Speedy.K

Scuze, mi-a scapat amanuntul.

Ciudat simptomul asta la 8000rpm... Mai cercetam. Dar eu zic sa ii dai un telefon lui Emil si sa vezi ce zice. Cuie ponto(u) numai OEM. Eu am luat de la United, scumpe rau, parca vreo 25 de iepuroi bucata.

Nu stiu in ce manual ai citit asta, in al meu scrie asa, citez: "After cleaning of the element, saturate it with high quality form air filter oil and squeeze out excess oil." Nu zice nicaieri sa-l ungi cu ulei de motor. » Post actualizat in 26 May 2015 15:17 La ce mecanic ai fost? Te intreb pentru ca la penultima curatare/sincronizare de caburi asa am patit si eu, nu mai pornea deloc cu soc. Am revenit la mecanicul corect si si-a revenit. Si eu am zis ca mai curge cateodata benzina p-acolo, da' n-am stiut in ce cantitate curge la tine. La ditamai baltoaca aia din poza nu-i in regula. E normal ca pe la 8500 rpm sa se plafoneze, acolo e puterea maxima. Dar sa nu treaca de 140 km/h e aiurea, eu am mers si 160+. Si a mea e mult mai batrana.

Merge si cu ulei de floare. Ideea e sa fie lubrefiat filtrul, fara a fi PREA lubrefiat. Normal ca cel mai bine e cu ulei de filtru, dar poti sa dai si cu ulei de motor, atata timp cat il scurgi/stergi/storci bine dupa. Cel mai bine cu niste servete de hartie.

Exact. Sa nu mai vorbim de masini pe Bg....

Gizaaas! Dot again, not again!

Nu, dar daca esti vinovat te poate scapa de ramas fara permis si/sau amenda. In cazul de fata daca se merge la politie si gaboru' hotaraste ca soferul e vinovat o sa-l lase fara pemis (neacordare de prioritate la iesirea din curte) si o sa-i dea si amenda. Daca se face amiabila in afara de o crestere a RCA la urmatoarea polita, pe ala n-o sa-l coste absolut nimic! Deci daca stii ca esti nevinovat DU-TE LA POLITIE!

Clar! Amiabila numai daca stii ca esti vinovat!

Pai motorasul asta are puterea maxima pe la 7500 rpm si cuplul maxim pe la 8500. Deci nu vad de ce sa stai cu el sub 4000 rpm, sub turatia asta abia se misca. OK, nu vrei sa tragi de el tinandu-l mereu intre 6000 si 9000 rpm, dar sub 5000 rpm nu scoti nici jumate din cat poate. Nu uita ca asta e motor de sport-touring (GPZ 500). Sunt si eu curios, cum ai scos site din toba OEM? Banuiesc ca ai taiat-o si apoi ai sudat-o la loc. Intreb pentru ca toba mea OEM are acelasi zgomot specific de rasnita plina de table despre care se vorbea mai sus. Acum am alta toba pe mobra, dar ma bate gandul sa "operez" toba OEM si sa scot de pe-acolo ce e desfacut si zdrangane.

Pai da, tocmai ce spuneam cuiva azi: numarul mediu de participanti la asa ceva ramane relativ constant: incepatorii ultimilor 2 ani. » Post actualizat in 25 May 2015 19:06 ATAAAT! Nu te lua de Joie ca ma intarat!

Bre, n-are mobra nici pe dreaqu. In cel mai rau caz s-a cam "uleiat" filtrul de aer. Scoate-l, vezi cum se prezinta, daca e cazul curata-l si unge-l. Si gata, da-i bataie!

Cum, nu i-ai vazut capu' niciodata?! Hai sa lasam topicul omului in pace. Vara e lunga! » Post actualizat in 25 May 2015 06:12 Cum e, Dutule, ai aflat pe unde curge?

Nu prea cred. Am scapat-o de cateva ori cu capu' la vale si nu mi-a curs niciodata decat putina benzina.

Aia recomandata de producatorul in cartea mobrei. In cazul meu 1.7 pe fata si 2.0 - 2.2 pe spate, in functie de incarcare.

Inchide cineva minunea asta de mizerie de topic?!

Prieteneee... am incercat, m-am strofocat, zic "sa ajutam omu'!"... Dar n-am reusit sa citesc mai mult de primele trei randuri si alea greu. Fa un rezumat sau ceva, baga in Morse sau in ce alt cod vrei tu, steno sau alfabet chinezesc, ca in romana nu-ti iese.

Corect, corect, nu stiu unde mi-a fost capu' cand am scris. » Post actualizat in 23 May 2015 09:06 La mine RPM in oras la 70-80-90 km/h (8000-9000 rpm) > decat RPM la drum 130-140 km/h (6000-7000 rpm)

Mai mult, un motociclist austriac a murit in Romania lovindu-se cu o masina care transporta motociclete condusa de un ceh.

Iti sugerez sa lasi dreaqu mobra si sa te duci la scoala.

Uite un om cinstit! Altii ar cerseau p-aici bonuri si facturi pentru echipamente cat mai scumpe... Nu ca i-as plange vreo secunda pe asiguratori

Fixed! Acu' serios, facem noi misto, da' nu tre' sa te jenezi, multi am patit-o asa. Esti la inceput, o sa mai patesti d-astea tampite. Nu-i nicio rusine, cat motociclim invatam.

Ce DOT?

Ce legatura are viteza cu uleiul?

Spune-i sa acopere gura de la toba cu ceva pentru cateva secunde in timp ce merge motorul. Daca sunetul ala e de la toba, cu ea astupata o sa dispara.

Baga ce scrie in carte, n-o fi mai destept mecanicu' tau decat japonezu' care a facut mobra...