jerry_mcrie

am trecut prin situatia asta. rezolvarea? in particular, intre 4 ochi. dupa o saptamana. este un cretinism cumplit. tu cand esti pe punctul de a face acident vrei sa minimalizezi sansa de a te lovi de masina aia... e impotriva firii sa te lovesti de obstacol, incerti sa-l eviti...

am putea ajunge la texte filozofice pe tema... insa, intradevar anumite marci atrag anumite tipologii. e un fel de moda. valoarea necesita anumite branduri. si eu am fost fan BMW in special 528 E28, 327 E30 ETA ... si probabil ca as vrea din nou asa ceva insa nu mai sunt masini practice in ziua de azi... probabil ca daca as avea o suma mare de bani in acest moment as alege ceva mai putin cocalarit... adica nu mi-as lua bmw, audi... desi mitocani o sa vezi cam in orice masina / ipostaza si majoritatea am fost considerati mitocani cel putin odata in viata.

lumea "afara" sufera de un alt fel de stres decat la noi, un alt nivel de stres. nu este stresul supravietuirii ... de acolo decurge un pus de civilizatie, niste fete altfel... am remarcat si eu. sunt in esenta mai ... linistiti.

Mult mai bine asa. Pai daca vrei maxi scuter... cred ca se inscrie un 250 lejer...

am patit asta ... in Paris, Milano, Barcelona, Frankfurt, Viena... si alte orase mai micute. vorbeam pe strada in engleza... preventiv. una cu multe fuste a avut un noroc chior ca nu si-a luat un pumn in bot, culmea un spaniol a aparat-o ca o omoram. motiv extrem de intemeiat. in Paris era sa casapesc niste "copii" ... chiar pe bulevard pe Champ Elisee daca oi fi scris corect.. nu-s cu franceza. alta dat era sa fac o criza de nervi cand am fost privit "altfel" dupa ce au aflat unii ca-s roman... asta dupa niste luni in care oamenii nu au avut nici o "problema" cu mine. unele specimene ne fac de toata bafta.

ar mai fi o buba cu delimitarile astea. FABRICA a gandit scuterul ala pentru 45km/h. ganditul asta include si franele... multe petarde legate cu scotch si soricei si tn-uri au kit de 80, prin 80 la ora lejer... e dublul vitezei deja pentru care sunt gandite fanele alea... basca: daca iei un radar cu 56 de km/h deja va fi interesant. deci: cam cum se procedeaza in majoritatea cazurilor: se scoate limitarea se pune kit de 80cc anvelope varza ca e scuter si nu "se" merita... casca varza, antiamenda... tot ca e scuter... si la 50 la ora asfaltul este mai moale... frane praf, deja depasite oricum de situatie... pe strada nu cred ca isi va da cineva seama ca ai kit de 8o sau ca limitarea e scoasa. este atat de improbabil incat nu merita grija...

sal, uita categoria 125 cc daca tot faci A-ul. la fel si 250. realitatea traficului din ziua de azi... 125 - 250 nu. de la 400 in sus. daca vrei ceva de "troncanit" un an - doi, de facut scoala reala pe el, adica sa mergi in trafic... Suzuki GS 500 ar fi o idee buna. Honda CB 500 alta idee buna. cu italiencele este o poveste lunga. daca nu esti neaparat fan de asa ceva ramai pe ideea cu japonezele. btw. design sport... inseamna carene multe si scumpe. ca si incepator sansa sa o dai pe jos este mai mare. ia ceva fa-ti mana macar un an si dupa ... ia-ti sport.

am si eu o dilema... daca e asa de naspha acolo... wtf? de ce sunteti pe acolo? aaaaaa pentru salariu... si daca v-as zice ca am in fata locului unde lucrez in momentul asta 5 persoane cu iq-ul cumulat al unui om ce-si merita titulatura si dreptul de om? dinaia care au cauzat scandalul si modul in care suntem vazuti pe afara? or fi si pe la ei verze umane, nu zic. dar totusi o fi un motiv pentru care atatia se duc sa traiasca si sa munceasca acolo. si sa compari infrastructura unei tari ca anglia cu dezastrul de aici... si sa mai si ajungi la concluzia ca e mai bine pe judetene si comunale in ro decat acolo... super! hai sa ne gandim un pic cam cate din masinile din gama premium sunt nascute in anglia. inteleg ca merita scuipati in ochi colonizatorii britanici pentru atitudinea adoptata in emisiunea care a cauzat acest post si sunt deacord. insa am o intrebare... cei care lucrati acolo cinstit ati fost tratati aiurea ca sunteti romani? ati simtit ceva discriminare pe baza cetateniei romane?

