Speedy.K

Haha, am trei prieteni care au ramas fara permis pe Rucar-Bran pt depasire pe continua cu scutere de 125. Atat de prost mergeau soferii! Erau un grup de 6 scurere, plecasera la o caterinca. Deci tre sa-mi iau de 49... desi si asa e riscant.

Doar 210 zile? Pai fapta astuia e mult mai grava decat depasirile motociclistulyi.

Si uite asa o sa ajungem sa ne dam numai prin Siberia, Mongolia si Stanuri. Acum o sa intelegem de ce veneau toti occidentalii cu mobrele in Romania in ultimii 20 de ani.

N-o iau personal deloc, inteleg ce vrei sa spui, dar pur si simplu nu se poate, in 90% din cazuri. Pentru ca nu ai timp. Pentru ca numarul de ore pentrecute in scoala sunt gandite pentru un elev mediu spre talentat. Si talentati sunt 10%. Astia sunt singurii cu care se poate face in scoala mai mult decat sa stapaneasca cat de cat mobra, sa le iasa perfect poligonul si sa fiei stare samearga perfect legal 25 de minute pe strada. Inca 20% din elevi necesita ore suplimentare ca sa intruneasca conditiile astea minime. Iar restul de 70% abia se incadreaza exact in orele legale. Nu vrei sa stii ce ae supara toti cei carora le spui ca necesita suplimentare pentru ca n-am curaj sa ies pasager la ei pe strada dupa orele de poligon! Pentru ca trebuie sa le plateasca. Anul asta noi am avut sedinte suplimentare GRATUITE nelimitat pentru astia. Ghici ce faceau? Veneau si se plimbau in poligon cu mobrele in loc sa faca exercitiile pe care i le dadea inatructorul ca sa corecteze deficientele! Pentru ca era moca! A,nu uita ca un instructor are 6 elevi odata pe poligon intr-o sedinta. De niveluri diferite. Ca asa permite legea. Exista si varianta unu la unu, dAr costa dublu scoala. Abia acolo ae poatelucra corect sieficient. Ghici cati oameni iau pachetul asta? Unu,maxim doi PE AN! Deci xam asta e situatia cu posibilitatea de a invata elevul in scoala mai mult decat minimul necesar ca sa ia permisul. Eu la aia 10% cu care se poate fac catpot de mult in plus,uneori excedand regulile, pentru binele lor. Sa-timai spun ca eu am si ore de perfectionare post permis si nui tereseaza decat pe4-5 elevi din sutele care iau permisul cu mine intr-un an?! Au luat permisul, de multe ori la limita, gata, nu maitrebuie sa invete nimic, sunt zei! Deci vezi ca nu e scoala de vina ca astia ies pe ztrada carne de tun? De vina sunt legea proasta si oamenii prosti. Cel putin in cazul scolilor civilizate, ca exista si uscaturi. Aoleu, am uitat,, nu vrei sa stii ce scandal iese daca ii spui unuia dupa 20 de sedinte ca nu e de el si sa renunte, ca aremari sanse sa moara in prima saptamana de motociclism pe strada! El e bun, merge cu masina de 20 de ani situ esti un bulangiu nepriceput carenu e in stare sa-l invete ce trebuie. El te-a platit o gramada de bani si tu nu ti-ai facut treaba. Pai in poligon. inainte se orele in trafic, chiar se face verificarea elevului, ca si noi vrem sa ne intoarcem vii de pe strada. Daca nu poate face ce ii cerem la verificarea asta nu iesim pe strada si e obligat sa isi ia sedinte de poligon ca sa corectam ce e se corectat. Nu vrei sa stii cati ne dau pe jos in poligon la verificarea asta! Si aici iese circ, ei mereu sustin ca merg senzational si noi suntem nistenenorociti care vrem sa facem bani pe aeama lor, de parca eu as fi patron si as incasa ce platesc ei! PS Acuze de off, dar stiu ca putina lume realizeaza realitateadin scoli si profit de orice ocazie ca sa o explic. Inca ceva: vrei sa inveti bine simai mult decat sa iei permisul? Hai la noi la scoala, ia un pachet VIP,unu launu cu instructorul si, daca nu esti vreun antitalent sau vreo putoare, o sa iesi din scoala Rossi fata de un elev normal de la un pachet normal. Costa 5000 de lei scoala in loc de 2200. Te bagi?

