jerry_mcrie

coincidenta. aia care trag tare nu se incurca de radar... aia care fac gafe cumplite le fac chit ca e politie chit ca nu e. nici IQ-ul unui bou nu o sa creasca daca e sau nu radar...

nu. nu intelegeti. esti OBLIGAT sa conduci cum poti. pentru ca altfel faci 200 de km in 5 ore... conditiile vitrege te OBLIGA sa te adaptezi. nu, uite la nemti. mare parte din authoban e delimitat. mi se pare normal, de bun simt... etc.

mi-e sila. gisas... nici beat nu mai e o problema pentru vinovat? va dati seama ce precedent e aici? cu suspendare. genial. sa inteleg ca daca (eu nu mai beau oricum deci este ipotetic la extrem) ma prinde rutiera baut si nici macar nu am facut nimic gresit le dau cu tifla, nu? pai daca omori beat... iei cu suspendare, daca nu faci nimic gresit si esti doar beat care-i problema? wtf?

cu masini da rahat. m-am saturat de chestia asta. motociclistii mor pe mana lor daca e si gigantic de rar iau pe cineva cu ei. soferii de buldozere de 1 tona + cand o gafeaza si o fac enorm de des omoara si pe cei din jur, da. da, superb. cand o fi autostrada cu viteza maxima legala de cel putin 150. suntem in 2015!!! wtf? meergem cu 90 -100 si ne bucuram ca e fluid traficul... iesim pe autocacastrada si mergem 140 cu ochii in ceas sa nu ne ia radaru' ... facem o zi dintr-o parte in alta a tarii... bagam bani in drumuri dupa care ne rupem in gropi sau vedem la stiri ca banii au ajuns la nustiucine in buzunar... cand o banda pe sens dintr-o parte in alta a tarii va fi un cosmar uitat de mult... cand o sa ofere conditii sa aibe si pretentii. momentan Romania este exact ce se vrea a fi de catre cei de la putoare. sunt 100% sigur ca radarele alea sunt acolo pentru ca multa empatie si pentru ca politia ne vrea binele. aham... bani la buget pentru javrele care alea care ne toaca de bani! grrr

Nu, pur si simplu nu a catadicsit sa se si uite pe unde merge..

sal. cauta cineva o platina buna / bunuta / folosibila / noua pentru un MZ ES 250 1959 ... HELP! 0733 9unu0 7cinci1 Claudiu. MS!

in drum spre lucru azi a intrat unu cu dubita peste mine, nu stiu cum draqu am reusit sa evit sa ma atinga...de pe banda doi pe banda unu. la limita, ala din spate era extrem de aproape, a franat brutal ca de nu se suia el pe mine... brrr il iau la descantec pe sofer la care fata lui a spus tot! era perplex ca ce am cu el... nici idee nu a avut de ce s-a intamplat in spatele lui... camera era pe pauza, am apasat odata in plus pe buton cred... fuck.

aici e baiul. unii pisca, altii pleaca exact la sau cu o sec inainte... si.. poc! ups... nu zic ... si eu plec ca la drag race... si eu mai pisc gazul. pana acum am scapat.

dar si sa ai un semafor de 1 minut plus si sa nu fie contorizat... ar fi aiurea. cu plecatul la secunda... asa este. si daca unu' pleaca la 1 sec de rosu si celalalt forteaza la ultima sec de verde... ups! ce ma enerveaza pe mine... cate unu' se trezeste sa ma clacsoneze la 1 sec de verde... cand eu stau dupa toti adormitii... ca vai draga nu ma misc destul de repede pentru ei... wtf?

4k e prea putin. sau mergi in limitare extrem de des... daca mergi normal spre tare, 5 - 6 k e ff ok.

si va incepe balciul din nou... 1. unii vor zice ca poti sa pui de masina si sa-l schimbi la 10 000 plus ca nu e problema... 2. altii (si eu) vor zice ca mai bine intretii decat sa repari si sa schimbi la 5 000 ideal. hai 7 000 daca mergi cuminte. TU faci ce crezi ca e bine. astea sunt cele doua "scoli" ... » Post actualizat in 07 Jul 2015 11:13 sincer nu stiu de ce... probabil ca cat sa iasa din garantie tine cu ulei de 10 k interval la schimb. dar cand are 15 ani... nu mai e nou. riscuri suplimentare... la cate uleiuri am schimbat... la 5 - 6 k erau cola... pepsi. curgeau ca apa... la 10 000 nu am vazut, adica am vazut zama neagra de consistenta apei .. dar nu pot zice ca avea sau nu 10 000 sau mai putin... daca mergi tare la 10 k uleiul ala este varza.

