PzKpfW

Si nu, nu e photoshop...

Chiar ma gandeam, dar mi s-a parut ca aer par alb pana in fata. Daca nu, ii luceste soarele in chelie, si el e.

Pai daca i-ai nimerit pe toti, cred ca te descurci sa gasesti echipele. PS: L-ai uitat pe Coulthard in spatele lui Hill, iar Heinz e fara "t".

De la stanga la dreapta...

Dezvoltarea motoarelor de cilindree mica cu turbocompresor este o evolutie rationala dpdv economic pentru constructorii implicati (mai putin Ferrari, sa zicem). Iar scopul management-ului F1 este sa atraga si alti motoristi in sport. Honda si-a anuntat deja intoarcerea in 2015. Pacat totusi ca scopul motorsportului in sine nu este sa fie un laborator pentru tehnologiile de serie de maine. Motorsportul trebuie sa fie spectacol, circ. Sa ii vezi pe cei mai buni piloti din lume cum se bat unii cu altii si cu monstrii lor de masini. Monoposturi ciudate, inventivitate inginereasca, etc. Iar aici Formula actuala este la pamant.

O fi fost plictisitor pe vremea lui Vettel, dar acum e pur si simplu moartea artei. In cel mai bun caz e un fel de similacru de lupta intre cei doi de la Mercedes - lupta din care se stie cine iese castigator oricum. Atat. Il curteaza ei din '94 incoace si tot cu ea in mana sunt. Cand pleaca de la RedBull, pleaca din F1. Parerea mea.

Da' tu pe unde mai invarti roata la SS? Ca umbla niste vorbe prin targ...

JL a zis bine de Herbert. 220v: "Die Ratte" & "Le Professeur".

Schimba poza de profil. Faci reclama proasta la 'onda.

Arhetip de hater ducatist.

Nu-i mai prinde nimeni pe Merc anul asta, nu va mai faceti iluzii Chestia cu MP al Europei in Asia mi se pare o balarie. Cursa din Azerbaijan va avea probabil loc, dar nu sub forma asta. Se vorbeste chiar de anul asta, in sensul in care criza ucraineana a pus sub semnul intrebarii organizarea MP al Rusiei la Sochi.

Da ma. Daca tot e targ aici, vand si eu S4R-ul. Detalii pe PM. Sergiu, baga si tu un "up" la S2R.

Zici bine. Daca e din 2001 nu are cum sa fie carb, si nici editie speciala. Toate "editiile speciale" (S, Cromo, etc) de M900 s-au facut pe modelul carb, pre-2000. Niste poze ar ajuta la identificarea exacta a modelului. EDIT: am balarit, exista si M900 S i.e. Fata de modelul standard, S are bascula de aluminiu, furca fata full reglabila Showa, aripa fata de carbon si parbriz. Unele aveau si amortizor spate Öhlins, dar nu toate.

Ducati nu are nevoie de asa ceva. Are ciclistica prea buna. Nu cade.

Ti-am pus destele la treaba. Stiam ca ma pot baza pe tine la scotocit. El e. Dealfel pe poza postata era initial inscriptionat "Jamie" pe combinezon. Am considerat ca e prea usor daca i se vede prenumele, asa ca am alterat-o. Uite si un mic premiu pentru efortul depus.

Nu.

Nu.

Bajeti, maine ploo, poimaine nu... Voi decideti Si vedeti ca drumul de la Adamclisi incolo e cam nasol. Nu sunt gropi, dar e asfalt (foarte?) prost si valurit. In acelasi timp peisajul e frumos, si ai si timp sa-l privesti ca mai tare de 70-80 nu poti merge.

Pai ne grabim, facem un Snagov la blana ca la 11:38 cand incepe ploaia sa fim cu mobrele in garaj si deja beti rupti.

Bun, bun. Cand va dati limba la pisica, imi ziceti.

El e. Anecdota interesanta despre el (desi trista): a murit pe un scooter Yamaha, in localitatea Kawasaki. Pe colegul de poza al lui Colin nu l-ati dibuit?

Je confirme. A w e s o m e.

Se anunta vreme cam nasoala, deci nu cred ca ma bag. Dar daca totusi ma hotarasc, stiu unde sa va gasesc pe 1 mai la ora 9.

Memorabil. Eram cam mic si prost si nu prea intelegeam mare lucru, dar de cursa aia imi amintesc. Probabil momentul cel mai coios din cariera lui Capirex. VR46 era si el puradel pe atunci. Iar acum e stafida. Ce trece timpu' domle... Ce am imbatranit... [romanta interbelica pe fundal] Cine e baetii astia?