Pqna si la wxamenul de permis exista penalizare pentru mers prea incet fara motiv. Se folosesc , in general, pe srumuri in urcare cu mai multe benzi ca sa oblige autovehiculele lente sa stea pe banda intai. Nota, repet ce am scris o data, scuzati tastarea frecvent gresita, scriu in continuare depe aceeasi tableta cu ecranul cioburi.

E de stat in spatele cuiva?! Sunt un nenorocit, sunt omul din lift, mereu fericit!

Asta am concluzionat si eu cu un prieten azi. Deci pe ValeA Prahovei te-aipus pe contrasens la Nistoresti si acolo ramai pana la Brasov. Lasa Valea Prahovei, iti dai seama pe Transfagarasan in iulie -august pe ultimii 5 km sub Balea pe ambii versanti?! Una e serviciul si alta e viata personala! Nu ies cu elevii pe Cheia, ii pregatesc de examn. Pe Cheia ies singur, ca de-aia ies, nu sa stau in spatele coloanei de tiruri. Cine nu intelege, nu pricepe, aia e,nu-mi mai bat gura, oricum e treaba mea cum merg si ce parere am despre mizeria despre carevorbim,mi-am spus-o, gata, v-am salutat de pe contrasens.

Eu sunt la scoala sa-i invat pe elevi sa ia permisul, nu sa mearga bine cu motocicleta pe strada, ca aia nu cost 1800 de lei si nu se invata in 13 sedinte. Deci nicio legatura una cu alta, iar vorbesti discutii paralele. Si eu ma intreb cateodata ce e in capul meu, dar de cate ori incerc sa merg altfel de cum sunt obisnuit ma trezesc luat pe sus de toti cretinii. Probabil doar pentru ca nu mai sunt asa atent, mergand mult mai cuminte. Probabil si din cauaa ca merg pe mobra de 20 si ceva de ani, iar instructor sunt de mult mai putini. Nu stiu, chiar nu stiu, dar merg asa cum ma simt eu mai in siguranta. Partea cea mai nasoala este ca nu o sa aflam niciodata deznodamantul povestii, pe nimeni nu o sa mai intereseze daca s-a ajuns in instanta, cum s-a solutionat et etc. A fost spanzurat deja in piata publica, gata, s-a aplaudat sise merge acasa cu mesajul intiparit in subconstient.

Ca reperele noastre sunt diferite a fost clar din primul moment. Problema e ca eu am spus ca, desi ilegal, mersul omului n-a fost agresiv si n-a pus in pericol pe nimeni, la care tu imi raspunzi ca a fost ilegal. Pai a contestat cineva,eu sau altul, ilegalitatea?! Nu! Cativa de aici am contestat excesyl de zel in stabilirea sanctiunilor urmarind doar litera legii. Si, repet, dupa litera legii orice sofer caremerge zi de zi cu masina dau motoreta prin Bucuresti ar ramane pieton macar o data la 24 de ore.

