PzKpfW

Pentru astia mai vechi: asta nu e Tobita?

Am tot cautat ceva oficial din partea RBR legat de ceea ce zici tu si nu am gasit. Problema a fost pe partea de motor/management al motorului si era legata de butonul de "overtake" care furnizeaza probabil un plus de putere pe moment. Vettel l-a activat pentru ca era in pluton, Ricci nu apucase. Vina a fost a celor de la Renault, lucru pe care l-au si recunoscut: "The first thing to say of course is that we share Christian's ambition in general and particularly at this race which is extremely important for Red Bull - the return to Austria is of course extremely important for our relationship with Red Bull and with the team. Therefore, the anxiety that Christian feels and the frustration he feels after a result that is not at the full potential of the performance of car and power unit is completely understandable and shared by us." Deputy managing director Renault Sport F1, Rob White Problema lui Vettel nu o reprezinta incidentele de cursa minore, de genul celui de duminica. Nu a "uitat" cum sa piloteze. Timp de 4 ani a fost (probabil) cel mai bun pilot pe cea mai buna masina. Acum se bate pentru locul 3, in cea mai buna zi... si cand nu are probleme tehnice. Da, Alonso face asta de ani intregi. Poate s-a obisnuit. Poate il ajuta gandul ca isi bate in mod constant coechipierul - desi pana in 2014 asta nu insemna mare lucru. Ricciardo face o treaba foarte buna, dar Vettel nu e la 100% din potential. E frustrat si demotivat. E acid si in declaratiile de presa. Dupa genul de cariera pe care a avut-o in F1 (mai putin sa zicem episodul Toro Rosso) se asteapta sa se poate bate la victorie, nu sa stea cuminte si sa astepte o problema tehinca a adversarilor. » Post actualizat in 24 Jun 2014 10:11 Apoi, eu vad un fel de conspiratie aici...

Unuia dintre ei i se poate citi numele pe combinezon. Iar ultimul...

Una usoara, ca penitenta pentru precedenta postata: 3 austrieci s-un neamt.

Just. La ambele afirmatii. Ceea ce nu inteleg e de ce tobele astea stil "palnie" au inceput sa "infloreasca" (pun intended) in ultimul timp la mai multi producatori. Sinistru.

Clic...?

Ce conteaza? Oricum e urata ca dracu.

Circuit frumos, cursa plictisitoare. Bottas pe podium. Voi nu va uitati la curse pe RTL? Mai in gluma mai in serios, pana si Horner care o joaca tot timpul "à la Maica Tereza impaciuitoarea" le-a sarit urat in cap celor de la Renault: "The reliability is unacceptable, the performance is unacceptable and there needs to be change at Renault. It can't continue like this. It's not good for Renault and it's not good for Red Bull. We need to work together as partners and there will not be another engine in the back of the car next year, but we want to be competitive and we want to run at the front, so these kinds of issues cannot and should not happen. ---- Horner said Red Bull would remain with Renault next year but that a big improvement is needed. "They've got issues with reliability as well as performance. There are certain things that still can be done this year. The most important thing is really to get next year right as well now." Asta se si vrea. De-asta cauta disperati metode de a "mari volumul" motoarelor, de-asta vor sa creeze artificial scantei in spatele monoposturilor, de-asta a fost introdus DRS-ul...

Uite stire de pe 4 aprilie. Pentru mine asta inseamna ca a iesit din coma de atunci. Si nu cred ca starea lui s-a schimbat mult din acel moment pana acum. Mai mult, prin declaratia de ieri Kehm induce faptul ca nu vor mai fi vesti publice despre el, comunicate de presa. Cam atat. » Post actualizat in 18 Jun 2014 11:39 Cum ziceam: nimic nu s-a schimbat, e in aceeasi stare ca in aprilie. Variaza intre starea constienta si inconstienta. » Post actualizat in 20 Jun 2014 11:28 In 2015, restarturile dupa o perioada de SafetyCar se vor face de pe loc. Suna interesant.

