Speedy.K

O parere (tot umila) si de la mine: INTEGRALA !!! Asta daca tii la moaca ta si la dintii din gura. Am cazut la 30 la ora si am dat de asfalt fix cu mandibula castii. Desi viteza era mica s-a pizdit destul de rau, in sensul ca s-a ciobit pur si simplu. Bine, era vorba de un Marushin... Lipsa de buget, deh. Si mie mi-ar placea, daca as avea un chopper/crouser sa ma plimb la relanti cu un open face pe cap. Mi-ar placea chiar si cu pletele in vant, sa ma cred vreun Renegat, ceva... Dar una e cum mi-ar placea si alta e cum imi spune creierasu meu ca e bine. Cat despre Airohu' ala...hmmmm, numai din lipsa acuta sau cronica de bani mi-as lua asa ceva. Casca sub 150-200 de euro dupa capul meu e o gluma. Bine, asta nu inseamna ca toate alea scumpe sunt top. Dar m-am convins pana acum ca SI pretul e un indicator al calitatii. Am zis "si", nu "numai" sau "principalul".

Merci mult, Dexter. Mai uman pretul decat la reprezentanta. Ne-ar coafa totusi si niste seconduri.

Sincer ma bucur ca ai inteles ceva, totusi... LE @insider: corect, am uitat ca am zis stop joc.

Cumpar si eu, pentru un prieten: * set (2) membrane carburatoare - noi sau second, ideea e sa fie bune * set (2) subere carburatoare (asa am inteles ca se numesc chestiile alea de plastic pe care vin membranele) - noi sau second, ideea e sa fie bune In ultima instanta omul ar cumpara si carburatoarele complete, ideea e sa fie in stare perfecta de functionare si la preturi rezonabile. A, nu il intereseaza decat cu predare personala in Bucuresti sau pe o raza rezonabila de km pe care sa ne putem deplasa cu motoarele pe vremea asta. Contact: PM la mine (el n-are cont) sau tel. 0726.770.315 Multumesc.

Tare rau bancu ala, in original... Nu stiu cum o fi bancu' de pe PM... Sa ma uit... sa nu ma uit... hai sa ma uit... ba nu ma uit. Sau sa ma uit? Hm...

OK, corect. Si-asa e degeaba... Stop joc!

Hai ca m-am lamurit... Habar n-ai despre ce e vorba dar ne spui noua sa nu ne dam cu parerea. daca postai simplu "am x-lite si-mi place mai mult ca arai, le-am purat pe amandoua ca pasager si mi se pare mai ok raportul calitate/ pret la x-lite" erai ok si nu-ti sareau atatia in cap. Dar cand vii si ne explici ca unul din criterii e ca iti intra mai bine castile in urechi si dupa aia incepi sa-mi faci schite despre cum e sa mergi pe mobra cu muzica in urechi cand n-ai tinut niciodata acceleratia sau ambreiajul in maini...la ce te astepti? Macar unii din noi cunoastem treaba atat de pe locul din fata cat si de pe cel din spate... No (more) comments. N-are rost. LE (carantina): fiecare scrie despre ce vrea si ce vrea, dar sa nu se planga de consecinte/raspunsuri/replici.

Pasarel, hai sa ne intelegem: voi n-aveti frana la mobra sau ce? Te-am intrebat cine te pune sa mergi pe ploaie CATEVA ORE, cum ai spus, la 14 grade. OK, te-a prins ploaia, s-a facut frig, mai ai cateva sute km pana la destinatie, cine te pune sa fortezi in disperare? Si dupa aia te plangi ca ti-ai rupt oasele, pai normal in conditiile alea. Daca citeai cu capu' nu doar cu ochii ce am scris ai fi inteles ca merg si in conditii mai nasoale dar nu CTEVA ORE PE PLOAIE LA 14 GRADE. Acum ai inteles? Ma indoiesc... Si daca tu faci 750 km in 5-6 ore... ori esti inconstienta ori Ghost Rider. Plus ca inteleg ca tu n-ai reusit sa te concentrezi suficient cat sa nu-ti belesti genunchiu singura si banuiesc ca nu era dupa 500 km... Deci...bati campii cu mare gratie. Plus ca inteleg ca n-ai ascultat niciodata metale avand in acelasi timp acceleratia in mana, neavand nici macar permis... Ca n-o sa-mi spui ca asculti muzica si pe coclau... Deci cine-si da cu parerea fara ca macar sa aiba habar despre ce e vorba? Oi fi eu, frate, praf, dar macar nu-l trag pe nas... A, chiar, asta e ultima moda la motociclisti, sa se laude cu cate oase rupte au? Pe vremea cand am dat eu de permis cat. B lauda era sa nu fi avut niciun accident in mii de km, acum vad ca s-a schimbat treaba...

