Axa cu Scame

, nu umbla cu carpeli in zona asta ca e periculos, si pentru pilot si pentru motocicleta. Am vazut si bascula strambata, si bloc motor crapat de la un lant rupt, asa ca nu e de joaca.

Uleiul poate ajunge in camera de ardere prin 3 locuri: simeringuri de supapa garnitura de chiulasa segmenti Daca spui ca la inceput dupa ce l-ai montat nu dadea fum, inseamna ca intre timp s-a intamplat ceva. Fie simeringurile de supapa nu au fost buna/montate incorect/ghidurile (daca-s noi) nu erau tratate, etc. , fie garnitura de chiulasa s-a mai "asezat" si trebuie restransa la cuplu, daca nu cumva s-a si stricat deja garnitura (scuipata? ) si tb alta. Si eu am patit asa ceva la Guzzi , dupa ce am pus o garnitura de chiulasa noua , stransa la dinamometrica, dupa 10 min a inceput sa dea fum. Am aruncat-o dracu de cheie dinamometrica, am strans batraneste la mana si de atunci - nici o problema, inclusiv dupa ce l-am vandut a mers beton. O alta varianta ar fi ca segmentii sa se blocheze in canale la cald , dar la rece sa fie liberi si sa etanseze corect. Totusi, daca nu i-ai schimbat, nu ar avea de ce. spor la investigatii

Il asteptam pe Escu sa bage si alte cataloage, se lauda ca a mai sapat in site-ul ala si mai sunt unele f utile

Pai cred ca la vopsit se ducea...la Gabi. Acum o sa aiba mai mult de munca inainte de vopsea

Am fost sunat mai devreme de un prieten (Gabi, "Just Him" pe forum), zice ca "Inger Albastru" a avut un accident azi in Voluntari , se pare ca un papuc i-a virat stanga in fata,el se pare ca nu e f grav, era lovit la picior si il cam durea gatul, a plecat cu o ambulanta la Spitalul Pantelimon. Gabi a ramas la fata locului cu motorul sa vina militia sa faca masuratori, dar nu mai stie nimic de accidentat, nu raspunde la mobil. Rog pe cineva care il cunoaste mai bine sa incerce sa dea de el, eventual prin prieteni comuni mai apropiati, sau daca cineva este pe aproape de spitalul Pantelimon sa se intereseze de soarta lui , macar sa stim daca e ceva serios si are nevoie de ajutor. Motorul se pare ca e varzuit numai estetic, si il va adaposti Gabi in curte dupa ce vine politia. Sa speram ca a scapat numai cu avari superficiale.

si acum, ca am vazut ca e furata ce facem ? Incurajam furtul si comertul cu moto furate tacand din gura ?

HAi ca pe asta n-am mai auzit-o, sa pornesti intentionat motorul fara ulei sa-l auzi ca n-are ungere Din cate stiu parca F-ul nu are uleiul in cadru ci intr-un rezervor separat, care trebuie demontat si golit

Da , dar mi-as fi dorit sa imi permit la de 18 ani o motocicleta...

La 18 ani ? Un Minsk, un Simson, Ij ... orice

Salut ! Zgomotul de lant de obicei vine din lantul de distributie, dar mai poate aparea si de la lantul arborilor de echilibrare(presupun ca ai asa ceva) , si daca transmisia intre arbore si ambreiaj/cutie se face prin lant, poate fi si ala. Intinzatorul de lant de distributie la CB-uri stiu ca e automat, adica ti-l intinde pana la capat de cursa cand lantul devine prea uzat si trebuie schimbat. Un lant uzat iti muta sincronizarea distributiei , motorul nu mai merge la fel de "curat" si daca doamne-fereste sare dinti sau se rupe, adio motor. Se mai pot face unele manareli pana gasesti alt lant, dar nu e f indicat (modificat intinzatorul sa intinda mai tare). Cand schimbi lantul de obicei tb schimbata si patina, si in unele cazuri intinzatorul cu totul.

Iti trebuie 2, nu unul, si ti le pot imprumuta pe ale mele. Daca porturile tale de vacuum sunt pe filet d emetric 5, se insurubeaza direct. Adaptoarle de metric 6 le-am pierdut le foloseam doar la Guzzi si ala a plecat de mult . Poate cu ocazia asta imi trag si eu o sincronizare, ca sunt lenes si tot zic ca ma apuc de bibilit dar doar bag gaz si merg ca nesimtitu' P.S. Daca stii unde gasesc niste robinede de debit mic sa le pun pe furtune, pls da de stire, ca acum functioneaza "digital" , adica cu degetul pe furtun

Dupa mai multe experiente cu vulcanizatori destoinici, imi fac operatiunile astea cu manuta mea, acasa Pana acum in mai multi ani am avut parte de vre-o 4-5 pene de cui si tot atatea pene de vulcanizatori tampiti Nu va sfatuiesc, dupa ce ca te usuca la bani mai dau si buleala. Mi-au luat 230.000 pt o pana (petic) , cu roata data jos de mine. Iar la o saptamana dupa aia eram iar pe janta ca au montat camera rasucita si s-a frecat

