stiti voi de ce . Nu ne mai adancim in istorie , stiti si voi ca formatia s-a nascut cand s-a nascut, a cantat de a rupt in 2 tot rockul romanesc , s-au despartit intr-un moment de “ratacire” iar acum sunt iar pe scena impreuna , sa ridice steagul de unde l-au lasat si sa-l duca mai departe . Dupa ultimul lor concert live al la care am fost , am ajuns sa strig in gura mare: Cine e Malmsteen? Cine e Satriani asta? A auzit cineva de Santana? ILIESCU PRESEDINTE ! P.S. Urmatoarea formatie va fi prezentata luni pe la 12:05 trecute fix, ca in w-e nici iarba nu creste, se odihneste

Am avut si eu Oltcit in "tinerete" , dar mi-a ajuns Vreau sa va vad care sare cu oltcitul peste canal de irigatii , zbor planat Pe al meu il invatasem sa zboare dar dupa aia a murit, ca in bancul cu papagalul Ai dreptate cu copacii, sunt munti intregi numai cioturi si tot terenul o ia la vale...Neam de tarani prosti si hoti ce suntem Si-au ridicat vile pe munte din bani pe copaci furati, si acuma muntele o ia la vale cu tot cu vilele lor. Si mai au tupeul sa se planga "ca nu-i ajuta statul"

Eu i-am dat ca prima varianta debitul la rezervor (robinet, filtru daca are). La carb e posibil sa se blochze cuiul pontou cu o mizerie,ceva...

Bai, unde te duci nu mai ai loc de conservatii astia Nu vreti sa faceti intrunire si prin rezervatia Retezat pe undeva ?

Cu matizul Ii lasi oasele pe acolo . Bucata de care vorbesc eu e intre Novaci-Straini si drumul spre Obarsia Lotrului sau Petrosani ...urca pana pe la 2200 M altitudine dupa care coboara pe bolovanis.... albii de parau traverseaza drumul. Palpitant

Cred ca vorbim de "transalpine" diferite moshule. Cei cu stradale erau sa-si lase rotile pe acolo, pe la 2000+ m altitudine.

Da, de acolo... m-am pus la punct cu toata istoria motoretei, stiu si cine a adus-o la 0 km de afara, si pe unde a umblat, unde s-a facut service-ul de intretinere si cu ce consumabile.

Bucata de traseu e marcata cu rosu. Eu, unul, ma declar multumit ca nu apare pe google, si sper sa ramana asa :angryfire:

Hahaha....multam fain Tazule, ma bucur sa mai aud de tine...Negresit facem cum scrie la manual, deja am udat-o preventiv cu o lada dar se vede treaba ca daca ma indrept spre Iasi tre' sa ii fac revizia de 400 km proba speciala dupa manual, cu bere. Si cu tablele in parc, sa ajungem noi acolo sanatosi, ca te las sa ma bati cu cate duble poti tu sa dai Atunci la Iasi a fost prima data cand m-am urcat pe o Africana, fie si ca pasager . In noroiul ala pe marginea rapei se toarna filme horror cu vaci enduro, si pe asta acum am aceleasi gume fara neam de crampoane...da las' ca o echipez eu de RO. P.S. Multumesc tuturor de urari !

Da, obligatoriu Dar ia zi, ca tot te-am prins, tu ai Mitas E07 140/17 pe spate la Vacarena sau mai mare de 130 nu se fabrica ?

Sa o porti sanatoasa P.S. petele de ulei sunt de la DACIE

Pai......deocamdata nu am la ce sa mai visez, ce ar putea fi mai bun decat Africa ??? cred ca o sa fim impreuna mai multi ani . Poate pe vitor un enduro-cross usor pe langa ea, dar deocamdata sunt in gaura neagra financiara si zau ca nu-mi pare rau

pas cu pas: http://www.motorlife.ro/motociclete/jawa/cum_sa_iii.htm Daca mai ai nelamuriri, intreaba !

News: mi-a placut . Numai ca aia de luni adica ieri, detali aici: /Primiti-Cu...ca--t41756.html Multumesc tuturor de pareri, pasul a fost facut. De 3 zile ma dau cu ea prin oras, si deja ne imprietenim Acum hai sa trecem la chestii serioase, ca ma apuc de manarit pe la ea... 1. Ce ulei recomanda posesorii? mineral/semisint/sint, vascozitate, schimbat la cat ? 2. Presiune in pneuri...cred ca am tendinta sa merg cu gumele mai moi, ca la caprele mai mici.Cat bagati voi? 3. Gume: cat de cramponate suporta fara sa fie un mare handicap pe asfalt ? Acum am unele prea stradale si nu-mi plac,nu ma simt bine deloc pe ele ... ma gandeam la Mitas E07 , au avantajul ca sunt mixte as zice eu, 50-50 strada-off. Si marele avantaj ca sunt noi la bani decenti. Ce ziceti de ele ? --> Edit: cumva nu se fabrica 140/80/17 modelul asta ? 4.Cum stii cata benzina mai ai in rezervor, ca nu am vazut robinet cu rezerva? Cat consuma ale voastre in fct de utilizare? 5. Daca ii eliberezi toba de o parte din filtre, ii schimba carburatia, merge mai sarac in gaz ? 6. Tips&tricks, anyone ?