Ai probleme cu romana. La modul functional. Am zis eu ceva despre legal sau ilegal, despre codul rutier?! Am zis eu ca nu trebuia pedepsit, ca de ce i-au luat carnetul? Nimic din toate astea. Am zis ca pedeapsa e exagerata, ca a fost exemplu de dat si ca omul a mwrs superpreventiv fata de cum mergem multi dintrw noi, einclusiv eu si n-a pus pe nimeni in pericol nici macar la modul ipotetic. Vorba nevesti-mii, asta a fost comandata impotriva proiectului de modificare a codului rutier in favoarea motociclistilor anuntat acum cateva zile. Prea mare coincidenta! Fac pariu pe ce vrei tu ca daca ma sui la tine in masina cand te duci la munca faci o ilegalitate pe km. si nuci nu-ti dai s eama ca le faci, asa de obis nuit esti cu ele. ISe intampla majoriatatii posesorilor de B care vin sa dea de A. Deci lasa smecheria asta de a fi mai catolic decat Papa, ca nu tine. Daca ai reapecta ad literam codul rutier ai ajunge la munca in timp dublu asta daca nu ai ramane blocat intr-o intersectie pana seara,pentru ca n-ai cum sa intri in ea decat daca te lasa unul care are prioritate in fata ta. Apropos, stii ca asta e ilegal,nu? Conducatorii de vehicule nu au dreptul sa dirijeze circulatia in intersectii,nicisa schimbe prioritatile. Deci daca te-ai bagat cand te-a lasat unul careare prioritate tocmai esti bun de ramsa fara permis. Seintampla in examene. Tu nu vezi nicio diferenta intrw exemplele alea si cazul de fata? Care a primit pedeapsa mai mare? Corect si asta. Si intareste banuiala mea ca a fost filmat si sanctionat la comanda. de nTSi s-a mai mentionat de cate unu mai sus despre "spiritul legii" , ca trebuie si el avut in vedere sau nu, lasand doar litera legii spre a fi respectata. Pai daca era asa, dragi calugarite neprihanite repectatoare stricte (credeti voi!) a literii Codului Rutier,nu mai avea tost meseria de judecator, mai ales in zilele noastre cand orice computer mai rasarit decat Iphone5 poate sa dea un verdict in orice proces aplicand strict litera legii. Si nu mai existau in codul rutier sau in orice alta lege formulari interpretabile de genul "in aptopierea trecerii de pietoni", "isiexprima intentia", "de natura a pune in pericol" etc etc. Si astea reprezinta litera legii? Daca da, explicati-mi si mie exact, dar EXACT cevor sa zica.

Sa traiesti, o bere de la mine cu prima ocazie!

N-o sa vina nimeni cu nicio lamurire, ar strica puterea exemplului. Dar fac pariu ca n-o sa lateasca banii aia si n-o sa stea fara permis atat. Daca nu cmva o fi vreo regie de la cap la coada.

Un afara de asta cred ca jumatate din "dpasirile pe continua" ale astuia au fost, de fapt, doar anticiparinale liniei discontinue cu cativa metri. Si, ghici ce, linia aia e lasata continua aia cativa metri in plus pentru tiruri, dube,etc, cu care ai vizibilitate mai tarziu, dmaraj mult mai prost si nevoie de spatiu mult mai mult. Deci jumate din amnzile alea sunt exagerate clar. In afara de asta m-am uitat dn nou la trecerea aia de pietoni, vizibilitate maxima, gol complet, pe bune?! Nicio depasire la limita, nicio depasire cu masini venind din fata, totul a fost superelegant, repet. Mersul obisnuit in Bucuresti de la Victoriei la Unirii e muuult mai riscant si mai agresiv, daca e sa respectam litera legii. Deci lasati-ma cu vrajelile astea, "a pus in pericol circulatia", "daca traversa un pieton" etc. NU ERA NIMENI PE O RAZA DE 20 m DE TRECERE, NU A PUS PE NIMENI IN PERICOL NICIO FRACTIUNE DE SECUNDA SI NU A MERS LA NOROC NICIUN PIC. Vrei sa vezi mers agresiv, iti dau o filmare Valea Cascadelor-Stadionul Dinamo la ora de varsf in 9 minute. De fapt e deja pe forum, dar nu mai stiu unde. Cu mobra de 49 de cai. Pe de alta parte fac pariu cu tine sa cu orice macuta neprihanita de pe forum ca , daca se suie un examinator de permis la oricare dintre voi ramaneti fara permis in prima intersectie la mersul vostru "legal" de fiecare zi. Asa e, m-am gandit si eu la asta. Plus ca la simple contestatii pica o treime din ele.

Am zis, ma raportez la mine. Daca trecerea e complet pustie si cu vizibilitate imensa care-i problma de siguranta?!

