Speedy.K

Pai si de ce ai oprit si afisarea ? Comentariile, inteleg, multi idioti pe feisbuc. Dar intreg continutul?

Razi, tu, razi, da' am scapat odata la limita doar pentru ca am remarcat o miscare a rotilor fata spre stanga la o masina care statea pe dreapta. Era ziua, parea parcata. Doua benzi pe sens. A plecat brusc intorcand prin fata mea. Bineinteles "Aveai viteza, domne!" Daaa, se stie KLE-ul e "un bolid de sute de cai putere"...cum zice presa.

Da, de-aia fac economie si la semnal, probabil...

Accident cu vatamare pe Stirbei Voda intre Berzei si Plevnei, pe sensul spre Plevnei. Transalp versus cotet cu numar de Bulgaria si cocalar cu geaca animal print leopard la volan. Cocalarul a incercat sa intoarca pe linia continua direct de pe banda intai. Fara semnal si fara asigurare, fireste. Motociclistul venea din spatele lui si a intrat in coltul stanga-fata al conservei. Impactul a avut loc undeva pe la axul drumului, deci motociclistul a facut tot ce se putea ca sa evite. Doar ca e imposibil, cateodata. Motociclistul este la spital, o coasta fisurata, se pare, si in curs de alte investigatii. S-a ridicat singur de jos dupa accident, a zis ca a dat si cu casca si-l dureau diverse. Repet, era in curs de investigatii la spital cand am vorbit eu cu prietenii lui veniti la locul faptei. Politistii la fata locului pentru masuratori. Se pare ca RCA-ul boului e OK. Acum depinde cum o merge treaba cu partenerii romani. Transalpul avea probleme pe la furca, radiator, carena. Cum spuneam, prietenii mobristului erau acolo, au zis ca se descurca cu mobra si ca n-am cu ce sa-i ajut. Pareau baieti descurcareti, dupa geci... Am inteles ca flacaul nu era singur, deci a avut si martor. Poze n-am, oricum nu ajutau la nimic. Ce avem de invatat: orice masina aflata pe banda intai cu luminile aprinse e un potential pericol. Mai ales cand e sub forma de cotet gata sa se desfaca in bucati. Si inca ceva, constatare personala in urma anilor de ars prin Bucuresti: cu cat strada e mai larga si mai goala cu atat mai multor idioti le vin idei de manevre cretine. In Bucuresti ma simt mai bine in aglomeratie decat seara pe bulevarde sau in weekend. Sanatate flacaului si s-auzim de bine!

Repet, treaba ta. Fiecare face ce crede de cuviinta...

Pai acum ce facem, schimbam subiectu'? Eu discutam pe marginea filmului, o tranta banala, omul in picioare, intreg, ridicandu-si mobra de pe jos. Nu e nimeni lat pe jos, nu e nimeni in pericol. Cum ziceau baietii pe la bloc "Nu curge sange, n-a fost fault".

Treaba ta.

Nu-mi veni. Doar zisei.

Ai fost la baiat acasa sa-i duci o portocala?! Ce sa-ti spun, tre' sa ma agit la fiecare natarau care o arde arogant si o da cu craci-n sus la prima balta...

Era verde si niciun pieton pe trecere. De ce a franat? De ce a cazut?

Ma...io nu inteleg cum se poate strange singura o maneta. Sa se slabeasca, da. Si sa nu mai ai frane. Dar sa se stranga, sa apeste pistonasul din pompa? Cum dreaqu?! » Post actualizat in 06 Apr 2017 19:54 Adica... daca era roata blocata de cand a plecat omu de pe loc intelegeam. Dar sa se apese pe parcurs?!

Sau: http://www.motoretail.ro/info/cataloage

Mymoto.

Meci. Cum am drum va vizitez.

Faceti si roti de scutere? Am un Aerox cu probleme: pierde presiunea din roti in cateva zile, desi gumele sunt noi. Probabil pe la valve. As vrea sa trec intr-una din zilele viitoare. PS O sa-mi trebuiasca factura pe firma pentru decont.

Ceea ce e valabil si pentru tine. » Post actualizat in 05 Apr 2017 06:23 Sunteti mai multi, scrieti in grup?

Ba, acu pe bune, primul schimb de gume la KLE l-am facut la Buzau. 10 lei/roata, schimbate cu leviere, lucrat curat, echilibrat clasic cu plumbi adusi de mine. La o mahnitura de cocioaba. M-a costat mai putin cu tot cu plimbare (ne-am dus pana acolo numai pe judetene si comunale) decat daca schimbam in Bucale. Pe atunci nu prea se baga lumea la mobre iar cine se baga era scump, cam 100 de lei fata+spate. Ultima data mi le-am schimbat singur, tot cu leviere. Mi-a luat o ora si o bere.

O adresa ar fi buna. Ca sa stim unde sa venim.

Donez clapari Rossignol. Nu stiu ce numar sunt, dar mie imi sunt mari. Deci ar trebui sa fie buni pentru cineva care poarta 43 la bocanci. Se prezinta cum se vede in poze. Interiorul e curat. » Post actualizat in 05 Apr 2017 16:55 Claparii s-au dat! » Post actualizat in 06 Apr 2017 06:17 Donez doua perechi de role astfel: * o pereche reglabila 38-41 - are doua roti sparte * o pereche 38 intreaga doar ca trebuie servisata un pic Le dau la pachet, io ma apucasem sa schimb rotile de pe una pe alta, franele sunt date jos ca sa curat chestii pe-acolo. Deci cine le ia tre' sa surubareasca un pic. Si, ca sa le faca functionale pe amandoua, tre' sa cumpere vreo 2 roti de schimb. Sau sa faca din ambele una. » Post actualizat in 06 Apr 2017 06:24 » Post actualizat in 06 Apr 2017 17:17 Adjudecate si rolele!

O sa ma uit si la asta. » Post actualizat in 03 May 2017 06:19 Schimbat si termostatul. Deschidea un pic prea tarziu, e adevarat. Dar problema persista. » Post actualizat in 03 May 2017 07:36 PS In timpul functionarii motorului furtunele nu sunt tari ca piatra.

Furtunele sa le verific in timp ce merge motorul?

Ventilatorul merge. Chiar ultima data cand s-a aprins becul de apa am oprit imediat pe dreapta si ventilatorul se invartea in draci. O sa verific intai termostatul si apoi nu ramane decat chiulasa. A, pe bujii nu e zmecleu, antigelul care curge pe la preaplin e curat, uleiul l-am schimbat acum o saptamana si arata normal.

Notat tot. Multumesc, flacai!

Si in felul asta sa vad pe unde rasufla? » Post actualizat in 02 Apr 2017 08:07 Stiu, da' mai greu gaseai mesteri buni.

Am inteles. O sa fac testele recomandate de Luigi mai sus si apoi, daca va fi cazul, o sa comand garnitura si, cand o schimb, verific si planeitatea. Banuiesc ca in ziua de azi nu mai e problema cu rectificarea planeitatii ca acu 20 de ani la Ijuri...