Axa cu Scame

Ei bine, trupa a fost mai mare, Hasule, l-ai uitat pe Pi(edone) , cel mai iscusit retezator de morcovi&stuff, de ma uitam sa nu faca degete pe jos la ce viteza avea ... data viitoare il punem sa ne faca sushi . Plus fetele fara de care io unul va faceam ciorba cu tot cu cojile de zarzavat Boierule, eu am trimis oleaca de vorba spre Ploiesti, adica spre Mirceone , ca plecau niste prieteni incolo... si lu' sora Skija i-am lasat platforma-program sa o agate in avizier la Ursu vineri seara ... ce-i drept, anuntul cam din scurt dar nici noi nu am apucat sa organizam nimic decat in seara dinainte si hop pe motoare spre Azuga . Pentru cei care au pierdut show-ul si haleul, nu disperati, mai e o etapa la Constanta mai spre vara unde s-ar putea sa ne prezentam cu ceva coregrafie in plus PS Mai mult, ciorba de reveneala se va mai executa de cate ori e nevoie pentru dez-mahmureala , in diverse coordonate spatiu-timp, unde vom mai avea loc de desfasurare, intre motociclisti.

Care nu stie afla acum, o fost mare concurs de gatit in aer liber la Azuga, si motociclistii au fost reprezentati cu darzenie de echipa HAIDUCILOR. Adica.... le-am aratat cum se face. Succes total, a iesit o petrecere intr-un mare fel betie generala revin mai tarziu cu detalii Multumesc fotografului pentru poze ( se stie el ! ) , delectati-va:

Dom' Boieru, mare incantare la ochiul meu, parca mi se razvrateste si mie oleaca spiritul de surubareala. Mai ca ti-as face o vizita sa-ti aduc si model de studiu pentru crash-bar. Iar pentru fiarele de spate, vedem ce ai gresit la primele si mai forjam o pereche si pentru Waka Nero din dotare bineinteles aduc si navetele de bere macar sa avem pe ce sta PS Nu te crampona la vopsea, da-le cu aspiratorul ca oricum se zgarie

Salut ! Daca ai joc/puncte dure in rulmentii coloanei de directie, schimba-i . Daca nu gasesti rulmenti sau nu poti sa-i scoti de tot, folosesti chiuvetele vechi ( se accepta si oleaca de santuri in ele daca le intorci 180 de grade ) si bile noi ( bile de rulment de fix 6,4 mm , se gasesc in piata la biciclete colivii cu ele ). Apoi , cum s-a explicat si mai sus, verifici orice alt joc nepermis pe ansamblul fata...juguri nestranse, joc in amortizoare, joc in rulmentii rotii, geometrie ( chestii strambe in sistem: jambe,juguri,ax roata,janta). Simeringuri furca si ulei nou si gata SPOR

Salutari ! De carburator te rezolv eu cu un Jikov, care merge pe jawa/cz 250/350 ... ar trebui sa mearga si pe ala de cross. E functional. Nu stiu cum e cu pedalele, dar s-ar putea sa mai am vre-o 2 de jawa si cz. Nu accept bani pe ele, numai 1 bere Detalii si poze am mai pus pe topicul asta : /index.php?showtopic=60438 Telefonul meu e in semnatura SPOR

Ala negru e tot termorezistent dar pentru temperaturi mai scazute. Cel rosu e recomandat pana pe la 800 de grade , din cate imi amintesc, fiind recomandat inclusiv pentru etansat galerii de evacuare. Daca pe ala negru nu l-ai folosit in puncte "sensibile" ( garnitura chiulasa, etansare cilindri-carter, etansare galerie-motor) , ar trebui sa reziste.

Clingherit subtire 0.5 mm , se gaseste sub forma de foi mai mari sau mai mici . Il mai gasesti sub numele de "Fermit", cauta la magazinele de metalo-casnice sau in targul de fiare (daca aveti asa ceva in oras). Daca suprafetele de etansat nu sunt perfecte, poti folosi un strat subtire de silicon rosu termo pe ambele fete ale garniturii . Atentie, subtire de tot altfel la strangere iti iese pe interior si poate astupa ceva gauri de ungere. Mai este o varianta , daca suprafetele sunt ok, poti asambla numai cu silicon, tot in strat foarte fin, pe suprafetele curate si degresate, strangi toate suruburile egal la mana iar dupa ce se usuca si se formeaza pelicula strangi definitiv la cuplul necesar.

Metoda descrisa e valabila "factory quality" doar la zalele cu nituri scobite in capat. RK de ex. au zalele de inchidere la fel ca DID, scobite.

m-am inveselit pe ziua de azi cu fimuletul ala... da, se pot face multe chestii pe cehoaice Calin, daca ai nevoie de un ambreiaj complet de cz175 plus alte maruntisuri ce le mai am prin beci tot pt cz, sunt ale tale pe o bere

Se nituieste si fara presa fara probleme, numai sa ai /sa modifici un dorn sa fie destul de "bont" si rotunjit in capat incat sa lateasca nitul frumos ( in poza nu se vede dar capetele de la nituri ar trebui sa aiba o scobitura). Eu mi-am facut dintr-un spiral M6 rupt. Sarmele sunt foarte bune ca distantieri , mai ales ca daca nu ai presa nu te limiteaza nimic sa nu strici o-ringurile strangand prea mult . Cine a mai pus mana pe un ciocan si l-a mai si folosit , rezolva treaba in 10 minute, cine nu --> la service, un lant nituit prost e periculos.

