Speedy.K

Ati coborat pe langa Sorica? Cum mai e drumul? Anul trecut era namol de juma' de metru, a trebuit sa dam jos aripile fata ca nu se mai invarteau rotile... Anul asta am evitat bucata si am coborat in Busteni, printre stanele alea. Mult mai civilizat macadamu'.

Crede-ma ca n-am uitat ce vasta e reteaua aia de acum o luna cand m-am intors de-acolo... Ceea ce nu pricepi tu sunt cuvintele in limba romana, sensul dat de alaturarea catorva cuvinte si diferentele de sens dintre doua fraqze care au diferit doar un semn de punctuatia sau ceva de genul asta. Ca si discutia aia despre fanii lu' Rossi, te invarti in jurul unui termen sau unei alaturari de termeni, te contrazici, schimbi definitiile, si nu faci decat sa incerci sa ametesti omu'. Cu mine nu merge, stau bine la echilibru. Asa ca hai s-o lasam moarta ca pot si io sa te tin asa pana poimarti. Si da, stiu ca sunt incredibil, asa-mi spun toate femeile.

Iar gresesti. RO-Vigneta se plateste doar pentru autostrazi si drumuri nationale. Pentru judetene, comunale si "alte drumuri" nu se plateste nicio taxa.

Pai aia e fix vigneta. Indiferent daca e sau nu pentru toate categoriile de drumuri. Nici la noi vigneta nu se plateste pentru comunale si altele.

In Austria se plateste vigneta la mobre si atat. Autostrazile nu. Si se mai plateste cateun tunel d-ala nesimtit de 10 km care trece cateun "Fagaras de-a latu'.

Hai las-o plua mea!

Te gandesti prost. Io n-am gasit pana acum electrician moto macar bunut...

Pai atunci o sa ajungeti sa vorbiti numai voi, "pilotii", intre voi. Ca, in general, cam voi sunteti protagonisti de accidente nasoale...

De cand n-ai mai schimbat lichidul de racire? Vezi ca un antigel prost poate da probleme. Daca tot ai schimbat termocupla fa-i si un schimb de lichid si, eventual, o curatare a radiatorului.

Merci. O sa vorbesc cu Jumbales.

Eu am o spita rupta. De doi ani. Nu simt nimic in neregula la mobra, nici pe asfalt, forja ca alaltaieri pe TF, nici pe coclau moderat, gen Creasta Baiului sau altele asemenea. Dar as vrea sa rezolv rotile. Nu gasesc pe nimeni verificat prin Bucale sau prin apropiere. Vreo recomandare?

Si eu am observat ca multi (n-am zis toti, am zis multi!) din cei care se apuca de modificat mobre n-au suta de mii de km. Pot sa inteleg pasiunea pentru mesterit, dar cand ai altceva cu care sa te dai sau cand mai mesteresti in timp ce te si dai. Dar, ma rog, fiecare cu stolul lui... Sa ne intelegem, nu ma refer la Raul.

Pai daca vrei sa vezi lucruri poti sa mergi cu orice, cum iti spuneam. Si sa faci opriri multe si dese, nu sa casti gura din mersul masinii ca sa enervezi lumea care sta dupa tine pe serpentine. Mai exact cand conduci, conduci, cand admiri, admiri. Despre ruptul masinii, iti povesteam ca era Dacie. Tata a facut TF cu Trabantul. 600 cmc, 2T, 2 cilindri, racit cu aer. 2 adulti si doi copii + bagaje.

Bai tata, n-ai mobra, du-te cu masina. N-ai nici masina, du-te cu bicla. N-ai nici bicla, n-ai nimic, du-te pe jos. Du-te si gata. Io am facut TF acum vreo 15 ani cu Dacia Liberta. Am coxat-o de-am rupt-o prin gropile de deasupra lu' Vidraru de se benoclau toti smecherii cu gipane, ca ei o ardeau cu 10 la ora sa nu fu-te ceva pe la masini. M-am intors intreg si io si masina si ailal-ti trei de-au fost cu mine. Deci du-te si vezi tu ce-o iesi. daca or fi si ceva dificultati o sa ai ce povesti mai tarziu.

Eu am lasat de multe ori mobra la cabana la Balea. Pentru cateva ore. Am lasat chiar castile si gecile la barul carciumii. A fost in regula mereu. Daca vrei sa pui cortul la Lacul Capra (genial!) poti sa lasi mobra la Balea. Oricum tre' sa iei cu tine bagaje, cort, saci, etc. Problema e ca ai de urcat ceva cu ele-n spate. Daca nu esti obisnuit o sa-ti fie greu.

Ca sa stai linistit cu ursii campezi ori foarte jos, ori foarte sus. De exemplu pe TF ori la Cartisoara/Poienari (depinde pe ce parte vrei), ori la Balea sau Lacul Capra (depinde daca vrei sa mergi si pe munte un pic sau nu.

Asteptam si raspunsul clientului...

Hai, mestere, las-o-n sangue... Bulgaria=olinclisvlanisipuriledeaur!

Titlul este incorect: caprioarele iubesc mobristii. Ati scapat ieftin, deci v-au iubit. Eu pe Valea Doftanei, intre statia de apa si Campina, era sa iau un mistret cat capota masinii. In Austria, pe un "judetean" de prin munti, era sa intru intr-un grup de vreo 6-7 caprioare cu cerb cu tot care traversau soseaua dinspre rau spre padure.

Cauta manualul pe net si vezi ce recomanda producatorul. In principiu un semisintetic 10W40 sau 15W50. Cantitatea e trecuta pe capacul motorului, undeva pe langa busonul de ulei. Dar aia e capacitatea totala. Tu cand faci schimbul mai scazi vreo 200-300 ml, ca nu se scurge tot din baie/motor. Oricum, pui pana vezi nivelul corect pe geamul de verificare. In principiu ar trebui sa iti intre 3 - 3.2 litri cu tot cu filtrul de ulei. » Post actualizat in 12 Jul 2015 06:40 Bun asa. Merge si 5100.

Haoleu, mancajax, daț nu se-ncurca prietenuț Alex_EN la preturi... Bine...e si priceput...

Da, chiar, care-a fost jepcaru'?

Cum, frate , sa dai 65 de lei ca sa-ti intinda lantu'? 65 de lei e ora de manopera la serviceurile scumpe. » Post actualizat in 10 Jul 2015 11:19 Aplauze!

Am avut eu un sezon, acum vreo doi ani, cand bagam cam 1 litru la 1500 km. Faceau baietii de la magazin misto de mine, "A venit KLE-ul in doi timpi". Anul ala am facut vreo 16.000 km fara sa fac schimbul. Chiar n-avea rost. Am segmentat si am revenit la normal.

Si producatorul n-a luat asta in considerare, nu? Nu pentru asta a inventat filtrul de ulei? Sau el s-a gandit numai la plecari on/off? Decat sa schimbi uleiul la jumate din km. dati de producator, nu mai bine schimbi filtrul la fiecare schimb la km indicati? Am auzit tot felul de bezmetici care schimba doar uleiul, de dragul a 20 de lei.