Pe scurt, ca n-am timp, sunt la munca: * daca prind pasagerul meu ca face altceva acolo, in spate, decat sa caste ochii la drum, sa fie una cu mobra si cu mine, sa fie pregatit in permanenta de franare, accelerare, inclinare, etc. incercand chiar sa-mi anticipeze manevrele ai cuvantul meu ca e ultimul drum cu el. Asta ca sa nu-l dau jos in mijlocul campului. Punct. * singurul loc in care te poti plictisi de drum si-ti poti permite sa fii atent SI LA (nu doar la) altceva decat drum si trafic este autostrada. Si cum noi n-avem decat 250 km si aia vai de mama lor... In rest mana pe portofel si ochii la usa. Indiferent de distanta. Ba mai mult, dupa un anumit numar de km facuti ar trebui sa fii si mai concentrat la drum pentru a anula oboseala. Cat despre partea cu traficul lejer... mare prostie. Oricat de lejer ar parea traficul e posibil ca singura masina care vine pe contrasens in ultimele 10 minute sa o ia razna. * muzica rock , hard rock mai exact, trage la agresivitate in condus. Experimentat pe pielea mea. O singura data am avut proasta inspiratie sa ascult muzica pe mobra, la un drum solo Bucuresti-Constanta. Cand s-a terminat A2 am oprit si am scos muzica pentru ca ghici ce: a fost prima si ultima data cand am mers cu 170. Si nu m-a depasit nimeni, asta si pentru ca era duminica ora 6.30 cand am plecat din Bucuresti.Oricum, ideea e ca am luat-o razna si mi-am dat seama ca era Vina lui Hetfield & Co. * faza cu auzitul sunetelor din trafic (claxoane, scartait de roti, sirene, etc) cu muzica in casca poti s-o spuna oricine de 20 de ori, eu nu o cred. La peste 100 la ora si fara muzica cateodata nu-mi dau seama de unde vin si de ce. Deci faza cu volumul redus...bullshit. * @insider: comparatia aia perversa se potriveste de minune. Cel mai lung drum de o zi al meu a fost prin Dobrogea, 750 km. N-am simtit nevoia de alte sunete decat cele obisnuite pe mobra decat la intoarcere, noaptea pe A2, dar fiind foarte obosit eram asa de concentrat sa nu-mi scape ceva din trafic incat am uitat repede. * a, si am descoperit ca inlocuitor de muzica adevarata propriul behait. Pe autostrada, daca toate sunt ok si devine plictisitor (adica de fiecare data, aproape) m-apuc si cant eu. Dezavantaj: suna groaznic: Avantaje: pot sa rag cat vreau ca nu deranjez pe nimeni si pot da "mute" intr-o fractiune de secunda la primul semn de pericol sau de orice altceva. Recomand. * asa, de final: cine te pune sa mergi cateva ore prin ploaie la 14 grade? N-as face asta niciodata. Vad ca nu se opreste sau e mult prea frig: stop si vedem mai departe, ori cazare, ori pauza mai lunga, ori...ceva. Mai ales ca oricum muzica nu tine de cald si nici nu apara de ploaie. LE: @IQ: * doua accidente (daca au fost serioase si inteleg ca da) e cam mult chiar si pentru Romania. Mai ales ca din 12 luni banuiesc ca ai mers cel mult 10. Ori ati avut ghinion, ori v-ati cautat-o. Si cu "Speed" in urechi si cu sendvisu-n gura pe locul din spate nu m-ar mira. Nu zic ca asa a fost ci doar ca nu m-ar mira. * nu vad ce legatura are autoaccidentarea ta cu restul discutiei * despre datul pe strazi...e foarte bine sa nu o faci daca simti ca nu-i de tine sau ti-e teama ca ai sa patesti ceva. Eu as renunta la mersul zi de zi prin Bucuresti, dar pur si simplu nu pot. Weekendul trecut nici n-am dat husa jos de pe mobra din cauza ploii si-mi venea sa turbez. Dar daca tu poti sa te abtii, bravo, fa-o. * nu ne obliga nimeni sa citim, intr-adevar, dar nici nu ne poate nimeni opri de la a ne spune parerea despre cele citite.