Am mers 2 ani cu T90 romanesc ieftin in acelasi tip de motor cu al tau , nu patineaza ambreiajul deloc ( asta daca ai discurile si arcurile intregi, altfel patineaza cu orice) . Fereste-te de uleiuri prea subtiri pentru ca nu le vei putea tine in motor ci mai mult pe lant/cadru/asfalt/pilot/bagaje etc Fereste-te de uleiurile de cutie prea de fite/prea scumpe , e foarte probabil sa aiba ceva aditivi mai destepti antifrictiune si sa patineze. .... PS: Nu il da pe o roata prea violent pana cand nu stii sigur ca te poti baza pe lantul de transmisie finala Daca ai aparatoare de lant, mai bine o dai jos si pe axul spate adaugi un distantier sa compenseze.

Verifica si curata carburatoarele, cuiele pontou sa inchida complet, verifici nivelul in carburatoare, socul sa nu ramana deschis.

Mda, cei care va apucati de treaba asta, nu goliti ca berbecii instalatia ca o sa pompati la bule pana la revelion . Eu scot din rezervorul de la pompa surplusul cu o seringa, cat sa nu ajunga aer la sorb, umplu cu lichid nou, pompez pe rand pt fiecare etrier pana vine lichid limpede jos( vizibil pe furtunul transparent pus pe stutul de la aerisitor), cu grija sa mai completez sus din cand in cand sa nu ia aer. Pt cazul in care aveti o bula incapatanata in instalatie care nu iese si nu iese, puteti aplica mai multe tactici : - pompati pe jos lichid pana iese bula sus ( va trebuie pompa) - dati etrierul jos si aerisiti tot pe la ventil dar in loc sa pompati maneta , departati placutele ( asta scoate bula aia incapatanata din etrier) - aerisiti pe la imbinari pana gasiti bula bulangioaica ( in loc sa slabiti aerisitorul, slabiti pe rand suruburile care tin furtunul pe pompa, distribuitorul daca aveti 2 etriere, furtunul pe etrier . spor PS1: aveti grija ca lichidul de frana papa vopseaua. Stergeti bine cu o carpa unde ati varsat si pe urma spalati cu apa. PS2: pentru baietii pe sportive care nu au vazut surubelnita decat in filme, duceti-va tata la service ca de frana aia atarna norocul vostru.

Cauciucuri noi, camere bune, presiune reglata. In 2 sezoane pe Jawa, cu cauciucuri si camere rusesti, nu am facut nici o pana. Din noroc, bineinteles, nu am gasit cuiul potrivit PS. Schimba cauciucul, daca e vechi/uzat/imbatranit aluneca pe janta. O alta varianta e nepotrivirea la diametru janta-cauciuc ( eroare de fabricatie, tipca la orice e rusesc) . Mai exista o solutie care se foloseste la motoarele enduro-cross: "Rimlock" , o piesa de aluminiu+cauciuc , se monteaza in interiorul cauciucului pe janta si fixeaza guma ca o mengina; in partea opusa roata e echilibrata cu plumbi.

pfuiiii Da' ce ai avut bre cu sarmana capra de o pocesti in halul ala ????

Deocamdata asteptam sa inghete drumurile, sa ne putem apropia de Dunare A, si sa mai scada apa ca ultima data era maro ciocolata. Cca 3 metri cota peste nivelul din vara ...Sau bagam la copca dupa cum merge vremea ...numai vin fiert la termos sa fie destul Pana una alta ne mai amagim cu poze din vara : Somn 75 cm ( masurat fara mustati )

Da, au... 1. Costa mult mai mult 2. E foarte posibil/probabil sa nu observi nici o diferenta, nici la putere si nici la consum. 3. Daca e carburatia un pic dereglata face numai figuri, se imbacseste usor de funingine si "rateaza" scantei. PS observatiile de mai sus sunt din practica , nu din reclame sau articole scrise de nu-stiu-cine

Dinule, m-ai spart cu stiucanezu' ala Nu i-am vazut coada anul asta, cu exceptia celei scapate din mana la Giurgeni in vara Eu am ajuns Duminica la malul Dunarii dupa o lupta crancena prin noroaie, numai ca sa gasesc "rauri de ciocolata " adica pe Dunare curgea un noroi gros, imposibil de pescuit in conditiile astea Iar trebuie sa asteptam sa se linisteasca un pic.

