Axa cu Scame

E un KTM. Daca ii dai destul gaz face orice

Multumesc! Inca nu m-am lamurit,care e diferenta de cuplu? se simte?Adik...daca au cam aceesi putere, care motor e mai cu vana in el?Cred ca intelegeti ce vreau sa spun...feelingul

Cartea de identitate atesta proprietatea, pe ea apare numarul de identificare(altul decat serie motor) care este si seria cadrului. La Ijurile de prin 60 nu se bateau serii pe cadru in fabrica, doar pe placuta de aluminiu de pe coloana de directie.Daca nu au batut aia de la RAR seria cand i-au eliberat cartea(era obligatia lor) trebuie sa ajungi cu fieratania in rar pt poansonare. Daca este inscrisa cu atas esti obligat sa mergi la orice identificare sau inspectie cu atasul, dar in rest ai voie sa mergi solo cat vrei. Daca e fara atas inscrisa, nu ai voie sa o folosesti cu atas. PS. daca are carte de identitate dar cu nr vechi inseamna ca nu are pe carte nici folia de securizare, inventata ulterior sa te mai f.uta la cap cu ceva si sa mai dai un ban.Si asta se aplica tot in rar.

Vad ca tot discutai DR-uri pe aici...am si eu o intrebare: care e diferenta intre DR650R si DR 650 RS?Alta decat aspectul ...ambele au pornire la pedala , fabricatie 90-94. Fata de DR-uri, un XT 600 E @'90 cum e? Din cate am inteles e o diferenta de culpu in favoarea DR-ului, in rest? Ambele au @ 155 kg. Ma intereseaza aspecte atat legate de sosea, cat si de offroad (nu hard). Cu Guzzu meu de 190 de kile ma descurc bine in coclau, deci cele 155 nu ar fi o problema daca nu fac pe capra neagra... Multumesc!

Asta s-o crezi tu M-am tavalit odata pe piatra cubica din cauza unei proaste care traversa aiurea...nu se uita nici in stanga nici in dreapta, teoretic treceam la 1 m prin spatele ei..asta pana cand idioata intr-un final a auzit motorul, s-a speriat si s-a intors brusc. Am culcat motorul in cativa metri si cu roata fata paralela cu solul, intr-o miscare naturala de rotatie, i-am secerat picioarele.S-a ridicat si a rupt-o la fuga , inainte sa apuc eu sa ma adun de pe jos,tot ce am mai putut sa fac a fost sa tip dupa ea diverse "amabilitati" si sa intreb daca a patit ceva Se pare ca nu isi rupsese nimic, ca alerga destul de bine Cred ca am facut alegerea corecta, altfel o luam in plin.N-am avut avarii decat o julitura la genunchi si o scarita de indreptat cu ciocanul

Pentru ca nu facuse accident, de aia Eu inca nu am avut parte de asa situatii generate de politaii la volan in masina de serviciu...dar am vazut ca in general se asteapta sa le dai prioritate pentru simplul fapt ca au un scris pe invers pe capota , eventual sa-ti fie si frica de ei

De-abia astept sa-ti vad oratania cea renascuta Dar sa-i fixezi roata fata cum trebe , ca altfel mi-e frica sa ma urc pe ea

Din pacate termenul "bere" nu e compatibil cu "venim dimineata si plecam seara".Totusi s-ar putea sa ajung prin zona sa-i salut

Wey oameni, cand e vorba de o suma de genul 2000 de eurei voi va ganditi la Dnepre si ijuri? Ca sa nu mai zic ca trebe sa fii ultimul papagal sa dai banii astia pe o ascutitoare chinezeasca Daca incanta pe cineva ideea cu ratele...in loc sa iei o tricicleta in rate mai bine faci imprumut la banca si iei o japoneza secondhand cu banu' jos !

