Axa cu Scame

O varza , de banii aia iti iei un secon-hand, motor serios nu plici.

Felicitari si...spor la treaba

Bre stressule... ia-o taica usurel ca nu e naveta Nasa, e o jawa standard. Ii dai tu de cap...odata facuta bine , mere. BTW, Norway, ti--am gasit oglinda de far prin beci, daca o mai vrei da un tel. pt Jawisti, am pus pe forum ce mai am dintr-un TS raposat , daca va trebuie ceva ... : /index.php?...74entry252274

Nici eu nu sunt prea incantat de modelul asta...am probat una odata pt un prieten care vroia sa cumpere dar nu mi-a placut si mai era si motorul varzuit. E un fel de Tuareg 350 cu alt design... Daca ai nevoie disperata de motor si ai gasit unul ieftin, merge...dar sa-l iei special pt distractie off-road, nu cred...mai cauta...

Dupa 95 au mutat productia in Italia. Modificari la cadru+carene+tobe,raport de transmisie finala , cred ca si ceva pe la carburatie.Gurile rele spun ca cele de Italia nu mai sunt asa rezistente, cadrul rugineste mai repede, samd. Avantajul e ca sunt mai noi. RD08 e codul de model pt cele produse dupa 95 in Italia, ar terbui sa aiba si un "ZDC" in seria de cadru. RD02 e modelul facut pana in 94 in Japonia Plus codul pt anul de fabricatie : OSF 1995 OTF 1996 OVF 1997 OWF 1998 OXF 1999 Dupa codul de model RD08 vine codul pt limitare la 25 KW : RD08 A nelimitat RD08 B limitat Exemplu de serie cadru: ZDCRD08BOWF <cifre> Inseamna Dominator facut in Italia in 1998 varianta limitata la 25 kw De obicei la cele de pana in 94 seriile numerice de la cadru si motor sunt apropiate, cea ce inseamna ca motorul e original nu a fost schimbat. Motorul e acelasi tip RD02E la toate modelele. Anul de fabricatie il stii sigur dupa serie, RAR-ul nostru scrie numai dude in carte : al meu de exemplu e '93 si mi l-au scos '92.

Sufli pe furtunul de admisie in carburator Bati usor in corpul carburatorului cu ceva Scurgi benzina din camera de nivel odata cu crocodilii sau apa din ea ( jos ai un surub de scurgere de obicei) Daca nu isi revine desfaci carburatorul

Minim slick Gumele le schimbi cand ai chef sau cand s-a sters profilul pe centrul gumei.Chelie, adica. Daca te interesa nr de km pt un cauciuc, variaza mult in functie de motor/guma/utilizare.

Da, tare rusu' motocicleta asta tot revine pe forum de vre-o 2-3 ani...pana acum nu am vazut varianta cu atas si nu intelegeam CUM DRACU RACESTE RUSUL MONSTRUL ALA. Ca nu se vedea in poza solo nici un radiator Oricum, imi place mult mai mult cum arata negru-mat, e culoarea care i se potriveste. Ce facem daca nu avem cum cara dupa noi un radiator de 100 de kile? II PUNEM ATAS Orcum, e beton si bate la poponeata 100 de tomahaci si inca pe atatea boss-hoase , de la americanski, fie si numai pt faptul ca e facuta cu mijloace "gospodaresti" locale, cu finantare pe votca Stalin si poporul rus Multe fiare ne-au adus

LA MULTI AAAAAAAANI S-a lasat deja cu bericeala grava azi-noapte, nu stiu cum o sa reusesc azi sa ma tin pe 2 , inca ma resimt grav

Daca pur si simplu urmaresti sunetul , atunci un slip-on = bani aruncati. Cu costuri minime iti poti modifica toba stock si iti modelezi sunetul cum vrei. Nu stiu ce e asa de extraordinar la o toba sport...e pur si simplu o evacuare directa cu ceva fonoabsorbant in jur. Eventual galeria principala din sita are forma un pic conica si atat. Daca nu ai tangente cu mecanica, gasesti meriasi care sa faca modificarea la maxim 1/2 din costul unei tobe noi. Asta insemnand inclusiv sudura in argon daca e vorba de aluminiu si fonoabsorbant special pt tobe. Daca in schimb vrei si aer de "racing", cu profil "trioval" , imitatie carbon sau irizatii colorate plus un logo "de firma" , atunci baga mana in buzunar. Fitzele costa