Extrem de corect ce spui, dar ce sa facem si noi, sa dam toata ziua sfaturi despre mersul preventiv? Daca discutia este despre casti...discutam si noi. Ca altfel toti astia care mergem mai cu grija am sta si ne-am uita unii la altii in liniste in timp ce restu s-ar certa/lauda care cat i-a dat in goarna. Repet, perfect de acord cu ce ai spus, casca, oricare ar fi ea, ma indoiesc ca te protejeaza cand te infigi cu capu-n perete la 200 la ora. Si, apropos de condusul preventiv, mai intreb o data: I.Q., mergi pe moto cu castile de la mp3 in urechi? Si in timpul asta te intrebi daca ti-ai luat cea mai buna casca sau nu?

Am mai spus si o mai spun: castile pentru muritorii de rand n-au nimic de-a face cu alea MotoGP. Si in afara de asta, pana la varsta asta nu v-ati lamurit ca toate sondajele de opinie si clasamentele si categorisirile, indiferent de domeniu, sunt numai instrumente de marketing? De la topurile muzicale pana la avioanele de lupta. Punct.

A, scuze, nu era vorba de i-pod ci de mp3. Deci reformulez: tu mergi pe mobra cu muzica in urechi? Cat despre cautari pe net... Capirex iti spune ceva? Sau ai impresia ca X-lite s-a inventat anu' asta?!

Tot nu m-am lamurit care-i faza cu castile de i-pod...

Paralela cu maratonu' e aiurea, exista si curse de fond sau semi-fond, cine nu se simte in stare la 42 km se poate baga la 8000 m, 10.000 m, semi-maraton, etc. Daca faci doar concursuri enduro hard cum sa invete oamenii ce-i ala coclau? Ca numai pe barba ta prin munti e cam greu, mai ales daca n-ai 2-3 prieteni dispusi sa te insoteasca. De-aia faci clase, ca sa poata exersa si cei mai incepatori sau mai putin dotati de la natura. Altfel faci doar profi si restu...treaba lor, sa exerseze prin gradina pe la bunica. Ideea traseelor organizate este sa oferi cadrul legal (ca nici pe forestiere mai inalte n-ai voie teoretic in afara competitiilor) si dotat logistic si uman in asa fel incat cei care vor sa-si incerce puterile. Dar daca pui un alpinist incepator direct pe Everest nu faci decat ori sa-l omori repede ori sa-l descurajezi in a incerca macar Caraimanul. Parerea mea de aproape-zero-endurist.

I-Q, inteleg ca asculti muzica in mers...desteapta chestie, n-am ce zice... Cat despre cunoscatori...aiurea, e suficient sa fi vazut o cursa de Moto-GP pe Eurosport ca sa-ti scoata ochii reclamele la X-Lite. Deci nu e asa masonica marca...

Bravo, frumoasa tura. Intr-o zi o sa sparg o banca si o sa dau o tura prin muntii europei. Bai frate, am ramas prost, ce asfalt au aia... Pana si macadamu' e mai calumea afara din Romania.

Parerea mea de om patit: * lantul e pe duca * rezolvarea de moment este sa-l cureti bine si sa-l ungi bine * nu cumva sa dai cu wd 40 sau orice altceva in afara de motorina sau sprai de curatat lanturi de motociclete (iti futte oringurile) * dupa ce il cureti si il deblochezi si il ungi, daca vrei sa te mai tina ceva km, ai grija sa-l cureti si sa-l ungi mai des decat normnal, eu zic ca undeva la 250-300 km facuti pe asfalt sau 100-150 afara de pe asfalt. Asta desigur inseamna sa umbli cu spraiurile dupa tine la drum lung. * despre intins e mai complicat, el fiind uzat inegal niciodata n-o sa-l mai poti regla asa incat sa fie ok pe toata lungimea. Regleaza-l in asa fel incat partea mai largita sa nu fie prea moale iar cealalta sa nu fie prea teapana Cam asta e. Eu sunt in aceeasi situatie de vreo 2000 km, am grija de el excesiv si inca merge. Doamne fereste sa se rupa vreodata in mers, eventual in varf de munte... Dar cum oricum pana la sfarsitul anului n-am bani de kit... Apropos, m-am cam saturat sa ingrijesc lantul impingand mobra inainte cate un metru, ca n-am cric central, si vreau sa-mi fac un stander dupa unul al unui prieten. Daca stie careva vreun "fierar" prin Bucuresti m-ar ajuta mult. Merci.