In Austria, acum cativa ani, pe un pas d-ala cu plata, in timp ce depaseam a zece oara pe continua, m-am trezit cu o vitzana in spate. Scria ceva pe ea, dar nu m-am prins din oglinzi. Am zis sa nu-l incurc, eu fiind pe KLE, si i-am facut semn sa treaca. A trecut cu mana sus in semn de multumire si atunci am vazut ce scria pe carene: POLIZEI! Ne-am reintalnit intr-o parcare de cabana mai sus, ne-am salutat si fiecare si-a vazut de treaba. Este evidenta intentia de a da exemplu, dar asta nu scuza intrasigenta exagerata a organului. Daca nu cumva au fost ridicati de la sol exact cu misiunea de a gasi un "element ngativ" bun de dat exmplu. Repet, omul a fost superpreventiv, daca eram eu cred ca ma impuscau sau ma ardeau pe rug sa ma condamnau la 12.000 de ani de temnita grea. Si n-o spun a lauda, ci pur simplu asa merg fata de flacaul ala. In ultimii 15-16 ani am avut 6 opriri pt depasire pe continua si am plecat mai departe fara vreo amenda macar. Am martori, de fiecare data, deci repet, nu o spun ca sa ma dau "chilot". Dar de fiecare data le-am explicat politistilor de ce era mai bine pentru mine sa o fac si ca ar fi fost mai periculos sa stau acolo inca 5 km cat tine continua. Si de fiecare data gaborii au fost oameni normali, au fost de acord, au inteles si mi-au dat drumul mai departe cu rugaminea "sa am grija cum merg". Fecioarele neprihanite n-au decat sa dea cu oua, imi asum. Dar chestia cu flacaul si cu elicopterul este doar o alta mizerie nenorocita marca boscherailor de la rutiera carora le trece Maybachul cu telefonul pe apel video pe sub nas pe Magheru si ei ntorc capul ca sa nu isi dea foc la valiza.

Supercuminte flacaul.

Eu am o singura intrebare la tine: cati ani de motociclism si cati km ai de te apuci sa dai sfaturi altora? Ca poate ai suta de mii de km si noi te combatem aiurea. Zi-ne si noua ca sa nu ne mai facem de ras aiurea. Bun asa. Pari baiat destept, atentie la ce prostii gasesti pe net, trebuie filtrata informtia. Chestie care o sa vina odata cu experienta pe care o sa o acumulezi. Spor la invartit roata!

Nici nu stau sa citesc ce prostii scrii, daca ai incput cu principiile fizicii. E clar ca nu merita sa-mi racesc gura d pomana. A, deci aniversam impre7na?! Nu stiam. La mai multi! 300v, ca asta recomanda inginerul de curse, nu?! Impreuna cu cutie inversata, frana spate la mana, slickuri S, M sau H, toba GP, lant racing fara o-ringuri si casca XSpirit 3 plus combinezon cu cocoasa si airbag, toate pe un Ninja 650 2 in linie cu cai cat Translantul meu de care ma impiedic mereu printre masini mergand cu picioarele pe jos. PS La sub 10 grade uleiul trebuie musai adus in temperatura in ceaunnpe aragaz inainte sa pleci din garaj iar slicurile incalzite minim zece minute prin frecare. Dupa care se spala, se usuca si se refolosesc la urmatoarea frecare.