mi-am curatat franele pe fata. a iesit un jeg cumplit... cred ca o sa fac operatiunea mai des de acum...

ca la absolut orice echipament... daca nu iti permiti altceva... sunt bune. odata sunt bune ca altceva nu ai, a doua oara sunt bune in sensul ca mai bine decat deloc. intradevar sunt slabe. la banii aia insa... la ce sa te si astepti...

cu intarziere de duminica trecuta.

o doamne... prea complicat. stau si alea cu surub daca-s bine puse, jos, nu sus... evazate dupa surubul de strangere si mai ales cu CABLUL UNS ca sa nu faci bila mare cand tragi de ambreaj. la frana... nu recomand. din motive evidente de siguranta... nu zic deloc ca ce face ala e rau... numai ca apa tare, plumb, lampa de gaz... mai bine-mi comand cablul...

tu ai cumparat deci doar un cablu de reparatie. fara camasa. nu a venit cumva cu o "nuca" cu surubel care se pune in capat dupa ce bagi cablul (miezul) prin camasa? daca nu, trebuie sa faci rost si de asa ceva. scriu de pe un smart si nu pot atasa poze...

si eu ma intrebam daca se poate face 3d print transparent... surpriza... se poate. de extrem de curand... http://taulman3d.com/t-glase-features.html bun, trebuie materia prima din USA, o imprimanta 3d, proiectul in cad... wtf? alt stop cred ca e muuuuult mai ieftin...

Scoate careva motorul duminica la Dumbrava? maine la pranz cica e ok...

ce pret? are cineva idee ce culoare trebuie sa fie firele? 3 albe, unu rosu si unu negru separat de mufa? 1994

2 posibilitati: isi revin singure, dupa ce te dai un pic schimbi lichidul de frana si aerisesti daca nu. unde a iernat motorul era umezeala [afara / frig] ?

Are cineva un releu de incarcare de 3vd sh functional?

NG Brake Disk - click me! (daca esti 2001-2007) daca nu schimba anul de fab in link. din cate scrie aici nu prea ai noroc... Models list for 296x94x4,5 HONDA - 600 - CBR 600 F - 2001 / 2002 - 1-MOTO - FRONT - L/R - - HONDA - 600 - CBR 600 F SPORT - 2001 / 2006 - 1-MOTO - FRONT - L/R - - HONDA - 600 - CBR 600 F4 - 2001 / 2007 - 1-MOTO - FRONT - L/R - - HONDA - 900 - CB 900 F HORNET - 2002 / 2007 - 1-MOTO - FRONT - L/R - - de obicei cataloagele de genul nu mint... insa daca nu iei ceva din magazin... vezi de fa o proba cumva, ia un disk cu tine...

brrr ce se umfla unii... ultimul care m-a trimis la tuns era ceva prof prin liceu... hahahh crezi ca ai mai mult drept decat mine sa postezi ceva pe forumul asta? si btw... de unde stiai de topicurile de manechiura si tuns? eu nu le-am vazut...

si care ar fi aceasta curiozitate? daca anul asta in loc de SMAEB va fi Intermot? sau EICMA? in Romania?

H2 pe OLX??? cat despre SMAEB mai da carcotasi mai sunteti. bine ca este. si cand o sa avem piata moto ca "afara" o sa avem si targ comparabil cu locurile unde merg de 100 de ori mai multi vizitatori... si nivelul economic comparabil cu al celor "de afara" este un motiv. in rest nu stiu de ce va tot plangeti.

acuma nu stiu daca o sa radeti de mine... mi-am pus carton in radiator ca la dacie pe vremuri. nu mi se ridica acul la temperatura aproape deloc. acum pare a fi mai bine

eu vorbeam de soclu. nu era soclu "normal" ci exact ca ala de care zici nu nu am in bord... semnalizarile alea nu au cum sa aibe 16w ... sa zicem ca ar avea 16 leduri de 1 wat, altfel nu cred ca aveau loc sa puna aatea leduri inauntru. si daca ar avea 16 wati ar fi un pic deranjant de ex noaptea pt ala din spate...

mea culpa... am aruncat un ochi in microfisa... faza cu tdm 900 nu o stiam... 90% din motoare OEM vin cu 21 de wati ultimul semnalizator de 20 roni perechea l-am achizitonat cu bec de 10 cu soclu ca la cele de lumina de bord. in loc de ceva oglinda care sa reflecte lumina avea niste table taiate cu foarfeca.. ca de cutie de bere... mi-au trecut prin mana cateva zeci de copii china cu bec de 10w vopsit galben, bec ca de lanterna cu filet care se insuruba in soclu plastic, fara filet ... cu un fir deizolat indoit inauntru... etc. de acolo iubirea extrema pentru 10w...