Lolo_ID

S-o stapanesti sanatos !

Honda Magna din 1982 : http://olx.ro/oferta/vand-honda-magna-ID1JTkF.html#85f5fa173c

........"zicea proprietaru' !"........

Ceas de dama marca ROEN din aur masiv de 18K, 17 Jewels, functional, sistem anti-soc Incabloc, fabricat in Elvetia in 1965 : ( pentru cei interesati este de vanzare )

....pentru remorca , ca cea din imaginile de mai jos

Domnu' Cotaru .... e o vorba romaneasca, care zice "daca 3 insi iti zic ca esti beat.....apai te duci si pui capul pe perna". Se pare ca n-ati inteles aluziile celorlalti care v-au tratat cu mai multa indiferenta cu toate ca v-au zis, pana acum, vreo 5 insi "esti beat".

Reconditionata sau nu ?

Dupa vreo 3-4 week-end-uri de cotrobait targurile de vechituri din cateva judete am mai gasit cateva scule de Zundapp, BMW, Simson, Norton, BSA, IJ 56, IJ 49, Ratier, Triumph, Carpati, M72, Jawa, NSU si Voshod PLUS ( un mare plus ) notita tehnica , originala , a IJ-ului 49 :

Pana si Harley Davidson a copiat DKW RT-ul. Modelul se numeste Harley Davidson Hummer :

Saboti de frana de ...... ??

si asta , pe langa cele vorbite la telefon.

Doua bujii pe cilindru ???

Am eu numarul de telefon al lui 'nea Fanica. Suna-ma maine seara sa ti-l dau.

Pentru verificarea seriei si identificarea cadrului central incearca si asta : ....

Se refera la burdufele/protectiile lantului. » Post actualizat in 11 Nov 2014 00:28 Se potrivesc.

Cred ca la motocicleta asta faci referire :

Cricul central, la DKW, este turnat ca cel din imaginile de mai jos. Cel ce e montat pe motocicleta de mai sus este din tabla ambutisata. Cat despre portbagaj....am scris mai sus, nu este al motocicletei. Restaurari se fac cu duiumul dar nu intotdeauna se tine cont de original, mai ales cand vine vorba de "militar". Nu stiu ca DKW-ul sa fi fabricat NZ-uri de 500 special modificate pentru armata. Putem s-o luam si pe partea ailalta ... portbagajul original e mai rezistent decat cel ce e montat pe DKW-ul din poza postata de tine. Sau.....pe alta parte.... 500-le s-a fabricat cu 2 sei .... deci cat ar spune lumea ca acel portbagaj s-a facut pentru a cara altceva decat pasager ... tot nu "pupa" cu motocicleta. ....bine ar fi ca bicicletei sa i se gaseasca un motor de 500 si sa ajunga functionala. Daca cilindrul de NZ 350-43 e de vanzare .... pot intreba daca face trebuinta unui om ce detine o astfel de moto.

Honda VF 750 F Interceptor, an 1983, inmatriculata, ITP la zi, RCA valabil, impozit la zi, functionala, cu tobele schimbate + Honda VF 1100 neinmatriculata, fara rezervor = 1600 ron. Merita ?

Stau si ma intreb : " de ce dracu ne tot pierdem timpul dand sfaturi daca cei ce le cer nu sunt in stare sa tina cont de ele ??? "

In Buzau sunt cateva firme care pot prelucra la strung manetoanele si cateva ce le pot trata termic la 60 Rockwell. Eu le am facute de cineva din Targoviste - 2 buc pt. IJ 49 si Ij 56. ....deci se poate

14 cp

Cilindrul din partea stanga a echipat IJ-urile 56 fabricate intre anii 1956-1958 si dezvolta cu 2 cp mai putin decat cel din dreapta.

Da jos capacul motorului din stanga ( de la ambreiaj ) si verifica sa nu cumva sa ti se fi blocat semiluna de pornire pe oala ambreiajului.

Manetoanele ambielajelor trebuiesc reconstruite deoarece fabricantul le-a montat pe cele originale cu o cota de presare prost calculata. Asta ar fi primul pas si cel mai important.

Cilindrul e de DKW NZ 350-43. Cricul central nu e de DKW, nici gratarul pe care se monteaza saua spate. Seria de pe semicadrul stanga coincide cu seria de pe cadrul central ? » Post actualizat in 06 Nov 2014 17:06 Pentru verificarea seriei si identificarea cadrului central incearca si asta : http://www.dkw-nz.net/cms/upload/img_pdf_downloads/database.pdf