De loc nu reusesc sa pun pozele. Pana imi revin le puteti vedea AICI .

Weekendul trecut am fost, asa cum am planificat, prin Muntii Buzaului cu scopul declarat de a cuceri Varful Penteleu. Obiectivul a fost ratat dar iata ce a iesit: Gasca a fost cam asa: *Lucian, eu si Doctoru' calare pe vestitele KLE-uri (care, asa cum se va vedea, s-a dovedit pana la urma cea mai temerara mobra din trupa) *Ingridutza pe eroicul CB 500 S (veti vedea de ce) *Robert si Mihnea, doi BMW-isti de nadejde, vitezomani si pe asfalt si dupa *Bogdan, incepatorul grupului, la doar al doilea sau drum din cariera, pe un GS 500 batran dar inca tanar Marfa tura, cu singura parere de rau ca s-au apucat (cuvant jignitor) aia sa toarne nisip amestecat cu piatra de terasament pe ultima bucata de drum, cea mai misto, daca ar fi fost pamant pe jos. Luciane, ai pierdut mult. Dixtractia a inceput exact de acolo de unde te-ai intors tu. Bine, asta excluzand partea cea mai extrema, puntea aia suspendata pe care am trecut numai din orgoliu. Sa o luam pe rand: Totul a inceput cu o intarziere de o ora timp in care Marius s-a plictisit si ne-a parasit brusc. Vinovatii se stiu si sunt asteptati cu berea la prima ocazie. A urmat plictisitorul drum pana la Buzau si jonctiunea cu Lucica la Sarata Monteoru. Referitor la asta, salutari familiei de nota 10+ si multumiri doamnei pentru cafele si restu'! Ceva mai putin plictisitor a fost drumul spre Nehoiu. Mai ales pentru dl. Bogdan pe care il invit cu aceasta ocazie sa execute un cont p-aici ca sa impartaseasca comunitatii propriile impresii. Dupa Nehoiu a inceput Goana dupa...nu, nu dupa aur, Goana dupa Cazare. Robert ne-a rezolvat o cazare aproape moca, claie peste gramada dar calduta, a carei cel mai mare merit a fost provocarea cu puntea suspendata si cel mai mare minus ca a trebuit sa mergem cativa km pe jos ca sa facem aprovizionarea cu mancare si bautura. Dupa tura noaptea prin sat pentru cumparaturi care s-a soldat printre altele si cu o simulare de reclamatie la Politie din partea unui satean-nuntas a carui proprietate o incalcasem ca niste satanisti ce suntem, party-ul a inceput. A doua zi am retrait emotiile inaltimilor pe suspendata amintita si am luat-o spre munte. Pana in Varlaam drumul a fost asfaltat, teoretic, unele bucati fiind rupte sau chiar macadam pur si simplu. Din Varlaam, dupa consultarea hartii "de perete" am apucat de coada forestierul ce trebuia sa ne duca pana la statia meteo din apropierea Varfului Penteleu. Dupa numai cativa km. l-am pierdut pe Bogdan, usor ingrijorat de starea drumului vis-a-vis de experienta si clasa motorasului din dotare, care s-a intors in sat sa ne astepte. Dupa alti cativa km. de macadam relativ usor a abandonat si Lucian din motive de ordin organizatoric-familial. Cum baietii cu BMW-uri o luasera inainte am pornit mai departe cu Doctoru & consoarta. Dupa o bucata de drum ne-am intalnit cu Robert si Mihnea care ne asteptau la o bifurcatie. I-am dat bataie in sus relativ impreuna, drumul devenind din ce in ce mai dificil. Am facut o regrupare finala intr-un loc mai larg de unde Robert stia ca urcusul se accentueaza. Si asa a fost. Greu dar nu imposibil, nici macar pentru CB, drumul ne-a dus pana la urma in golul alpin, de unde se vedea deja statia meteo care nu parea a fi foarte departe. Aici am dat de niste bucati in urcare foarte accentuata, dar cu drum destul de bun care pentru mine au fost sarea si piperul excursiei. Dupa cateva d-astea situatia s-a albastrit vizibil, locul macadamului sau pamantului batatorit si uscat de pe jos fiind luat treptat de un nisip alunecos amestecat cu piatra ca de terasament pe care Mihnea nu s-a putut abtine sa nu franeze intr-o coborare, rezultatul fiind un corn in pamant din partea tricicletei din dotare. Fara urmari majore nici pentru agregat nici pentru pilot. Dar usor-usor nisipul amestecat cu pietre s-a ingrosat ingrijorator. La un moment dat grupul s-a razletit pe urcusuri si coborasuri, asa ca nu ne mai vedeam intre noi decat din cand in cand. Ca urmare, pierzandu-i din oglinzi pe Doctor si soata, am dat la un moment dat de Robert si Mihnea care se uitau intrebator la ceea ce pareau a fi ultimele doua-trei bucatele de drum in urcare abrupta. Statia meteo se vedea destul de aproape, vreo 10 minute de urcat pe jos, zic eu. Vazand ca cei BMW-urile ezita m-am incumetat pentru prima oara sa o iau inainte, in ciuda stratului gros de