Speedy.K

Plus ca ai fi uimit constatand cat de proasta este in media ei specia din care facem parte. Pe de alta parte, ziceai ca ai si o hartie RAR in legatura cu omologarea. E foarte bine ca ti-ai facut programare, e foarte bine ca vrei sa fii cat se poate de legal cu documentele. Bravo! Tine-ne, te rog, la curent cu desfasurarea evenimentelor, probabil ca va ajuta mult pe altii ca tine.

Daca tot ai de facut hartoage, fa cum ti-am zis si cu RAR. Macar sa stii ce si cum si, daca e totul in regula, sa ai toate inscrisurile corecte. Desi mie ceva 8mi da cu virgula: daca limitarea a fost pusa intr-un service, ulterior primei vanzari (de nou) a utilajului, cum de apare limitarea pe abtibildul de pe cadru cu seria si celelalte?! Mi-e sa nu fie o mantocareala la mijloc...

Din cate stiu orice limitare trebuie trecuta si in talon si in carte. Daca zici ca ai hartia de la RAR in care ei confirma ca e limitata, du-te la ei si cere-le sa-ti treaca l8mitarea in carte. Dupa care, cu cartea modificata, du-te la DRPCIV si cere-le sa-ti modifice talonul. PS Pune si tu o poza cu abtibildul de pe cadru si cu foaia de confirmare de la RAR, sa vedem si noi cum arata.

Ciudat, dar de retinut. Cine stie, s-or fi apucat de inspectii, or fi toti inspectori acum...

Sau s-a-mpuscat platina la delcou.

In limbajul uzual auto-moto prin kit de pana se intelege pachetul format din snur+scula necesara+aer comprimat, folositor doar la tubeless, si nici acolo intotdeauna. Omul fiind, pare-se, incepator, o sa-si ia un d-asta si o sa se trezeasca ca n-are ce face cu el in teren, de-aia am intrebat. Deci camere, pompa (sau compresor cu acumulator sau "fiole" de aer comprimat) si leviere. Plus sculele necesare pentru a da roata jos si cunostintele necesare pentru a schimba o camera. Cel mai important: tovarasul. Pe coclauri nu pleci niciodata singur. E ca pe munte, de preferat in trei. Obligatoriu trei in zone fara semnal GSM pe suprafete mari.

Ce sa faca cu kit de pana la roti cu camere?

Deci am reajuns in punctul din care a trimis Johanis legea inapoi. Nimic nou.

Si eu am trecut prin asta. Si n-a zis nimeni nimic de vreo tehnica. Cercetare penala doua zile, asteptare decizie procuror sase luni, cerere de urgentare la procurorul sef, NUP in doua zile si gata. Daca nu e o a doua parte implicata in accident "nu exista temei pentru efectuarea de cercetari suplimentare". La al tau a fost ceva scandal sau altceva? Ca altfel e dubios.

La autovatamare nu se face niciun fel de inspectie tehnica.

Suni la un dealer Honda si intrebi. Ideal ar fi sa ai seria de sasiu, pentru ca, daca s-a schimbat puterea chiar in anul respectiv, dealerul s-ar putea sa nu poata sa-ti spuna fara ea. Siteurile de genul celor de mai sus pot contine erori sau, daca se refera la o piata alta decat europeana, s-ar putea sa difere fata de ce exista la noi. Sau, daca e doar pentru a se incadra legal, te uiti in cartea de identitate.

La 1,87 si 95 d kile pe strazile romanesti eu atat spun: ADVENTURE !

Una e in magazin fizic si alta e in on-line. In on-line returul este obligatoriu prin lege in termen de 14 zile (cu anumite categorii de produse exceptate - despre astea intrebam, ca nu mai stiu exact ce spune legea), in magazin fizic returul nu e obligatoriu. Despre bunul simt sa nu mai vorbim, ca am atatea experiente cu vanzatori fara bun simt incat ma doare-n cot de el.

As vrea sa vad si eu negru pe alb la ce exceptie de la legea comertului la distanta se incadreaza chestia asta...

Peco, Quartararo, Marini mi s-au parut mereu mult mai educati si de bun simt decat un Martin, Marquez, Lorenzo. Poate e doar o impresie si, stiu, dpdv al motociclismului de curse c9nteaza mai putin, dar pt mine conteaza.

Io ziceam si, pentru a nu stiu cata oara, mi se confirma ca, in ceea ce ma priveste, prima impresie nu prea ma pacaleste. De cele mai multe ori cand nu-mi place de moaca unuia la prima vedere se dovedeste a fi un...cum sa zic... un antipatic, un bulangiu sau ceva de genul asta. Asa si cu Martin, pana acum vreo doua-trei curse incercam sa nu ma las convins de moaca lui si sa apreciez pilotul, dpdv al rapiditatii pe circuit. Pana la urma m-am lasat convins de prima impresie pentru ca m-a obligat comportamentul. PS Am mai avut vreo trei piloti cu care am patit cam la fel, unu' e Vinales, ailalti doi nu spui cine sunt, persoane importante... In primul rand pentru ca niciodata n-a fost pilotul nr 1 al echipei si in al doilea rand pentru ca..."bietul Dani", adica lipsa psihic de campion.

DiGia iar foarte misto la declaratii. Sincer si elocvent.

Fiti atenti ca i-a venit mintea la cap tiganului! Frumos, de data asta, foarte frumos! Acum stiu cu cine mi s-a tot parut ca seamana Zarco la cum vorbeste si chiar si la moaca: va amintiti serialul "Varul din strainatate"?

Mai exista fani JM?!

Terminati, normal ca stia ca Martin e pa. Doar ca n-a vrut sa riste sa-i strice sarbatoarea lu' Peco dandu-l pe jos. Daca putea sa-l depaseasca curat, ar fi facut-o, sunt convins. Dar cu risc nu.

Sunt eu nebun sau chiar arata cum ar arata Vale la 70-80 de ani?!

Scenografie cu slamdunk marca Vale!

Exact de-aia il apreciez, are bun simt, desi nu pare sa fie sclavul Ducati.

Ba, cine e ala cu ochelari din boxa Ducati care zici ca e Rossi la 70 de ani?

A incercat, dar la limita bunului simt!