Axa cu Scame

Lantul de multe ori se uzeaza(intinde) neuniform. Daca sunt asa mari diferente e deja periculos, ai mare grija si schimba-l. Daca se rupe consecintele pot fi dezastruase, atat pt tine cat si pt motor. Am vazut bloc motor spart sau bascula indoita de la lant rupt, asa ca nu e de joaca. lantul asta cand se rupe are prostul obicei sa loveasca tot ce-i sta in cale, incusiv piciorul calaretului, si sa blocheze roata. O roaata spate blocata la 100 kmh e f. greu de controlat pana la oprire O alta cauza pentru simptomele astea ar putea fi axul rotii spate indoit, rulmentii terminati, prinderea foii pe roata descentrata. Acuma, intinderea lantului...burta aia pe care o lasi cu motorul pe cric e calculata ca la alinierea intre ax pinion atac-ax bascula-ax roata ( adica la distanta maxima intre pinioane cand lucreaza suspensia in sarcina) , lantul sa fie perfect intins fara a fi tensionat. Dac e prea strans forteaza rulmetii, in special iesirea din cutie, si asta e nasol de tot. Un lant prea slab tinde sa se uzeze mai repede si poate sari de pe foaie, iar nasol. Uzura (elongatia,intinderea) lantului se verifica usor pt ca isi modifica "pasul" si calca mai sus pe dintiii pinioanelor. Verificarea cea mai simpla e sa tragi de lant cu degetele in spatele foii de la roata, daca se distanteaza de foaie cat sa vezi jumate de dinte, poti deja sa incepi sa iti cauti kit de lant. Daca vezi un dinte intreg....ascunde cheile si nu te mai da pana nu il schimbi. Unii mai "triseaza" si instaleaza pinioane mai vechi cu pas mai mare...e f periculos pentru ca risti ruperea lantului . De obicei un lant devine prea larg si incepe sa sara de pe foaie inainte de a se putea rupe. daca insisti, totusi, reusesti Uzura asta a lantului nu e liniara in timp si nr de km..la inceput in prima mie de km se "lasa"mai brusc, adica se rodeaza. Dupa aia urmeaza o perioada mai lunga in care nu sesizezi nici o schimbare...ulterior,uzura creste exponential, pe masura ce se intinde e fortat mai tare si se uzeaza mai mult. Un lant poate sa treaca de la "perfect valabil" pana la "inutilizabil" in 1000 km spre sfarsitul vietii, mai ales daca il cureti/ungi mai rar. Un lant nou de obicei se pune numai pe pinioane noi, altfel ii scurtezi mult viata si nu merita, un lant e de vreo 3-4 ori mai scump decat o pereche de pinioane. La fel, un lant uzat iti strica repede un pinion bun. Complicatie mare, nu ? Uf...chiar ca imi lipseste cardanul de pe Guzzi

Nu e super, dar e ok si iti va apara tartacuta la o adica la fel ca una mai de soi, daca e masura potrivita si o porti corect (adica legata si nu "largut"). Sa o porti sanatos

Calmeaza-te si respira adanc.....tarani vei intalni la tot pasul, daca iti consumi cate un neuron pe fiecare ramai repede fara E f normal sa eliberezi banda de langa axul drumului daca cel din spate vrea sa mearga mai tare, indiferent de limita legala de viteza...daca ai 250 si ala vrea sa mearga cu 300, te dai la o parte. Asta la modul general, in cazul de fata bou ala trebuia sa vada ca nu ai unde sa te dai ca ai masina in paralel pe banda 1. Faza cu "merg legal" imi aduce aminte de matusa mea, care are carnet de 30 de ani dar conduce numai de pasti si de craciun cand bea unchiu' . Merge cu indarjire pe banda 2 cu viteza maxima legala, si e indignata ca altii vor sa o depaseasca incalcand legea In mod normal cand te preseaza vre-un disperat din spate si nu ai cum sa schimbi banda sa il lasi, dai semnal dreapta sa inteleaga ca imediat ce poti, ii faci loc. Sau bagi mana in gaz si esti dus BTW, daca nu ti-a spus nimeni pana acum, supravegheaza-ti mereu oglinzile. Nu ca la conserva sa te mai uiti din cand in cand...e vital sa stii in orice moment ce se intampla 360 de grade in jurul tau. Bineinteles ca in situatia de fata berbecul merita cateva casti in gura, dar nu intotdeauna sa poate Bafta si ai grija de tine si de motor.