Intr-adevar, un accident stupid, dar nu la fel de stupid ca faptul ca baba aia a facut plangere la politie , vand normal ar fi ca scuteristul sa faca plangere si sa-i ceara daune ceea ce il si sfatuiesc sa faca, mai ales ca are martori. Iar martorul sa faca bine sa declare cat mai repede ce a vazut.. P.S. De multe ori mergand prin sate intalnim animale priponite la pascut la marginea soselei, asa cum erau obisnuiti din vremea cand nu circulau pe acolo decat carutele...unii sateni mai au o urma de minte in capul ala si priponesc animalul astfel incat sa nu poata ajunge in sosea, altii il leaga de pom la un metru de sosea cu 10 metri de sfoara, sa aiba jivina loc de pascut Din reflex cand vad un cal, o vaca,o capra la marginea drumului incetinesc si ma uit daca e legat animalul...daca e legat imi poate intinde sfoara peste sosea iar daca nu-->se poate speria si sa-mi sara in fata. Anul trecut in drum spre Mizil,dupa ce ca am lovit noaptea un caine care a sarit ca dementul pe banda 2 a soselei cu 4 benzi pe linie drepta, si m-am tavalit destul de serios, a doua zi un cal plimbat de capastru de proprietar pe marginea drumului a aruncat copitele la 1m de casca mea. Metrul ala a fost acolo pentru ca m-am asteptat la asa ceva , am incetinit si am luat distanta, ocolind prin santul opus. Poate ca la "reflexul " asta a contribuit si magarul care m-a facut knock-out in copilarie in timp ce jucam leapsa... am sarit un gard intr-un lan de porumb si cand m-am intors nu am apucat sa vad decat 2 copite in aer

Mda, nu mai am cuvinte....asta e cu totul altceva decat s-a relatat initial Mai schimba datele problemei, desi saracul baiat este tot dus pe lumea cealalta. Soferul ala (cuvant urat) cel mai probabil nu si-a imaginat ca poate un "ceva" sa vina de pe contrasens cu asa viteza intr-un timp atat e scurt de la ridicarea barierei , si a intors sau a intrat nerabdator in depasirea coloanei fara sa se mai asigure, in graba pana sa nu vina "ceilalti" . Ghinionul motociclistului, el a fost acel "ceva" care nu repecta tiparele gandirii ingradite a unui sofer de rand. Fratilor, dupa mine singura logica a existentei sectiunii "accidente" este de a invata din greselile altora si a ne mai aduce cu picioarele pe pamant, nu pentru a transmite urari si condoleante, nici pentru a injura cu indarjire soferii, nici pentru satisfacerea nevoilor unora de stiri "senzationale" morbide, asta gesesti destul la TV. Poate si pe mine ma mananca palma sa ii dau gaz cat duce dupa ce am asteptat la o bariera sau la semafor, si tot poate, stiind ce se poate intampla dintr-o situaite similara, imi trece cheful si nu mai rasucesc sarma aia pana la capat Cine are cap, sa-l foloseasca. Iar celor care nu mai sunt, sa le fie tarana usoara

Imi pare rau sa aud...fie-i tarana usoara Totusi, din cate ati povestit, nu avea cum sa vina dinspre bariera lasata decat daca a trecut printre iar daca depasea pe contrasens coloana oprita la bariaera, si cu o viteza suficianta sa moara la impact... Bineinteles ca tampitul de conservat trebuia sa se asigure, pe langa faptul ca nu avea voie sa intoarca acolo daca era suficient de aproape de bariera, dar totusi Prietenii lui care il plang acum, de ce nu i-au spus ca 636 nu e nici pe departe o motocicleta pentru un incepator????

Bai da' ce lentila focalizata strategic. Cui dreq i trebe sa vada motoare ? Fuck'em Morala: nu va urcatyi pe R6 daca purtati ciorapi plasa ...se agata

DR Big ? Te califici Si mai stiu eu cativa, se stiu ei

Lasa ca ma iau de manuta cu BeDeu' cu vacile si ne bagam la "foxterier" Da, stiu ca n-are treaba vaca la pascut pe pasunile inalte, dar ce sa-i faci ... as fi nesimtit acum sa ma plang ca dupa ce mi-am luat o motocicleta la care visam de mai multi ani, nu mai am bani de inca una de dat in gura prin munti toate la timpul lor, poate la anul sa-mi fete vaca vre-un pui, ca anul asta inca mai am de platit la vacosenie.

