-
Număr conținut
2.158 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ipman
-
Pai si ce? Crezi ca nu aveai loc in bena jeep-ului?
-
Caut si eu manual pentru Kawa ZX9R din 1997, versiunea ZX900B4 si Honda CBR1100XX SuperBlackBird, din 1997, versiunea SC35, adica cea produsa in 1997-98 cu carburatoare.
- 1.632 răspunsuri
-
- Manual Raparati Honda Deauvil
- manual de reparatie
-
(și 2 alții)
Setat cu taguri:
-
Eh, grija mare. Motocicleta te poate surprinde de multe ori pe apa, zapada, gheata ... Insanatosire grabnica, si la primavara mai vedem noi cum e cu mersul pe moto.
-
Caut si eu manual pentru Kawa ZX9R din 1997, versiunea ZX900B4 si Honda CBR1100XX SuperBlackBird, din 1998, versiunea SC35, adica cea produsa in 1997-98 cu carburatoare. Am carti pentru ZX9R 1998-2001 si pentru CBR1100XX 1999-2003.
- 1.632 răspunsuri
-
- Manual Raparati Honda Deauvil
- manual de reparatie
-
(și 2 alții)
Setat cu taguri:
-
Ma tem ca pe viroaga ei nu intra 185/55/17
-
Atunci inseamna ca semnul a fost furat. Ori nu este linie continua acolo. Din pacate chiar daca a fost furat nu te absolva de vina.
-
Era doar o sugestie, ca reclamatii nu am
-
O intrebare si de la mine: te-ai documentat cit costa amortizoarele? Asa ... preventiv, ca daca mai faci asa mult le vei schimba in curind.
-
Geaca s-a lipit bine de asfalt, asa ca numai pielea ta a alunecat pe captuseala, care te-a si ranit. Am patit-o si eu, pantalonii erau neatinsi si eu eram zgiriat pe genunchi.
-
Fear not, my friend ... si Hayabusa trece de cifra asta cu turbo. Aici banuiesc ca era o discutie despre ce se poate face gata de livrare de la fabrica, altfel ... ajungem la alte rachete.
-
Nu vad de ce un flux mai mare de aer duce la consum mai mare, in conditiile in care nu se modifica nimic altceva. Nu e nevoie sa modifici nimic. Ei vor sa spuna ca filtrul este capabil sa filtreze o cantitate mai mare de aer decit cel original, putind creste puterea motorului daca il modifici. Daca nu, nu si gata. Exista si filtre uscate la K&N, dar nu cele standard. Pe noua moto am K&N, cind o aduc la Bucuresti il scoatem sa vedem in ce stare e si te poti uita la el pe indelete.
-
Honda spune la unele modele sa schimbi odata pe an uleiul, in cazul in care doar sta. Ei recomanda 10w40, deci cel mai probabil nu se strica asa de repede. De preferat completeaza cu uleiul care il ai, amesteca un pic si lasa-l asa, e mai ieftin si mai indicat decit sa pui alt ulei. Asa poti sa o si pornesti bine mersi. Unele pelerine de la Louis permit "respiratia" dar ma tem ca stau prost la capitolul germana. Poti sa o ungi cu totul cu vaselina, nu strica. Impiedica oxigenul sa intre. Dar sa nu te sperii la primavara daca uiti de vaselina pe cilindri. WD40 este un lubrifiant. Ajuta la fel de mult ca si vaselina.
-
E garantat 1 milion de mile. Este exact de forma celui original, nu modifici nimic. Se curata cu doua spray-uri, daca este umed. Daca e uscat, se scutura ca un covor.
-
Fiecare producator isi are recomandarile proprii. Am vazut manualul pentru un Suzuki GSX 1400 care recomandau sa schimbi antigelul, sa scoti bateria, sa schimbi uleiul cu unul proaspat si sa umpli cu ulei peste nivelul normal. Dupa perioada de stationare recomandau schimbarea uleiului si a filtrului. Dar nu ziceau nimic de stabilizator de benzina, nici de rezervor, nici de cric ... doar recomandau sa o pui pe cricul central.
-
Daca masina iesea de pe o strada din dreapta, nu avea voie sa faca stinga, deorece trecea peste linia continua.
-
Pai daca era linie continua, si masina a iesit direct pe banda 3 ... nu mai comentez.
-
Antigelul e dulce la gust si foarte toxic. Sa nu va puna ala negru sa beti, ca ajungeti la el urgent.
-
Zic eu ca antigelul nediluat are ca punct de fierbere o temperatura mai mare decit a apei. Voi ce parere aveti? Si daca e asa, combinatia antigel-apa are punct de fierbere mai mare deci al apei.