Domnu' renegat, ia veniti cu mareata dvs conserva sa blocati iesirea din herastrau la arc, sa vedeti cum vi se intoarce troaca cu rotile in sus. Cu grija , pe iarba, sa nu cumva sa se zgarie capota

Eh.....lasa-l si pe el sa-si traga sufletul dupa ce a terorizat populatia "pasnica" din Vama

As vrea si eu unul d-ala verde, va rog.... vreau sa ma plimb la ora 17 pe Magheru P.S. Cred ca mi-ar trebui 2, ca pe primul sigur il stric

Se pare ca per total juriul s-a aflat intr-o faza de patrar a lunii care , corelata cu variatiile de camp magnetic terestru si cu incalzirea globala, au generat o presiune fara echivoc la nivel hormonal, si au ales numai fotografii sugestive cu femei

Ah, shit Stai cuminte la refacere ca la clavicula e cam cu probleme punerea corecta la loc... tot nu inteleg cum ai reusit sa scapi motorul de sub control, ca doar nu te-ai urcat prima data ieri pe motor... Dar, in fine, se pot intampla tot soiul de ciudatenii... Nu tot la gilera aia sarise acum cateva saptamani pinionul de atac de a blocat roata in mers ? Mai verificati mai oameni si fiarele pe care le clariti din cand in cand...de preferat inainte de a pleca la drum. SANATATE inatai si dupa aia bafta la fiare .

Matei, tu ai da VFR-ul unuia care vrea sa il ia sa dea o tura numai cu acceleratia in blana pana la mare ? Cam cu asta echivaleaza o tavaleala pe nisip si apa sarata pentru un enduro. Ia-ti frumusel un enduroi si gata...da-le dreq de vitezane Asta e viata reala, nu se pate si cu **** in c** si cu sufletu-n rai

E bun orice cu tabla de jur-imprejur de care nu te doare la buzunar. Sincer, eu imi doresc o RABA , pare mai eficienta.

Eu , unul, in loc de burn-out prefer burn-in e mai ieftin si la gume In plus, e si o metoda foarte comoda de parcat motorul Mai jos gheizerul e la intrunirea de la Cta de acum 2 ani, cand nu ne-au lasat sa facem burn-out pe alei ca "le murdarim pavajul cu cauciuc" ..si in continuare s-au intaratat si 2 mopedisti la concursul de sablat campingul Deci, se poate si cu mopedul.

Felicitari , sa o stapanesti sanatos Trateaz-o cu respect, si veti avea o frumoasa si lunga prietenie....dar tine minte , in momentul in care o subestimezi, e gata sa isi arate coltii.

PAi...felicitari dar daca ai luat vaca de asfalt de mi-ai zis mie azi de ea....eu unul nu sunt de acord ca nu stie sa sara borduri si gropi.Bleah, nu stie altceva decat sa mearga foarte repede pe drum drept Dar daca tu esti multumit cu ea, sa o "porti" sanatos.

Mai oameni nu mai bagati "din top" ...chiar si cu cele mai bune intentii, realitatea noastra e alta. Cati dintre noi am avut din prima bani de echipament in tipla, conform cu standardele, scanat cu ultrasunete samd??? eu ,unul, de banii pe care acum ii dai pe o casca "mediocra", mi-am luat primul motor, si la vremea aia pentru mine era vorba de multi bani...si restul echipamentului l-am adunat de ici colo, evident SH. Da, asa e , o casca S-H nu e recomandata, dar ce te faci daca chiar nu iti permiti una noua ? sau "de firma" ? Ia sa-l vad eu pe ala care are permisul, motorul, si nu se plimba cu el 2 luni pana nu strange bani de echipament full "conform cu standardele" . P.S. Marius, nu stiu exact despre e model de casca ieftina vorbesti, macar lamureste-ne sa ne putem da cu parerea. Poate a avut cineva si iti poate da un sfat.