nisip/bolovani de pe jos. Naspa, ar fi trebuit sa-mi vad de treaba mea, dar mi-ar fi parut rau daca n-as fi incercat. N-am apucat sa merg decat vreo 20 de metri si aia cu greu, mobra se afunda pana la janta in nisip si smucea in toate partile din cauza pietrelor invizibile de pe dedesubt, asa ca pana la urma am ramas intepenit, roata spate nefacand altceva decat sa sape un sant adanc in nisip, refuzand sa mai inainteze. Baietii s-au oferit sa ma impinga la deal, dar gandul ca urma sa si cobor pe acolo m-a facut sa refuz. Am renuntat, fiindca n-as fi vrut sa o culc si l-am asteptat pe Robert sa incerce si el, pe sleaul celalalt. Aici a intervenit momentul de glorie al vacii mele, GS-650-ul nereusind nici macar sa egaleze performanta KLE-ului la aceasta urcare. :thumbsup: Asadar ne-am conolat toti cu gandul ca asta e capatul drumului, injurandu-i ca la usa cortului pe cretinii care au socotit ca inbunatatesc calitatea drumului aruncand pe el un strat de 20 de cm. de nisip/pietroaie. Lasandu-i pe oameni sa se obisnuiasca cu ideea ca Kawa a urcat mai sus ca nemtoaicele lor am facut drum intors pe jos cateva curbe si coborari ca sa-i comunic CB-ului ca e cazul sa puna cricul si sa traga un pui de somn. Cand colo, ce sa vezi? Ma uit pe drum, de sus, nici urma de Onduta, numai Ingridutza facea cu mana de pe un mal de pamant. Am coborat in viteza si gasesc fata transpirata si obosita si mobra lata la umbra nicipului, cu balele de benzina atarnand din orificii. Am reusit cu greu s-o ridicam, din cauza nisipului afanat i-am proptit un bolovan la cric si am luat-o la pas spre deal. Am aflat intre timp ca tranta fusese la viteza mica, clasic, din cauza pietrelor de sub nisip. Inca o data multa UE celor care o merita! Pagube: rideritza-nimic, mobra: carena fata stanga sparta, rezervor si carena spate zgariate si un semnal spate iesit din orbita. Dupa o pauza de cateva zeci de minute si dupa ce am dat si vaca mea jos din nisip cu ajutorul baietilor am purces la coborare. Aici n-a mai fost asa de distractiv pentru Ingridutza. Printre altele a mai culcat o data mobra pe jos, fara alte pagube vizibile dar pana la urma a reusit sa o aduca "la locul cu busteni" relativ pe roti. De aici in jos i-a fost mai bine, dar am inteles ca emotiile n-au lipsit. Cert e ca am ajuns cu bine toti in Varlaam, am mancat si am baut cat ne-a trebuit si am luat-o "usor" spre civilizatie. A, sa nu uit, cam naspa carciuma de la pensiunea din Varlaam, nu au mai nimic de mancare, mananci cam ce vor ei, nu ce vrei tu, iar portiile de cartofi prajiti sunt cam un sfert din alea de la mama de acasa si servite langa niste mici fara niciun gust. Intre timp am aflat ca Bogdan e pe drumul cel bun singur spre Bucuresti. I-am dat si noi bice, destul de incet, fiind avertizati de numeroase radare pe drumul spre Buzau. Pana la urma n-am avut nicio agapa cu "oamenii legii" dar ne-a prins noaptea pe drum ceea ce mie nu-mi place de nicio culoare, mai ales duminica seara cand se intorc toti "taranii" in capitala. Din fericire pe la orele 22 am ajuns cu totii prin parcarile personale, fara incidente, dar cu chef de scandal din cauza dobitocilor de pe sosele. Personal am fost istovit, din trei beri n-am reusit sa beau decat doua si la ora 12 sforaiam cu spor. A, azi m-am trezit cu o febra musculara usoara dar generala. Si cred ca am slabit vreo doua kile prin transpiratia de pe coclauri. Concluziile mele: * cand pleci undeva rezolva cazarea dinainte * nu baga incepatori cu gs-uri 500 pe coclauri ca s-ar putea sa fie nevoiti sa se intoarca singuri acasa * nu pleca niciodata pe coclauri singur, s-ar putea sa dormi pe jos langa mobra mai ales daca n-ai semnal GSM in zona * pe unde trece o turma de oi trece si o turma de mobre * sigur am fobie de inaltime * alcoolul e un medicament bun contra oricarei fobii * nuntasii sunt la fel peste tot * betivii-la fel * cb-ul nu merge pe aratura cu caucioace de strada decat pana la un anumit punct * daca o sa-si ia Ingridutza vreo motorisca de teren o sa nea rusine la toata gasca pe coclau * pe macadam intotdeauna coborarea e mai grea decat urcarea * confirmare: multi idioti pe soselele patriei * mult mai distractiv in afara soselelor daca ai cu ce * etc (daca-mi mai vin completez) PS tot incerc sa pun poze, dar din motive necunoscute nu-mi iese de nicio culoare. O sa insist peste 30 de minute (carantina, de...) dar invit restul gastii sa ma ajute.