Am tot cautat si alte variante, dar o pereche Continental TKC80 sau ceva Pirelli cat de cat adaptat pentru ce vreau eu, costa cel putin 9 mil La o diferenta de bani de la simplu la triplu, merg clar pe Mitas

Din pacate 1 mai l-am facut pe pingelele de strada Ieri am fost la ei, am rascolit cu un baiat tot depozitul, inclusiv curtea unde zac aruncate "capete de stoc" . Nici urma de 90/90/21 E07 M-am abtinut sa iau 08 sa le combin...Mi-am luat pentru spate ca aveau o gramada: E07 140/80/17,productie martie 2006, 191 lei. Pentru fata mai am de asteptat.

Sunteti niste ....niste ...... De ce mi-am luat ceva mai vaca si nu ceva mai capra ? Ah stiu eu de ce pentru ca pana la munte trebuie sa papi ceva asfalt, dar totusi Daca promiteti pe viitor o tura mai soft , ma bag si eu, ca in cateva zile imi incalt bovina

Atasez aici un pdf pe care il consider foarte important...de mult caut asa ceva. De cand ma stiu bat magazinele de fieratanii intreband ca iepurasul din banc: " 10.000 de painicute mici aveti? " si raspunsul vine invariabil "N-avem" Cand intreb de " surub de metric x cu filet de pas y, cap tip z, se uita vita la mine si ma intreaba " da' la ce va trebuie ? " " La o motocicleta, dar asta nu conteaza, aveti? " A, de motociclete nu tinem" Cei mai multi vanzatori, daca le iei codurile din fata, se uita ca curca in craci, si le e lene sa puna mana pe un subler sa gaseasca piesa, prefera sa te trimita la plimbare si sa nu vanda. Descarcati pdf-ul, contine f multe modelele de moto . Nu stiu daca poate cineva comanda de la ei , dar foarte importante sunt codurile...te uiti in tabel, sa zicem ca iti trebuie un pinion final pe roata ( foaie) , dar ai un model mai rar de motocicleta care nu e in cataloagele louis, hein gericke etc...citesti codul din tabel, dupa care te uiti ce alte modele cunoscute folosesc codul ala Deasemenea sunt niste schite cu dimensiuni si cote , vitale pentru oricine stie sa tina o surubelnita sau o cheie in mana, pe care nu le-am vazut nicaieri, din pacate rezolutia nu prea ajuta....dar totusi avem pe aici si specialisti in prelucrare foto Tabelul este luat de aici http://www.staniforths.co.uk/ si un link alternativ pt download: http://www.staniforths.co.uk/catalogue/Cha...20Sprockets.pdf Exemplu de exercitiu de logica: Foaia spate pentru Honda XRV 750 Africa Twin, model larg raspandit si prezent in toate cataloagele, se potriveste si pe Honda CB350SG(model vechi si rar) , GB500(model numai pentru piata japoneza, dai cu tunul si nu gasesti piese) sau VF400(tot varianta japo). Sau, si mai important, lantul de distributie...de multe ori nu gasesti pt un anumit model sau e f. scump . Ai, sa zicem, un kawa KLF400 ( nici dracu nu a auzit de el) sau ZXR400 , afli ca poti folosi bine-mersi lant de distributie de la XRV750 Africa Twin sau NX650 Dominator, cu codul 409H118. Mai mult, daca studiezi catalogul observi ca 409H e tipul de lant, deci cel mai probabil 118 e nr de zale..., deci poti sa faci rost si de un lant de KLR250 , cu codul 409H158 , din care scoti 40 de zale si il nituiesti la loc Un alt beneficiu e ca poti sa economisesti bani...exemplu: Cautam placute de frana pentru Guzzi , aceleasi frane Brembo ca pe unele modele Ducati. Aceleasi placute, facute de acelasi producator, cu aceeasi compozitie, adica IDENTICE , pentru Guzzi costau 12E perechea iar pentru Ducati...24 De ce ? Pentru ca Ducati e o marca mai scumpa, iar cine are destui bani pt Ducati, plateste in plus Se cheama strategie de vanzari Nu-i asa ca viata-i curva ? Pls cine mai are asemenea informatii, sa le puna aici. Chain_20__20Sprockets.pdf

Nu prea are treaba lantul cu functionarea cutiei. Cel mai probabil nu esti tu obisnuit , cutiile moto sunt mai "brutale" mai ales cele fara sincroane (majoritatea). Incearca sa mai strangi cablul de ambreiaj , sa ii lasi jocul mai mic. Schimbatul trteptelor in sus se poate face si fara ambriaj, trebuie numai sa potrivesti turatia. Nu e de recomandat, totusi... Esti sigur ca duci schimbatorul pana la capat de cursa ?

E f buna aia de aluminiu. Eu pana acum am folosit tot ce mi-a picat in mana, de la plasa de rabitz pusa in mai multe foi pana la plasa de muste

Rateurile pota pare din mai multe cauze...de obicei e amestecul prea sarac, iar daca ai o toba golita de site, e normal sa mai scape si cate un "plici-poc-trosc" in frana de motor