Multi nu-si dau seama, dar preturile la diverse echipamente (hai sa ne referim aici la casti) si in general la marfuri de gen , de cele mai multe ori nu reflecta si calitatea/nivelul de protectie. Binenteles ca o casca de 500 e f probabil sa ofere o protectie mai buna decat una de 50 in majoritatea cazurilor, dar in general pretul are mai mult legatura cu costurile de marketing/distributie si strategia de vanzari, decat cu procesul de fabricatie si costurile aferente. Din nou e de asteptat ca ace acasca de 10 ori mai scumpa sa fie ceva mai confortabila, sa se aeriseasca mai bine , sa fie mai putin zgomotoasa la viteza,etc, dar asta nu inseamna ca te scoate intreg dupa un impact la care o casca mediocra fara pretentii nu te poate proteja. O firma care investeste in reclama e normal sa mareasca pretul odata cu "imaginea " crescuta a marcii, prin asta acoperind costurile suplimentare dar si o marja mai babana de profit. Pe urma intervine partea estetica,moda, ceea ce face sa se vanda de obicei orice marfa, trecand peste calitatile functionale de multe ori. Casca marca X model 2006 va fi "varf de gama" si scumpa ca dracu, iar modelul de top de acum 2 ani, cu pretul undeva sub jumate. Asta inseamna ca protejeaza de 2 ori mai bine cea scumpa? Cu siguranta nu. Apoi daca e sa luam strategia unui distribuitor mare, daca din stocul de anul trecut a vandut 5000 de casti cu un profit foarte mare, iar cele 500 ramase pe stoc se vand mult mai greu pentru ca nu mai are toate marimile si culorile, modelul s-a demodat, concurenta a venit cu modele mai bune sau mai ieftine, sau poate ca pilotul care ii face reclama in motogp a castigat cateva curse. Ce face atunci comerciantul? Le da repede foarte ieftin, pentru el fiind mai profitabil sa-si elibereze depozitul si sa scoata macar o parte din cat l-au costat pe el, pentru ca oricum deja profitul a fost acoperit cu varf si indesat la lotul ala si acum trebuie sa-si concentreze eforturile pe noile modele, care ii aduc mai mult profit. Concluzia? O trage fiecare, tot ce va spun e ca puteti gasi casti care sa ofere protectie sigura si poate si ceva confort, la preturi decente, in categoria mediu-ieftin. Mai recent am avut de a face cu 2 casti , una Probiker si una Vemar, prima a costat 1,5 mil si a doua 2,1 mil. In Probiker cam bate vantul si vajaie, Vemarul fluiera peste 90 kmh, nu au viziera tratata antifog etc, dar la capitolul protectie as avea incredere in ele, atata timp cat marimea e corecta pentru capul purtatorului si casca e inchisa strans sa nu poata zbura din cap. Bafta va doresc si retineti ca orice casca oricat de ieftina e mai buna decat baticul si ochelarii de soare, chiar daca ochelarii sunt de firma si au costat 200E P.S. Si nu, nu am nici o casca de vanzare

As "vota" pentru 10W full sintetic .

De obicei la moto cu aprindere electronica/CDI, fabricantul da 0.8-0.9 mm . Scanteia e destul de puternica sa sara distanta asta, si aprinderea se face mai bine.

Felicitari, arata belea. Te astept sa te prind cu udeala la cotitura

Motorul ala, un V adevarat la 90 de grade, cu bielele pe acelasi maneton, iti ofera senzatii unice...nu performanta ( motocicleta e grea), nu fiablitate iesita din comun, ci mai degraba treaba "de corazon" . Si eu am cochetat cu ideea unui Elefant , mai ales din cauza pretului, dar pana la urma am "cernut" vacile limitand intai cautarea la japoneze , pe motiv de fiabilitate ( btw, nu sunt doar barfe, ) , dupa care la Honda , si intr-un final m-am ales cu un Africa Twin. V-ul de pe Africa(52 de grade, bielele pe manetoane separate, motor echilibrat) nu iti ofera acelasi "feeling" cu unul italian (Guzzi, Ducati), dar am mizat pe Honda pentru ca modelul asta chiar are o fiabilitate extrema, probata in cei peste 10 ani cat s-a aflat in productie,si a batut toate coclaurile lumii. Spor la cantarit oferte si nu te arunca cu capul inainte la nimic, intotdeauna o a doua sau a 3-a parere te aduce cu picioarele pe pamant

Stati linistit ca nu are cum a fie Demo. Eu nu prea pricep cum sa pierzi controlul in halul ala doar de la un cablu rupt sper sa nu aba nimic grav baiatul.

Multumesc Am sunat ... DAR NU AU cica s-au dat primele

Acelasi gen de intrebare in acelasi timp am pus si eu,numai ca eu caut un model anume. Cele mai convenabile calitate-pret sunt Mitas, le gasesti in mai multe locuri www.depozituldeanvelope.ro si www.chemtraders.ro 13 septembrie nr 164 4100750 4112041 0722248159

Am mai cautat la Motomania si Dual Tours...au de toate numai E07 nu

Transalpul respectiv scotea 20v si prajea toate becurile, as ca i-am tras un bec de far de camion legat direct la baterie (in paralel , practic un consumator in plus) ) si il ducea pe la 13v. Nu a prajit nimic din sistemul electric si a mers asa o saptamana pana am facut rost de releu. De la becul ala am scos langa sha 2 fire care serveau drept contact, dupa ce pornea motorul in relanti le lega calaretul inainte de a accelera. Daca la tine voltajul e pe la 15-17 v , cred ca ar merge un bec de 24 mai mic ca putere, nu chiar de far.

Salutare ! De o saptamana caut cauciucuri Mitas E07 pentru Africanca si nimeni nu are pentru fata 90/90/21 Cine mai are in stoc asa ceva inafara de Chemtraders (importatorul) , Rev'It , Lizuka ? Maine plec la mare de 1 mai si nu imi palce deloc sa merg pe slickuri