Daca producatorul motocicletei ar considera necesara ajustarea presiunii in functie de temperatura ambientala sau de marca de gume folosite ar mentiona asta in manualul utilizatorului. Pentru ca idiotii d americani sunt in stare sa il dea in judecata daca se intampla ceva si poate demonstra ca s-a intamplat din cauza presiunii si producatorul nu i-a spus in carte. Asa cum e in cazul indicativului de ulei, un de cartea mentioneaza ca, in functie de zona climatica trebuie ajustata. Atentie, zona climatica, nu zona tmperata vara vs. toamna. Sau in cazul filtrului de aer la care scrie ca, in cazul exploatarii mobri in atmosfera incarcata de praf sau noxe filtrul trebuie curatat mai des. La anvelope nu spune nimic in afara de ajustarea presiunii in functie de incarcatura. Si atunci? Metzler vs Pirelli presiuni diferite, pe bune?! A venit toamna scadem presiunea, pe bune?! Pai ar trebui sa o marim, ca presiunea scade odata cu temperatura, nu?! Aceleasi prostii ca si la intretinerea lantului, vascozitatea uleiului si altele asemenea. Bagi cat zice japonezul, ca de-aia ti-a pus abtibildul ala pe bascula, nu?! Aaa, te duci pe circuit sa alergi la curse, ar trebui sa ai pe unu care-ti spune cat trebuie sa bagi 8n functie de mobra, circuit, marca si model de gume, sesiunea in care alergi etc. Plm, nici pilotii sau echipele de curse nu au voie sa bage cat crede mintea lor, s-au piersut curse de GP pe tema asta. Daramite la mersul pe strada al unor incepatori care oricum merg la 20% din cat poate mobra aia cu gumle alea in conditiile respective. Ce legatura are ce zice un inginer de curse cu mersul pe strada?! Cum ar fi cand plec vara de la Balea spre casa sa ma opresc la Poienari sa ajustez presiunea, apoi din nou pe la Pitesti, ca a crescut temperatura si presiunea atmosferica?! Repet, cand oti ajunge pe circuit sau la curse de strada apucativa de studiat chestii d-astea. In prima voastra suta de mii de km pe strada nu de la detalii d-astea o sa ratati curba pe cheia. Nu, colegu', tu ai in manual presiunea recomandata pe dimensiunile alea de gume, Orice marca, model omologat de strada, la o exploatare "normala" a mobrei. Adica nu exploatata la limite. Adica asa cum merge orice motociclist mediu cu mobra aia pe strada. Ce spui tu sunt chstii de mare finete care nu importa pentru motociclistul mediu. Ca daca importa, cum ziceam, i le scria producatoul mobrei in manual, ca sa n-aiba vorbe la proces, cum ziceam.

Corect. Deci e vorba doar de interdictia de a dezactiva ABS pe fata.

Merci ppentru informatii. O sa fac o vizita in toamna asta sa vad si eu cum e cu vaca pe tarla.

O intrebare, ca am vazut ca ai mai fost acolo si am inteles ca stii despre ce e vorba: care e statutul circuitului aluia? E al cuiva, club, primarie, privat, se ocupa cineva de el permanent, cum se poate intra si cand? Merci.

Daca nu cumva mint cu nerusinare toti dealerii de mobre adventure cu care am stat de vorba anul trecut despre dezactivarea ABS, clipul de mai sus se refera la varianta pntru alte piete, in niciun caz Europa. Pentru ca flacaul din clip zice ca se poate dezactiva complet ABS, ceea ce toti vanzatorii mi-au zis ca este interzis pe UE pt mobre inmatriculabile. La fel despre buton dedicat pe ghidon. Repet, sa asteptam sa vedm ce se lanseaza la EICMA.

Vezi ca vorbiti de mobre diferite. Tu de KLE, baietii de mai sus de altceva. In legatura cu KLEul, in primul rand nici n-a fost lansata pe Europa, deci ce ride test la noi!? Apoi filmarile de promovare nu mi se par reale. Ori e ceva AI, ori sunt montate in doru Lelii. Mobrele ba apar cu bare, ba fara, ba cu scut complet, ba partial, ba cu evacuarea jos, ba sus, o gramada de inadverdente. Si sigur filmarea asta nu e pt Europa, apare intr-o imagine un butor ABS off. Ala n-are ce sa caute acolo, normele europene nu mai permit asta, la orice mobra adv fabricata pt UE in ultimii ani ai de sapat prin meniuri ca sa opresti ABS sau TCS. Deci stai sa vina EICMA, sa fedem oficial cum arata mobra pt piata noastra si apoi sa o asteptam la primavara la United pt test. Daca or sa fie in stare sa o aduca, pntru ca in ultima vreme sunt cam praf.

Cum le spun eu elevilor, motociclismul nu se invata de pe net. Ca altfel nu se mai inventau scolile si se facea ca acum 60 de ani, invatai si gur si, cand te considerai pregatit te prezentai la examen. La fel e si cu mecanica.