Adik acuma nu mai pot sa votez???? Muta tu votul meu de la brasov la mizil atunci

In lipsa optiunii "Mizil" am ales Brasovul... Mi-a mai placut in mod exceptional atmosfera si cum am fost primiti la Ploiesti si Iasi, iar in coada clasamentului la toate capitolele, sub deviza "la anu' nu mai merg" , Constanta. Pentru la anul, ma voi orienta cu precadere spre intrunirile mici, fara tam-tam si fitze, unde am observat ca se strang mai mult oameni cu care chiar imi face placere sa stau la o berica si o poveste langa foc. Again, cea mai tare intrunire la care am participat anul asta a fost la MIZIL, unde distractia si buna dispozitie au atins cote maxime

Daca tie ti se pare pret ok 30.000 pt un pahar de bere apoasa, atunci.... Din punctul meu de vedere a fost ceva distractie , chiar si cu balaceala aia in noroi. Dar aici sunt un pic subiectiv (deh, suflet de endurist ),plus ca noi am fost un grup maaaare de oameni care se cunosteau bine, pusi pe distractie. Baietii de la Pro-Bike nu au nici o vina ca a plouat...pe cei din tara ii inteleg ca nu au mai venit (le-am simtit lipsa iesenilor, de pilda), dar avand in vedere ca in mai multe judete au fost inundatii care au blocat circulatia... Dar cei din Bucuresti nu au nici o scuza anyway, poate e mai bine ca motociclistii de duminica si de vreme cu soare au stat acasa , noi oricum ne-am distrat. Din pacate, intrunirea nu s-a ridicat la nivelul asteptarilor iar organizarea a fost ceva mai slaba decat anul trecut, dar baietii macar s-au straduit si aporeciez asta. Preturile la bere--> oricum ne asteptam la asa ceva si am venit cu baxurile de bere din dotare Din partea comerciala au lipsit multi, dar tot m-am ales si eu cu un cauciuc si o camera, necesitati urgente... Ar mai fi de povestit, dar ii mai las si pe altii Cred ca la momentul de fata am putea trage linie si sa facem un sondaj sa vedem la care intrunire ne-am simtit mai bine...chiar sunt curios .

distanta intre platini in PMS (nu RPM ) -->@ 0,3 mm, avansul-->scanteia cu 2,5-3 mm inainte de PMS , unde PMS este punctul maxim superior al pistonului. Daca nu intri in plaja de reglaj a platoului, poti schimba distanta intre platini (de ex merge si cu 0,2 - 0,4) , asta iti va plimba corespunzator punctul de avans, o zecime in distanta la platini poate insemna 1-2 mm in cursa pistonului.E foarte important sa determini corect punctul scanteii, cu un multimetru sau un bec pe platini si un comparator/tija gradata proptita in piston... si sa iei in calcul si erorile care apar la strangerea suruburilor + jocurile etc... Spor la treaba !

Pana acum nu am reusit sa bag cositor in cablu, dar nu am incercat cu apa tare. Daca iau dupa aia la polizor sectionez firele exterioare, nu ai cum sa scoti sectiunea altfel. Mai degraba trebuie presat, dar n-am cu ce.E o posibilitate sa iasa in mengina, asta daca nu se desfac firele din cositor. o sa mai incerc ca mai am un miez de cablu pe care inca nu l-am stricat E buna si ideea cu bucsele care sa-mi adapteze un cablu de la altceva,de exemplu de jawa. Prinderile la capete (filetul) e mai subtire la guz.

Stie cineva ceva? am auzit aseara la arc dar nimic sigur.....daca tot nu se mai tine sibiul, noi unde mergem in weekendul ala ?Ca mi-am programat concediul din timp pt sibiu si acuma nu mai am unde sa plec si nici cu cine Un lucru e clar , joi/vineri 28/29 iulie incalec pe cal si fug din Bucuresti, indiferent unde si cu cine.Bat coclaurile pana la Iasi 6-8 august, dupa care probabil spre mare...

No use,man, la cat costa biletul de tren as mai fi gasit ceva firfirici in plus pt gaz...de altfel....ce e aia sa vii la o intrunire ce motociclisti cu trenul ???Ce, e iontalnire ce CFR-isti??!! Problema e ca pe langa bani de gaz, imi lipsesc cele 2-3 zile de concediu necesare Asa ca... DRUM BUN si distrati-va fara mine de data asta....

Totul e bine cand scapi fara zgaibe...eu aveam pe Jawa un cadru de protectie din otel pt situatiile astea, si mi-a salvat de mai multe ori motorul/piciorul, in detrimentul conservelor Bineinteles ca asta nu iti foloseste la impact frontal, dar de obicei faci cioca-boca in unghi incercand sa-l eviti pe bou. Trebuie neaparat sa-mi fac si la Guzzi ceva, ca am cilindrii expusi la "intemperii".Inca nu l-am "atins" de nimic in 4000km, dar experienta ne invata ca numai daca nu mergi cu moto o pastrezi neatinsa