In ceea ce priveste starea si vestile despre Schumacher, cred ca cea mai relevanta sursa (in afara de comunicatele oficiale ale Sabinei Kehm) este blogul lui Gary Hartstein. Pe scurt, comunicatul de presa de astazi nu e revelator in niciun fel. Anunta doar ca Schumacher a plecat acasa: So what does that mean? Sabine is a professional. At the beginning of April, she told us Michael had moments of awakening AND of consciousness. Once again, by saying this, she told us in almost clinically perfect language that Michael was no longer in a coma. She used two terms that only specialists actually distinguish; for laymen being awakeand being conscious are the same thing. This language, then, clearly was used based on discussions with Michael's care team, and reflected a highly accurate description of his minimally conscious state. Now, we're told, with what appears to be a bit of a triumphal air, that Michael is no longer in a coma. As stated above, THIS IS NOT NEWS. I cannot help but think that this is a highly cynical use of language, using the truth to convey an impression that is almost certainly false. I cannot but think that if Michael had emerged AT ALL from the minimally conscious state that Sabine so accurately described in April, we'd be told that Michael is leaving for rehab, that he is having problems expressing himself and will work hard to get better. Or that he's having to learn to walk,read, write, etc all over again. But no, we're told what we already know, and pretty much told to not ever expect further updates.

Omu' era foarte tare. Imi placea despre el, si pe circuit era "adevarat" cum zici. Un fel de Mark Webber pe 2 roti

Ah, il stiu pe Haga dar nu am remarcat niciodata asta la el. Sau nu cu precadere. Pentru mine Haga a fost doar "eternul nr. 2". Un fel de Pedrosa al WSBK-ului. De fapt, chiar mai rau: Dani a fost campion macar la clasele mici, si s-a inchinat intotdeauna la crucea HRC-ului. Haga a precurvit si a bagat fise unde a prins, in functie de cum batea vantul: 'onda, Yamaca, Ducati...

Aduce a V12 Ferrari, asa. Ce sa facem? Daca noua ca natie ne place folbalu', ne distram si noi cum putem...

Buna idee. Aia oricum pleca, venea militia si il baga la autovatamare corporala. Ramanea si cu reparatia, si fara plastic cel putin 3 luni.

1. La asemenea aventuri ceri bani pe loc. E avantajos pentru ambele parti. 2. Arcul de Triunf?!?... serios acum.

Eh? Ref.?

Newey e frustrat de regulile prea restrictive de anul asta in ceea ce priveste aerodinamica. Cu alte civinte se plictiseste ca nu prea are la ce sa-si foloseasca materia cenusie. Cel mai probabil tot el va desena masinile in linii mari, dar mai mult de atat nu are ce sa faca. Asa se va concentra si pe alte proiecte, cum ar fi cursele de iahturi (America's Cup). Apoi si Red Bull sunt interesati sa pregateasca terenul pentru era "post Newey", iar metoda asta e cea mai buna.

Urmeaza MP al Austriei. Pentru cei care nu au prins sau nu-si mai amintesc de "A1 Ring" sau "Österreichring", un scurt reminder:

"Pastor Maldonado F1 Crash Compilation" - asta ce e? Highlights, nu? Pe de alta parte nu cred ca are cineva rabdare sa se uite la ceasuri intregi de accidente penibile. Genial raspunsul inginerului cand ii zice "I crash" la intrarea la boxe: "Oh! ...OK" Ceva gen "nu credeam ca e posibil sa faci accident acolo, dar bine".

Nu era ghei? Serios acum. Nu spun ca-i asa sau nu. Dar asa umbla vorba prin targ.

Vettel a avut probleme cu cauciucurile pe final de interval. A fost chemat la standuri pentru schimb mai devreme decat trebuia. Ricci in schimb a avut un final de interval foarte bun, iar in ultimul tur inainte de intrarea la boxe, a reusit un timp cu 0.8s mai bun decat al lui Vettel. De-asta a iesit in fata lui. Explicatia tehnica a motivului pentru care Hamilton a abandonat iar Rosberg nu, aici. Eu tot cred ca Maldonado e vinovat.

Ii sufla unul in italiana. Uite ce privire pierduta are cand vorbeste aia.

Poate-n WSBK...

Felipe Massa: cel mai bun pilot al Braziliei de la Senna incoa'. Articol interesant despre ce s-a intamplat cu Mercedes.

Tare clipul, nu stiam ca JLo vorbeste italiana. On topic: in drumul lui spre culmile gloriei mediatice si financiare, VR46 face acum si bauturi.