Idee buna cu tema Cine are un Ludix si vrea sa-l bage pe steroizi instant: Dai jos variatorul de pe axul motorului, desfaci cele 3 suruburi care tin capacul de la role si bagi mai multe saibe/sau cate o piulita de metric 5/ pe fiecare surub sa tina capacul mai departat si rolele sa urce mai mult. Rezultatul: nu te mai prinde troleibuzul din urma Dupa operatiune dracia fuge cu 70-75 cu 100 kile de animal pe ea. PS daca nu puteti bloca variatorul sa desfaceti piulita, ete o smecherie de la comuniste: scoateti bujia, duceti pistonul in pmi, bagati pe gaura de la bujie o bucata de sfoara , aduceti pistonul pe compresie si se blocheaza motorul. Desfaceti, mesteriti, montati la loc si pe urma trageti sfoara afara. spor ! PS e valabil si pt alte modele

Bai tata, io va zisei ca nu e smecherie de mers acum in delta Totusi daca sunteti voi intregi, e ok Pt Giurgeni, ma aveti de client da numai sa treaca taifunu' asta

Gata Jeane, s-a facut ! O saptamana avem pauza pana trece vijelia, dupa aia probam bete, scaldam table, samd

Din pacate prevestirile sunt sumbre... prognozele s-au schimbat, ploua si maine... si tot asa toata saptamana care vine. Cu udeala si frigul se mai poate trai, mai o pelerina de ploaie , mai o tuica pe cioc , dar accesul pana la dunare devine foarte greu dupa atata zeama...si, mai rau, intri si nu mai iesi decat cu tractorul Asadar, deocamdata stam la gura sobei si povestim despre baboi

Asteptam cu interes varianta Adventure

Mda, se pare ca se nasoleste vremea in WE. Din prognoze reiese ca doar duminica e posibil sa nu ploua .In rest, pt zona Slobozia-giurgeni-Braila se anunta ploaie,vant 25kmh si temperaturi sub 0 noaptea Poate reusim sa ne pozitionam "pe alocuri" , ca am auzit ca doar pe acolo nu ploua Pana acum am 2 propuneri pt Delta : Baietii din Mangalia merg cu motoarele pe bratul Sulina ( BRRRRR.... ) Alti prieteni sunt cu masina la Dunavat Stau in cumpana, de la mine pana in delta e cale lunga si daca mai si ploua undeva aproape de 5 grade e naspa. Nu prea merita sa ma car atata drum pt doar 2 zile...mai mult stau pe drum Kamaz, lasa un nr de tel poate organizam ceva de o zi , ajuns duminica la prima ora de lumina si plecat inapoi seara. ( bucuresti-gropeni cca 170 km ) Cum e accesul la Gropeni pana la locul de pescuit ( practicabil dupa ce a plouat sau te infunzi in noroaie ? ) Najnaj, valabil si pt tine, un nr de tel sa putem face vre-un plan, sau ma sunati pe mine la nr din semnatura.

Da, eu am ajuns la cateva minute dupa accident . E vorba de un Ducati M 900 si pe baiat il cheama Alex, incepator. Bovina cu conserva ( cu numere de Germania) a virat stanga venind dinspre Muncii si Alex a intrat in intersectie pe verde, fara mare viteza, venind dinspre Obor. Conservarul nu i-a dat prioritate si motocicleta s-a infipt in portiera dreapta cu viteza destul de mica ( 30-40 kmh sau chiar sub) . Baiatul e ok, a fost luat de ambulanta pt verificari la spital... se pare ca nu are nimic grav, a scapat doar cu sperietura si tavaleala. Conservarul, un baiat de 25-30 de ani, initial sustinea ca nu l-a vazut , apoi ca a "venit cu viteza mare, dom'le, si a intrat pe galben "... i-am retezat-o scurt sa lase ciocul mic ca e bou, daca nu l-a vazut de unde stie cu ce viteza venea , si din pozitia lui nu vedea semaforul... Era si un garcea acolo care astepta sa vina cei de la Udriste... am ridicat motorul , l-am tras pe margine, am adunat ceva bucati sa nu se piarda. A venit repede si un prieten de-al motociclistului care a preluat motorul si cheia care era la mine in buzunar si impreuna am vorbit cu martorii sa nu plece pana le ia militia datele ( au confirmat ca Alex a intrat pe verde si cu viteza mica). Avariile la motor destul de serioase dar nu capitale ( cosmetica, bord explodat, furca stramba). Surprinzator, nimic la cadru la prima vedere ( Cadrul ala din zabrele e foarte sensibil la lovituri, la o viteza cat de cat serioasa se stramba imediat in zona "gatului" ). Am stat pana au venit cei de la Udriste , am semnat de martor la testul de alcoolemie al soferului ( 0,00) , si dupa ce am constatat ca totul e sub control, am plecat in treaba mea. Sper ca totul sa iasa la mal ok si motociclistul sa-si recupereze pagubele cat mai usor ( asigurare de Germania...hm... ). In mod clar permisul conservarului a intrat in buzunar la garcea si va sta acolo ceva vreme. Aveti grija cum va dati, pe Alex l-a salvat viteza mica ( daca ar fi venit mai tare iesea urat, s-a infipt in portiera si nu avea cum sa sara peste fara sa loveasca masina )