27 CP din 500 cmc, KTM ??? E varianta limitata?

Da, 100-110 kmh e viteza maxima la care mergi fara sa crape, valabila pt o jawa in perfecta stare de functionare, cu pinion de fuga . Chestia e ca Jawa aia de o aveam eu nu era TS, avea numai fier cehesc in ea. Un TS poate sa fuga si 140 dar in 5-10 minute la viteza aia e "gata" , adica te depaseste la un moment dat AMBIELAJUL

Stai asa bre ca nu-s mafalda ! 58x65mm alezajxcursa Cai pt TS - 26 declarati de fabrica. La roata sunt sigur ca ajung maxim 20 daca ii masori pe dyno. Restul il afli prin masuratori...frestrele nu sunt dreptunghuri perfecte pt a le calcula aria Ti-as sugera sa nu iti bati capul sa o modifici, nu castigi mare lucru. Lasa tobele asa cum sunt numai baga-le sitele inapoi Pune-i pinion de fuga si atat.Singurul lucru care merita facut e sa te asiguri ca merge perfect cum a iesit din fabrica. Poti lucra pe partea de fiabilitate, nu ca performante ca nu ai ce sa mai scoti din ea.Aprindere electronica cu senzor, de exemplu, de trabant. O fata cu frana pe disc. Pune-i cauciucuri noi.SAMD. Orice i-ai face nu va merge cu 140 kmh constant fara sa crape nici cu 130. Nici cu 120.

Bing se foloseau pe BMW. Presupun ca e de pe un R65, adica e pt un cilindru de 325 cmc. Din cate stiam e vacumetric. Despre carbul de minsk pe simson, am vazut si eu pe al altii si mergea bine. Detalii pot sa-ti dea simsonarii (sau fostii )

Ambielajul ESTE de Jawa 638 (TS) si il astept pe Motobrand cu un raspuns ferm respectiv banii. Daca se razgandeste, no problem... Dark-Rider, de unde esti ? P.S. pt restul de piese...sorry, inca nu am apucat sa fac inventarul.In curand.

Ok. a venit toamna, afara ploua/ninge etc, e momentul sa tragem linie. Anul asta am fosta la 1 mai in vama ( si asta e intrunire ) Ploiesti Tg secuiesc Iasi C-ta Brasov Mizil(1/2) Am ratat Sibiu si Odorhei din motive canine. Cel mai mult mi-a placut la Ploiesti,Tg Secuiesc si Brasov, nu neaparat intr-o ordine anume. Imi pare rau pt Iasi ca ar fi iesit chiar super-ciumega-intrunire daca nu era vremea de k.k.t., baietii chiar s-au intrecut in organizare

Mda, m-am distrat de minune sambata descarcand din camion vreo 5 tone de piatra si n-am mai ajuns la parangheie Las' ca vedeti voi data viitoare

1,8-2 fata si 2-2,5 spate in functie de incarcare

reglajul aprinderii la jawa (sau jupiter), explicat pas cu pas : http://www.motorlife.ro/motociclete/jawa/cum_sa_iii.htm Daca mai aveti intrebari va stau la dispozitie via mail/pm/aici

S-a mai discutat o data chestia asta...eu personal am ajuns pe incercate la concluzia ca nu poti curata calamina usor cu nici un solvent uzual (benzina,decanol,decarbusolv), pana la urma am curatat coturile prin forta bruta si incapatanare . Nu am incercat cu soda caustica, totusi. Atentie, atunci cand incercati sa razuiti cu ceva calamina , sar aschii ascutite ...feriti ochii !

Nu m-am lasat bre dar ala nu e pescuit, se cheama ca mergem la baut

cum adica bre sa-ti menajezi scula... USE IT OR LOOSE IT Multumesc de raspunsuri...se pare ca max 20.000 km daca esti grijuliu e speranta de viata. Acuma....Cata_M zice de kit de lant "RK" De unde, cat? Alternative: Regina(99E) ,AFAM(110 E ),DID(120 E) sau RK(...) ?

Fuck Contrar vointei mele, trebuie sa fiu la o nunta pe 1 oct. De banii aia ma plimbam tot we pe coclauri

Hm....bre voi puneti ceva la cale Na ca a aflat si taica Axa...pai da' ce, duminica asta de ce sa nu ma doara capu' , doar n-ao sa rup traditia Astept detalii cu privire la locatie...in functie de asta si posibilitatile de transport poate aduc si magaoaia cu toate acareturile, sa spargem geamurili prin vecini. Daca promiteti ca nu distrugeti echipamentul specific in capul interpretului De urat va urez la fata locului...

Superba zona, am fost de multe ori la picior in plimbari, mi-am jurat ca ajung si cu motorul Dati-mi de stire cand mai planuiti una