PzKpfW

(...) dar nu pot sa nu imi aduc aminte tonul lui in declaratia de dupa cursa aia de pe Laguna Seca. Atunci nu mai era chiar atat de cocosel... Eh nu...

Hah, Stoner ii raspunde lui Rossi - cu stil: "I think Valentino feels a little more brave now that I'm not there :)"

(...) in mai multe randuri, Stoner a avut atitudini si afirmatii, in presa, neprincipiale, la adresa lui, inclusiv in sezonul care tocmai s-a incheiat. ... Pe buna dreptate! Rossi e un pilot de exceptie, dar si un "attention whore". II place sa arate doar o anumita fata presei si publicului: "Valentino Rossi 46" este o marca, iar el face tot ce trebuie ca s-o intretina. Pur si simplu nu-mi iese din cap gestul ieftin si de prost gust facut dupa cursa de la Jerez de anul trecut. Pentru spectatorul ocazional si naiv, cea a facut atunci a fost un act demn de lauda. Pentru noi cei care stim cu ce alifii e uns, e clar ca a fost un gest artificial, facut exclusiv in numele publicitatii. "Neprincipial" din partea lui Casey a fost, poate, doar comentariul despre faptul ca "timp de doi ani la Ducati, Rossi nu a facut decat sa se planga". Obiectiv vorbind, a fost un atac malitios. Dar nu poti sa negi veridicitatea spuselor: el s-a descurcat cu ce a avut, a rupt fierul ala in doua si a castigat curse si un titlu. Poate ai dreptate in legatura cu faptul ca declaratiile au fost scoase din context, dar nu poti sa negi o anumita ranchiuna care nu poate fi blamata pe nici o circumstanta. E clar ca pilotul Valentino Rossi a fost batut de Casey Stoner, care in ultimii 6 ani a fost, statistic vorbind, cel mai de succes pilot din MotoGP. Mai mult decat atat, Rossi si-a aratat slabiciunile la Ducati, pe o motocicleta pe care Stoner a castigat - si nu ii e deloc usor sa accepte asta.

Pai nici nu mai este ceva de comentat. Poti sa dai sursa interviului: Merci! Citatul est hyperlink-uit catre articolul sursa. Ca Stoner a fost si e un clontzos si un ranchiunos, stie toata lumea. Gestul lui de a nu da mana dupa acea cursa, a fost egalat doar de "palmuiala" administrata lui Melandri de baciul Biaggi. Dar Rossi nu face decat sa isi dea cu firma in cap si sa arate ca poarta si el ranchiuna , daca dupa aproape 5 ani face asa o declaratie de copil ofticat de 12 ani... chiar credeam ca a trecut peste episodul acela... (...) Da, Rossi a picat de prost la declaratia asta, indiferent de comportamentul lui Stoner. Iar ca sa-l poti acuza pe Stoner (practic) de "lipsa de coae" e de-a dreptul stupid. Vorba aia: "Mai bine taci si pari prost, decat sa vorbesti si sa inlaturi orice indoiala" Buna asta.

“Stoner started to hate me just because he lost. After that, he always seemed to talk about the past, this race [Laguna], because he wasn't man enough to understand that at that time, he lost!” – Valentino Rossi. No comment.

http://youtu.be/AQhvpKQEcEA

696 incepand cu modelul 2010 are ABS optional.

Tu vrei sa nu vina Cumpat si Coco, asa-i?

Un sfert de secol de "Ducati superbikes" in imagini.

Si inca doua poze - cu ceea ce Young Machine numeste "fotografii spion", iar A&R "rendering-uri speculative": Like: stop spate + evacuare. Do not like: bascula. In rest "meh". Dar poate au A&R dreptate si chestia asta nu are nimic de-a face cu varianta finala.

Nu-l gasesti decat la Ducati pe ala. Am avut aceeasi problema. Oala, geamul si garnitura de la geam le gasesti pe farul de la BMW K75 (parca). Dar rama cromata e unica. Ia-ti far SH sau vopseste rama lovita in alta culoare.

Nu cred ca mai doarme de cateva nopti. Ar putea sa si ninga afara ca iese la o tura.

Intreaba-l pe Gixu cum a reusit sa scoata sunet de Termignoni din tobe stock, pe ST4.

Nu vad ce clienti ar avea Honda daca vand la pretul asta. Nici Desmo16 n-a fost un succes comercial, si costa de doua ori mai putin. Pretul speculat de Young Machine e mult mai realist, parerea mea.

Complet offtopic, dar unic: http://youtu.be/fS1uDnIPTvo

Mama cum arata Hypermotardul asta SP cu finala aia Termignoni... ... Si un Ducati japonez

Arata bine pe rosu.

+1 As adauga faptul ca e vorba si de stil, de ce iti place. Poate ca 636 nu e la fel de eficace/confortabila/frugala la consum/<alt motiv subiectiv>/etc. precum 600RR. Depinde ce cauti.

Hyperstrada vrea sa fie o sora mai mica pentru Multistrada 1200. Asta in teorie. In practica e doar un Hypermotard cu parbriz, scut si laterale. O fi o idee buna, dar estetic e aiurea: parca au grefat fortat niste elemente de touring pe o motocicleta de oras, care arata foarte bine fara. O idee similara cu cea (obscura si avortata dealtfel) de a pune accesorii de touring pe Monster... Hypermotardul in sine arata foarte bine, dar nu ma impac cu toba aia laterala. Stiu ca tobele sub sa erau mai grele, iar faptul ca erau cocotate acolo nu ajuta deloc cu coborarea centrului de greutate, dar finala asta stock e chiar hidoasa. Macar sa fi facut ceva similar cu ce a facut Termignoni pentru versiunea anterioara:

Nu e vorba de moda sau trend, ci de ratiune: toba cu catalizator este un element greu. Pusa sub sa este mai estetica si mai "integrata"in linia motocicletei, dar urca si centrul de greutate. De-asta s-a revenit la pozitia clasica pentru multe modele, iar pentru modelele SBK se amplaseaza jos, direct sub motor (ex: RC8, 1199, etc.). Si S1000RR-ul are aceeasi logica: desi finala se prelungeste pe lateral, catalizatorul este sub motor.

Ducati 1199 Panigale R. 188kg la plin.

'Pare rau sa aud asta. Ma gandeam ca poate ai facut rost de lovele sa faci upgrade... Bafta la vanzare atunci. Buna si faina mobra! Noutati Ducati la EICMA 2012: - Hyperstrada (odrasla incestuoasa dintre o Multistrada si un Hypermotard) - Noul Hypermotard (racit pe lichid) - 1199 Panigale R - Diavel Strada (un Diavel echipat touring)

E un minor update, nu e motocicleta noua: (...) the 2013 Honda CBR600RR gets a set of new fairings, which we must admit are rather fetching (the bodywork is good for a 6% reduction in drag, according to Honda). The Japanese company also says that the revised front section improves RAM-air, and thus midrange torque. We won’t being to tell you what’s wrong with that statement, but suffice to say the design helps the 599cc motor breath better. Other changes include a revised ECU package, 12-spoke wheels, Big Piston forks (BPF), and re-tuned rear shock. Honda is even throwing its “Electronic Combined Anti-Lock Braking System” (C-ABS) on the 2013 CBR600RR. Sursa

De ce o dai bre?