E, sa nu exageram, a fost doar o ora de intarziere. Oricum, la ce a tras/patit CB-ul pe drumurile alea pe care nici macar KLE-urile si nici BMW-urile nu le-au putut duce pana la capat, mai bine ca ai avut ocazia sa te intorci. Ar fi fost pacat de frumusetea aia a ta prin cataroaiele si nisipurile dinspre varf. Plus ca daca stiam cu ce betivi am de-a face as fi renuntat si eu. Ce le-o placea atat zeama aia de malt si hamei nu inteleg... Poze dupa ce s-or descarca. Apropos, Mihnea, le vrem si pe ale tale. Please PM-me! Deocamdata cateva imagini AICI .

Sau uita-te aici: chopper homemade Asta e cam off topic. Baiatu' intreba de BICICLETELE gen chopper.

Mai bine te-ai duce sa-l vezi pe baiat, nesimtitule

Asa cum ziceam mai demult, te urmaresc in continuare. Felicitari !!! Poate ne vedem intr-o zi prin Pitesti dupa ce termini jucaria. Sunt chiar curios s-o vad live. Da-i bataie inainte.

Salut. Inteleg ca Iulica a fost operat ieri la picior si i-asu fost montate tijele necesare, dar ca partea cea mai proasta consta, ca de fiecare data in spitalele romanesti, in felul in care este tratat postoperator. Aici este mai usor de facut ceva. Si anume de a se arata celor de prin spital (asistente, etc) ca nu e singur si ca se ne interesam de cum decurg lucrurile. Pentru asta sunt foarte bune vizitele. In grup. Maine, daca voi reusi sa scap cumva de la munca mai devreme am de gand sa ma duc impreuna cu un prieten pana la spital la el. Ideeal ar fi sa fim cat mai multi. Daca se mai baga cineva spuneti. Si daca a fost careva azi la spital si are noutati, tot asa, spuneti.

Asa, bre, ca a ta are crash-bar si n-are nici ambreiaju' nou...