ideea finala este sa nu fortezi nota mai mult decat simti ca esti ok... viteza nu omoara, lipsa abilitatii de a merge la viteza respectiva e marele bai. daca poti, trage. daca nu... evident nu. atentie... cad semizeii din motogp. deci toata lumea cade. cu cat cazi la o viteza mai mica... cresc sansele.

mor! 1. cat mai putin si mai usor cu franatul in curba sau in evitari. frana te "tine pe trasa" in frana e mai greu un pic sa corectezi trasa. gazul pe curba te ajuta (daca nu exagerezi)... 2. NU se tine de ghidon ca de haltera. ghidonul se tine usurel, relazat daca te inclestezi pe el obosesti... a se face urmatoarea experienta. cand va mai intalniti cu asfalt "polizat" de-a lungul pentru refacere... incercati si sa tineti strans si rigid ghidonul si sa va relaxati mainile pe el si vedeti cum e mai bine... 3. nu strica ca in momente in care esti nesigur de "mediul inconnurator" sa ai 1 - 2 deste pe frana. bine, clar nu tot timpul. de ex eu nu am tot timpul ambele maini pe ghidon... my bad, stiu.

nu, nu asa. adica... nu as risca asa. frontal, in prapastie in nici un caz in spatele unuia... nu cred.

se zgarcesc la vaselina ca sa comanzi tu rulmenti ... piata de consum...

superb, a pus un ducati pe perete ... e foarte frumos de ornament!

nu viteza este cea mai mare problema... nesimtirea, durerea-n cot... alea sunt intradevar problemele. eu sa zicem ca merg cu 120 in zona de 90... bou' de nesimtit care intoarce pe dubla continua in curba castiga detasat la capitolul vina. una e sa mergi un pic mai repede, alta e sa te usurezi pe toti din jurul tau ca nu-ti pasa.

aia e... 1. respira? nu, resurcitare... DOAR DACA nu ii faci mai rau, e cu cantec fuck. 2. bate ceasu? tot asa ca mai sus... 3. sangerari / fracturi astea ar fi maximele urgente. nu-l muta. cat de putin posibil DOAR daca e musai. apropo. extrem de important! cand esti in situatia asta fi constient ca esti nici macar un amator. fi extrem de retinut. poti face extrem de mult rau fara nici o intentie rea. http://autobyastar.ro/wp-content/uploads/2012/07/masuri-de-prim-ajutor.pdf in pdf-ul asta sunt si niste exagerari. nu te apuca de ex sa scoti victima din masina. NU! DOAR da arde sau e in mare pericol de a bubui... cel mai bne e sa nu te intalnesti cu asemenea situati...

depinde de hemoragie... in unele cazuri compresia pe hemoragie nu este posibila. leziuni mari, artera sectionata... etc. nici garoul nu este valabil oriunde. sunt zone in care nu ai cum... garoul folosit aiurea este foarte naspha intradevar. pe mine ma omoara chestia asta cu primul ajutor... teoretic stiu multe. dar atunci pe loc confruntat cu cinestie ce situatie... nu stiu zau... brrr si chiar si cu cursuri. ar trebui repetate la o vreme. nu am fost decat o singura data in situatia de a acorda prim ajutor si si atunci din fericire a oprit o masina din care a coborat un DOCTOR generalist... ce bine! ar fi trebuit sa opreasca baietii, intradevar.

ok, nu stiam. insa ramane problema ca omul nu a mai fost prin zona aia de cativa ani...

asta da. NU!!! daca depasesti pai ... depaseste, nu sta nici macar o milisecunda mai mult decat trebuie in lateralul celui pe care-l depasesti! corect.

nu... nu exista. cand e vorba sa nu existe in favoarea mea... in schimb pentru jm3cheru cu jepanu nemtesc exista... din pacate, tragic dar adevarat. cu toate categoriile de cimpanzei, berbeci, retarzi... etc.

nu ma intereseaza cum circula deloc. sa-si riste carnetu' nu am nici un stres. sa se bage, sa-mi taie fata... no problem DAR sa se asigure ca poate, ca incape. ca are loc sa treaca. sau daca poate sa se duca. dar sa nu ma depaseasca ca sa-mi stea in fata cu 5km pe ora mai putin decat cu cat mergeam cand m-a depasit... wtf? mor cand aud ca a taiat dubla continua si l-a acrosat pe vreunu sau a intrat unu in el... pai daca faci o romaneasca esti si mai atent decat de obicei? nu?