georgem

Ai incercat si la AutoKarma? www.autokarma.ro Se comanda online si se livreaza sau se ridica de la sediul lor de pe Splaiul Independentei.

Cu proprietarul, adica cel care a cumparat ultima data motocicleta de la altcineva. Probabil ca vei avea nevoie de copii de pe toate contractele de vanzare-cumparare incepand de la cel in care o vinde cel care e trecut ultimul in cartea de identitate si pana la cel de la care o cumperi (nu sunt sigur insa, dar eu cand mi-am adus motocicleta din Germania am aflat ca am nevoie de copie de pe toate contractele de vanzare-cumparare intermediare, daca nu am cumparat-o eu direct de la proprietarul din Germania, deci ar trebui sa fie la fel si in cazul tau). Daca e doar unul singur, e simplu. Iti recomand sa te interesezi la unii care fac acte de vanzare-cumparare auto, ei stiu cel mai bine.

Esti ocupat saptamana asta? As vrea si eu sa vin pentru un schimb de ulei (am ulei si filtru), si o verificare a uzurii placutelor de frana (nu-mi dau seama cat de uzate sunt).

Nu stiu, la mine era un surub de care se prinde crash bar-ul, nu trebuia demontat nimic. Cred ca la service-ul indicat de mine te duci cu baia demontata... Era plin de motoare si chiulase pe acolo (de masini). Nu e un service moto sau auto, e un atelier unde se repara piese de motoare.

Eu mi-am rezolvat un filet asa saptamana trecuta, insa a fost cam scump (100 ron). Rezultatul insa e foarte bun. Service-ul e in spatele United Motors de pe soseaua Pipera.

Nu l-o fi vazut deloc, nici cand l-a lovit Se poate intampla.

Eu claxonez cand nu sunt sigur ca un sofer m-a vazut, dar mi-ar trebui un claxon cu un sunet mai deosebit decat cel stock. Nu e suficient de zgomotos, iar tonul e prea inalt.

Ok, e bine de stiut. Ca am de gand sa merg de cateva ori acolo cu cortul vara asta... Am fost si anul trecut odata, erau sute de corturi pe plaja.

Nu cumva asta se intampla la Vadu?

Mi-am reparat si eu un filet ieri la un atelier unde se fac foarte multe operatiuni cu motoare si chiulase demontate, si unde vin diverse chestii de genul asta la reparatie de la alte service-uri (e situat undeva in spatele United Motors). Filetul original era M12 x 1.5, pe o "ureche" a blocului motor, unde se prinde crash-bar-ul si unde motorul se prinde de cadru in partea din fata a motorului. L-am stricat cand am montat crash-bar-ul. Reparatia s-a facut cu insertie "V-Coil" (asta era numele de pe trusa). Mai intai s-a dat un filet mai mare, apoi s-a introdus insertia in noul filet, si la final a fost montat surubul original. A iesit foarte bine, surubul a fost strans foarte tare la final. Mi-a placut ca cei de acolo au fost foarte atenti, accesul la filet se facea prin orificiul prin care intra surubul (apoi era un distantier - o bucata de teava metalica de vreo 4-5 cm lungime), apoi venea filetul stricat. Orificiul si filetul nu erau perfect aliniate cand surubul era desfacut (probabil asta e si motivul pentru care filetul s-a stricat initial, a intrat surubul stramb pe filet), si au gasit o solutie sa le alinieze (au prins o chinga intre motor si cadru si au strans pana s-au aliniat), astfel incat noul filet sa iasa perfect, nu stramb. Si surubul avea o problema la varf, si i-au refacut si lui filetul. Pretul nu a fost mic, m-a costat treaba asta 100 ron, dar sunt multumit ca am rezolvat, eram stresat pentru ca pot pierde surubul si distantierul la drum lung, plus vibratiile care probabil se transmiteau mai tare in partea cealalta, unde era surubul pereche si care era in regula.

Mi se pare o idee buna.

A fost cam greu de gasit intrarea moto, cateva ore m-am invartit si n-am gasit-o. Mereu ajungeam la pod pe unde se putea intra doar pe jos. Pana la urma am platit 5 leva unui taximetrist si m-a condus pana acolo. Dar a meritat.

Intrebare: daca vrei sa desfaci surubul si apoi sa-l pui la loc, ai nevoie din nou de scule speciale? Trebuie schimbata insertia sau se refoloseste?

Sunt un pic offtopic, dar intreb aici ca probabil sunt multi care stiu, fiind vorba de Bulgaria. E nevoie de vigneta in Bulgaria cand mergi cu motocicleta?

Asta daca ramane la Ducati. Daca merge la Honda sau Yamaha (la care din ele nu va fi Lorenzo), probabil va fi mai sus.

Am fost si eu acolo, multumesc pentru invitatie lui Adi si lui Geo. La dus m-a prins o ploaie cu grindina, noroc ca m-am putut adaposti intr-o vulcanizare aparuta ca prin minune exact unde am oprit, ca nu mai puteam inainta.

La Bucuresti, la prima inmatriculare in tara a unei motociclete importate, trebuie sa duci si o declaratie de la ANAF ca nu trebuie sa platesti TVA pentru motocicleta. Obtinerea acestui certificat dureaza si pana la 5 zile lucratoare. La politie la inmatriculari mi l-a verificat in mod expres si mi-a spus persoana de la ghiseu ca cei mai multi cu motociclete nu stiu de acest certificat si nu li se face inmatricularea pana nu vin cu acest certificat. S-a mirat ca eu il am. Vineri mi-am luat si eu numerele definitive, am facut aproximativ 1500 Km cu numerele rosii.

Honda CBF1000A 2007, 1156 Km sambata-marti, mers normal, 5.25 consum, cu pasager si topcase.

Ieri, ghidul de la Pestera Muierilor (care nu e foarte departe de acolo) spunea ca se estimeaza (dar nu e o data sigura, depinde de zapada) ca pe 15 mai de deschide anul acesta (intrebase un turist daca e deschisa sau nu).

O poza care face cat o mie de cuvinte...

Ai fost cumva la RAR ieri pe la pranz cu motocicleta? Eu tocmai plecam de la cladirea unde se elibereaza actele cand au venit 2 baieti cu un VFR 750 si au "parcat" in stanga mea.

Ai uitat de fratele mai mare al lui CBF600, CBF1000, care e mult mai frumoasa, are 98 CP si e foarte manevrabila. Eu pe asta am ales-o.

Cred ca mai degraba daca ai cumparat-o de la un intermediar care a cumparat-o din strainatate, trebuie sa ai contractul de vanzare din strainatate catre intermediar si contractul de vanzare-cumparare intre intermediar si tine. Cel putin asa mi-a spus cineva de la un chiosc de acte auto de pe langa inmatriculari.

La Bucuresti costa 450 ron in total, am sunat eu ieri si mi-am facut programare pentru marti.

Acum cateva luni eram hotarat sa-mi iau un VFR 800 model 1998-2001. Si am studiat cat am putut despre model, si concluzia a fost ca nu exista defecte specifice (decat poate releul de incarcare, care se poate incinge si se poate arde). Cred ca trebuie sa te uiti doar la cat de bine e ingrijita in general motocicleta. Daca ai posibilitatea sa faci si un test de compresie cred ca ai putea sa fii mai linistit si din punct de vedere al motorului (evident, daca testul iese in regula).