PzKpfW

Ar fi putut fi a 2-a victorie pentru el astăzi. Excelent Aleix! Excelent. ...și Viñales pe podium. E bun RS-GP-ul ăla.

A fost o depășire riscantă, Aleix îl văzuse și îi lăsase loc destul. Dar nu sunt comisar, nu decid eu.

Pe o greșeală a lui Binder. Urât highside. Mă întreb dacă era supărat pentru că echipa l-a împins să continue.

El pe jos este una (și degeba, manevră disperată la început de cursă - de neînțeles), dar l-a luat și pe Aleix cu el. Chiar păcat. Merită un LL la Silverstone. Cursă interesantă în perspectivă. Mă întreb cum stăm cu ordinele de echipă la Bezzecchi.

Greșește rar, dar când o face, o face bine. Săracul Aleix.

Da, cam deziluzie sezonul ăsta după ce i-a dat emoții lui Acosta anul trecut. Îmi pare bine pentru Sasaki - parcă nu mai venea victoria asta.

Cum să nu-ți placă de Tardozzi?

Când? În FP1? Văd că e aproape uscat acum pt FP2. Pare că mai vine o tură de ploaie, dar spre seară. Mâine mai mult uscat, duminică ceva șanse mai mari de ud.

Cam da. Mi-a plăcut mult la design modelul anterior (1200RS). Ăsta arată a japoneză direct. Nu e pentru mine. Dar gusturile nu se discută.

Va avea răbdare atâta timp cât nu are o posibilitate mai bună.

Cam asta e logica: nu prea avem de ce să ne plângem, a fost și mai rău. Cel care omoară spectacolul este doar Quartararo - și asta prin talent. Iar aia cu ordinele de echipă este deja banc; a trecut deja jumătate de campionat și nici vorbă de așa ceva.

Asta este și părarea mea. Indiferent de marcă, Binder are nevoie de o motocicletă bună și este pretendent la titlu.

Pentru cei care se plâng de cele 8 Ducati-uri de pe grilă: Sky Italia spune că Oliveira a semnat cu RNF Aprilia și că Rins îl va înlocui pe Alex Márquez la LCR. Locul lui Bastianini ar trebui să fie luat de fie de către Raúl Fernández, fie de Márquez cel mic. Cel care rămâne pe din afară dintre ei se va bate cu Remy Gardner pentru un loc la Tech3 alături de Pol Espargaró. *Al doilea loc la LCR pare să-i fie rezervat pentru Ai Ogura, promovat de către Idemitsu Kosan. Nakagami probabil în WSBK.

Și BBBB

Divizia moto (Yamaha Motor Co., Ltd.) este companie publică, listată pe bursa Tokyo Stock Exchange. Acționarii sunt deci foarte mulți. Cei mai mari sunt banca japoneză Master Trust, Yamaha Corporation și Toyota. Niciunul dintre acționari nu se apropie de majoritate. Ăla este "planul B". În principiu încearcă să meargă la Gresini, în locul lui Bastianini.

Știu pe cineva care face genul ăsta de modificare la Ducati. Aceleași premise: două pistoane mari, pornire mai greoaie. Lucrurile se îmbunătățesc cu această modificare. De unde și curiozitatea mea legată de Aprilia. Cred că va fi ok în timp.

Cred că vestea cea mare era mai degrabă că Yamaha rămâne cu doar două motociclete pe grilă. Nu-mi aduc aminte să se mai fi întâmplat asta de când urmăresc MotoGP/GP500.

Poate doar ploaia.

Eu mă abțin în continuare. Anul trecut a avut o șansă foarte bună - o motocicletă foarte bună (probabil cea mai bună) dezvoltată în jurul lui și un coechipier serviabil. N-a reușit.

Asta este problema cu declarațiile piloților astăzi - sunt prea mediatizate și ajung să fie interpretate superficial. Am să parafrazez ce a spus Bagnaia: "Eram destul de rapid pentru a putea câștiga astăzi dar am fost prost și am căzut; Fabio a fost mai bun și a câștigat."

A câștigat prima cursă în etapa a 13-a, punct în care coechipierul lui (în care acum aruncați toți cu pietre de pe fotoliu) câștigase deja două, și până și rookie-ul Martín reușise o victorie. În continuare mi se pare că #63 este un pilot foarte bun și este probabil și cel mai diplomat și educat din tot paddock-ul (pe stilul lui Dani Pedrosa), dar nu pare să fie capabil să livreze atunci când contează.

Eu unul nu eram convins și am spus-o.

Calificările nu sunt neapărat foarte relevante în economia unei curse de MotoGP, dar un lucru pe care-l demonstrează este ritmul maxim. Este probabil singurul moment din tot week-end-ul când piloții merg chiar la maximul capacității lor și al motocicletelor, fără rezerve. Iar în acel context, Bagnaia a fost mai rapid. Dar o cursă (și un campionat) nu se câștigă doar fiind cel mai rapid.