ticolino

multumesc pt lamuriri asadar, s-a elucidat: cablu de acceleratie de supernova.

nu compara matizul cu tico-ul. matizul are 300kg in plus, care sunt bagati in majoritate in tabla si structura de rezistenta. pe de alta parte, orice masina lovesti in portiera de la sofer ala are sanse foarte mari s-o fure rau de tot. - una la mana, centura nu-l protejeaza. asta combinat cu socul lateral puternic, da sanse foarte mari sa-si rupa gatul. - doi la mana, pe sofer il despart doar 10-20cm de impact (roata motocicletei). asa ca nu conteaza cat de mare e motorul, cat de mare e masina si alte chestii.

eu vad altfel lucrurile: tu mergeai mai repede decat coloana, prin dreapta ei. sfat dintr-o experienta personala: nu mai fa asta. in rest, sanatate si spor la reparat!

eu am gasit in buc, in targ in vitan. e un arc greu de gasit, am cautat 3 saptamani dupa el. in disperare de cauza ma gandisem sa pun un arc extern, care sa lege schimbatorul de joja de ulei de la cutie.

Din pacate, vad ca nimeni nu a raspuns totusi la subiect: cablul de ambreiaj de dacie la nipru, legenda sau realitate? din ce vad pana acum, cred ca e legenda.

parerile o sa vezi ca o sa fie foarte impartite. In principiu tb sa pui ca in manual (presupun cu plumb). dar cred ca efectele "nocive" (in caz ca pui fara) s-ar vedea de-abia dupa suta de mii de km.

foarte interesant, m-ar interesa si pe mine.

da, e doar concatenare!

Sper ca ai total commander, va trebui sa "combine" fisierele pe care ti le-am trimis

crede-ma ca problemele o sa fie mult mai practice decat timingchart-ul chiar asa, tu ai la motor generator de 200-300V c.a.? sau trebuie sa-ti faci convertor?

Stai ca-ti mai dau material de studiu. http://www.jetav8r.com/Vision/Ignition/CDI.html http://sportdevices.nmine.com/ignition/ignition.htm http://hometown.aol.co.uk/bikesparks/CDI_1.htm daca-mi trimiti pe pm o adresa de email iti trimit mai multe

Daca intelegi un pic franceza, poti sa citesti aici: http://www.transmic.net/

hm. de ce nu sunt bune de bicla? oricum nu camasa se rupe, ci cablul. cu ambreiajul incearca sa-l mai slabesti. ar trebui sa prinda cel tarziu la jumate. (La mine prinde la 1cm de maneta ) Din cauza asta probabil ca accelerezi foarte tare si nu poti "sincroniza" acceleratia cu ambreiajul.

si la maneta tot cu surubel din ala? ca mi se pare ca nu prea se potriveste...

pai desfa carbul cu pricina si vezi de ce curge. probabil se blocheaza plutitorul pe undeva. cureti si iei la pila daca e nevoie.

La capatul dinspre tija, cred ca merg puse niste chestii din alea cu surub de la contacte electrice. Dar, ma intereseaza in continuare (doar teoeretic, pentru ca practic mi-am pus cablu nou de nipru) problema cablului de dacie, pentru ca am auzit de oameni care au asa ceva si nu-mi dau seama cum au reusit. sau aveau de fapt cablu de frana de mana?

Pentru ca nu vreau sa stau sa-mi fac cabluri la fiecare mie de km, am prospectat ideea adaptarii unui cablu de Dacie. Dar m-am izbit de o mare problema: e mult prea scurt. La tija s-ar potrivi la fix partea cu surub, dar capatul celalalt ar ajunge abia pana la rezervor. Prin urmare, se poate adapta un cablu de dacie? si daca da, cum?

sa-l folositi cu placere

scoti firul de la senzorul de presiune, din dreapta motorului (e un surubel care tine un papuc) si pornesti motorul. Daca e tot un singur bec aprins, inseamna ca de la ulei era. Daca sunt doua becuri, inseamna ca celalalt e incarcarea.

Stiu, nu pot rivaliza cu cei care pun poze de la excursii prin tara, dar stiti vorba aia: e mica dar e a noastra In prima poza puteti observa tehnica de aprindere a focului la motociclisti nefumatori: cu bujia A doua poza, cu dedicatie pentru toti nepristii care isi blesteama zilele: nipru in flacari Casca la gratar potolul si motoarele

Unge cu o chestie fara grasime. Eu iti recomand sa-ti iei Prima data mi-am luat wd40 cand nu aveam motor. Aveam probleme cu yala la usa. Din cauza ca mergea f. greu, ii pusesem ulei. Catva timp a mers f. bine, apoi a intrat praf, s-a facut "noroi" si s-a blocat din nou. Asa ca am dat cu wd40 in incuietoare si a iesit o spuma care a scos toata grasimea si mizeria pe care o bagasem eu. De atunci, de mai bine de 2 ani nu am mai avut nici o problema! Merge "ca unsa". Moshulik isi ungea lantul cu wd40. Nu vad cum ar afecta o-ringurile, dar nu sunt specialist.

Eu la mine am pus un termistor legat de joja, scufundat deci in baia de ulei.

da, dar wd-40 nu face doar lubrificare. "mananca" si apa si grasimea si curata si contactele electrice.

radu, de cand ai motorul? daca il ai de putin timp e posibil sa nu te fi obisnuit cu el. la voshod de-abia dupa cateva luni am invatat sa-l pornesc cald (se ineca cu vapori si nu ma ducea capul sa-i deschid putin acceleratia) iar niprul in prima zi cand am mers cu el l-am rugat pe un coleg de servici sa dea si el pedale ca eu obosisem. asta in conditiile in care pornea la proprietar la prima pedala. Dupa cateva zile l-am "invatat" si eu si n-am mai avut probleme. morala: pot sa nu fie probleme de reglaj, ci de obisnuinta.

foarte frumos! bine ca ai timp sa te ocupi de asa ceva