Speedy.K

Se stie ca PV-urile nesemnate de vinovat sunt lovite de nulitate din start! Chiar, de ce dreaqu mai semneaza lumea PV-urile? Ca daca nu le semnezi nu pot aia sa te amendeze. Jizaaas! » Post actualizat in 23 Jan 2017 21:11 Banuiesc ca erai cu conserva. Las-o si tu mai moale prin oras pe asfaltul asta alunecos. Raspunsul este da, mai vin amenzi acasa.

CB 500, avand in vedere ca o sa fii incepator.

Mare grija cu cizmele alea moto pe pietrele de dincolo de parapet, pe marginea prapastiei. Stiu pe unu care s-a dus asa sa se chise si s-a trezit...100 m mai jos.

Prea multe probleme la o singura motocicleta. Probabil te tenteaza pretul, dar tocmai de-aia e mic, pentru ca mobra e o epava. Cauta una in mintile ei. S-o readuci pe asta la viata s-ar putea sa te coste mai mult decat economisesti la cumparare. E o vorba "Scumpul mai mult cheltuieste"

Pentru ca am un bun prieten cu care motociclesc de ani de zile si care a fost inclusiv in Mongolia cu un 650. Si pe care l-a uns numai cu semisintetic 10W-40, de la diverse marci. Si care e bine-merci si acum. E adevarat ca nu m-am uitat niciodata pana acum in manualul lui. Dar acum, ca ai zis tu, am cautat si n-am gasit nimic despre felul uleiului. Asa ca te-am intrebat. Si nu mi-ai raspuns. In schimb te basici ca de ce intreb. Esti constructiv in dezbatere, ce sa zic. Dupa capul tau fiecarte ar trebui sa se intereseze numai de motoreta lui si atat. Progresista atitudine. Binepa!

Bun, deci nu e neaparat necesar mineral. Probabil, avand in vedere evolutia uliurilor din ultimii 20 de ani, un semisintetic 10W50 sau 15W50 ar fi perfect. Adica un 5100 de la Motul sau un Top Speed de la Motorex. Oricum, pe siteurile celor doi producatori (si, probabil si pe ale altora) exista motoare de cautare pe modele de mobre.

Eu n-am zis ca tre' sa fie sintetic. Din cate stiu F650 a aparut dupa 92-93. KLE-ul a fost lansat pe piata in '91. Si in manual scrie ca uleiul tre' sa fie semisintetic 10W-40. M-as mira ca nemtii sa recomande mineral. De-aia am intrebat, de curiozitate, nu ca sa ma contrez cu omu'. Plus ca eu m-am uitat in manualul de la BMW si n-am gasit nicio indicatie si sunt si mai curios.

Tot nu m-ai lamurit cu mineralul ala.

Ba, culmea e ca nu am gasit nicaieri in manualul ala o indicatie despre felul uleiului (mineral, semi sau sintetic).

Pe scurt, DA! Tu nu incalci codul rutier niciodata? Mergi cu 50 in oras? Pe bune? Si tot pe scurt si ca sa inchei, ca discutia e interminabila: ecologia mi-o fac singur. Si cei care ma cunosc stiu ca mi-o fac foarte bine. E, pe asta cu mobra in off nu mi se pare ca e cazul sa mi-o restrictionez. Si cu asta basta, cui nu-i convine sa lase o cerere la secretara mea pe birou. Cand si daca o avea timp o sa se uite peste ea.\ Drum bun!

Ala cu drujba taie copaci. Eu nu tai copaci. Vezi diferenta?! Hai mai lasa-ti-ma cu extremismele astea! Io merg pe munte, si pe jos si pe mobra. Nu arunc nici un chistoc de tigara pe jos, nu las niciun gunoi, ba mai adun si dupa altii. Sa ma acuzi acum PE MINE ca poluez sau distrug mediul mi se pare nesimtire maxima. De ce, pentru ca calc doua fire de iarba cu mobra si dizloc doi bolovani?! Pe bune?! » Post actualizat in 20 Dec 2016 09:27 Io stiam ca iesirea de pe drumurile special amenajate e interzisa doar in parcuri nationale.

Sit matura 2000 e orice vor ei. Pe mine ma doare-n cot de astia. Daca nu e parc national sau rezervatie pa-pa. Parerea mea.

Nu e.

La prima tura de minim cativa km.

Nu exagera cu gumele. Daca n-ai cric central, aia e. Verifica presiunea periodic, sa nu te trezesti cu vreo roata pe janta si , tot periodic, misca un pic mobra ca sa schimbi pata de contact. In rest stai linistit, altii au murit si n-au patit nimic.

Pai daca nu casti ochii si in timpul iernii ajunge vreo roata pe janta si gumele nu sunt chiar noute s-ar putea sa ai ceva surprize la inceput de sezon. Plus ca daca tu compari importanta gumelor la mobra cu a alora de la conserva...nasol. Mai ales la inceput de sezon cand n-ai rabdare sa se faca destul de cald si o scoti pe asfalt rece. Oricum, nu e o chestie capitala, dar e bine de facut daca se poate. Mobra mea a stat ani de zile in fata blocului cate o luna cu zapada pe ea. N-a avut nici pe dreaqu. Dar asta nu inseamna ca nu e indicat sa eviti chestia asta.

In principiu rezervorul se tine pe mobra, cu plinul facut. Unii adauga si fuel stabilizer, dar eu nu sunt convins de utilitatea lui. Ai grija si la gume, sa aiba presiunea corecta si de preferat sa nu stea greutatea mobrei pe ele. Ori o ridici pe cricul central si sub roata care ramane jos ii bagi ceva gen carton, scartaitoare, etc; ori il ridici complet pe doua standere. Daca n-ai niciuna din posibilitati bagi ceva sub roti si le mai rotesti de-a lungul iernii in asa fel incat sa nu stea toata perioada cu aceeasi portiune in contact cu solul.

Io am cateva cutitase. N-am pretentia ca sunt colectionar, dar am cateva. Unele destul de maricele si tepene. Dar nu merg cu ele la mine decat pe munte. Si nici acolo nu injunghii pe nimeni, desi niste animale bipede intalnite pe-acolo ar fi meritat cu prisosinta.

Ma, tu stii pe cineva care face sau a facut asa ceva? Io nu.

Nu, bre, nu daca te tratezi de depresie esti nebun. Daca impusti doi vecini fara ca ei sa fi intrat (macar) peste tine in curte esti nebun. Daca te sinucizi esti nebun. Daca ai acasa atelier de modificat pistoale esti nebun. » Post actualizat in 06 Dec 2016 09:03 Pai sa stii ca nu chiar jumate, da destul de multa lume e dusa cu capu', dupa parerea mea. Ticneala pe baza de prostie crunta, dupa parerea mea.

Pai, in cazul asta, deductia logica e ca i s-a gresit reteta.

Tare!

Ar merita si o cruce topicul, avand in vedere ca vanzatorul tocmai si-a tras un glont in cap dupa ce a omorat doi oameni. Apropos, n-as sterge topicul, s-ar putea sa intereseze anchetatorii care cica tocmai cerceteaza daca idiotul comercializa sau doar modifica armele pentru uz propriu. A se retine peste ce specimene poti sa dai "pa net" ! PS: Cum naiba l-ai dibuit?!

Pai e la fel de 20 de ani...

Cica nemtii i-au pus gand rau lui Hamilton pe motiv ca n-a respectat strategia de echipa stabilita de ei si a mers cum a vrut el in cursa asta, ultima.