Asa am facut si eu, am folosit niste "cilindri" (bumbi) de la cabluri mai vechi de jawa si prin ei cablul prins intr-o piulita de spita de bicicleta....in capatul gros am intrat cu un spiral mai mare vreo 2-3mm in adancime , loc in care am "ciufulit" cablul si innecat in cositor. Rezistenta ca la cele iesite din fabrica, numai ca un metru de cablu de otel in targ e 3000 de lei si un cablu original de ambreiaj de Guzzi vreo 10-12 euroi P.S. Cine stie o metoda eficienta de confectionare a cablurilor de turometru ?Problema e cum sa faci la un capat al miezului sectiunea patrata...Nu am reusit sa bag cositor in el sub nici o forma (e plin de ulei), l-am decalit la rosu pe aragaz dupa care l-am "patratit" cu ciocanul si menghina vreo ora...m-a tinut @300 km dupa care s-a destramat si s-a rotunjit la loc Haideti cu idei ca dau bere ...si de restul pana la 14 euroi plus TVA cat imi cer astia la reprezentanta pe un cablu bag gaz pan' la mare

Unii au motoarele in sange si nu pot renunta la ele din nici un motiv, pentru unii nu inseamna decat o moda , pentru altii e de vina conjunctura/prietenii...multi nu sunt dispusi sa-si asume riscurile si dezavantajele pentru beneficii ca rapiditate, strecurat usor prin trafic oriunde si oricand sau pur si simplu placerea de a merge pe 2 roti.In cazul asta , e mai bine sa ramana la conserve....daca nu ai chemare pt asta, nu are rost Eu unul ma simt mai bine pe motor cu geaca de piele pe mine la 40 de grade decat m-as simti intr-o conserva cu aer conditionat si muzica la casetofon , iar cand ploua peste mine la fel, nu consider o cusca de tabla in jurul meu ca fiind confort, cel putin dpdv psihic nu

Ai grija ca la piesele rusesi sunt muuuulte tepe.....piese facute printr-un colhoz siberian , pistoane din aluminiu de tigaie rectificate la strung sub forma de butoi, care la temperatura se dilata ca pufarina , segmenti din tabla de conseva etc.Incearca sa gasesti un set original de fabrica, nu facut de cine stie ce cooperativa...ce pot sa-ti spun e ca piesele de la Motor-Boxer sunt proaste, mai multi prieteni au luat diverse, inclusiv un set motor, si au avut probleme cu ele.Mai degraba daca nu gasesti noi ia unele folosite si deja rodate, pistoane+cilindri, pereche, de pe la vre-un dnepr lovit/fara acte/etc, dar cu piese originale in el.

Per total, cine nu a fost are de ce sa-si bage unghia in gat Atmosfera ca intre prieteni,nu vii acolo sa te simti "turist" ca in alte parti , ci oaspete... distractie la maxim, NUMAI rock , valuri de bere si vin, baie in bazin, alergat motoare,etc, etc....cam tot ce imi doresc eu de la o intrunire Felicitari si multumiri lui "Vandamme" si baietilor din Mizil, asteptam cu nerabdare intrunirea de la anul unde o sa o facem SI MAI LATA

Au urmat concursuri...organizate ad-hoc de noi...Avcand in vedere starea populatiei , nici nu se pune aproblema sa faci ceva cu motoarele...le-am lasat cuminti parcate.Concursuri care ne-au trecut brusc prin cap: mers in 4 labe pe scari in jos, rostogolit pe mese, etc.Am luat problama in maini si am organizat treaba...(Dan-Silver Pistons, INXS-Roadhogs plus subsemnatu') DEMENTA! Am ras de ne-am cracanat ,participare numeroasa

La miezul noptii, cand ii era voinicului mai greu, organizatorii au venit cu o surpriza: pastrama de oaie si carnati proaspeti la gratar, cu mamaliguta...toate condimentate asa cum trebuie ca sa sece cei 100 de litri de vin , sponsorizare din partea unei crame locale. Ce a urmat a fost dementa pura, pana la 5 dimineata nu a dormit nimeni...

Cateva motoare au fost trase langa scena si au mai inviorat atmosfera...pe rand aprindeau farul ca baietii nu aveau destul curent si pt reflectoare...

Seara incep concertele...atmosfera "de familie", spiritele se incing si mai tare...Formatii: "Sedativ" si "S.C.A.M.E."( nu am nici o legatura cu numele asta ) Baietii "cu scamele" au tras un metal de mi-a mers la suflet