PzKpfW

Nu.

Nu.

Bajeti, maine ploo, poimaine nu... Voi decideti Si vedeti ca drumul de la Adamclisi incolo e cam nasol. Nu sunt gropi, dar e asfalt (foarte?) prost si valurit. In acelasi timp peisajul e frumos, si ai si timp sa-l privesti ca mai tare de 70-80 nu poti merge.

Pai ne grabim, facem un Snagov la blana ca la 11:38 cand incepe ploaia sa fim cu mobrele in garaj si deja beti rupti.

Bun, bun. Cand va dati limba la pisica, imi ziceti.

El e. Anecdota interesanta despre el (desi trista): a murit pe un scooter Yamaha, in localitatea Kawasaki. Pe colegul de poza al lui Colin nu l-ati dibuit?

Je confirme. A w e s o m e.

Se anunta vreme cam nasoala, deci nu cred ca ma bag. Dar daca totusi ma hotarasc, stiu unde sa va gasesc pe 1 mai la ora 9.

Memorabil. Eram cam mic si prost si nu prea intelegeam mare lucru, dar de cursa aia imi amintesc. Probabil momentul cel mai coios din cariera lui Capirex. VR46 era si el puradel pe atunci. Iar acum e stafida. Ce trece timpu' domle... Ce am imbatranit... [romanta interbelica pe fundal] Cine e baetii astia?

Merge si cu piloti de 4 roate sau mai mult?

Pentru ca http://www.google.com/searchbyimage/upload Imi pare rau ca am stricat jocul.

Se poate trisa prea usor la jocul asta...

Noboru Ueda.

La tine a ajuns S4R-ul negru?

Din 1993. Si pana in 2007 Farul dublu e trademark SpeedTriple. Arata coios pe ala. La Monster ii denatureaza putin caracterul de "bruta rafinata". Triumph-ul e doar "bruta". Sau era, ca l-au castrat acum.

Nu suport farurile astea rotunde "aftermarket". Sunt toate pentru Hornet, cu buza cromata dubla. Decat sa ii pui far de 'onda, mai bine il lasi cu ochelarii pe care ii ai acum. Dar ca sa iti raspund si la intrebare: nu stiu. Ar trebui sa-l intrebi pe Andu. In cel mai bun caz, trebuie doar schimbata siguranta: din cate stiu, e una dedicata pentru far, de 15A.

Nu vrei mai bine sa elimini farul ala dublu cu totul? Monster-ul fara far rotund parca nu e Monster, isi pierde din virilitate (na, ca am zis-o).

Asta am spus si eu tot timpul, dar cand am incercat sa argumentez am fost catalogat drept "Button hater" (funny). Chiar n-am nimic cu omul, are un stil foarte curat - desi plictisitor, si si-a demonstrat clasa in fata lui Barrichello. Spun doar ca nu are stofa de campion cum are Alfonso, Vettel, Hamilton sau Kimi.

Button e deja stafidit. E multumit cu campionatul lui si probabil stie ca nu poate mai mult. Hamilton desi a avut tot timpul masina de top 3 la McLaren, in afara de 2007 si o parte din 2008 (cand a fost arguably la nivel cu Ferrari), nu a avut cea mai buna masina. Lauda i-a dat asigurari ca Mercedes are bugetul necesar pentru a profita de schimbarea radicala de regulament in 2014 (in 2013 au fost dealtfel surprinsi de forma buna pe care au avut-o) si ca au inceput dezvoltarea motorului (vorbim de 2012). A fost un risc calculat din partea lui.

Nu stiu exact cum se numeste strada (nici nu sunt sigur ca are un nume), dar trebuie sa ajungi la intersectia dintre Bd. Timisoara si Valea Cascadelor. De acolo, continui pe Bd. Timisoara spre CET Vest. Harta aici. Ca reper, faci dreapta de pe Timisoara in dreptul unui semn mare cu "Feroli" (aflat pe partea dreapta). Apoi mergi aprox. 50m pana cand vezi niste motorete pe stanga.

Mda. Hamiltonu' Campionu'. Sa ne concentram pe testele de iarna din 2015, zic. Cand incep?

Cam asa e cu 2007, desi aveau cea mai buna masina la inceput de an. Nu pot sa-ti dau dreptate cu 2008 totusi: aveau (probabil) cea mai buna masina, iar cu un pilot mai bun decat Massa si mai ales fara gafa monumentala din cursa de la Singapore (ca sa nu mai spun de "ajutorul divin" al lui Glock pentru Hamilton in penultimul viraj), ar fi castigat si la piloti, nu doar la constructori. Dar da, de atunci graficul a luat-o grav in jos. Au practic cea mai buna pereche de piloti de pe grila, iar masina e cam de locul 7.

Ferrari nu a mai castigat nimic de 6 ani. Anul asta, odata cu schimbarea de regulament aveau o sansa de a ajunge iar sus. Rezultatul a fost exact invers. Sunt in criza. In momente de criza nu vrei solutii riscante (cum e cazul cu baiatul asta), vrei pe cineva cu experienta, cineva care iti asigura (mai mult sau mai putin) niste rezultate.

Cum ziceam, e o solutie temporara. Brawn, Berger si Bell sunt cei vizati de catre Ferrari pentru ocuparea postului pe termen lung.

Zaire, spune drept: tu reiei pur si simplu niste quote-uri ca vrei sa dai "up" la topic, asa-i?